本發(fā)明涉及一種公交系統(tǒng)，特別是涉及一種綠色公交智慧云系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前的公交系統(tǒng)較為單一，僅能在公交站或者公交車上進行車站預(yù)報，而車上的公交司機、乘客或車站等候乘車的候車人無法共享各類行車信息、環(huán)境信息、行車路線信息等，車站的環(huán)境也無法進行相應(yīng)的環(huán)境優(yōu)化，也就不利于候車人候車。

因此，有必要研發(fā)一種能共享多種信息，以便公交司機、乘客或車站等候乘車的候車人根據(jù)共享信息進行靈活多變的決策，同時還能根據(jù)上述信息進行相應(yīng)的環(huán)境優(yōu)化。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種綠色公交智慧云系統(tǒng)，能根據(jù)共享信息進行靈活多變的決策，同時還能根據(jù)上述信息進行相應(yīng)的環(huán)境優(yōu)化。

為了達成上述目的，本發(fā)明的解決方案是：

綠色公交智慧云系統(tǒng)，包括環(huán)境檢測終端、車載中心、云存儲、云計算中心和環(huán)境優(yōu)化終端；

環(huán)境檢測終端：用于檢測、存儲和發(fā)送環(huán)境中如下環(huán)境數(shù)據(jù)：溫濕度、紫外線指數(shù)、pm2.5濃度、噪音、車流量和人流量；

車載中心：用于存儲和發(fā)送公交車運行數(shù)據(jù)，以及接收和存儲云計算中心發(fā)送的公交車優(yōu)化線路數(shù)據(jù)；

云存儲：用于接收并存儲環(huán)境數(shù)據(jù)、公交車運行數(shù)據(jù)、公交車優(yōu)化線路數(shù)據(jù)、環(huán)境優(yōu)化終端運行數(shù)據(jù)、環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)；

云計算中心：從云存儲中獲取環(huán)境檢測終端的環(huán)境數(shù)據(jù)，計算分析出環(huán)境優(yōu)化終端的環(huán)境優(yōu)化目標地址；根據(jù)環(huán)境優(yōu)化終端運行數(shù)據(jù)、環(huán)境優(yōu)化目標地址、公交車運行數(shù)據(jù)、車流量、人流量，計算分析出環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)以及公交車優(yōu)化線路數(shù)據(jù)；

環(huán)境優(yōu)化終端：用于根據(jù)環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)，在環(huán)境優(yōu)化目標地址實現(xiàn)環(huán)境優(yōu)化。

所述公交車運行數(shù)據(jù)包括公交車的始發(fā)站、終點站、途經(jīng)站、各站到站時間、車行速度、行車路線、城市地理信息數(shù)據(jù)、車上擁擠數(shù)據(jù)、車上溫度、車上風(fēng)速和各站候車人數(shù)。

所述云計算中心如下獲取所述車上擁擠數(shù)據(jù)：

公交車上設(shè)置若干個紅外傳感器，公交車上設(shè)置的多個車座，各紅外傳感器分別對應(yīng)若干個車座所覆蓋的空間，且各紅外傳感器能分別測試該空間的空間距離d，各紅外傳感器還分別設(shè)置有距離閾值d0；當(dāng)測試空間距離d<d0時，向云計算中心發(fā)送測試距離信號；若測試空間距離d＝d0，向云計算中心發(fā)送測試距離信號；

云計算中心累計采集到的d<d0的測試距離信號的數(shù)量；

云計算中心判定采集到的d＝d0的測試距離信號為非相鄰的紅外傳感器發(fā)送，并累計非相鄰的紅外傳感器發(fā)送的測試距離信號的數(shù)量；

云計算中心根據(jù)車座分布位置以點圖的方式生成車內(nèi)人員分布圖。

綠色公交智慧云系統(tǒng)還包括行人移動終端，行人移動終端用于與云計算中心進行交互，接收出行請求，返回出行處理結(jié)果；

所述云計算中心根據(jù)，環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)、公交車優(yōu)化線路數(shù)據(jù)、車流量、人流量，計算分析出出行處理結(jié)果；

行人移動終端接收云計算中心發(fā)送的車內(nèi)人員分布圖、各站候車人數(shù)。

采用上述方案后，本發(fā)明具有以下有益效果：

1、環(huán)境檢測：本發(fā)明可應(yīng)用于以下環(huán)境，從而實現(xiàn)公交站、brt、主題公園、加油/氣站、充電樁、物流園及其它戶外工程環(huán)境數(shù)據(jù)的檢測。

