一種高速公路監(jiān)控方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高速公路監(jiān)控方法及系統(tǒng)，其中方法包括如下步驟，步驟1：利用數(shù)據(jù)采集終端將道路信息發(fā)送至監(jiān)控分平臺；步驟2：將監(jiān)控分平臺接收到的道路信息進行整合處理，并將處理后的道路信息發(fā)送至監(jiān)控總平臺；步驟3：監(jiān)控總平臺對步驟2中監(jiān)控分平臺整合處理后的信息進行關聯(lián)匹配，將關聯(lián)匹配處理后的信息同步至該監(jiān)控分平臺。本發(fā)明實現(xiàn)了對道路路面情況的監(jiān)控、戰(zhàn)士、分析和預警，指揮中心能夠根據(jù)道路事故、事件發(fā)生的位置，快捷地獲取周邊地理和路面信息；引導處理部門快速到達事故地點；通過就近設備獲取相關信息，提示處理部門準確地處理各類事故、事件；通過設置相關可控設備，警示高速車輛正確恰當?shù)男羞M。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及監(jiān)控領域，更具體的，涉及一種高速公路監(jiān)控方法及系統(tǒng)。 一種高速公路監(jiān)控方法及系統(tǒng)

【背景技術】
[0002] 高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)作為高速公路三大系統(tǒng)之一，在高速公路交通運行中發(fā)揮 了重要作用，但傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)未能結合地理信息，因而無法形象地顯示出路面狀況以及 路面設備與事件地點位置關系，對事件處理人員所提供的導向幫助非常有限；缺乏高速公 路周邊信息，對公眾服務方面也存在一定的缺陷。隨著高速公路管理部門運營管理水平的 日益提高以及公眾對高速公路安全暢通舒適需求的增強，高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)也需要不 斷升級。根據(jù)某高速公路區(qū)域監(jiān)控中心的實際需求，本發(fā)明將GIS地理信息考慮進了高速 公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)高速公路外場設備和路面狀況的監(jiān)控、展示、分析、預警功能，根據(jù) 高速公路事故、事件發(fā)生的位置，快捷地獲取周邊地理和路面信息；引導處理部門快速到達 事故地點；通過就近設備獲取相關信息，提示處理部門準確地處理各類事故、事件；通過設 置相關可控設備，警示高速車輛正確恰當?shù)男羞M。
[0003] 我國從"七五"期間開發(fā)了高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和通信系統(tǒng)（統(tǒng)稱高 速公路三大機電系統(tǒng)），為高速公路的運營管理提供了技術支撐。目前已建或在建的高速公 路大多建有三大系統(tǒng)，為達到統(tǒng)一管理和調度高速公路路網(wǎng)，整合管理資源的目的，建立了 高速公路監(jiān)控總中心。但是，高速公路監(jiān)控總中心更大程度上為信息匯集中心，管理方法多 為傳統(tǒng)的管理方法。針對日益突出的變通安全和緊急教援服務，目前迫切需要有科學的手 段與方法，替代傳統(tǒng)的管理模式，使高速公路路網(wǎng)的交通運行狀況得以實時監(jiān)測，提高針對 突發(fā)事件和事故的道路交通應急反應能力。
