一種lng接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度方法，包括在任一接收站內(nèi)設(shè)置一LNG動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)仿真系統(tǒng)平臺(tái)，分別設(shè)置在兩接收站內(nèi)的DCS和GMS終端，仿真系統(tǒng)平臺(tái)內(nèi)設(shè)置有初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，內(nèi)置有綜合了蒙特卡洛算法和運(yùn)籌學(xué)排隊(duì)論的離散仿真推演程序的仿真模塊，指標(biāo)和報(bào)表顯示模塊和分析數(shù)據(jù)庫(kù)，仿真模塊除了執(zhí)行長(zhǎng)期ADP的仿真推演外，還要執(zhí)行長(zhǎng)期ADP與動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求交互模式的仿真推演，并將仿真推演結(jié)果通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳給兩接收站的GMS終端據(jù)此生成LNG動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)的調(diào)度計(jì)劃。本發(fā)明將動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)度計(jì)劃與原有的長(zhǎng)期ADP一起，共同構(gòu)成可靠、完整的ADP信息，它可以廣泛用于各種LNG接收站的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度過(guò)程中。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種LNG (液化天然氣)轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度方法，特別是關(guān)于一種相鄰兩座LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在LNG產(chǎn)業(yè)鏈中，LNG接收站的基本功能是接卸從LNG長(zhǎng)期供貨點(diǎn)(即液化廠(chǎng))經(jīng)遠(yuǎn)洋海運(yùn)來(lái)的LNG運(yùn)輸船，把LNG物料卸船后存儲(chǔ)在LNG儲(chǔ)罐中，根據(jù)下游用氣需求，將LNG氣化后外輸至工業(yè)、民用和燃?xì)怆姀S(chǎng)三類(lèi)氣態(tài)用戶(hù)，同時(shí)還將一小部分LNG通過(guò)LNG槽車(chē)直接液態(tài)外運(yùn)。出于下游用氣調(diào)峰、季節(jié)波動(dòng)和計(jì)劃外突增用氣等原因，以及相鄰兩接收站聯(lián)合優(yōu)化保供用氣市場(chǎng)的潛在要求，接收站除了逐批次地執(zhí)行長(zhǎng)期供貨點(diǎn)的ADP(年度交付計(jì)劃)外，還會(huì)有通過(guò)LNG轉(zhuǎn)運(yùn)船進(jìn)行LNG動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的需求。其核心內(nèi)容是同時(shí)處理離散化的大宗LNG物料來(lái)料，不斷變化的連續(xù)LNG物料和小批量的離散LNG物料外運(yùn)，保持LNG物料庫(kù)存在正常范圍內(nèi)，并且要求在當(dāng)前和未來(lái)至少三個(gè)月以上的時(shí)間內(nèi)保持時(shí)空匹配。
[0003]目前，實(shí)現(xiàn)上述內(nèi)容的技術(shù)手段通常是通過(guò)單個(gè)接收站的DCS(分散控制系統(tǒng))監(jiān)測(cè)站內(nèi)每一座儲(chǔ)罐的罐容水平、分析長(zhǎng)期供貨點(diǎn)對(duì)接收站的ADP (簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)期ADP)和下游用氣預(yù)期需求的匹配關(guān)系，對(duì)未來(lái)三個(gè)月以上時(shí)間的LNG存貨水平進(jìn)行人工分析，推斷出接收站的站間轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)量和時(shí)間窗口，GMS (氣體管理系統(tǒng))據(jù)此制定接收站的站間轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)度計(jì)劃。這種方法以主觀經(jīng)驗(yàn)為主導(dǎo)，關(guān)鍵數(shù)據(jù)分析和處理較為初級(jí)，缺乏合理的計(jì)劃性，干擾接收站正常運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)很高。在下游用氣波動(dòng)性大、作為長(zhǎng)期供貨點(diǎn)發(fā)貨到港時(shí)間存在以天為單位的延誤、轉(zhuǎn)運(yùn)船運(yùn)力緊張且預(yù)定時(shí)間較短、接收站港口存在惡劣天氣的高可能性等諸多變量元素的影響下，這種分析結(jié)果粗糙而籠統(tǒng)，往往難以匹配合理的接收站站間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間窗口，從而引發(fā)儲(chǔ)罐發(fā)生“空罐”(預(yù)留儲(chǔ)罐空余罐容較大)，或“逼罐”(存量較高，難以進(jìn)行灌裝)、接收站港口運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船排隊(duì)等現(xiàn)象，進(jìn)而貽誤決策時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，如罰款、動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)溢價(jià)較高、減縮下游供氣量，甚至無(wú)法為正常供氣提供有效保障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種能夠預(yù)測(cè)生成更加準(zhǔn)確的接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間窗口，為合理預(yù)測(cè)調(diào)度相鄰兩座接收站及轉(zhuǎn)運(yùn)船的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃，為聯(lián)合保障供氣提供科學(xué)依據(jù)的LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度方法。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:一種LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度方法，其包括以下步驟:1)建立一 LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度系統(tǒng)，其包括分別設(shè)置在兩接收站內(nèi)的DCS、設(shè)置在任意一接收站內(nèi)的LNG動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)仿真系統(tǒng)平臺(tái)和分別設(shè)置在兩接收站內(nèi)的GMS終端；所述仿真系統(tǒng)平臺(tái)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接兩接收站的DCS和GMS終端；所述仿真系統(tǒng)平臺(tái)包括初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)、內(nèi)置有綜合了蒙特卡洛算法和運(yùn)籌學(xué)排隊(duì)論的離散仿真推演程序的仿真模塊、指標(biāo)和報(bào)表顯示模塊和分析數(shù)據(jù)庫(kù)；2)仿真系統(tǒng)平臺(tái)的初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)中預(yù)先輸入有原始信息，其包括兩接收站與長(zhǎng)期供貨點(diǎn)之間的供貨信息，兩接收站下游的槽車(chē)液態(tài)外運(yùn)和天然氣外輸用戶(hù)的年、月、日、小時(shí)需求預(yù)測(cè)信息，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接兩DCS采集的兩接收站內(nèi)每一儲(chǔ)罐的初始液位和總罐容信息，以及儲(chǔ)罐動(dòng)態(tài)監(jiān)控指標(biāo)；3)仿真系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息進(jìn)行更新，其包括通過(guò)兩DCS實(shí)時(shí)收集到的兩接收站中每一儲(chǔ)罐的實(shí)時(shí)液位信息和總罐容信息，港口和航道的惡劣天氣信息的最新天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)近一年期的歷史數(shù)據(jù)報(bào)表，當(dāng)前簽訂的購(gòu)氣合同，下游用戶(hù)最新