2、智能提示：實現(xiàn)公交車即將到站提醒、站點線路路況時報等。

3、定位監(jiān)控：實現(xiàn)實時定位及監(jiān)控，做為相關(guān)需要數(shù)據(jù)的采集。

4、自主查詢：實現(xiàn)溫濕度、空氣質(zhì)量、紫外線指數(shù)、公交站點等的自主查詢。

總之，本方案便于公交司機、乘客或候車人根據(jù)上述的共享數(shù)據(jù)、共享信息進行靈活多變的決策，例如選乘哪條公交線、在哪站下公交車、在哪站轉(zhuǎn)乘哪條公交線、去哪個景點、如何繞開擁堵線路、如何節(jié)省時間等等，同時環(huán)境優(yōu)化終端還能根據(jù)上述信息進行相應(yīng)的環(huán)境優(yōu)化。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的流程框圖。

圖3為本發(fā)明一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明中的水霧噴泉系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

造霧裝置1

噴泉裝置2

具體實施方式

為了進一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本發(fā)明進行詳細闡述。

如圖1至圖4所示，本發(fā)明的綠色公交智慧云系統(tǒng)主要包括環(huán)境檢測終端、車載中心、云存儲、云計算中心和環(huán)境優(yōu)化終端。

環(huán)境檢測終端主要采用以下各類檢測儀：溫度計、濕度計、紫外線測試儀、pm2.5測試儀、噪聲測試儀、攝像儀等。通過上述測試儀分別對應(yīng)檢測、存儲如下環(huán)境數(shù)據(jù)，并能將如下環(huán)境數(shù)據(jù)發(fā)送至云存儲。環(huán)境數(shù)據(jù)如下：溫度、濕度、紫外線指數(shù)、pm2.5濃度、噪音、車流量、人流量等。較佳地，環(huán)境檢測終端可設(shè)置在公交站、噴霧區(qū)域、噴泉區(qū)域、園林景觀、綠化帶等。噴霧區(qū)域是指設(shè)置有霧化噴頭形成人工噴霧的區(qū)域，噴泉區(qū)域是指設(shè)置有噴泉噴頭形成人工噴泉的區(qū)域。

車載中心主要用于向云存儲進行數(shù)據(jù)交互，存儲和發(fā)送公交車運行數(shù)據(jù)。當(dāng)然，車載中心也可與云計算中心進行數(shù)據(jù)交互，接收和存儲云計算中心發(fā)送的公交車優(yōu)化線路數(shù)據(jù)等。這樣便于公交車司機、公交車高度中心等根據(jù)公交車優(yōu)化線路數(shù)據(jù)選擇公交行車線路，以便錯開擁堵路段、正在進行環(huán)境優(yōu)化不便行車的路段，還可以選擇環(huán)境優(yōu)化后空氣較好的路段、可以觀賞人工噴霧、人工噴泉的行車路段等。

云存儲主要用于接收并存儲環(huán)境數(shù)據(jù)、公交車運行數(shù)據(jù)、公交車優(yōu)化線路數(shù)據(jù)、環(huán)境優(yōu)化終端運行數(shù)據(jù)、環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)等。云存儲還可根據(jù)車載中心、云計算中心、環(huán)境優(yōu)化終端的指令，分別對應(yīng)向車載中心、云計算中心、環(huán)境優(yōu)化終端發(fā)送其所存儲的數(shù)據(jù)。云存儲還存儲有各環(huán)境檢測終端對應(yīng)的設(shè)定闕值。較佳地，云存儲還存儲有本地的如下氣象數(shù)據(jù)：溫度、濕度、紫外線指數(shù)、氣壓、pm2.5濃度、降雨量等。

云計算中心主要用于從云存儲中獲取環(huán)境檢測終端的環(huán)境數(shù)據(jù)，計算分析出環(huán)境優(yōu)化終端的環(huán)境優(yōu)化目標地址；根據(jù)環(huán)境優(yōu)化終端運行數(shù)據(jù)、環(huán)境優(yōu)化目標地址、公交車運行數(shù)據(jù)、車流量、人流量，計算分析出環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)以及公交車優(yōu)化線路數(shù)據(jù)。

環(huán)境優(yōu)化終端主要用于根據(jù)環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)，在環(huán)境優(yōu)化目標地址實現(xiàn)環(huán)境優(yōu)化。環(huán)境優(yōu)化終端可采用現(xiàn)有的噴霧系統(tǒng)、風(fēng)霧系統(tǒng)、造霧裝置、噴泉系統(tǒng)、噴泉裝置、水霧噴泉系統(tǒng)、水霧噴泉裝置、霧炮、霧車、灑水車、環(huán)衛(wèi)車、環(huán)衛(wèi)疏通車、路面清障車、補給車、補液車、補水車、移動式供電源等。環(huán)境優(yōu)化終端運行數(shù)據(jù)主要包括環(huán)境優(yōu)化終端的位置、電量、電壓、水量，以及環(huán)衛(wèi)車、環(huán)衛(wèi)疏通車、路面清障車的裝載情況等。

環(huán)境優(yōu)化終端既可采用固定式的也可采用移動式的，例如噴霧系統(tǒng)、風(fēng)霧系統(tǒng)可固定裝配在公交站上，霧炮可固定裝配在設(shè)定位置，例如，環(huán)境優(yōu)化終端可設(shè)置在園林景觀、綠化帶、工程施工場所等。霧車、灑水車、環(huán)衛(wèi)車可根據(jù)云計算中心的指示，沿著環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)，沿途或者到達指定地點后再進行降塵、降溫、清掃路面等環(huán)境優(yōu)化作業(yè)。

