一種電力機(jī)車側(cè)墻骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法和裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電力機(jī)車側(cè)墻骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法和裝置，設(shè)計(jì)方法包括步驟：S01.輸入側(cè)墻骨架的總體結(jié)構(gòu)尺寸、總體重量范圍及縱梁和立柱的結(jié)構(gòu)類型的參數(shù)；S02.沿電力機(jī)車的延伸方向?qū)?cè)墻骨架模型分為至少兩個(gè)區(qū)域，設(shè)定各個(gè)區(qū)域內(nèi)的立柱數(shù)量，并設(shè)定各個(gè)區(qū)域內(nèi)的縱梁和立柱的位置；S03.對(duì)各個(gè)立柱之間的間距以及各個(gè)縱梁之間的間距分別進(jìn)行編號(hào)；S04.選定任意的縱梁或立柱進(jìn)行長(zhǎng)度、寬度及厚度參數(shù)的修改，修改完成后更新側(cè)墻骨架模型；S05.選定任意的縱梁或立柱進(jìn)行分段，每段作為一個(gè)獨(dú)立的部件進(jìn)行存儲(chǔ)，更新側(cè)墻骨架模型。本發(fā)明提供的設(shè)計(jì)方法能夠有效提高側(cè)墻骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的效率，降低出錯(cuò)的幾率，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)過程。
【專利說明】一種電力機(jī)車側(cè)墻骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法和裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及軌道車輛設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電力機(jī)車側(cè)墻骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 方法和裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 當(dāng)前在國(guó)家宏觀調(diào)控和裝備制造業(yè)振興計(jì)劃開展的大背景下，我國(guó)軌道交通行業(yè) 也進(jìn)入了高速發(fā)展階段，電力機(jī)車側(cè)墻骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和開發(fā)是一個(gè)復(fù)雜、繁瑣的系統(tǒng)工 程。側(cè)墻骨架主要包括弦梁、縱梁、立柱，其中分布在側(cè)墻骨架上的縱梁和立柱數(shù)量繁多，規(guī) 格參數(shù)多樣，同時(shí)各個(gè)縱梁和立柱之間的相對(duì)位置也不完全一樣，設(shè)計(jì)者在應(yīng)總體接口要 求進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需要查閱各個(gè)部件是否為設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)中存在的借用件，同時(shí)重復(fù)結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)嚴(yán)重，容易增加出錯(cuò)的概率。
[0003] 此外，在生產(chǎn)試制過程中，為了滿足生產(chǎn)的需要，零部件需要進(jìn)行多次的修改，由 于現(xiàn)有技術(shù)中，通常是將各個(gè)零部件設(shè)計(jì)完成之后，再進(jìn)行組裝設(shè)計(jì)的，在組裝設(shè)計(jì)過程 中，若需要修改某一部件，可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)模型都需要重新設(shè)計(jì)，工作量比較繁瑣。