提出的用氣需求和小時(shí)流量的波動(dòng)幅度，預(yù)測(cè)的槽車(chē)液態(tài)外運(yùn)和天然氣外輸用戶(hù)的年、月、日、小時(shí)需求信息；4)仿真系統(tǒng)平臺(tái)啟動(dòng)仿真模塊進(jìn)行仿真推演，其包括以下步驟:①仿真模塊讀入初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)更新后的數(shù)據(jù)信息，掃描指定時(shí)間內(nèi)兩接收站的長(zhǎng)期ADP，如果那一個(gè)接收站沒(méi)有長(zhǎng)期ADP，則終止仿真推演程序，否則進(jìn)入下一步仿真模塊根據(jù)儲(chǔ)罐動(dòng)態(tài)監(jiān)控指標(biāo)，分析除了長(zhǎng)期ADP外，是否還啟動(dòng)了動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求:如果未啟動(dòng)動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求，進(jìn)入步驟③；否則，進(jìn)入步驟④執(zhí)行各接收站的長(zhǎng)期ADP模式，即仿真模塊按照預(yù)設(shè)的長(zhǎng)期ADP進(jìn)行仿真推演，輸出執(zhí)行長(zhǎng)期ADP的仿真推演結(jié)果；④執(zhí)行長(zhǎng)期ADP與動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求交互模式，即仿真模塊在模擬長(zhǎng)期ADP的同時(shí)，模擬其中一接收站根據(jù)下游用戶(hù)的實(shí)時(shí)用氣需求提出的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求，模擬由另一作為發(fā)貨接收站和相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)船予以響應(yīng)，并根據(jù)發(fā)貨接收站的條件和運(yùn)輸航道，預(yù)排調(diào)度動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)及轉(zhuǎn)運(yùn)船去發(fā)貨接收站取貨的過(guò)程；5)仿真推演結(jié)束后，在指標(biāo)和報(bào)表顯示模塊上顯示輸出執(zhí)行長(zhǎng)期ADP與動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求交互模式的仿真推演結(jié)果；6)仿真系統(tǒng)平臺(tái)將仿真推演結(jié)果及其對(duì)應(yīng)的初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)信息，存入分析數(shù)據(jù)庫(kù)，并將指定時(shí)間內(nèi)動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)需求的數(shù)量和時(shí)間窗口，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳至兩GMS終端，由兩GMS終端據(jù)此生成本接收站的LNG動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的調(diào)度計(jì)劃。
[0006]在步驟5)與步驟6)之間增加一驗(yàn)證仿真推演結(jié)果的步驟，具體操作方法是:將步驟5)仿真推演結(jié)果中的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間窗口分布轉(zhuǎn)化成站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP，按照時(shí)間分布插入原有的長(zhǎng)期ADP，并據(jù)此更新初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)的信息，然后進(jìn)行以驗(yàn)證為目的仿真推演；如果仿真推演結(jié)果中不再產(chǎn)生動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)指標(biāo)，則說(shuō)明步驟5)的仿真推演結(jié)果正確，進(jìn)入步驟6)，否則返回步驟2)，調(diào)整初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)信息進(jìn)行新一輪的仿真推演。
[0007]本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本發(fā)明由于設(shè)置了一動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中設(shè)置了一動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度仿真系統(tǒng)平臺(tái)，并在仿真系統(tǒng)平臺(tái)內(nèi)設(shè)置了初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)、仿真模塊、指標(biāo)和報(bào)表顯示模塊和分析數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)利用原有兩接收站內(nèi)設(shè)置的DCS采集相應(yīng)接收站內(nèi)的各種信息，因此可以根據(jù)下游用氣調(diào)峰和季節(jié)波動(dòng)等原因產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)需求，通過(guò)仿真模塊并行和根據(jù)條件依時(shí)序地模擬接收站執(zhí)行長(zhǎng)期ADP與動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)交互的復(fù)雜過(guò)程，生成指定時(shí)間內(nèi)動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)需求的數(shù)量和時(shí)間窗口，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳至GMS終端，使GMS終端能夠據(jù)此擬定出準(zhǔn)確的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)度計(jì)劃。2、本發(fā)明由于在仿真模塊中內(nèi)置了綜合了蒙特卡洛算法和運(yùn)籌學(xué)排隊(duì)論的離散仿真推演過(guò)程，因此能夠?qū)?dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求的波動(dòng)性、不確定性分布、長(zhǎng)期供貨點(diǎn)發(fā)貨到港時(shí)間存在以天為單位的延誤、可用的LNG轉(zhuǎn)運(yùn)資源價(jià)格波動(dòng)、接收站港口存在惡劣天氣的高可能性、運(yùn)輸船、轉(zhuǎn)運(yùn)船和LNG外輸設(shè)備的可靠性等不確定因素進(jìn)行細(xì)致的數(shù)學(xué)處理，進(jìn)而提供出均一化的確定性結(jié)果，不但使仿真推演結(jié)果及據(jù)此進(jìn)行的調(diào)度計(jì)劃更加準(zhǔn)確可信，而且可以將各種運(yùn)算過(guò)程中的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在分析數(shù)據(jù)庫(kù)中，以備進(jìn)行歷史回顧和查詢(xún)。3、本發(fā)明設(shè)置的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度系統(tǒng)，除了能夠預(yù)測(cè)和生成動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的數(shù)量和時(shí)間窗口分布外，還可以根據(jù)給定時(shí)間長(zhǎng)度內(nèi)的推演結(jié)果，細(xì)致、完備地提供運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船、長(zhǎng)期供貨點(diǎn)、動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)供貨接收站、儲(chǔ)罐高-低液位與逼罐-空罐報(bào)警的時(shí)空屬性統(tǒng)計(jì)及費(fèi)用統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為進(jìn)一步改善和拓展系統(tǒng)外圍功能提供更高的可能性。