云計算中心如下計算分析出環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)以及公交車優(yōu)化線路數(shù)據(jù)：

1、當(dāng)云計算中心從云存儲中讀取到某一環(huán)境中的環(huán)境數(shù)據(jù)與該環(huán)境的設(shè)定闕值不符時，再從云存儲中讀取本地實時的氣象數(shù)據(jù)，根據(jù)本地實時的氣象數(shù)據(jù)規(guī)劃環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)。例如，若本地氣象數(shù)據(jù)顯示，在未來1—1.5小時內(nèi)即將降雨，則將環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)存儲于云存儲中。待1—1.5小時后，再如上根據(jù)設(shè)定闕值判斷、本地實時的氣象數(shù)據(jù)，進而規(guī)劃出環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)。其中，某一環(huán)境中的環(huán)境數(shù)據(jù)與該環(huán)境的設(shè)定闕值不符，可以是高于設(shè)定闕值，也可低于設(shè)定闕值。例如，在溫度高于設(shè)定闕值、濕度低于設(shè)定闕值，可啟動環(huán)境優(yōu)化。

2、若未來超過1.5小時才降雨，云計算中心可直接向環(huán)境優(yōu)化終端發(fā)送環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)，環(huán)境優(yōu)化終端根據(jù)環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)，在環(huán)境優(yōu)化目標地址實現(xiàn)環(huán)境優(yōu)化。同時，云計算中心將環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)存儲于云存儲中。

3、若環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)中指定的某一環(huán)境優(yōu)化終端出現(xiàn)故障、或者遠離環(huán)境優(yōu)化目標地址，則向距離環(huán)境優(yōu)化目標地址較近的若干個環(huán)境優(yōu)化終端分別發(fā)送環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)，若干個環(huán)境優(yōu)化終端將該環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)依序列在任務(wù)列表中，并根據(jù)任務(wù)列表中的順序設(shè)定環(huán)境優(yōu)化。當(dāng)某一環(huán)境優(yōu)化終端已向環(huán)境優(yōu)化目標地址靠近時，其他的環(huán)境優(yōu)化終端處于任務(wù)等待中，待某一環(huán)境優(yōu)化終端已到達并執(zhí)行了環(huán)境優(yōu)化，則其他的環(huán)境優(yōu)化終端刪除其任務(wù)列表中的該環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)。

4、若環(huán)境優(yōu)化目標地址附近的公交車較多、車流量較多或人流量較多，則向該環(huán)境優(yōu)化目標地址執(zhí)行任務(wù)的環(huán)境優(yōu)化終端發(fā)送環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)，環(huán)境優(yōu)化終端延遲執(zhí)行優(yōu)化任務(wù)，待公交車流量、車流量或人流量低于設(shè)定闕值時，環(huán)境優(yōu)化終端才根據(jù)環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)實現(xiàn)環(huán)境優(yōu)化。

5、若環(huán)境優(yōu)化終端正在某地執(zhí)行環(huán)境優(yōu)化任務(wù)，例如噴霧、清掃地面垃圾、清理路障等，此時不便行人、行車時，則云計算中心向車載中心發(fā)送公交車優(yōu)化線路數(shù)據(jù)。公交車司機根據(jù)公交車優(yōu)化線路數(shù)據(jù)，提前到達預(yù)定環(huán)境優(yōu)化目標地址，或者延遲到達環(huán)境優(yōu)化目標地址，或者繞開環(huán)境優(yōu)化目標地址，這樣以便錯開上述不便通行的路段。

6、公交車運行數(shù)據(jù)主要包括公交車的始發(fā)站、終點站、途經(jīng)站、各站到站時間、車行速度、行車路線、城市地理信息數(shù)據(jù)、車上擁擠數(shù)據(jù)、車上溫度、車上風(fēng)速、各站候車人數(shù)。

7、云計算中心如下獲取車上擁擠數(shù)據(jù)：

公交車上設(shè)置若干個紅外傳感器，公交車上設(shè)置的多個車座，各紅外傳感器分別對應(yīng)若干個車座所覆蓋的空間，且各紅外傳感器能分別測試該空間的空間距離d，各紅外傳感器還分別設(shè)置有距離閾值d0；當(dāng)測試空間距離d<d0時，向云計算中心發(fā)送測試距離信號；若測試空間距離d＝d0，向云計算中心發(fā)送測試距離信號；