[0004] 此外，由于側(cè)墻骨架的縱向長(zhǎng)度通常為14000mm-16000mm，操作界面比較長(zhǎng)，很難 滿足快速設(shè)計(jì)要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明提供了一種電力機(jī)車側(cè)墻骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法，其能夠有效提高側(cè)墻骨架 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的效率，降低出錯(cuò)的幾率，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)過程。本發(fā)明還提供了一種電力機(jī)車側(cè)墻骨架 結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)裝置。
[0006] 本發(fā)明提供的電力機(jī)車側(cè)墻骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法，包括步驟：
[0007] S01，輸入側(cè)墻骨架的總體結(jié)構(gòu)尺寸、總體重量范圍及縱梁和立柱的結(jié)構(gòu)類型的參 數(shù)，以使計(jì)算機(jī)根據(jù)所述參數(shù)輸出相應(yīng)的側(cè)墻骨架模型；
[0008] S02,沿電力機(jī)車的延伸方向?qū)⑺鰝?cè)墻骨架模型分為至少兩個(gè)區(qū)域，設(shè)定各個(gè)區(qū) 域內(nèi)的立柱數(shù)量，并設(shè)定各個(gè)區(qū)域內(nèi)的縱梁和立柱的位置；
[0009] S03，對(duì)各個(gè)立柱之間的間距以及各個(gè)縱梁之間的間距分別進(jìn)行編號(hào)；
[0010] S04,選定任意的縱梁或立柱進(jìn)行長(zhǎng)度、寬度及厚度參數(shù)的修改，修改完成后更新 側(cè)墻骨架模型；
[0011] S05,選定任意的縱梁或立柱進(jìn)行分段，每段作為一個(gè)獨(dú)立的部件進(jìn)行存儲(chǔ)，更新 側(cè)墻骨架模型。
[0012] 優(yōu)選地，在所述步驟S05之后，還包括步驟：
[0013] S06,讀取側(cè)墻骨架模型所有的部件，并同原系統(tǒng)中存在的部件進(jìn)行對(duì)比，找出新 增部件；
[0014] S07，對(duì)新增部件進(jìn)行指派編碼、版本和名稱。
[0015] 優(yōu)選地，所述步驟S02中，以電力機(jī)車中心線為界將側(cè)墻骨架模型分為兩個(gè)區(qū)域。
[0016] 本發(fā)明提供的電力機(jī)車側(cè)墻骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)裝置，包括：
[0017] 總體接口參數(shù)布置模塊，用戶通過所述總體接口參數(shù)布置模塊輸入側(cè)墻骨架的總 體結(jié)構(gòu)尺寸、總體重量范圍及縱梁和立柱的結(jié)構(gòu)類型的參數(shù)，以使計(jì)算機(jī)根據(jù)所述參數(shù)輸 出相應(yīng)的側(cè)墻骨架模型；
[0018] 縱梁立柱位置布置模塊，用戶通過所述縱梁立柱位置布置模塊沿電力機(jī)車的延伸 方向?qū)?cè)墻骨架模型分為至少兩個(gè)區(qū)域，設(shè)定各個(gè)區(qū)域內(nèi)的立柱數(shù)量，并設(shè)定各個(gè)區(qū)域內(nèi) 的縱梁和立柱的位置；并且用戶能夠通過所述縱梁立柱位置布置模塊對(duì)各個(gè)立柱之間的間 距以及各個(gè)縱梁之間的間距分別進(jìn)行編號(hào)，以使用戶根據(jù)編號(hào)能夠獲取各個(gè)立柱之間的間 距以及各個(gè)縱梁之間的間距；
[0019] 縱梁立柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊，用戶能夠通過所述縱梁立柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊選定任意的縱 梁或立柱并進(jìn)行長(zhǎng)度、寬度及厚度參數(shù)的修改，修改完成后更新側(cè)墻骨架模型；
[0020] 分割模塊，用戶能夠通過所述分割模塊選定任意的縱梁或立柱并進(jìn)行分段，分段 完成后每段作為一個(gè)獨(dú)立的部件進(jìn)行存儲(chǔ)并更新側(cè)墻骨架模型。
[0021] 優(yōu)選地，還包括：
[0022] 參數(shù)規(guī)格計(jì)算模塊，用戶能夠通過所述參數(shù)規(guī)格計(jì)算模塊讀取分段后的部件參 數(shù)，并與原系統(tǒng)中存在的部件參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，找出新增部件；
[0023] 產(chǎn)品部件圖號(hào)指派模塊，用戶通過所述產(chǎn)品部件圖號(hào)指派模塊能夠?qū)λ鲂略霾?件進(jìn)行指派編碼、版本和名稱。