4、本發(fā)明由于在設(shè)置的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度系統(tǒng)中，充分利用接收站內(nèi)原有的DCS采集各種數(shù)據(jù)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向GMS終端發(fā)送動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)需求的數(shù)量和時(shí)間窗口，有效地提高了整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，使本發(fā)明可以根據(jù)實(shí)際需要，更新指定時(shí)間內(nèi)的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求以及相應(yīng)的排期調(diào)度計(jì)劃，使接收站的管理更加科學(xué)化、現(xiàn)代化。5、本發(fā)明不僅可以處理兩座接收站的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度，而且可以將基于兩個(gè)接收站的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度系統(tǒng)，連接多個(gè)沒(méi)有交叉或干涉關(guān)系的接收站，分別處理多個(gè)并行的接收站的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中預(yù)測(cè)動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)果準(zhǔn)確度低、實(shí)用操作性差和采辦周期預(yù)留不準(zhǔn)確等問(wèn)題。本發(fā)明這種經(jīng)過(guò)仿真推演預(yù)測(cè)的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)度計(jì)劃與原有的長(zhǎng)期ADP —起，共同構(gòu)成了準(zhǔn)確可靠且完整的ADP信息，能夠更好地滿(mǎn)足下游用氣需求，這是現(xiàn)有技術(shù)做不到的。本發(fā)明可以廣泛用于各種相鄰兩接收站的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度過(guò)程中。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度系統(tǒng)示意圖
[0009]圖2是本發(fā)明儲(chǔ)罐罐容監(jiān)控指標(biāo)示意圖
[0010]圖3是本發(fā)明接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度流程示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0012]如圖1所示，本發(fā)明包括以下步驟:
[0013]I)建立一 LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度系統(tǒng)
[0014]動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度系統(tǒng)包括:分別設(shè)置在相鄰兩接收站內(nèi)的DCS1、設(shè)置在任意一接收站內(nèi)的LNG動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)仿真系統(tǒng)平臺(tái)2和分別設(shè)置在相鄰兩接收站內(nèi)的GMS終端3 ;其中，DCSl和GMS終端3在兩接收站內(nèi)均為已有設(shè)置；仿真系統(tǒng)平臺(tái)2通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接相鄰兩接收站的DCSl和GMS終端3 ;仿真系統(tǒng)平臺(tái)2內(nèi)設(shè)置有初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)21、仿真模塊22、指標(biāo)和報(bào)表顯示模塊23和分析數(shù)據(jù)庫(kù)24。
[0015]仿真模塊22內(nèi)置有綜合了蒙特卡洛算法和運(yùn)籌學(xué)排隊(duì)論的離散仿真推演過(guò)程。其中蒙特卡洛算法是以概率和統(tǒng)計(jì)理論方法為基礎(chǔ)，把求解的問(wèn)題同恰當(dāng)?shù)母怕誓Ｐ拖嗦?lián)系，用計(jì)算機(jī)產(chǎn)生大量的隨機(jī)數(shù)或偽隨機(jī)數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)模擬或抽樣，以獲得近似解；蒙特卡洛求解算法是計(jì)算程序中生成隨機(jī)數(shù)的方法，是公開(kāi)且廣泛應(yīng)用的技術(shù)。運(yùn)籌學(xué)排隊(duì)論是通過(guò)對(duì)服務(wù)對(duì)象到來(lái)及服務(wù)時(shí)間的統(tǒng)計(jì)研究，得出包括等待時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度、忙期長(zhǎng)短等數(shù)量指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)規(guī)律；運(yùn)籌學(xué)排隊(duì)論是排隊(duì)規(guī)則和隨機(jī)分布函數(shù)的設(shè)置，這種函數(shù)本身是公開(kāi)且廣泛應(yīng)用的技術(shù)。離散仿真方法是綜合了運(yùn)籌學(xué)排隊(duì)論和蒙特卡洛求解算法的具體計(jì)算機(jī)程序，通過(guò)該計(jì)算機(jī)程序，對(duì)各個(gè)元素進(jìn)行細(xì)致、完整地描述，對(duì)各個(gè)元素的操作規(guī)則采用同步并行和依照條件按時(shí)間順序兩種模式，完全按照客觀的實(shí)際操作處理離散流和連續(xù)流的元素活動(dòng)，離散仿真方法，即按照連續(xù)、均勻間隔的時(shí)間序列，根據(jù)實(shí)際的工作流程和活動(dòng)順序，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)順序地改變上述元素和實(shí)體的工作狀態(tài)，也是屬于公開(kāi)且廣泛應(yīng)用的技術(shù)。本發(fā)明根據(jù)需要解決問(wèn)題的具體情況、不同的描述對(duì)象和相互之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，將上述各種方法引入本發(fā)明，并將其具體地應(yīng)用在各種模型的仿真推演過(guò)程中。
[0016]2)初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)21中的原始信息
[0017]①初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)21內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)有兩接收站的長(zhǎng)期ADP，兩接收站與相應(yīng)長(zhǎng)期供貨點(diǎn)之間的往返雙向航程航道，執(zhí)行長(zhǎng)期ADP的運(yùn)輸船和執(zhí)行動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)船，兩長(zhǎng)期供貨點(diǎn)內(nèi)部的各類(lèi)設(shè)施及附屬港口、碼頭，兩接收站內(nèi)部各類(lèi)設(shè)施及附屬港口、碼頭，執(zhí)行長(zhǎng)期ADP的運(yùn)輸船和執(zhí)行動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)船進(jìn)出兩接收站港口的操作和準(zhǔn)備時(shí)間，長(zhǎng)期供貨點(diǎn)與相應(yīng)接收站港口和航道的惡劣天氣、潮汐條件和日間操作時(shí)間限制等信肩、O
[0018]初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)21中的運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船是兩種功能不同的船只，運(yùn)輸船用于執(zhí)行長(zhǎng)期ADP運(yùn)輸，轉(zhuǎn)運(yùn)船用于各個(gè)接收站的網(wǎng)絡(luò)型站間小批量的轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)踐中也進(jìn)行這種區(qū)分。在長(zhǎng)期供貨點(diǎn)與接收站的對(duì)應(yīng)關(guān)系中，運(yùn)輸船的選擇可以相同也可以不同，同一艘運(yùn)輸船可以執(zhí)行不同長(zhǎng)期供貨點(diǎn)與接收站之間的交付計(jì)劃，但是運(yùn)輸船必須沿著長(zhǎng)期供貨點(diǎn)與相應(yīng)接收站對(duì)應(yīng)關(guān)系中給定的航道進(jìn)行往返，這同實(shí)際情況一樣。
[0019]②初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)21中輸入有兩接收站涵蓋工業(yè)用戶(hù)、城鎮(zhèn)用戶(hù)和燃?xì)怆姀S(chǎng)三類(lèi)氣態(tài)用戶(hù)、以及槽車(chē)液態(tài)用戶(hù)在內(nèi)的下游用戶(hù)信息，下游用戶(hù)提出的用氣需求報(bào)表和波動(dòng)幅度數(shù)據(jù)，槽車(chē)液態(tài)外運(yùn)和天然氣外輸用戶(hù)的年、月、日、小時(shí)需求預(yù)測(cè)等信息。