云計算中心累計采集到的d<d0的測試距離信號的數(shù)量；

云計算中心判定采集到的d＝d0的測試距離信號為非相鄰的紅外傳感器發(fā)送，并累計非相鄰的紅外傳感器發(fā)送的測試距離信號的數(shù)量；

云計算中心根據(jù)車座分布位置以點圖的方式車內(nèi)人員分布圖。

較佳地，本方案還包括行人移動終端，行人移動終端用于與云計算中心進行交互，接收出行請求，返回出行處理結(jié)果；

云計算中心根據(jù)，環(huán)境優(yōu)化終端優(yōu)化線路數(shù)據(jù)、公交車優(yōu)化線路數(shù)據(jù)、車流量、人流量，計算分析出出行處理結(jié)果；

行人移動終端接收云計算中心發(fā)送的車內(nèi)人員分布圖、各站候車人數(shù)。行人移動終端可采用手機、ipad等小型智能終端，這樣乘客或候車人等手持行人移動終端，并根據(jù)上述的共享數(shù)據(jù)、共享信息進行靈活多變的決策，例如選乘哪條公交線、在哪站下公交車、在哪站轉(zhuǎn)乘哪條公交線、去哪個景點、如何繞開擁堵線路、如何節(jié)省時間等等。

較佳地，本方案還包括旅游應(yīng)用服務(wù)、餐飲應(yīng)用服務(wù)、住宿應(yīng)用服務(wù)、能源補給站應(yīng)用服務(wù)；旅游應(yīng)用服務(wù)、餐飲應(yīng)用服務(wù)、住宿應(yīng)用服務(wù)、能源補給站應(yīng)用服務(wù)分別與云計算中心進行交互，接收出行請求，返回出行處理結(jié)果。

較佳地，本方案還包括智能提示中心，智能提示中心用于向車載中心、行人移動終端發(fā)送到站提醒、站點線路路況時報，以及用于向能源補給站發(fā)送高溫警報。

本發(fā)明還可應(yīng)用于brt、主題公園、加油/氣站、充電樁、物流園，以及其它戶外工程環(huán)境等，對如下相應(yīng)的環(huán)境數(shù)據(jù)進行檢測，這樣即可具備如下功能：

1、環(huán)境檢測：實現(xiàn)公交站、brt，主題公園，加油/氣站、充電樁，物流園及其它戶外工程環(huán)境數(shù)據(jù)的一個檢測，檢測范疇包括：檢測范圍的實時溫濕度、紫外線指數(shù)、pm2.5濃度等。

2、智能提示：實現(xiàn)公交車即將到站提醒、站點線路路況時報等；實現(xiàn)景區(qū)景點人流量、還需等候時間、游玩建議等；實現(xiàn)加油、氣站/充電樁的高溫警報等。

3、定位監(jiān)控：實現(xiàn)實時定位及監(jiān)控，做為相關(guān)需要數(shù)據(jù)的采集。

4、自主查詢：實現(xiàn)溫濕度、空氣質(zhì)量、紫外線指數(shù)、公交站點、距離站數(shù)、連接線路、實時路況、交通情況、門票景區(qū)相關(guān)門票、熱門游玩項目、相關(guān)餐飲酒店、最近加油站點等的自主查詢。

例如：游客可以通過查詢功能直接查詢想要去的主題公園的門票價格、套票價格、每個獨立項目的票價等，還可以查詢到每個游玩項目的等候人數(shù)、大概還需要的等候時間；每個游客首次到達一個陌生的景區(qū)或者公園，對于游玩項目，公園、景區(qū)內(nèi)的路線都是模糊的，通過查詢系統(tǒng)可以獲取到最優(yōu)的游玩建議和推薦以及每個游玩項目的游客反饋情況；當(dāng)然也可以查詢到最近的園區(qū)內(nèi)什么地方有提供休閑、餐飲服務(wù)等；以及自動搜索到最近的距離最近的加油站位置，以及客戶反饋的相關(guān)服務(wù)評價等。

5、反饋點評：所有的用戶可以通過平臺對相關(guān)服務(wù)進行直接的意見反饋和評價。類似淘寶天貓等網(wǎng)購平臺的點評系統(tǒng)，客戶在消費或者被服務(wù)完之后，可以直接對于本次的一次服務(wù)，在平臺上進行一個點評，也可以反饋一些自己的意見和想法，給相關(guān)商家和后來游客提供參考意見。

6、推薦共享：可以通過微信、微博等媒介進行景點等的推薦和優(yōu)惠券、加油折扣券、禮品券、門票折扣券、餐飲酒店等的推送和分享。

7、售后服務(wù)：直接對接合作第三方，實現(xiàn)全國網(wǎng)點服務(wù)，客戶通過售后服務(wù)，直接找到當(dāng)?shù)貙拥脑O(shè)備、工程維護人員，給客戶提供最快、最直接、最便捷、最優(yōu)質(zhì)的工程維護和售后服務(wù)。

