本發(fā)明屬于船舶總體和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，特別涉及一種基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、船舶外板縱骨加強(qiáng)筋是外板骨架的重要組成部分，外板縱骨加強(qiáng)筋數(shù)量多、分布范圍廣。在使用通用三維設(shè)計(jì)軟件創(chuàng)建船舶外板縱骨型線時，一般先對二維型線圖中的坐標(biāo)進(jìn)行測量，然而對于繪制而言，將有多達(dá)數(shù)千個三維型值點(diǎn)需要測量，不僅操作繁瑣、耗時長、效率低下，而且測量的精確度容易出現(xiàn)尺寸偏差，后期需要花費(fèi)大量時間校核和光順。

2、因此，如何提供一種基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建方法和系統(tǒng)成為本領(lǐng)域亟需解決的技術(shù)難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建方法和系統(tǒng)。

2、根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建，包括，

3、步驟s1、對縱骨型線二維工程圖進(jìn)行預(yù)處理：刪除預(yù)定義的圖面信息，調(diào)整所述二維工程圖的全局坐標(biāo)系與三維建模軟件中坐標(biāo)系保持一致；

4、步驟s2、將預(yù)處理后的二維工程圖導(dǎo)入到三維建模軟件中，通過特征線的提取，得到二維的縱骨理論線，然后將所述二維的縱骨理論線沿著總體外板型面船長方向投影，批量生成三維的縱骨型線；

5、步驟s3、在所述三維的縱骨型線的基礎(chǔ)上批量創(chuàng)建外板縱骨加強(qiáng)筋，選擇船體結(jié)構(gòu)外板作為依附條件，實(shí)現(xiàn)外板縱骨加強(qiáng)筋的快速創(chuàng)建。

6、根據(jù)本發(fā)明第一方面的方法，在所述步驟s1中，所述預(yù)定義的圖面信息包括：縱骨型線編號及肋位區(qū)間值、尺寸標(biāo)注信息、重復(fù)線條和間斷線。

7、根據(jù)本發(fā)明第一方面的方法，在所述步驟s2中，所述將所述二維的縱骨理論線沿著總體外板型面船長方向投影，批量生成三維的縱骨型線包括：

8、在3de中，通過投影命令，在彈出的對話框project?ion?definition中projection?type選擇along?a?direction，投影對象選擇二維的縱骨理論線，投影依附面support選擇船舶的總體外板型面，direction選擇沿船長方向x軸，批量生成三維的縱骨型線。

9、根據(jù)本發(fā)明第一方面的方法，在所述步驟s3中，所述在所述三維的縱骨型線的基礎(chǔ)上批量創(chuàng)建外板縱骨加強(qiáng)筋，選擇船體結(jié)構(gòu)外板作為依附條件，實(shí)現(xiàn)外板縱骨加強(qiáng)筋的快速創(chuàng)建包括：

10、根據(jù)所述三維的縱骨型線創(chuàng)建船體的外板縱骨加強(qiáng)筋，在structurefunc.design設(shè)計(jì)模塊下，點(diǎn)擊function命令欄中的stiffener進(jìn)行外板縱骨加強(qiáng)筋建模，工程字典選擇ss_sideshellstiffener類型，幾何參考中的plate選擇外板結(jié)構(gòu)，在support欄批量選擇縱骨型線，同時定義縱骨加強(qiáng)筋的材料屬性、型材標(biāo)準(zhǔn)和截面大小，實(shí)現(xiàn)外板縱骨加強(qiáng)筋的快速創(chuàng)建。

11、本發(fā)明第二方面公開了一種基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建系統(tǒng)；所述系統(tǒng)包括：

12、第一處理模塊，被配置為，對縱骨型線二維工程圖進(jìn)行預(yù)處理：刪除預(yù)定義的圖面信息，調(diào)整所述二維工程圖的全局坐標(biāo)系與三維建模軟件中坐標(biāo)系保持一致；

13、第二處理模塊，被配置為，將預(yù)處理后的二維工程圖導(dǎo)入到三維建模軟件中，通過特征線的提取，得到二維的縱骨理論線，然后將所述二維的縱骨理論線沿著總體外板型面船長方向投影，批量生成三維的縱骨型線；

14、第三處理模塊，被配置為，在所述三維的縱骨型線的基礎(chǔ)上批量創(chuàng)建外板縱骨加強(qiáng)筋，選擇船體結(jié)構(gòu)外板作為依附條件，實(shí)現(xiàn)外板縱骨加強(qiáng)筋的快速創(chuàng)建。

15、根據(jù)本發(fā)明第二方面的系統(tǒng)，所述第一處理模塊具體被配置為，所述預(yù)定義的圖面信息包括：縱骨型線編號及肋位區(qū)間值、尺寸標(biāo)注信息、重復(fù)線條和間斷線。

16、根據(jù)本發(fā)明第二方面的系統(tǒng)，所述第二處理模塊具體被配置為，所述將所述二維的縱骨理論線沿著總體外板型面船長方向投影，批量生成三維的縱骨型線包括：

17、在3de中，通過投影命令，在彈出的對話框project?ion?definition中projection?type選擇along?a?direction，投影對象選擇二維的縱骨理論線，投影依附面support選擇船舶的總體外板型面，direction選擇沿船長方向x軸，批量生成三維的縱骨型線。