[0020]③兩接收站的CSl通過(guò)網(wǎng)絡(luò)采集各自接收站內(nèi)每一座儲(chǔ)罐的初始液位和總罐容信息，并將采集的數(shù)據(jù)輸入初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)21 ;在初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)21中還預(yù)存有儲(chǔ)罐動(dòng)態(tài)監(jiān)控指標(biāo)，儲(chǔ)罐動(dòng)態(tài)監(jiān)控指標(biāo)包括(如圖2所示):
[0021]a、逼罐比率參數(shù)，其取值范圍一般為儲(chǔ)罐容量的85%?95%。
[0022]逼罐比例參數(shù)用于表明儲(chǔ)罐內(nèi)LNG充裝量占儲(chǔ)罐有效容積的高限百分比，當(dāng)運(yùn)輸船到達(dá)接收站的外港時(shí)，如果儲(chǔ)罐達(dá)到逼罐比率的總空間減去現(xiàn)有LNG罐容的剩余空間，小于運(yùn)輸船的有效船容，則不允許運(yùn)輸船進(jìn)內(nèi)港錨地和碼頭泊位，亦即產(chǎn)生“逼罐”問(wèn)題。
[0023]b、高警戒液位參數(shù)，其取值范圍一般為儲(chǔ)罐容量的85%?90%。
[0024]高警戒液位參數(shù)類(lèi)似于逼罐比率參數(shù)，但不是功能性參數(shù)，可以取與逼罐比率相同數(shù)值，僅用于儲(chǔ)罐操作運(yùn)行過(guò)程中的高液位報(bào)警。
[0025]C、低警戒液位參數(shù)，其取值范圍一般為儲(chǔ)罐容量的8%?15%。
[0026]低警戒液位參數(shù)用于儲(chǔ)罐操作運(yùn)行過(guò)程中的低液位報(bào)警。
[0027]d、警戒罐容滿(mǎn)足下游需求臨界值參數(shù)，其取值范圍一般為48小時(shí)?72小時(shí)。
[0028]警戒罐容滿(mǎn)足下游需求臨界值參數(shù)=(儲(chǔ)罐的當(dāng)前剩余罐容一低警戒液位參數(shù)對(duì)應(yīng)罐容)/當(dāng)前日平均小時(shí)用氣量，該參數(shù)以小時(shí)為單位進(jìn)行不間斷的數(shù)據(jù)比對(duì)。警戒罐容滿(mǎn)足下游需求臨界值參數(shù)與低警戒液位參數(shù)配合，對(duì)下游用氣需求優(yōu)先級(jí)保供問(wèn)題進(jìn)行處理。當(dāng)儲(chǔ)罐剩余庫(kù)存達(dá)到低警戒液位參數(shù)，又不足以維持警戒罐容滿(mǎn)足下游需求臨界值的時(shí)長(zhǎng)時(shí)，如果接收站碼頭、內(nèi)港泊位沒(méi)有運(yùn)輸船或轉(zhuǎn)運(yùn)船卸貨，則接收站需按照下游用戶(hù)用氣優(yōu)先級(jí)逐級(jí)關(guān)停外輸泵，停止外輸供氣(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“保供”)，關(guān)停順序?yàn)?先槽車(chē)，其次燃?xì)怆姀S(chǎng)用戶(hù)，最后工業(yè)用戶(hù)，僅保供城鎮(zhèn)用戶(hù)用氣。[0029]e、請(qǐng)求轉(zhuǎn)運(yùn)液位參數(shù)，其取值范圍一般為60小時(shí)?100小時(shí)。
[0030]請(qǐng)求轉(zhuǎn)運(yùn)液位參數(shù)=(儲(chǔ)罐當(dāng)前剩余罐容一低警戒液位參數(shù)對(duì)應(yīng)罐容)/當(dāng)前日平均小時(shí)用氣量，該參數(shù)以小時(shí)為單位進(jìn)行不間斷的數(shù)據(jù)比對(duì)。請(qǐng)求轉(zhuǎn)運(yùn)液位參數(shù)用于實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求功能。當(dāng)儲(chǔ)罐當(dāng)前剩余罐容與低警戒液位參數(shù)對(duì)應(yīng)罐容的差值，按照當(dāng)前時(shí)刻下游用戶(hù)用氣速率所能維持的時(shí)長(zhǎng)小于請(qǐng)求轉(zhuǎn)運(yùn)液位參數(shù)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出一次動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求。
[0031]3)初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)21中的信息更新
[0032]本發(fā)明可以根據(jù)需要通過(guò)仿真系統(tǒng)平臺(tái)2啟動(dòng)仿真模塊22進(jìn)行自動(dòng)仿真推演，所謂需要可以是一年，或更長(zhǎng)、或更短時(shí)間；進(jìn)行仿真推演之前，需要先進(jìn)行初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)21的信息更新，更新內(nèi)各包括:
[0033]①仿真系統(tǒng)平臺(tái)2通過(guò)兩接收站DCSl實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)得到相應(yīng)接收站內(nèi)的每一座儲(chǔ)罐的液位信息、總罐容信息和長(zhǎng)期ADP執(zhí)行信息，并對(duì)初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)21進(jìn)行更新，其中，長(zhǎng)期ADP的起始時(shí)間可以設(shè)定為最近一次運(yùn)輸船完成交付LNG的時(shí)間；
[0034]②港口和航道的惡劣天氣信息根據(jù)最新天氣預(yù)報(bào)資料手動(dòng)更新；
[0035]③槽車(chē)液態(tài)外運(yùn)和天然氣外輸用戶(hù)的年、月、日、小時(shí)需求預(yù)測(cè)信息可以根據(jù)近一年期的歷史數(shù)據(jù)報(bào)表、當(dāng)前簽訂的購(gòu)氣合同、下游用戶(hù)最新提出的用氣需求和以小時(shí)為單位的流量波動(dòng)幅度等數(shù)據(jù)手動(dòng)更新。
[0036]4)仿真系統(tǒng)平臺(tái)2啟動(dòng)仿真模塊22進(jìn)行仿真推演
[0037]仿真模塊22的仿真推演程序包括以下步驟(如圖3所示):
[0038]①仿真模塊22讀入初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)21更新后的數(shù)據(jù)信息，給每一個(gè)元素賦值，掃描指定時(shí)間(通常是指未來(lái)三個(gè)月、一年或更長(zhǎng)時(shí)間)內(nèi)每一接收站的長(zhǎng)期ADP，如果該接收站的長(zhǎng)期ADP為空，則終止該接收站的仿真推演程序；如果有長(zhǎng)期ADP，則進(jìn)入下一步；
[0039]②仿真模塊22根據(jù)儲(chǔ)罐動(dòng)態(tài)監(jiān)控指標(biāo)，分析除了長(zhǎng)期ADP外，是否還啟動(dòng)了動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求:
[0040]如果未啟動(dòng)動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求,則進(jìn)入步驟③；
[0041]如果已啟動(dòng)動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求,則進(jìn)入步驟④；
[0042]③執(zhí)行長(zhǎng)期ADP模式的仿真推演，具體的仿真推演過(guò)程包括:
[0043]a、在長(zhǎng)期供貨點(diǎn)內(nèi)部，LNG物料按照從氣田、天然氣處理裝置、天然氣液化裝置、儲(chǔ)罐、裝船設(shè)施至運(yùn)輸船滿(mǎn)船的順序流動(dòng)；與此同步，選定的運(yùn)輸船空船按照進(jìn)入外港、內(nèi)港泊位、連接裝船設(shè)施的操作順序活動(dòng)。其中，天然氣處理裝置和天然氣液化裝置會(huì)考慮一定比例的損耗，在進(jìn)入外港和內(nèi)港泊位的作業(yè)中，會(huì)受到惡劣天氣和潮汐條件等不確定性元素的影響，LNG裝船速率會(huì)有一定的波動(dòng)性。
[0044]b、在接收站內(nèi)部，LNG物料按照從卸船設(shè)施、儲(chǔ)罐、BOG (蒸發(fā)氣)處理設(shè)施至LNG外輸泵，再?gòu)腖NG外輸泵、LNG氣化器、通過(guò)外輸管道至工業(yè)用戶(hù)、城鎮(zhèn)用戶(hù)和燃?xì)怆姀S(chǎng)三類(lèi)氣態(tài)用戶(hù)，以及從LNG外輸泵至槽車(chē)液態(tài)外運(yùn)的順序流動(dòng)。在流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)儲(chǔ)罐動(dòng)態(tài)監(jiān)控指標(biāo)作相應(yīng)處理，即在卸船設(shè)施與儲(chǔ)罐之間判斷是否“逼罐”，在儲(chǔ)罐與LNG外輸泵之間判斷是否“保供”和是否“空罐”，處理結(jié)果包括:
[0045]如果運(yùn)輸船卸料時(shí)，儲(chǔ)罐剩余罐容不足以存儲(chǔ)整船的LNG物料，產(chǎn)生“逼罐”現(xiàn)象，則仿真結(jié)果中可以輸出一 “接收站逼罐明細(xì)”報(bào)表，記錄接收站的ID編號(hào)、發(fā)生時(shí)刻、結(jié)束時(shí)刻、運(yùn)輸船的ID編號(hào)、船型等明細(xì)數(shù)據(jù)，同時(shí)還可以記錄逼罐船數(shù)、平均逼罐時(shí)長(zhǎng)和總逼罐時(shí)長(zhǎng)，運(yùn)輸船須等待直至“逼罐”現(xiàn)象消除方能開(kāi)始卸料；