例如：某公司的營運總部在福建，但是公司有一個在北京的加油站或者主題公園的項目，設(shè)備出現(xiàn)了故障，不可能等公司派售后維護人員飛到北京去進行檢測和維修，這樣子的話成本太高不說，還耽誤了設(shè)備正常的運行，會給客戶帶來經(jīng)濟損失。所以一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障等問題，客戶可以直接把問題反饋到平臺售后服務(wù)系統(tǒng)，系統(tǒng)會自動篩選距離最近、可以最快提供處理的已簽約第三方到現(xiàn)場進行最直接的維修、維護服務(wù)。

8、商家聯(lián)盟：實現(xiàn)相應(yīng)廣告位、餐飲、酒店、咖啡廳、休閑吧、便利店等的招商加盟、合作和查詢搜索等。

9、瀏覽量/點擊率：通過每天的瀏覽量/點擊率，以及各大功能模塊的使用率，隨時反饋五大主營產(chǎn)業(yè)的活躍度，為用戶提供更為超值的數(shù)據(jù)服務(wù)，也為酒店、餐飲、廣告商提供是否加盟合作的數(shù)據(jù)依據(jù)。

下面以環(huán)境優(yōu)化終端采用水霧噴泉系統(tǒng)為例，對水霧噴泉系統(tǒng)進行詳細說明，這樣可充分利用水霧噴泉系統(tǒng)，使之成為人工景觀的同時，還能起到充分優(yōu)化環(huán)境的作用。

水霧噴泉系統(tǒng)主要包括造霧裝置1和噴泉裝置2，噴泉裝置2與造霧裝置1的設(shè)置類似，下面以造霧裝置1為例進行詳細說明。

造霧裝置包括造霧生成結(jié)構(gòu)，以及設(shè)置在造霧生成結(jié)構(gòu)的輸出端口的多個霧化噴頭。

造霧裝置可選用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，例如造霧裝置主要包括造霧生成結(jié)構(gòu)和多個霧化噴頭。造霧生成結(jié)構(gòu)主要包括加壓水泵、調(diào)壓閥、管道、空氣壓縮機和霧化器，霧化器可用超聲波霧化模組。加壓水泵和調(diào)壓閥連接在管道上，管道的進口端連接水源，管道還連接有空氣壓縮機，管道的出口端設(shè)置霧化器，霧化器的出口端設(shè)置霧化噴頭。通過加壓水泵將水凈化、加壓至4.6mpa以上，再由高壓管道將高壓水通過霧化噴頭撞擊，使大水滴破碎霧化成為小水滴，小水滴在氣動力的作用下二次破碎霧化成直徑為17～20微米的細霧。這樣通過空氣壓縮機和霧化器，使經(jīng)過霧化器的水霧化，并經(jīng)霧化噴頭噴出，形成人工造霧。調(diào)節(jié)調(diào)壓閥，可調(diào)節(jié)壓力，優(yōu)化人工造霧的效果，調(diào)節(jié)霧化程度以及噴霧的距離等。

多個霧化噴頭間隔排列，且各霧化噴頭分別連接有能依序啟閉各霧化噴頭的噴霧控制閥，設(shè)霧化噴頭為n個，則n個噴霧控制閥的啟閉間隔為1/n秒。噴霧時，第1個霧化噴頭的管道上設(shè)置的第1個噴霧控制閥啟動，控制第1個霧化噴頭噴1/n秒后，第1個噴霧控制閥關(guān)閉，控制第1個霧化噴頭停止噴霧。然后，第2個霧化噴頭的管道上設(shè)置的第2個噴霧控制閥啟動，控制第2個霧化噴頭噴1/n秒后，第2個噴霧控制閥關(guān)閉，控制第2個霧化噴頭停止噴霧。以此類推，直至第n個霧化噴頭停止噴霧，這樣一次噴霧循環(huán)完成。第二次噴霧循環(huán)，可以從第1個霧化噴頭開始直至第n個霧化噴頭結(jié)束，也可以從第n個霧化噴頭開始直至第1個霧化噴頭結(jié)束。以此類推，第三、四、五次噴霧循環(huán)等。當(dāng)然，也可對噴霧循環(huán)的次數(shù)進行設(shè)定。這樣，可以產(chǎn)生沿著一個方向跑動的噴霧效果。

較佳地，多個霧化噴頭為偶數(shù)個，偶數(shù)個霧化噴頭間隔設(shè)置且排列成一行，由兩端的霧化噴頭向中間實現(xiàn)依序啟閉，也就是說，第1個霧化噴頭和第n個霧化噴頭同時啟動后再關(guān)閉，接著第2個霧化噴頭和第n-1個霧化噴頭同時啟動后再關(guān)閉，然后第3個霧化噴頭和第n-2個霧化噴頭同時啟動后再關(guān)閉，以此類推。這樣，可以產(chǎn)生相向跑動的噴霧效果。

較佳地，多個霧化噴頭可排列成直線、曲線、波浪線等線條狀或環(huán)狀。

較佳地，本方案應(yīng)用于湖面、河面、水池面時，線條狀排列的多個霧化噴頭分別位于水面上方5-12cm。本方案應(yīng)用于瀑布、水幕時，多個霧化噴頭通過透明的噴霧連接管連接成線條狀，多個霧化噴頭位于水面前方，且多個霧化噴頭的后面距離水面5-12cm。這樣，可產(chǎn)生向下源源不斷流動的瀑布似的噴霧效果。