[0004] GIS地圖信息系統(tǒng)是一種特定的時分重要的空間信息系統(tǒng)。它是在計算機硬、軟件 系統(tǒng)支持下，對整個或部分地區(qū)表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數(shù)據(jù)進行采集、 存儲、管理、運算、分析、顯示和描述的技術系統(tǒng)。犀利信息系統(tǒng)處理、管理的對象時多種地 理空間實體數(shù)據(jù)及其關系，包括空間定位數(shù)據(jù)、圖形數(shù)據(jù)、遙感圖像數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)等，用于 分析和處理在一定地理區(qū)域內分布的各種現(xiàn)象和過程，解決復雜的規(guī)劃、決策和管理問題。


【發(fā)明內容】

[0005] 為解決現(xiàn)有技術中無法形象地顯示出路面狀況、路面設備、事件地點位置關系的 技術缺陷，且現(xiàn)有技術中對高速公路駕駛員所提供的導向幫助有限的技術缺陷，駕駛員或 技術人員無法獲得高速公路周邊信息的技術缺陷，無法對公眾尋路提供一個有效的技術缺 陷，為了解決上述缺陷，本發(fā)明提供了一種監(jiān)控方法，通過數(shù)據(jù)采集終端實時獲取路面信 息，并通過監(jiān)控分平臺和監(jiān)控總平臺的工作作用，實現(xiàn)了將高速公路周邊道路信息向公眾 展示的目的。
[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種高速公路監(jiān)控方法，包括如下步驟，
[0007] 步驟1 :利用數(shù)據(jù)采集終端將道路信息發(fā)送至監(jiān)控分平臺；每一個監(jiān)控分平臺監(jiān) 控一個路段，通過該路段的數(shù)據(jù)采集終端將該路段的道路信息發(fā)送至監(jiān)控分平臺，所述道 路信息包括車流量、排放量、天氣情況等路況信息，監(jiān)控分平臺根據(jù)這些路況信息為該路段 駕駛員提供提供本路段路況信息指導，包括觀看本路段道路信息以及尋路指導。
[0008] 步驟2 :將監(jiān)控分平臺接收到的道路信息進行整合處理，并將處理后的道路信息 發(fā)送至監(jiān)控總平臺；一個監(jiān)控分平臺對應一個路段，因此監(jiān)控分平臺將接收到的道路信息 進行整合處理后發(fā)送至監(jiān)控總平臺，監(jiān)控分平臺會整合處理后的路況信息進行編號，以便 監(jiān)控總平臺根據(jù)路況編號進行匹配。
[0009] 步驟3 :監(jiān)控總平臺對步驟2中監(jiān)控分平臺整合處理后的信息進行關聯(lián)匹配，將關 聯(lián)匹配處理后的信息同步至該監(jiān)控分平臺。一個路段的路況信息由一個監(jiān)控分平臺進行監(jiān) 控，監(jiān)控總平臺接收到的信息均是各個監(jiān)控分平臺整合處理并進行編號后上傳的信息。監(jiān) 控總平臺存儲的監(jiān)控分平臺上傳的整合后的道路信息可以根據(jù)道路地理位置為主鍵進行 存儲。各個監(jiān)控分平臺要想了解周邊路段的路況信息，可以向監(jiān)控總平臺發(fā)送同步請求信 息，獲得周邊的其他監(jiān)控分平臺接收到的的路況道路信息，監(jiān)控總平臺從存儲的路況信息 中進行查找，找到與該監(jiān)控分平臺相鄰近的其他監(jiān)控分平臺，并將這些相臨近的其他監(jiān)控 分平臺的路況道路信息發(fā)送至該發(fā)出同步請求信息的監(jiān)控分平臺，相臨近的其他監(jiān)控分平 臺可以按照各個監(jiān)控分平臺發(fā)送的整合處理后的道路信息中獲取的地理位置進行確定，查 找出與該發(fā)出同步請求的監(jiān)控分平臺地理位置N公里范圍內的其他監(jiān)控分平臺發(fā)送的道 路信息；或者也可以查找與該發(fā)出同步請求的監(jiān)控分平臺發(fā)出的道路信息編號。例如，監(jiān)控 總平臺中存儲有3個監(jiān)控分平臺的路況信息，分別是監(jiān)控分平臺1號上傳的1號道路信息、 監(jiān)控分平臺2號上傳的2號道路信息、監(jiān)控分平臺3號上傳的3號道路信息，假設與監(jiān)控分 平臺相臨近的其他監(jiān)控分平臺為監(jiān)控分平臺2號、監(jiān)控分平臺3號，監(jiān)控分平臺1號路段的 駕駛人可以通過了解監(jiān)控分平臺2號、監(jiān)控分平臺3號的路況信息教教周邊路況信息，監(jiān)控 總平臺通過匹配與監(jiān)控分平臺1號的編號不同的監(jiān)控分平臺，匹配出兩個不同的監(jiān)控分平 臺號，即，2號和3號，監(jiān)控總平臺則將監(jiān)控分平臺2號、3號的路況信息發(fā)送至監(jiān)控分平臺 1號。