[0024] 依據(jù)本發(fā)明提供的設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)人員可首先通過輸入側(cè)墻骨架的總體結(jié)構(gòu)尺 寸、總體重量范圍及縱梁和立柱的結(jié)構(gòu)類型的參數(shù)，使計(jì)算機(jī)根據(jù)上述參數(shù)輸出相應(yīng)的側(cè) 墻骨架模型。需要說明的是，上述總體結(jié)構(gòu)尺寸可以包括上弦梁的外形尺寸以及上弦梁組 成的總體尺寸，立柱的類型包括鋸齒型和非鋸齒型。然后，設(shè)計(jì)人員沿電力機(jī)車的延伸方向 將側(cè)墻骨架模型分為至少兩個(gè)區(qū)域，設(shè)定各個(gè)區(qū)域內(nèi)的立柱數(shù)量，并設(shè)定各個(gè)區(qū)域內(nèi)的縱 梁和立柱的位置；而后對(duì)各個(gè)立柱之間的間距以及各個(gè)縱梁之間的間距以編號(hào)進(jìn)行表示， 編號(hào)的確定根據(jù)用戶確定每個(gè)區(qū)域需要的立柱數(shù)量來決定，如此可以根據(jù)編號(hào)即可獲取各 個(gè)立柱之間的間距參數(shù)和各個(gè)縱梁之間的間距參數(shù)，完成縱梁立柱的位置布置；然后用戶 可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求選定任意的縱梁或立柱進(jìn)行長(zhǎng)度、寬度及厚度參數(shù)的修改，修改完成后 更新側(cè)墻骨架模型，另外，用戶可以選定任意的縱梁或立柱進(jìn)行分段，每段作為一個(gè)獨(dú)立的 部件進(jìn)行存儲(chǔ)，更新側(cè)墻骨架模型。如此，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的設(shè)計(jì)方法，由于本發(fā)明提供 的設(shè)計(jì)方法，是由整體向部件逐漸細(xì)化設(shè)計(jì)，而且能夠進(jìn)行分區(qū)域設(shè)計(jì)，方便設(shè)計(jì)人員操 作，且能夠減少出錯(cuò)概率，另外，本發(fā)明提供的設(shè)計(jì)方法，通過編號(hào)信息即可獲取各個(gè)立柱 之間及各個(gè)縱梁之間的間距參數(shù)，以便進(jìn)行修改，而且將每個(gè)立柱和縱梁進(jìn)行分段成多個(gè) 部件，設(shè)計(jì)時(shí)只需設(shè)置需要改動(dòng)的部件即可，在生產(chǎn)試制過程中，可單獨(dú)修改某一個(gè)部件， 及時(shí)更新側(cè)墻骨架模型，反饋設(shè)計(jì)信息，。因此，本發(fā)明提供的設(shè)計(jì)方法，減少了勞動(dòng)重復(fù) 性，滿足快速設(shè)計(jì)要求。
[0025] 本發(fā)明還提供了一種設(shè)計(jì)裝置，根據(jù)本發(fā)明提供的設(shè)計(jì)裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)電力機(jī)車 側(cè)墻骨架設(shè)計(jì)的智能化、自動(dòng)化，縮短了設(shè)計(jì)周期、大大減少了開發(fā)用費(fèi)，增加了借用件的 可重復(fù)用性，提高了設(shè)計(jì)深度，減少出錯(cuò)概率，此外，在生產(chǎn)試制過程中，也能及時(shí)更新側(cè)墻 骨架模型，反饋設(shè)計(jì)信息，從設(shè)計(jì)者鼠標(biāo)操作的角度來說，將側(cè)墻進(jìn)行分區(qū)設(shè)計(jì)，并且賦予 縱梁和立柱之間的相對(duì)位置編號(hào)，減少了勞動(dòng)重復(fù)性，滿足快速設(shè)計(jì)要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026] 為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以 根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027] 圖1為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】中設(shè)計(jì)裝置模塊示意圖；