較佳地，設(shè)n個霧化噴頭為10個霧化噴頭，以10個霧化噴頭為一組，10個一組的噴霧控制閥的啟閉間隔為1/10秒；多組霧化噴頭并行排列、相對排列、交叉排列或錯開排列。較佳地，n個霧化噴頭可設(shè)置為24個，以24個為一組進行各種造型的組合排列，24個一組的噴霧控制閥的啟閉間隔為1/24秒。

水霧噴泉系統(tǒng)形成方法如下：多個霧化噴頭間隔排列，設(shè)霧化噴頭為n個，通過各霧化噴頭上對應(yīng)設(shè)置的噴霧控制閥，按1/n秒依序啟閉各霧化噴頭，從而生成沿著霧化噴頭排列順序動態(tài)變化的噴霧。

其中，多個霧化噴頭的排列形狀、霧化噴頭與水面的上下、前后位置、霧化噴頭組等均可與前述相同，在此不再贅述。

較佳地，本方案還包括能與云存儲進行數(shù)據(jù)交換的控制部?？刂撇靠筛鶕?jù)云存儲的數(shù)據(jù)依序控制上述各個噴霧控制閥的啟閉，從而實現(xiàn)產(chǎn)生跑動的噴霧效果。較佳地，控制部還能控制噴霧控制閥的開關(guān)程度依序變化，從而控制噴霧量依序變化。具體而言，控制部能控制多個噴霧控制閥的開度依序由大開到小，或者由小開到大；或者由小開到大再由大開到小，從而產(chǎn)生類似正弦波或波浪似連續(xù)變化的動態(tài)噴霧效果。這樣不僅能產(chǎn)生跑動的噴霧效果，還能產(chǎn)生大小依序變化的噴霧效果，更加節(jié)能、節(jié)水。

較佳地，本方案還包括霧化噴頭轉(zhuǎn)向電機。其中，環(huán)境檢測終端的檢測儀主要包括風(fēng)向檢測儀、風(fēng)速檢測儀、溫度檢測儀。霧化噴頭轉(zhuǎn)向電機的轉(zhuǎn)軸連接霧化噴頭，可調(diào)整霧化噴頭的噴霧方向。風(fēng)向檢測儀、風(fēng)速檢測儀、溫度檢測儀的輸出端連接控制部的輸入端，控制部根據(jù)所測得的風(fēng)向、風(fēng)速、濕度進而控制霧化噴頭轉(zhuǎn)向電機，以調(diào)整各個霧化噴頭的噴霧方向，以及控制部控制噴霧控制閥的開關(guān)程度，以調(diào)整噴霧量，從而根據(jù)外部環(huán)境的風(fēng)向、風(fēng)速、濕度的變化，調(diào)整各個霧化噴頭的噴霧的方向和噴霧量。例如，當(dāng)有風(fēng)時，則調(diào)整各個霧化噴頭轉(zhuǎn)動，以逆著風(fēng)向進行噴霧，這樣可避免噴霧隨著風(fēng)跑動得過快，影響噴霧效果。當(dāng)濕度小于人體的舒適度時，則增加各個霧化噴頭的噴霧量。反之，則減少各個霧化噴頭的噴霧量。

較佳地，環(huán)境檢測終端的檢測儀還包括人體感應(yīng)器，人體感應(yīng)器的輸出端連接控制部的輸入端，控制部根據(jù)所測數(shù)據(jù)控制各個霧化噴頭的噴霧量。例如，以各個霧化噴頭所在的區(qū)域為噴霧區(qū)域，人體感應(yīng)器檢測到有人接近或者通過該噴霧區(qū)域時，控制部控制各個噴霧控制閥按序啟閉，以控制各個霧化噴頭進行依序噴霧。當(dāng)人離開3分鐘、5分鐘或者其他的設(shè)定時間后，且沒有人接近或通過時，則控制部控制各個噴霧控制閥按序關(guān)閉，以結(jié)束噴霧。

較佳地，各霧化噴頭還分別對應(yīng)設(shè)置有人體感應(yīng)器，控制部還可根據(jù)各人體感應(yīng)器檢測的數(shù)據(jù)控制各霧化噴頭的啟閉。當(dāng)各人體感應(yīng)器相應(yīng)檢測到有人沿著霧化噴頭朝一個方向移動時，控制部相應(yīng)地控制各霧化噴頭也朝著該方向依序啟閉，這樣，當(dāng)人移動時，相應(yīng)地產(chǎn)生一個與人同步移動的噴霧效果。