[0010] 進一步地，步驟1中道路信息包括道路地理位置信息、車流量信息、車輛污染氣體 排放信息、道路能見度信息、道路氣象信息、道路狀態(tài)信息、道路事故現(xiàn)場信息中至少一種。 該路段駕駛員可通過上述道路信息判斷是否進入該路段或者選取其他路段。
[0011] 進一步地，步驟2的具體操作方法如下，步驟21 :設定監(jiān)控分平臺可接受信息的坐 標范圍；數(shù)據(jù)采集終端與監(jiān)控分平臺連接，假如1號路段、2號路段數(shù)據(jù)采集終端均與1號 監(jiān)控分平臺連接，但是監(jiān)控分平臺的坐標范圍設為了只接受1號路段的道路信息，因此監(jiān) 控分平臺1號僅僅接收1號路段的數(shù)據(jù)采集終端。數(shù)據(jù)采集終端與監(jiān)控分平臺可以是有線 連接，也可以是無線連接，因此監(jiān)控分平臺接收的信息就要進行限制，使得監(jiān)控分平臺只接 受某一路段的道路信息。
[0012] 步驟22 :接收坐標范圍內數(shù)據(jù)采集終端采集的道路信息；數(shù)據(jù)采集終端將采集的 道路信息發(fā)送至監(jiān)控分平臺，由監(jiān)控分平臺進行存儲并處理。
[0013] 步驟23 :將坐標范圍內的所有信息進行整合，將整合后的信息進行編號存儲后發(fā) 送至監(jiān)控總平臺。監(jiān)控分平臺對接收到的道路信息進行整合，并為整合后的道路信息進行 編號，編號的目的是為了了方便監(jiān)控總平臺盡孝關聯(lián)查詢，編號可以按照道路地理位置設 置。監(jiān)控分平臺按照具有編號的整合信息包發(fā)送給監(jiān)控總平臺，該整合信息包包括監(jiān)控分 平臺接收到的道路信息。
[0014] 進一步地，步驟3的具體操作方法如下，步驟31 :監(jiān)控總平臺接收并存儲監(jiān)控分平 臺上傳的道路信息；監(jiān)控總平臺接收監(jiān)控分平臺上傳的具有編號的整合信息包，并可選擇 的按照編號進行存儲；或者整合信息包中的地理位置信息進行存儲。
[0015] 步驟32 :監(jiān)控總平臺接收到監(jiān)控分平臺信息后，查找與該監(jiān)控分平臺相鄰近的其 它監(jiān)控分平臺道路信息，將該監(jiān)控分平臺道路信息、以及與該監(jiān)控分平臺相鄰近的其它監(jiān) 控分平臺道路信息進行整合，并同步到該監(jiān)控平臺關聯(lián)匹配。監(jiān)控總平臺存儲有所有監(jiān)控 分平臺上傳的整合信息包，而監(jiān)控分平臺若想了解周邊路段的路況道路信息，那么該路段 的監(jiān)控分平臺即可向監(jiān)控總平臺獲取與該監(jiān)控分平臺相臨近的其他監(jiān)控分平臺上傳的整 合信息包，而判斷與該監(jiān)控分平臺相臨近的其他監(jiān)控分平臺可通過整合信息包中的道路地 理位置進行判定，例如可以是與該監(jiān)控分平臺為中心30公里范圍內的其他監(jiān)控分平臺。
[0016] 本發(fā)明還提供了一種高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集終端、監(jiān)控分平臺、監(jiān)控總 平臺，數(shù)據(jù)采集終端與監(jiān)控分平臺連接，監(jiān)控分平臺與監(jiān)控總平臺通信連接，數(shù)據(jù)采集終端 均內嵌有定位芯片，數(shù)據(jù)采集終端包括車輛檢測器、一氧化碳檢測儀、能見度檢測儀、氣象 儀、攝像機中至少一種；定位芯片將數(shù)據(jù)采集終端采集的數(shù)據(jù)、及其地理位置一并上傳給監(jiān) 