[0028] 圖2為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】中電力機(jī)車側(cè)墻骨架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029] 圖3為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】總電力機(jī)車中心線示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0030] 本【具體實(shí)施方式】提供了一種電力機(jī)車側(cè)墻骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法，其能夠有效提高 側(cè)墻骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的效率，降低出錯(cuò)的幾率，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)過程。本【具體實(shí)施方式】還提供了一種 電力機(jī)車側(cè)墻骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)裝置。
[0031] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0032] 請(qǐng)參考圖1和圖2,本【具體實(shí)施方式】提供的電力機(jī)車側(cè)墻骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法，包 括步驟：
[0033] S01，輸入側(cè)墻骨架的總體結(jié)構(gòu)尺寸、總體重量范圍及縱梁和立柱的結(jié)構(gòu)類型的參 數(shù)，以使計(jì)算機(jī)根據(jù)所述參數(shù)輸出相應(yīng)的側(cè)墻骨架模型；
[0034] S02,沿電力機(jī)車的延伸方向?qū)⑺鰝?cè)墻骨架模型分為至少兩個(gè)區(qū)域，設(shè)定各個(gè)區(qū) 域內(nèi)的立柱數(shù)量，并設(shè)定各個(gè)區(qū)域內(nèi)的縱梁和立柱的位置；
[0035] S03，對(duì)各個(gè)立柱之間的間距以及各個(gè)縱梁之間的間距分別進(jìn)行編號(hào)；
[0036] S04,選定任意的縱梁或立柱進(jìn)行長(zhǎng)度、寬度及厚度參數(shù)的修改，修改完成后更新 側(cè)墻骨架模型；
[0037] S05,選定任意的縱梁或立柱進(jìn)行分段，每段作為一個(gè)獨(dú)立的部件進(jìn)行存儲(chǔ)，更新 側(cè)墻骨架模型。
[0038] 依據(jù)本【具體實(shí)施方式】提供的設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)人員可首先通過輸入側(cè)墻骨架的總體 結(jié)構(gòu)尺寸、總體重量范圍及縱梁和立柱的結(jié)構(gòu)類型的參數(shù)，使計(jì)算機(jī)根據(jù)上述參數(shù)輸出相 應(yīng)的側(cè)墻骨架模型。需要說明的是，上述總體結(jié)構(gòu)尺寸可以包括上弦梁的外形尺寸以及上 弦梁組成的總體尺寸，立柱的類型包括鋸齒型和非鋸齒型。然后，設(shè)計(jì)人員沿電力機(jī)車的延 伸方向?qū)?cè)墻骨架模型分為至少兩個(gè)區(qū)域，設(shè)定各個(gè)區(qū)域內(nèi)的立柱數(shù)量，并設(shè)定各個(gè)區(qū)域 內(nèi)的縱梁和立柱的位置；而后對(duì)各個(gè)立柱之間的間距以及各個(gè)縱梁之間的間距以編號(hào)進(jìn)行 表示，編號(hào)的確定根據(jù)用戶確定每個(gè)區(qū)域需要的立柱數(shù)量來決定，如此可以根據(jù)編號(hào)即可 獲取各個(gè)立柱之間的間距參數(shù)和各個(gè)縱梁之間的間距參數(shù)，完成縱梁立柱的位置布置；然 后用戶可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求選定任意的縱梁或立柱進(jìn)行長(zhǎng)度、寬度及厚度參數(shù)的修改，修改 完成后更新側(cè)墻骨架模型，另外，用戶可以選定任意的縱梁或立柱進(jìn)行分段，每段作為一個(gè) 獨(dú)立的部件進(jìn)行存儲(chǔ)，更新側(cè)墻骨架模型。如此，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的設(shè)計(jì)方法，由于本發(fā) 明提供的設(shè)計(jì)方法，是由整體向部件逐漸細(xì)化設(shè)計(jì)，而且能夠進(jìn)行分區(qū)域設(shè)計(jì)方便設(shè)計(jì)人 員操作，且能夠減少出錯(cuò)概率，另外，本【具體實(shí)施方式】提供的設(shè)計(jì)方法，通過編號(hào)信息即可 獲取各個(gè)立柱之間及各個(gè)縱梁之間的間距參數(shù)，以便進(jìn)行修改，而且將每個(gè)立柱和縱梁進(jìn) 行分段成多個(gè)部件，設(shè)計(jì)時(shí)只需設(shè)置需要改動(dòng)的部件即可，在生產(chǎn)試制過程中，可單獨(dú)修改 某一個(gè)部件，及時(shí)更新側(cè)墻骨架模型，反饋設(shè)計(jì)信息。因此，本【具體實(shí)施方式】提供的設(shè)計(jì)方 法，減少了勞動(dòng)重復(fù)性，滿足快速設(shè)計(jì)要求。