[0046]如果儲(chǔ)罐已經(jīng)“空罐”(到達(dá)低警戒液位參數(shù))，則仿真推演結(jié)果中輸出一“站點(diǎn)低液位預(yù)警”報(bào)表，記錄發(fā)生低警戒液位報(bào)警接收站的ID編號(hào)、報(bào)警開(kāi)始時(shí)刻、結(jié)束時(shí)刻等明細(xì)數(shù)據(jù)；
[0047]如果儲(chǔ)罐已經(jīng)到達(dá)“警戒罐容滿(mǎn)足下游需求臨界值參數(shù)”，需要啟動(dòng)不同等級(jí)的“保供”，則仿真推演結(jié)果中輸出一“站點(diǎn)空罐時(shí)段記錄”和“站點(diǎn)保民用關(guān)停報(bào)表”，記錄報(bào)警時(shí)間及空罐時(shí)間等詳細(xì)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。LNG外輸泵須按照“分級(jí)關(guān)停控制速率”的原則，控制LNG外輸泵逐次關(guān)停與槽車(chē)、燃?xì)怆姀S(chǎng)用戶(hù)、工業(yè)用戶(hù)、直至城鎮(zhèn)用戶(hù)之間連接的外輸管道。
[0048]與此同步，運(yùn)輸船滿(mǎn)船按照進(jìn)入外港、內(nèi)港泊位、連接卸船設(shè)施的操作順序活動(dòng)。其中，在進(jìn)入內(nèi)港泊位后可以根據(jù)碼頭數(shù)量和功能判斷是否同時(shí)作業(yè):如僅一個(gè)碼頭則單艘運(yùn)輸船卸料；如兩個(gè)碼頭則兩艘運(yùn)輸船同時(shí)卸料。在進(jìn)入外港和內(nèi)港泊位的作業(yè)中，會(huì)受到惡劣天氣和潮汐條件等不確定性元素，以及日間操作時(shí)間限制的影響。
[0049]日間操作時(shí)間限制是指運(yùn)輸船滿(mǎn)船只能在日間規(guī)定時(shí)間內(nèi)從外港進(jìn)入內(nèi)港泊位。在進(jìn)港和靠泊作業(yè)的時(shí)間順序中，產(chǎn)生惡劣天氣的不確定性影響和日間限制的規(guī)則限制，僅在日間限制時(shí)間范圍內(nèi)，允許運(yùn)輸船進(jìn)港靠泊。其中，接收站的槽車(chē)裝車(chē)速率、運(yùn)輸船裝卸船速率存在一定的波動(dòng)性；接收站的外輸泵、氣化器外輸設(shè)備可靠性存在不確定性。
[0050]C、接收站的下游用戶(hù)的用氣需求，以設(shè)定的時(shí)間間隔(比如30分鐘)不斷地發(fā)給接收站，由接收站的LNG氣化器和LNG外輸泵給予匹配的供應(yīng)；其間如果接收站供應(yīng)能力達(dá)不至IJ，則按照供應(yīng)設(shè)備的瓶頸能力或限定的LNG供給數(shù)量供應(yīng)，即按照儲(chǔ)罐動(dòng)態(tài)監(jiān)控指標(biāo)中警戒罐容滿(mǎn)足下游需求臨界值中的描述執(zhí)行。其中，下游用戶(hù)用氣的小時(shí)用氣速率會(huì)存在一定的波動(dòng)性。
[0051]d、執(zhí)行長(zhǎng)期ADP的運(yùn)輸船，在長(zhǎng)期供貨點(diǎn)至接收站的雙向航道上來(lái)回往返。在抵達(dá)長(zhǎng)期供貨點(diǎn)和離開(kāi)接收站時(shí)，運(yùn)輸船的狀態(tài)為“空船”;在離開(kāi)長(zhǎng)期供貨點(diǎn)和抵達(dá)接收站時(shí)，運(yùn)輸船的狀態(tài)為“滿(mǎn)船”。
[0052]e、輸出執(zhí)行長(zhǎng)期ADP模式的仿真推演結(jié)果，以用于后期長(zhǎng)期ADP的分析。按照本發(fā)明方法得到的仿真推演結(jié)果會(huì)與預(yù)設(shè)的長(zhǎng)期ADP計(jì)劃存在偏差，屬于正常情況，仿真推演結(jié)果用于糾正預(yù)設(shè)長(zhǎng)期ADP計(jì)劃的不合理之處，但仿真推演結(jié)果中不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)指標(biāo)，仿真程序結(jié)束。
[0053]④執(zhí)行長(zhǎng)期ADP與動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求交互模式的仿真推演:
[0054]仿真模塊22在模擬長(zhǎng)期ADP的同時(shí)，還要模擬其中一接收站A根據(jù)下游用戶(hù)的實(shí)時(shí)用氣需求，基于儲(chǔ)罐罐容發(fā)出的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求，模擬由另一接收站作為發(fā)貨接收站B和相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)船予以響應(yīng)，并根據(jù)發(fā)貨接收站B的條件和運(yùn)輸航道，預(yù)排調(diào)度動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)及轉(zhuǎn)運(yùn)船去發(fā)貨接收站B取貨的過(guò)程；具體的仿真推演程序包括:
[0055]首先執(zhí)行上述步驟③長(zhǎng)期ADP模式的仿真推演步驟a?d ;然后執(zhí)行下述步驟:
[0056]e、在發(fā)貨站接收站B內(nèi)，LNG物料從發(fā)貨接收站B的儲(chǔ)罐、裝船設(shè)施至轉(zhuǎn)運(yùn)船滿(mǎn)船的順序流動(dòng)；與此同步，轉(zhuǎn)運(yùn)船空船按照進(jìn)入發(fā)貨接收站B的外港、內(nèi)港泊位、連接裝船設(shè)施的操作順序活動(dòng)；[0057]f、執(zhí)行動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的轉(zhuǎn)運(yùn)船與執(zhí)行長(zhǎng)期ADP的運(yùn)輸船的參數(shù)設(shè)置不相同，(兩種船的物理特性指標(biāo)不同，功能不同，每艘轉(zhuǎn)運(yùn)船都有獨(dú)立的ID編號(hào)，用于最終結(jié)果的統(tǒng)計(jì))，轉(zhuǎn)運(yùn)船在發(fā)貨接收站B與接收站A之間的航道上來(lái)回往返；在到達(dá)動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求接收站A和離開(kāi)發(fā)貨接收站B時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為滿(mǎn)船；在離開(kāi)動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求接收站A和到達(dá)發(fā)貨接收站B時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為空船。
[0058]g、在系統(tǒng)仿真推演的過(guò)程中，根據(jù)長(zhǎng)期ADP的執(zhí)行情況和下游用戶(hù)用氣的實(shí)際需求，仿真模塊22按照實(shí)時(shí)采集的儲(chǔ)罐液位信息與儲(chǔ)罐動(dòng)態(tài)監(jiān)控指標(biāo)的對(duì)比結(jié)果，發(fā)出動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求。動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求的實(shí)現(xiàn)和滿(mǎn)足，需要一定的過(guò)程和時(shí)間，由于系統(tǒng)在發(fā)出一次動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求直至其滿(mǎn)足的過(guò)程中，還會(huì)不斷產(chǎn)生其它的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求，因此可以設(shè)定仿真模塊22只有在一次動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求得到滿(mǎn)足后，才會(huì)根據(jù)最新情況啟動(dòng)新一輪的仿真推演，期間對(duì)于其它的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求不做任何響應(yīng)。
[0059]在每一次啟動(dòng)仿真模塊22進(jìn)行自動(dòng)仿真推演時(shí)，為了提高仿真推演的準(zhǔn)確性，可以設(shè)定重復(fù)推演多次，比如50次，或更多、或更少次數(shù)，多次計(jì)算后給出均一化的平均結(jié)果O
