本公開(kāi)涉及信息處理裝置。

背景技術(shù)：

1、在日本特開(kāi)2023－020483中公開(kāi)了一種提議直至車(chē)輛的目的地為止的行駛方式的行駛方式提議裝置。日本特開(kāi)2023－020483所公開(kāi)的行駛方式提議裝置通過(guò)與非接觸供電無(wú)關(guān)的規(guī)定的算法來(lái)選定直至目的地為止的第1行駛路線。另外，當(dāng)假定為在規(guī)定的行駛路線行駛時(shí)，行駛方式提議裝置對(duì)與預(yù)計(jì)為在該行駛路線中的從地上供電裝置向車(chē)輛進(jìn)行非接觸供電的供電區(qū)間中被供電的預(yù)計(jì)供電量相關(guān)的參數(shù)的值進(jìn)行預(yù)計(jì)。當(dāng)假定為在第1行駛路線行駛時(shí)的參數(shù)的預(yù)計(jì)值是表示為預(yù)計(jì)供電量小于規(guī)定的基準(zhǔn)電力量的值的情況下，行駛方式提議裝置選定預(yù)計(jì)供電量會(huì)成為基準(zhǔn)電力量以上那樣的第2行駛路線。而且，作為直至目的地為止的行駛路線，行駛方式提議裝置提議第1行駛路線，并且在選定了第2行駛路線時(shí)還提議第2行駛路線。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開(kāi)的目的在于，對(duì)用戶提議向適于車(chē)輛的動(dòng)力源的補(bǔ)給的站點(diǎn)的訪問(wèn)。

2、本公開(kāi)所涉及的信息處理裝置具備控制部，該控制部構(gòu)成為執(zhí)行如下處理：

3、確定對(duì)象車(chē)輛的動(dòng)力源的種類；

4、檢索提供動(dòng)力源適合于確定出的上述動(dòng)力源的種類的一個(gè)或者多個(gè)站點(diǎn)；以及

5、將包括檢索出的上述一個(gè)或者多個(gè)站點(diǎn)的位置的站點(diǎn)位置信息輸出至用戶終端。

6、根據(jù)本公開(kāi)，能夠向用戶提議向適于車(chē)輛的動(dòng)力源的補(bǔ)給的站點(diǎn)的訪問(wèn)。

技術(shù)特征：

1.一種信息處理裝置，其中，具備控制部，該控制部構(gòu)成為執(zhí)行如下處理：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理裝置，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的信息處理裝置，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的信息處理裝置，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的信息處理裝置，其中，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及信息處理裝置，確定對(duì)象車(chē)輛的動(dòng)力源的種類。另外，信息處理裝置檢索提供動(dòng)力源適合于確定出的上述對(duì)象車(chē)輛的動(dòng)力源的種類的一個(gè)或者多個(gè)站點(diǎn)。然后，信息處理裝置將包括檢索出的上述一個(gè)或者多個(gè)站點(diǎn)的位置的站點(diǎn)位置信息輸出至用戶終端。

技術(shù)研發(fā)人員：長(zhǎng)田祐,太田剛平,谷崎大介
受保護(hù)的技術(shù)使用者：豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/19