[0039] 本【具體實(shí)施方式】的優(yōu)選方案中，在步驟S05之后，還可以包括步驟：
[0040] S06,讀取側(cè)墻骨架模型所有的部件，并同原系統(tǒng)中存在的部件進(jìn)行對(duì)比，找出新 增部件；
[0041] S07，對(duì)新增部件進(jìn)行指派編碼、版本和名稱。
[0042] 如此，依照本【具體實(shí)施方式】提供的設(shè)計(jì)方法，可依次讀取側(cè)墻骨架模型零部件模 型的尺寸、質(zhì)量、材料參數(shù)，并同系統(tǒng)中存在的零部件尺寸、質(zhì)量、材料參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，確定 用戶設(shè)計(jì)的側(cè)墻骨架上零部件的圖號(hào)，找出新增零部件，而后讀入新增零件，并將新增零件 依次進(jìn)行圖號(hào)編碼、版本、零部件名稱的指派。本【具體實(shí)施方式】提供的優(yōu)選方案，可不斷的 增加可重復(fù)使用的借用件，進(jìn)一步提高了設(shè)計(jì)深度，減少了出錯(cuò)率，提高了設(shè)計(jì)效率。
[0043] 另外，需要說明的是，上述步驟S02中，可以以電力機(jī)車中心線1為界將側(cè)墻骨架 模型分為兩個(gè)區(qū)域。如此，方便設(shè)計(jì)人員確定接口位置并進(jìn)行設(shè)計(jì)。
[0044] 本【具體實(shí)施方式】還提供了一種電力機(jī)車側(cè)墻骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)裝置，包括：
[0045] 總體接口參數(shù)布置模塊，用戶通過所述總體接口參數(shù)布置模塊輸入側(cè)墻骨架的總 體結(jié)構(gòu)尺寸、總體重量范圍及縱梁和立柱的結(jié)構(gòu)類型的參數(shù)，以使計(jì)算機(jī)根據(jù)所述參數(shù)輸 出相應(yīng)的側(cè)墻骨架模型；
[0046] 縱梁立柱位置布置模塊，用戶通過所述縱梁立柱位置布置模塊沿電力機(jī)車的延伸 方向?qū)?cè)墻骨架模型分為至少兩個(gè)區(qū)域，設(shè)定各個(gè)區(qū)域內(nèi)的立柱數(shù)量，并設(shè)定各個(gè)區(qū)域內(nèi) 的縱梁和立柱的位置；并且用戶能夠通過所述縱梁立柱位置布置模塊對(duì)各個(gè)立柱之間的間 距以及各個(gè)縱梁之間的間距分別進(jìn)行編號(hào)，以使用戶根據(jù)編號(hào)能夠獲取各個(gè)立柱之間的間 距以及各個(gè)縱梁之間的間距；
[0047] 縱梁立柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊，用戶能夠通過所述縱梁立柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊選定任意的縱 梁或立柱并進(jìn)行長(zhǎng)度、寬度及厚度參數(shù)的修改，修改完成后更新側(cè)墻骨架模型；
[0048] 分割模塊，用戶能夠通過所述分割模塊選定任意的縱梁或立柱并進(jìn)行分段，分段 完成后每段作為一個(gè)獨(dú)立的部件進(jìn)行存儲(chǔ)并更新側(cè)墻骨架模型。
[0049] 如此設(shè)置，通過本【具體實(shí)施方式】提供的設(shè)計(jì)裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)以下步驟：
[0050] 步驟1，在總體接口參數(shù)布置模塊，用戶根據(jù)總體設(shè)計(jì)輸入的接口文件，獲取電力 機(jī)車側(cè)墻總體接口參數(shù)，確定側(cè)墻總體結(jié)構(gòu)尺寸和側(cè)墻設(shè)計(jì)的重量范圍，其中側(cè)墻總體結(jié) 構(gòu)尺寸可以包括上弦梁的外型尺寸，上弦梁組成的總體尺寸，縱梁和立柱的結(jié)構(gòu)類型。完成 確定側(cè)墻總體結(jié)構(gòu)尺寸和側(cè)墻設(shè)計(jì)的重量范圍后，輸出側(cè)墻骨架模型。