較佳地，本方案還包括噴霧形狀發(fā)生部，霧形狀發(fā)生部包括進口和出口，噴霧形狀發(fā)生部主要設(shè)置在各個霧化噴頭的噴出口，噴霧形狀發(fā)生部的進口連接霧化噴頭的噴出口。噴霧形狀發(fā)生部的形狀可設(shè)定成心型、動物型、云彩型等，噴霧形狀發(fā)生部內(nèi)裝有起泡劑及氦氣，霧化噴頭噴出的霧填充在噴霧形狀發(fā)生部內(nèi)，且形成包裹有氦氣的氣泡，當(dāng)霧形狀發(fā)生部的出口打開時，即產(chǎn)生具有設(shè)定形狀的噴霧。起泡劑可采用皂液、洗滌劑等。

較佳地，本方案還包括弧形燈，弧形燈對應(yīng)霧化噴頭的噴口處設(shè)置。當(dāng)噴霧在弧形燈的光線照射下，可產(chǎn)生類似于七彩的顏色。另外，弧形燈還可用三棱鏡、多棱鏡替代，不僅可提高觀賞性，還查增加提示作用。

噴泉裝置與造霧裝置的設(shè)置大致相同。噴泉裝置可采用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，例如噴泉裝置主要包括供水部、供氣部和多個噴泉噴頭。多個噴泉噴頭分別通過供水管道、供氣管道對應(yīng)連通供水部和供氣部。其中，多個所述噴泉噴頭間隔排列，且各所述噴泉噴頭分別連接有能依序啟閉各噴泉噴頭的噴泉控制閥，設(shè)噴泉噴頭為n個，則n個噴泉控制閥的啟閉間隔為1/n秒。具體而言，噴泉控制閥包括供水控制閥、供氣控制閥，供水控制閥、供氣控制閥分別對應(yīng)設(shè)置在供水管道、供氣管道上。

噴泉噴頭的設(shè)置方式可采用前述霧化噴頭的設(shè)置方式，在此不再贅述。

控制部可控制供水控制閥、供氣控制閥采用如前所述方式，依序啟閉，從而對應(yīng)形成朝著一個方向跑動的噴泉效果，或者形成相向跑動的噴泉效果。

較佳地，控制部還可控制供水控制閥、供氣控制閥的開關(guān)程度如下依序變化，從而控制供水量、供氣量依序變化：

1、供水控制閥、供氣控制閥的開關(guān)程度依序由小變大，這樣可使噴泉噴頭的噴水量及噴水高度依序由小變大同時由低到高變化。

2、供水控制閥、供氣控制閥的開關(guān)程度依序由大變小，這樣可使噴泉噴頭的噴水量及噴水高度依序由大變小同時由高到低變化。

3、供水控制閥、供氣控制閥的開關(guān)程度依序由小變大再由大變小，這樣可使噴泉噴頭的噴水量及噴水高度依序由小變大且由低到高，再由大變小且由高到低，從而產(chǎn)生類似正弦波或波浪似連續(xù)變化的動態(tài)噴泉效果。

較佳地，多個噴泉噴頭可排成多排，多排噴泉噴頭前后平行或交叉設(shè)置，各排噴泉噴頭均產(chǎn)生波浪似連續(xù)變化的動態(tài)噴泉。

較佳地，對應(yīng)各噴泉噴頭還可如前所述設(shè)置人體感應(yīng)器，以噴泉噴頭圍成的區(qū)域為噴泉區(qū)域，這樣控制部接收該人體感應(yīng)器的檢測信號，當(dāng)檢測到有人通過噴泉區(qū)域，或該噴泉噴頭時，控制部即依序啟閉各噴泉噴頭如前變化。

較佳地，本方案還可配置音響裝置，音響裝置可采用現(xiàn)有的音頻播放器等，這樣在噴霧、噴泉的同時播放音樂。

較佳地，本方案還可配置燈光裝置，該燈光裝置可采用現(xiàn)有的變色燈，例如主要包括多個溫控開關(guān)，各溫控開關(guān)分別控制一個發(fā)光二級管的開關(guān)，多個發(fā)光二極管分別能發(fā)出紅、黃、藍、綠、深紅、深黃、深藍、深綠、淺紅、淺黃、淺藍、淺綠等各種顏色。這樣，可根據(jù)溫度變化產(chǎn)生變化的色光。對應(yīng)各個噴泉噴頭分別設(shè)置變色燈，這樣可根據(jù)外部環(huán)境的溫度變化，變色燈發(fā)出不同的色光，在各色光的照射下，從而產(chǎn)生不同色彩的噴泉效果。

較佳地，燈光裝置的色光還可根據(jù)人群的疏密程度對應(yīng)進行由淺到深的變化。例如，當(dāng)人體感應(yīng)器檢測到噴泉區(qū)域、或某個噴泉噴頭、或設(shè)定噴泉噴頭附近的人數(shù)超過設(shè)定值時，控制部控制燈光裝置產(chǎn)生較深顏色的色光，例如深紅、深黃、深藍、深綠等。反之，當(dāng)人體感應(yīng)器檢測到噴泉區(qū)域的人數(shù)小于或等于設(shè)定值時，控制部控制燈光裝置產(chǎn)生較淺顏色的色光，例如淺紅、淺黃、淺藍、淺綠等。這樣，通過色光的深淺變化，可以起到疏散、疏導(dǎo)人群的作用。