[0060]在上述步驟③、步驟④的仿真推演過(guò)程中，本發(fā)明優(yōu)選均勻隨機(jī)分布函數(shù)模擬槽車(chē)裝車(chē)速率、運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船裝卸船速率，矩形隨機(jī)分布函數(shù)模擬港口惡劣天氣影響，正態(tài)隨機(jī)分布函數(shù)模擬LNG外輸泵和LNG氣化器外輸設(shè)備的可靠性,負(fù)指數(shù)隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船到港時(shí)間延誤和槽車(chē)灌裝到達(dá)時(shí)間，負(fù)指數(shù)隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船、轉(zhuǎn)運(yùn)船和槽車(chē)的到達(dá)時(shí)間間隔，泊松隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船、轉(zhuǎn)運(yùn)船和槽車(chē)在指定時(shí)間內(nèi)的到達(dá)數(shù)量，均勻隨機(jī)分布函數(shù)模擬下游用戶(hù)用氣的小時(shí)用氣速率波動(dòng)性；同時(shí)還采用等待制的排隊(duì)規(guī)則，先到先服務(wù)。上述各種函數(shù)的使用方法均是公開(kāi)的，本發(fā)明僅是將其引入本發(fā)明各種仿真模式的推演過(guò)程中。另外在上述各步驟中也可以采用上述指定函數(shù)方法之外的其它方法進(jìn)行模擬推演，在此不再贅述。
[0061]5)指標(biāo)和報(bào)表顯示模塊23顯示輸出仿真推演結(jié)果
[0062]仿真推演結(jié)束后，在指標(biāo)和報(bào)表顯示模塊23上顯示輸出執(zhí)行長(zhǎng)期ADP與動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求交互模式的仿真推演結(jié)果；仿真推演結(jié)果包括:運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船信息、兩長(zhǎng)期供貨點(diǎn)與相應(yīng)接收站之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系、發(fā)出動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求接收站A與發(fā)貨接收站B之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系、儲(chǔ)罐高-低液位與逼罐-空罐報(bào)警的時(shí)空屬性統(tǒng)計(jì)和費(fèi)用統(tǒng)計(jì)報(bào)表，以及指定時(shí)間(未來(lái)三個(gè)月至一年，或更長(zhǎng)時(shí)間，取決于給定的仿真時(shí)間長(zhǎng)度)內(nèi)的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)批次、時(shí)間窗口分布等動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)指標(biāo)。
[0063]6) GMS終端3生成LNG動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的調(diào)度計(jì)劃
[0064]仿真系統(tǒng)平臺(tái)2將仿真推演結(jié)果及其對(duì)應(yīng)的初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)21信息，存入分析數(shù)據(jù)庫(kù)24，并將指定時(shí)間內(nèi)動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)需求的數(shù)量和時(shí)間窗口，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳至兩接收站A、B的GMS終端3，GMS終端3據(jù)此生成本接收站的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的調(diào)度計(jì)劃。這種經(jīng)過(guò)仿真推演預(yù)測(cè)的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)度計(jì)劃與原有的長(zhǎng)期ADP—起，共同構(gòu)成可靠、完整的ADP信息，從而能夠很好地滿(mǎn)足下游用氣需求。
[0065]上述實(shí)施例中，在步驟5)與步驟6)之間可以增加一驗(yàn)證仿真推演結(jié)果的步驟，如果選擇此步驟，則采用以下方法:
[0066]將步驟5)仿真推演結(jié)果中的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間窗口，分布轉(zhuǎn)化成站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP，按照時(shí)間分布插入原有的長(zhǎng)期ADP，并據(jù)此更新初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)21的信息，然后進(jìn)行以驗(yàn)證為目的的仿真推演；
[0067]如果仿真推演結(jié)果中不再產(chǎn)生動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)指標(biāo)，則說(shuō)明步驟5)的仿真推演結(jié)果正確，進(jìn)入步驟6)；
[0068]否則返回步驟2)，調(diào)整初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)21的信息(主要是檢查一下是否有輸入性錯(cuò)誤或進(jìn)行一些有關(guān)功能性的修改，比如動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)用轉(zhuǎn)運(yùn)船的船容等)后，啟動(dòng)仿真模塊22進(jìn)行新一輪的仿真推演。
[0069]上述分析數(shù)據(jù)庫(kù)24中包含對(duì)每次仿真推演結(jié)果特別是經(jīng)過(guò)確認(rèn)后的初始參數(shù)列表和對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)期供貨點(diǎn)、動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求的接收站A、發(fā)貨接收站B、運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船的聯(lián)運(yùn)聯(lián)供指標(biāo)等，用于人工回顧和歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，形成人工分析經(jīng)驗(yàn)。
[0070]上述實(shí)施例，僅僅是舉例描述兩個(gè)接收站聯(lián)合“保供”的情況，在實(shí)際操作中，可以是多個(gè)接收站共同使用一個(gè)仿真系統(tǒng)平臺(tái)2，即將仿真系統(tǒng)平臺(tái)2設(shè)置在其中一個(gè)接收站內(nèi)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分別連接多個(gè)接收站的DCSl和GMS終端3，對(duì)任意兩相鄰接收站A、B進(jìn)行動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的仿真模擬。
[0071]上述各實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明，其中一些參數(shù)和步驟的設(shè)置是可以有所變化的，特別是某些數(shù)據(jù)的設(shè)置范圍、采用的方法等都是可以有所變化的，凡是在本發(fā)明技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在本發(fā)明的保護(hù)范圍之外。
【權(quán)利要求】
1.一種LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度方法，其包括以下步驟: 1)建立一LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度系統(tǒng)，其包括分別設(shè)置在兩接收站內(nèi)的DCS、設(shè)置在任意一接收站內(nèi)的LNG動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)仿真系統(tǒng)平臺(tái)和分別設(shè)置在兩接收站內(nèi)的GMS終端；所述仿真系統(tǒng)平臺(tái)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接兩接收站的DCS和GMS終端；所述仿真系統(tǒng)平臺(tái)包括初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)、內(nèi)置有綜合了蒙特卡洛算法和運(yùn)籌學(xué)排隊(duì)論的離散仿真推演程序的仿真模塊、指標(biāo)和報(bào)表顯示模塊和分析數(shù)據(jù)庫(kù)； 2)仿真系統(tǒng)平臺(tái)的初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)中預(yù)先輸入有原始信息，其包括兩長(zhǎng)期供貨點(diǎn)對(duì)相應(yīng)接收站的供貨信息，兩接收站下游的槽車(chē)液態(tài)外運(yùn)和天然氣外輸用戶(hù)的年、月、日、小時(shí)需求預(yù)測(cè)信息，通過(guò)兩DCS采集的兩接收站內(nèi)每一儲(chǔ)罐的初始液位和總罐容信息，以及儲(chǔ)te動(dòng)態(tài)監(jiān)控指標(biāo)； 