[0051] 步驟2 :在縱梁立柱位置布置模塊，用戶根據(jù)設(shè)計(jì)要求劃定至少兩個(gè)區(qū)域，選擇其 中的一個(gè)分區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)，確定各個(gè)立柱之間的間距以及縱梁與縱梁之間的間距，完成該步 驟后，更新側(cè)墻骨架模型。
[0052] 步驟3 :在縱梁立柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊，用戶根據(jù)設(shè)計(jì)要求選定任一縱梁或立柱，然后 對(duì)縱梁或立柱的長(zhǎng)度、寬度、以及板厚參數(shù)進(jìn)行修改，完成輸出后，更新側(cè)墻骨架模型。
[0053] 步驟4:在分割模塊，用戶根據(jù)設(shè)計(jì)要求選定任一縱梁或立柱，對(duì)該部件進(jìn)行分 段，完成輸出后，每段作為一個(gè)獨(dú)立的部件單元并保證安裝位置不變，更新側(cè)墻骨架模型。
[0054] 如此設(shè)置，本發(fā)明提供的設(shè)計(jì)裝置，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的設(shè)計(jì)裝置，由于本具體實(shí) 施方式提供的設(shè)計(jì)裝置，是由整體向部件逐漸細(xì)化設(shè)計(jì)，而且能夠進(jìn)行分區(qū)域設(shè)計(jì)方便設(shè) 計(jì)人員操作，且能夠減少出錯(cuò)概率，另外，本【具體實(shí)施方式】提供的設(shè)計(jì)裝置，通過編號(hào)信息 即可獲取各個(gè)立柱之間及各個(gè)縱梁之間的間距參數(shù)，以便進(jìn)行修改，而且將每個(gè)立柱和縱 梁進(jìn)行分段成多個(gè)部件，設(shè)計(jì)時(shí)只需設(shè)置需要改動(dòng)的部件即可，在生產(chǎn)試制過程中，可單獨(dú) 修改某一個(gè)部件，及時(shí)更新側(cè)墻骨架模型，反饋設(shè)計(jì)信息。因此，本【具體實(shí)施方式】提供的設(shè) 計(jì)裝置，減少了勞動(dòng)重復(fù)性，滿足快速設(shè)計(jì)要求。而且分割模塊方便生產(chǎn)、裝配，有時(shí)一整塊 不易安裝生產(chǎn)，采用分割模塊可以分成幾部分生產(chǎn)設(shè)計(jì)，然后再拼裝起來。
[0055] 作為優(yōu)選，本【具體實(shí)施方式】提供的設(shè)計(jì)裝置，還可以包括：
[0056] 參數(shù)規(guī)格計(jì)算模塊，用戶能夠通過所述參數(shù)規(guī)格計(jì)算模塊讀取分段后的部件參 數(shù)，并與原系統(tǒng)中存在的部件參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，找出新增部件；
[0057] 產(chǎn)品部件圖號(hào)指派模塊，用戶通過所述產(chǎn)品部件圖號(hào)指派模塊能夠?qū)λ鲂略霾?件進(jìn)行指派編碼、版本和名稱。
[0058] 如此設(shè)置，本【具體實(shí)施方式】提供的設(shè)計(jì)裝置還可以實(shí)現(xiàn)：
[0059] 步驟5 :在參數(shù)規(guī)格計(jì)算模塊，依次讀取側(cè)墻骨架模型零部件模型的尺寸、質(zhì)量、 材料參數(shù)，并同系統(tǒng)中存在的零部件尺寸、質(zhì)量、材料參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，確定用戶設(shè)計(jì)的側(cè)墻 骨架上零部件的圖號(hào)，找出新增零部件。
[0060] 步驟6 :在產(chǎn)品部件圖號(hào)指派模塊，將步驟5所讀入的新增零部件依次進(jìn)行圖號(hào)編 碼、版本、零部件名稱的指派。
[0061] 如此設(shè)置，本【具體實(shí)施方式】提供的設(shè)計(jì)裝置，能夠不斷增加能夠借用的新增零部 件，而且該新增零部件方便借用，進(jìn)一步提高了設(shè)計(jì)效率、且降低了設(shè)計(jì)出錯(cuò)率。