18、根據(jù)本發(fā)明第二方面的系統(tǒng)，所述第三處理模塊具體被配置為，所述在所述三維的縱骨型線的基礎(chǔ)上批量創(chuàng)建外板縱骨加強(qiáng)筋，選擇船體結(jié)構(gòu)外板作為依附條件，實(shí)現(xiàn)外板縱骨加強(qiáng)筋的快速創(chuàng)建包括：

19、根據(jù)所述三維的縱骨型線創(chuàng)建船體的外板縱骨加強(qiáng)筋，在structurefunc.design設(shè)計(jì)模塊下，點(diǎn)擊function命令欄中的stiffener進(jìn)行外板縱骨加強(qiáng)筋建模，工程字典選擇ss_sideshellstiffener類型，幾何參考中的plate選擇外板結(jié)構(gòu)，在support欄批量選擇縱骨型線，同時定義縱骨加強(qiáng)筋的材料屬性、型材標(biāo)準(zhǔn)和截面大小，實(shí)現(xiàn)外板縱骨加強(qiáng)筋的快速創(chuàng)建。

20、本發(fā)明第三方面公開了一種電子設(shè)備。電子設(shè)備包括存儲器和處理器，存儲器存儲有計(jì)算機(jī)程序，處理器執(zhí)行計(jì)算機(jī)程序時，實(shí)現(xiàn)本公開第一方面中任一項(xiàng)的一種基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建方法中的步驟。

21、本發(fā)明第四方面公開了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)。計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)上存儲有計(jì)算機(jī)程序，計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時，實(shí)現(xiàn)本公開第一方面中任一項(xiàng)的一種基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建方法中的步驟。

22、本發(fā)明所帶來的有益效果如下：

23、從上述方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建方法和系統(tǒng)，具有如下有益效果：實(shí)現(xiàn)將二維設(shè)計(jì)圖紙的信息精準(zhǔn)、有效地傳遞至三維模型中，提高船舶三維設(shè)計(jì)研制效率和質(zhì)量，縮短船舶設(shè)計(jì)周期。

技術(shù)特征：

1.一種基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建方法，其特征在于，在所述步驟s1中，所述預(yù)定義的圖面信息包括：縱骨型線編號及肋位區(qū)間值、尺寸標(biāo)注信息、重復(fù)線條和間斷線。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建方法，其特征在于，在所述步驟s2中，所述將所述二維的縱骨理論線沿著總體外板型面船長方向投影，批量生成三維的縱骨型線包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建方法，其特征在于，在所述步驟s3中，所述在所述三維的縱骨型線的基礎(chǔ)上批量創(chuàng)建外板縱骨加強(qiáng)筋，選擇船體結(jié)構(gòu)外板作為依附條件，實(shí)現(xiàn)外板縱骨加強(qiáng)筋的快速創(chuàng)建包括：

5.一種基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建系統(tǒng)，其特征在于，所述第一處理模塊具體被配置為，所述預(yù)定義的圖面信息包括：縱骨型線編號及肋位區(qū)間值、尺寸標(biāo)注信息、重復(fù)線條和間斷線。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建系統(tǒng)，其特征在于，所述第二處理模塊具體被配置為，所述將所述二維的縱骨理論線沿著總體外板型面船長方向投影，批量生成三維的縱骨型線包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建系統(tǒng)，其特征在于，所述第三處理模塊具體被配置為，所述在所述三維的縱骨型線的基礎(chǔ)上批量創(chuàng)建外板縱骨加強(qiáng)筋，選擇船體結(jié)構(gòu)外板作為依附條件，實(shí)現(xiàn)外板縱骨加強(qiáng)筋的快速創(chuàng)建包括：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，所述電子設(shè)備包括存儲器和處理器，所述存儲器存儲有計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時，實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的一種基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建方法中的步驟。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)上存儲有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時，實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的一種基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建方法中的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種基于工程圖的船舶縱骨型線快速創(chuàng)建方法和系統(tǒng)。其中，方法包括：對縱骨型線二維工程圖進(jìn)行預(yù)處理：刪除預(yù)定義的圖面信息，調(diào)整二維工程圖的全局坐標(biāo)系與三維建模軟件中坐標(biāo)系保持一致；將預(yù)處理后的二維工程圖導(dǎo)入到三維建模軟件中，通過特征線的提取，得到二維的縱骨理論線，然后將二維的縱骨理論線沿著總體外板型面船長方向投影，批量生成三維的縱骨型線；在三維的縱骨型線的基礎(chǔ)上批量創(chuàng)建外板縱骨加強(qiáng)筋，選擇船體結(jié)構(gòu)外板作為依附條件，實(shí)現(xiàn)外板縱骨加強(qiáng)筋的快速創(chuàng)建。本發(fā)明提出的方案能夠?qū)崿F(xiàn)將二維設(shè)計(jì)圖紙的信息精準(zhǔn)、有效地傳遞至三維模型中，提高船舶三維設(shè)計(jì)研制效率和質(zhì)量，縮短船舶設(shè)計(jì)周期。

技術(shù)研發(fā)人員：張玲,張洪武,吳磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國艦船研究設(shè)計(jì)中心
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15