3)仿真系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息進(jìn)行更新，其包括通過(guò)兩DCS實(shí)時(shí)收集到的兩接收站中每一儲(chǔ)te的實(shí)時(shí)液位彳目息和總te容彳目息，港口和航道的惡劣天氣信息的最新天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)近一年期的歷史數(shù)據(jù)報(bào)表，當(dāng)前簽訂的購(gòu)氣合同，下游用戶(hù)最新提出的用氣需求和小時(shí)流量的波動(dòng)幅度，預(yù)測(cè)的槽車(chē)液態(tài)外運(yùn)和天然氣外輸用戶(hù)的年、月、日、小時(shí)需求信息； 4)仿真系統(tǒng)平臺(tái)啟動(dòng)仿真模塊進(jìn)行仿真推演，其包括以下步驟: ①仿真模塊讀入初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)更新后的數(shù)據(jù)信息，掃描指定時(shí)間內(nèi)兩接收站的長(zhǎng)期ADP,如果哪一個(gè)接收站沒(méi)有長(zhǎng)期ADP，則終止仿真推演程序，否則進(jìn)入下一步； ②仿真模塊根據(jù)儲(chǔ)罐動(dòng)態(tài) 監(jiān)控指標(biāo)，分析除了長(zhǎng)期ADP外，是否還啟動(dòng)了動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求:如果未啟動(dòng)動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求，進(jìn)入步驟③；否則，進(jìn)入步驟④； ③執(zhí)行長(zhǎng)期ADP模式，即仿真模塊按照預(yù)設(shè)的長(zhǎng)期ADP進(jìn)行仿真推演，輸出執(zhí)行長(zhǎng)期ADP的仿真推演結(jié)果； ④執(zhí)行長(zhǎng)期ADP與動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求交互模式，即仿真模塊在模擬長(zhǎng)期ADP的同時(shí)，模擬其中一接收站根據(jù)下游用戶(hù)的實(shí)時(shí)用氣需求提出的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求，模擬由另一作為發(fā)貨接收站和相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)船予以響應(yīng)，并根據(jù)發(fā)貨接收站的條件和運(yùn)輸航道，預(yù)排調(diào)度動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)及轉(zhuǎn)運(yùn)船去發(fā)貨接收站取貨的過(guò)程； 5)仿真推演結(jié)束后，在指標(biāo)和報(bào)表顯示模塊上顯示輸出執(zhí)行長(zhǎng)期ADP與動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求交互模式的仿真推演結(jié)果； 6)仿真系統(tǒng)平臺(tái)將仿真推演結(jié)果及其對(duì)應(yīng)的初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)信息，存入分析數(shù)據(jù)庫(kù)，并將指定時(shí)間內(nèi)動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)需求的數(shù)量和時(shí)間窗口，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳至兩GMS終端，由兩GMS終端據(jù)此生成本接收站的LNG動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)的調(diào)度計(jì)劃。
2.如權(quán)利要求1所述的一種LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度方法，其特征在于:在步驟5)與步驟6)之間增加一驗(yàn)證仿真推演結(jié)果的步驟，具體操作方法是: 將步驟5)仿真推演結(jié)果中的動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間窗口分布轉(zhuǎn)化成站間轉(zhuǎn)運(yùn)ADP，按照時(shí)間分布插入原有的長(zhǎng)期ADP，并據(jù)此更新初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)的信息，然后進(jìn)行以驗(yàn)證為目的仿真推演；如果仿真推演結(jié)果中不再產(chǎn)生動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)指標(biāo)，則說(shuō)明步驟5)的仿真推演結(jié)果正確，進(jìn)入步驟6)，否則返回步驟2)，調(diào)整初始參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)信息進(jìn)行新一輪的仿真推演。
3.如權(quán)利要求1所述的一種LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度方法，其特征在于:所述步驟2)中的儲(chǔ)罐動(dòng)態(tài)監(jiān)控指標(biāo)包括:a、逼罐比率參數(shù)，其取值范圍為儲(chǔ)罐容量的85%~95%； b、高警戒液位參數(shù)，其取值范圍為儲(chǔ)罐容量的85%~90%； C、低警戒液位參數(shù)，其取值范圍為儲(chǔ)罐容量的8%~15% ； d、警戒罐容滿(mǎn)足下游需求臨界值參數(shù)，其時(shí)間取值范圍為48小時(shí)~72小時(shí)；警戒罐容滿(mǎn)足下游需求臨界值參數(shù)與低警戒液位參數(shù)配合，對(duì)下游用氣需求優(yōu)先級(jí)保供問(wèn)題進(jìn)行處理； e、請(qǐng)求轉(zhuǎn)運(yùn)液位參數(shù)，其時(shí)間取值范圍為60小時(shí)~100小時(shí)，當(dāng)儲(chǔ)罐當(dāng)前剩余罐容與低警戒液位參數(shù)對(duì)應(yīng)罐容的差值，按照當(dāng)前時(shí)刻下游用戶(hù)用氣速率所能維持的時(shí)長(zhǎng)小于請(qǐng)求轉(zhuǎn)運(yùn)液位參數(shù)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出一次動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求。
4.如權(quán)利要求2所述的一種LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度方法，其特征在于:所述步驟2)中的儲(chǔ)罐動(dòng)態(tài)監(jiān)控指標(biāo)包括: a、逼罐比率參數(shù)，其取值范圍為儲(chǔ)罐容量的85%~95%； b、高警戒液位參數(shù)，其取值范圍為儲(chǔ)罐容量的85%~90%； C、低警戒液位參數(shù)，其取值范圍為儲(chǔ)罐容量的8%~15% ； d、警戒罐容滿(mǎn)足下游需求臨界值參數(shù)，其時(shí)間取值范圍為48小時(shí)~72小時(shí)；警戒罐容滿(mǎn)足下游需求臨界值參數(shù)與低警戒液位參數(shù)配合，對(duì)下游用氣需求優(yōu)先級(jí)保供問(wèn)題進(jìn)行處理； e、請(qǐng)求轉(zhuǎn)運(yùn)液位參數(shù)，其時(shí)間取值范圍為60小時(shí)~100小時(shí)，當(dāng)儲(chǔ)罐當(dāng)前剩余罐容與低警戒液位參數(shù)對(duì)應(yīng)罐容的差值，按照當(dāng)前時(shí)刻下游用戶(hù)用氣速率所能維持的時(shí)長(zhǎng)小于請(qǐng)求轉(zhuǎn)運(yùn)液位參數(shù)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出一次動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度方法，其特征在于:所述步驟4)的步驟③中，執(zhí)行長(zhǎng)期ADP仿真推演過(guò)程包括: a、在長(zhǎng)期供貨點(diǎn)內(nèi)部，LNG物料按照從氣田、天然氣處理裝置、天然氣液化裝置、儲(chǔ)罐、裝船設(shè)施至運(yùn)輸船滿(mǎn)船的順序流動(dòng)；與此同步，選定的運(yùn)輸船空船按照進(jìn)入外港、內(nèi)港泊位、連接裝船設(shè)施的操作順序活動(dòng)； b、在接收站內(nèi)部，LNG物料按照從卸船設(shè)施、儲(chǔ)罐、BOG處理設(shè)施至LNG外輸泵，再?gòu)腖NG外輸泵、LNG氣化器、外輸管道至工業(yè)用戶(hù)、城鎮(zhèn)用戶(hù)和燃?xì)怆姀S(chǎng)三類(lèi)氣態(tài)用戶(hù)，以及從LNG外輸泵至槽車(chē)液態(tài)外運(yùn)的順序流動(dòng)，并根據(jù)儲(chǔ)罐動(dòng)態(tài)監(jiān)控指標(biāo)作相應(yīng)處理，即在卸船設(shè)施與儲(chǔ)罐之間判斷是否“逼罐”，在儲(chǔ)罐與LNG外輸泵之間判斷是否“保供”和是否“空罐”;與此同步，運(yùn)輸船滿(mǎn)船按照進(jìn)入外港、內(nèi)港泊位、連接卸船設(shè)施的操作順序活動(dòng)； C、接收站的下游用戶(hù)的用氣需求，以設(shè)定的時(shí)間間隔不斷發(fā)給接收站，接收站的LNG氣化器和LNG外輸泵給予匹配的供應(yīng)；其間如果接收站供應(yīng)能力達(dá)不到，則按照供應(yīng)設(shè)備的瓶頸能力或限定的LNG供給數(shù)量供應(yīng)； d、執(zhí)行長(zhǎng)期ADP的運(yùn)輸船，在長(zhǎng)期供貨點(diǎn)至接收站的雙向航道上來(lái)回往返，在抵達(dá)長(zhǎng)期供貨點(diǎn)和離開(kāi)接收站時(shí)，運(yùn)輸船的狀態(tài)為“空船”;在離開(kāi)長(zhǎng)期供貨點(diǎn)和抵達(dá)接收站時(shí)，運(yùn)輸船的狀態(tài)為“滿(mǎn)船”； e、輸出執(zhí)行長(zhǎng)期ADP模式的仿真推演結(jié)果，仿真程序結(jié)束。