[0062] 對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。 對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明 將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一 致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種電力機(jī)車側(cè)墻骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，包括步驟： S01，輸入側(cè)墻骨架的總體結(jié)構(gòu)尺寸、總體重量范圍及縱梁和立柱的結(jié)構(gòu)類型的參數(shù)， 以使計(jì)算機(jī)根據(jù)所述參數(shù)輸出相應(yīng)的側(cè)墻骨架模型； S02,沿電力機(jī)車的延伸方向?qū)⑺鰝?cè)墻骨架模型分為至少兩個(gè)區(qū)域，設(shè)定各個(gè)區(qū)域內(nèi) 的立柱數(shù)量，并設(shè)定各個(gè)區(qū)域內(nèi)的縱梁和立柱的位置； S03，對(duì)各個(gè)立柱之間的間距以及各個(gè)縱梁之間的間距分別進(jìn)行編號(hào)； 504, 選定任意的縱梁或立柱進(jìn)行長(zhǎng)度、寬度及厚度參數(shù)的修改，修改完成后更新側(cè)墻 骨架模型； 505, 選定任意的縱梁或立柱進(jìn)行分段，每段作為一個(gè)獨(dú)立的部件進(jìn)行存儲(chǔ)，更新側(cè)墻 骨架模型。
2. 如權(quán)利要求1所述的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，在所述步驟S05之后，還包括步驟： 506, 讀取側(cè)墻骨架模型所有的部件，并同原系統(tǒng)中存在的部件進(jìn)行對(duì)比，找出新增部 件； 507, 對(duì)新增部件進(jìn)行指派編碼、版本和名稱。
3. 如權(quán)利要求1所述的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述步驟S02中，以電力機(jī)車中心線為 界將側(cè)墻骨架模型分為兩個(gè)區(qū)域。
4. 一種電力機(jī)車側(cè)墻骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)裝置，其特征在于，包括： 總體接口參數(shù)布置模塊，用戶通過所述總體接口參數(shù)布置模塊輸入側(cè)墻骨架的總體結(jié) 構(gòu)尺寸、總體重量范圍及縱梁和立柱的結(jié)構(gòu)類型的參數(shù)，以使計(jì)算機(jī)根據(jù)所述參數(shù)輸出相 應(yīng)的側(cè)墻骨架模型； 縱梁立柱位置布置模塊，用戶通過所述縱梁立柱位置布置模塊沿電力機(jī)車的延伸方向 將側(cè)墻骨架模型分為至少兩個(gè)區(qū)域，設(shè)定各個(gè)區(qū)域內(nèi)的立柱數(shù)量，并設(shè)定各個(gè)區(qū)域內(nèi)的縱 梁和立柱的位置；并且用戶能夠通過所述縱梁立柱位置布置模塊對(duì)各個(gè)立柱之間的間距以 及各個(gè)縱梁之間的間距分別進(jìn)行編號(hào)，以使用戶根據(jù)編號(hào)能夠獲取各個(gè)立柱之間的間距以 及各個(gè)縱梁之間的間距； 縱梁立柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊，用戶能夠通過所述縱梁立柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊選定任意的縱梁或 立柱并進(jìn)行長(zhǎng)度、寬度及厚度參數(shù)的修改，修改完成后更新側(cè)墻骨架模型； 分割模塊，用戶能夠通過所述分割模塊選定任意的縱梁或立柱并進(jìn)行分段，分段完成 后每段作為一個(gè)獨(dú)立的部件進(jìn)行存儲(chǔ)并更新側(cè)墻骨架模型。
5. 如權(quán)利要求4所述的設(shè)計(jì)裝置，其特征在于，還包括： 參數(shù)規(guī)格計(jì)算模塊，用戶能夠通過所述參數(shù)規(guī)格計(jì)算模塊讀取分段后的部件參數(shù)，并 與原系統(tǒng)中存在的部件參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，找出新增部件； 產(chǎn)品部件圖號(hào)指派模塊，用戶通過所述產(chǎn)品部件圖號(hào)指派模塊能夠?qū)λ鲂略霾考M(jìn) 行指派編碼、版本和名稱。
【文檔編號(hào)】G06F17/50GK104112052SQ201410366216
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】湯誠(chéng), 袁順, 田冬, 劉助新 申請(qǐng)人:南車株洲電力機(jī)車有限公司