較佳地，各噴泉噴頭還可對應(yīng)人群的密集程度調(diào)整噴泉的噴射方向。具體而言，各噴泉噴頭分別連接有噴泉噴頭轉(zhuǎn)向電機。噴泉噴頭轉(zhuǎn)向電機的轉(zhuǎn)軸連接噴泉噴頭，可調(diào)整噴泉噴頭的噴霧方向。當(dāng)人體感應(yīng)器檢測到噴泉區(qū)域、或某個噴泉噴頭、或設(shè)定噴泉噴頭附近的人數(shù)超過設(shè)定值時，控制部控制噴泉噴頭轉(zhuǎn)向電機轉(zhuǎn)動以調(diào)整噴泉噴頭稍靠近人群，使噴泉形成的細小水珠稍飄向人群，以達到驅(qū)散人群的效果。反之，控制部控制噴泉噴頭轉(zhuǎn)向電機轉(zhuǎn)動以調(diào)整噴泉噴頭稍遠離人群。

較佳地，本方案還包括消毒裝置，消毒裝置可采用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)。具體而言，消毒裝置主要包括消毒控制閥，以及能連通噴泉裝置的紫外消毒結(jié)構(gòu)、消毒劑或負氧生成結(jié)構(gòu)等。當(dāng)人體感應(yīng)器檢測到噴泉區(qū)域、或某個噴泉噴頭、或設(shè)定噴泉噴頭附近的人數(shù)超過設(shè)定值時，控制部控制消毒控制閥開啟，使供水先經(jīng)過紫外消毒結(jié)構(gòu)、消毒劑或負氧生成結(jié)構(gòu)，再通過噴泉噴頭噴出。反之，則控制部控制消毒控制閥關(guān)閉。

較佳地，造霧裝置也可如前所述對應(yīng)設(shè)置燈光裝置，并通過控制部如前所述控制色光根據(jù)人群的疏密程度對應(yīng)進行淺深變化。各霧化噴頭還可根據(jù)人群的疏密程度，如前所述對應(yīng)調(diào)整霧的噴射方向。造霧裝置也可如前連通消毒裝置，并通過控制部如前所述控制噴霧是否進行消毒。

具體而言，水霧噴泉系統(tǒng)的造霧裝置和噴泉裝置如下運行：

1、云計算中心從云存儲中獲取水霧噴泉系統(tǒng)的環(huán)境數(shù)據(jù)，例如用相應(yīng)的檢測儀獲得的溫濕度、紫外線指數(shù)、pm2.5濃度、噪音、車流量和人流量等，計算分析出環(huán)境優(yōu)化終端的環(huán)境優(yōu)化目標地址，即向云存儲發(fā)送信息，控制部再從云存儲中讀取該信息，進而判斷噴霧區(qū)域、噴泉區(qū)域是否噴霧、噴泉以進行環(huán)境優(yōu)化。控制部再將噴霧區(qū)域、噴泉區(qū)域的環(huán)境數(shù)據(jù)發(fā)送至云存儲。

2、云計算中心從云存儲中獲取環(huán)境優(yōu)化終端運行數(shù)據(jù)、環(huán)境優(yōu)化目標地址、公交車運行數(shù)據(jù)、車流量和人流量，計算分析出水霧噴泉系統(tǒng)是否進行噴霧、噴泉，以及噴霧方式、噴泉方式，以及公交車優(yōu)化線路數(shù)據(jù)。這里的噴霧方式、噴泉方式是指如前所述的波浪型、正弦波似、高低變化等各類方式。這樣當(dāng)公交車經(jīng)過噴霧區(qū)域、噴泉區(qū)域，不僅可觀賞到人工的動態(tài)噴霧、噴泉景觀，還可通過該景觀充分優(yōu)化環(huán)境，在公交車、人群等頻繁通過該區(qū)域時，可預(yù)先、及時地啟動造霧裝置、噴泉裝置。

本方案，可根據(jù)公交車所產(chǎn)生的流動人群的途徑地址、目的地址，將現(xiàn)有的水霧噴泉系統(tǒng)、環(huán)衛(wèi)車、綠化車、灑水車等環(huán)境優(yōu)化終端相結(jié)合，并根據(jù)環(huán)境優(yōu)化終端的運行情況、環(huán)境優(yōu)化數(shù)據(jù)、環(huán)境最終或即時是否得到優(yōu)化進行相應(yīng)評估，以便公交車、行人等選擇適合的線路行車、出行。特別是，還能提高公交車、環(huán)境優(yōu)化終端的運行效率，節(jié)省能源。

上述實施例和附圖并非限定本發(fā)明的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本發(fā)明的專利范疇。