6.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度方法，其特征在于:所述步驟4)的步驟④中，執(zhí)行長(zhǎng)期ADP與動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求交互模式的仿真推演過(guò)程包括: 首先執(zhí)行步驟4)的步驟③模擬執(zhí)行長(zhǎng)期ADP模式的仿真推演步驟a~d，然后執(zhí)行下述步驟: e、在發(fā)貨站接收站內(nèi)，LNG物料從發(fā)貨接收站的儲(chǔ)罐、裝船設(shè)施至轉(zhuǎn)運(yùn)船滿(mǎn)船的順序流動(dòng)；與此同步，轉(zhuǎn)運(yùn)船空船按照進(jìn)入發(fā)貨接收站外港、內(nèi)港泊位、連接裝船設(shè)施的操作順序活動(dòng)； f、執(zhí)行動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的轉(zhuǎn)運(yùn)船在發(fā)貨接收站與動(dòng)態(tài)站間請(qǐng)求接收站之間的航道上來(lái)回往返；在抵達(dá)發(fā)貨接收站和離開(kāi)動(dòng)態(tài)站間請(qǐng)求接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為“空船”;在離開(kāi)發(fā)貨接收站和抵達(dá)動(dòng)態(tài)站間請(qǐng)求接收站時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)船的狀態(tài)為“滿(mǎn)船”; g、在進(jìn)行仿真推演的過(guò)程中，根據(jù)長(zhǎng)期ADP仿真執(zhí)行情況和下游用戶(hù)用氣的實(shí)際需求，仿真模塊按照實(shí)時(shí)采集的儲(chǔ)罐液位信息與儲(chǔ)罐動(dòng)態(tài)監(jiān)控指標(biāo)對(duì)比結(jié)果，發(fā)出動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求。
7.如權(quán)利要求5或6所述的一種LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度方法，其特征在于:采用均勻隨機(jī)分布函數(shù)模擬槽車(chē)裝車(chē)速率、運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船裝卸船速率，矩形隨機(jī)分布函數(shù)模擬港口惡劣天氣影響，正態(tài)隨機(jī)分布函數(shù)模擬LNG外輸泵和LNG氣化器外輸設(shè)備的可靠性，負(fù)指數(shù)隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船到港時(shí)間延誤和槽車(chē)灌裝到達(dá)時(shí)間，負(fù)指數(shù)隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船、轉(zhuǎn)運(yùn)船和槽車(chē)的到達(dá)時(shí)間間隔，泊松隨機(jī)分布函數(shù)模擬運(yùn)輸船、轉(zhuǎn)運(yùn)船和槽車(chē)在指定時(shí)間內(nèi)的到達(dá)數(shù)量，均勻隨機(jī)分布函數(shù)模擬下游用戶(hù)用氣的小時(shí)用氣速率波動(dòng)性；同時(shí)還采用等待制的排隊(duì)規(guī)則，先到先服務(wù)。
8.如權(quán)利要求5或6所述的一種LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度方法，其特征在于:所述步驟4)的步驟③或步驟④的步驟b中，根據(jù)儲(chǔ)罐動(dòng)態(tài)監(jiān)控指標(biāo)作相應(yīng)處理的處理結(jié)果包括: 如果運(yùn)輸船或轉(zhuǎn)運(yùn)船卸料時(shí)，儲(chǔ)罐剩余罐容不足以存儲(chǔ)整船的LNG物料，產(chǎn)生“逼罐”現(xiàn)象，則仿真推演結(jié)果中輸出一“接收站逼罐明細(xì)”報(bào)表，記錄接收站ID、發(fā)生時(shí)刻、結(jié)束時(shí)亥IJ、運(yùn)輸船ID、船型數(shù)據(jù)，同時(shí)記錄逼罐船數(shù)、平均逼罐時(shí)長(zhǎng)和總逼罐時(shí)長(zhǎng)，運(yùn)輸船或運(yùn)輸船須等待直至“逼罐”現(xiàn)象消除方能開(kāi)始卸料； 如果儲(chǔ)罐已經(jīng)到達(dá)低警戒液位參數(shù)，則仿真結(jié)果中輸出一“站點(diǎn)低液位預(yù)警”表單，記錄發(fā)生低警戒液位報(bào)警的接收站ID、報(bào)警開(kāi)始時(shí)刻、結(jié)束時(shí)刻明細(xì)數(shù)據(jù)； 如果儲(chǔ)罐已經(jīng)到達(dá)“警戒罐容滿(mǎn)足下游需求臨界值參數(shù)”，啟動(dòng)不同等級(jí)的“保供”，則仿真結(jié)果中輸出一“站點(diǎn)空罐時(shí)段記錄”和“站點(diǎn)保民用關(guān)停報(bào)表”，記錄包括報(bào)警時(shí)間及空罐時(shí)間的運(yùn)行參數(shù)記錄報(bào)表；LNG外輸泵須按照“分級(jí)關(guān)?？刂扑俾省?，控制LNG外輸泵逐次關(guān)停與槽車(chē)、燃?xì)怆姀S(chǎng)用戶(hù)、工業(yè)用戶(hù)直至城鎮(zhèn)用戶(hù)連接的外輸管道。
9.如權(quán)利要求5或6所述的一種LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度方法，其特征在于:所述步驟4)的步驟③或步驟④的步驟c中，按照供應(yīng)設(shè)備的瓶頸能力或限定的LNG供給數(shù)量供應(yīng)是指:當(dāng)儲(chǔ)罐剩余庫(kù)存達(dá)到低警戒液位參數(shù)，又不足以維持警戒罐容滿(mǎn)足下游需求臨界值的時(shí)長(zhǎng)時(shí)，如果接收站碼頭、內(nèi)港泊位沒(méi)有運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船卸貨，則接收站需按照下游用戶(hù)用氣優(yōu)先級(jí)逐級(jí)關(guān)停外輸泵，停止外輸供氣，關(guān)停順序?yàn)?先槽車(chē)，其次燃?xì)怆姀S(chǎng)用戶(hù)，最后工業(yè)用戶(hù)，僅保供城鎮(zhèn)用戶(hù)用氣。
10.如權(quán)利要求7或8所述的一種LNG接收站動(dòng)態(tài)站間轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)測(cè)調(diào)度方法，其特征在于:所述步驟4)的步驟③或步驟④的步驟c中，按照供應(yīng)設(shè)備的瓶頸能力或限定的LNG供給數(shù)量供應(yīng)是指:當(dāng)儲(chǔ)罐剩余庫(kù)存達(dá)到低警戒液位參數(shù)，又不足以維持警戒罐容滿(mǎn)足下游需求臨界值的時(shí)長(zhǎng)時(shí)，如果接收站碼頭、內(nèi)港泊位沒(méi)有運(yùn)輸船和轉(zhuǎn)運(yùn)船卸貨，則接收站需按照下游用戶(hù)用氣優(yōu)先級(jí)逐級(jí)關(guān)停外輸泵，停止外輸供氣，關(guān)停順序?yàn)?先槽車(chē)，其次燃?xì)怆姀S(chǎng)用戶(hù)，最后工業(yè)用戶(hù)，僅 保供城鎮(zhèn)用戶(hù)用氣。
【文檔編號(hào)】G06Q50/06GK103617503SQ201310652142
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】付子航, 唐令力, 邱健勇, 單彤文, 崔峰, 程昊, 周嬋, 劉冰 申請(qǐng)人:中國(guó)海洋石油總公司, 中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司