控分平臺，由監(jiān)控分平臺根據(jù)數(shù)據(jù)采集終端上傳的地理位置判定是否接受該數(shù)據(jù)，如果數(shù) 據(jù)采集終端采集的數(shù)據(jù)所在的地理位置落在監(jiān)控分平臺的坐標范圍內，那么接受該數(shù)據(jù)， 否則拒絕接收；監(jiān)控分平臺包括接收單元A、設置單元、處理單元，接收單元用于接收并存 儲數(shù)據(jù)采集終端上傳的數(shù)據(jù)，設置單元用于設置坐標范圍，處理單元用于匹配符合坐標范 圍的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)整合、編號存儲后發(fā)送至監(jiān)控總平臺；監(jiān)控總平臺包括接收單元B、關聯(lián) 單元、同步單元，接收單元B接收監(jiān)控分平臺上傳的數(shù)據(jù)；關聯(lián)單元查找與該監(jiān)控分平臺相 鄰近的其它監(jiān)控分平臺道路信息，將該監(jiān)控分平臺道路信息、以及與該監(jiān)控分平臺相鄰近 的其它監(jiān)控分平臺道路信息進行整合；關聯(lián)單元中查找與的相臨近的監(jiān)控分平臺可以為距 離該監(jiān)控分平臺一定地理范圍內的其他監(jiān)控分平臺，也可以為與該監(jiān)控分平臺上傳的整合 信息包編號臨近的幾個整合信息包；同步單元將整合后的信息同步到該監(jiān)控分平臺，監(jiān)控 分平臺向監(jiān)控總平臺發(fā)出同步信息后，監(jiān)控總平臺將通過關聯(lián)單元查找出的信息同步到該 監(jiān)控分平臺，使得該監(jiān)控分平臺獲取周邊其他路段的道路信息。
[0017] 更進一步地，監(jiān)控分平臺包括顯示模塊、故障報警模塊、應答模塊，顯示模塊根據(jù) GIS地理信息及數(shù)據(jù)服務器中的數(shù)據(jù)顯示路面信息；故障報警模塊用于實時檢測數(shù)據(jù)采集 終端狀態(tài)信息，并將出現(xiàn)故障的數(shù)據(jù)采集終端報告給監(jiān)控系統(tǒng)工作人員；應答模塊用于根 據(jù)顯示模塊向尋路者提供道路服務。監(jiān)視員可通過監(jiān)控分平臺查看當前路段的路況信息 (即道路擁堵狀態(tài)、可見度等信息）；或者向監(jiān)控分平臺獲取尋路指示信息；監(jiān)控分平臺還 可實時監(jiān)控數(shù)據(jù)采集終端的狀態(tài)，及時將發(fā)生故障的數(shù)據(jù)采集終端報告給監(jiān)控分平臺工作 人員，提示監(jiān)控分平臺工作人員及時維修。
[0018] 監(jiān)控總平臺和監(jiān)控分平臺均可選擇的包括報表單元，報表單元根據(jù)接收單元接收 到的數(shù)據(jù)建立報表。報表可以直觀的表現(xiàn)出當天、當月、當季或當年道路狀況，提示交通指 揮做工人員提早作出疏導方案，指揮交通。
[0019] 本發(fā)明的有益效果為：實現(xiàn)了對道路路面情況的監(jiān)控、戰(zhàn)士、分析和預警，指揮中 心能夠根據(jù)道路事故、事件發(fā)生的位置，快捷地獲取周邊地理和路面信息；引導處理部門快 速到達事故地點；通過就近設備獲取相關信息，提示處理部門準確地處理各類事故、事件； 通過設置相關可控設備，警示高速車輛正確恰當?shù)男羞M。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020] 圖1為本發(fā)明所示的監(jiān)控方法的流程示意圖；
[0021] 圖2為本發(fā)明所述的監(jiān)控系統(tǒng)的結構示意圖；
[0022] 圖3為本發(fā)明監(jiān)控總平臺存儲的數(shù)據(jù)信息示意圖。
[0023] 圖中，
[0024] 1、監(jiān)控總平臺；2、監(jiān)控分平臺；3、數(shù)據(jù)采集終端；4、攝像機；5、車輛檢測儀；6、一 氧化碳檢測儀；7、能見度檢測儀；8、氣象儀。

【具體實施方式】
[0025] 下面結合附圖對本發(fā)明的結構進行詳細解釋說明。
[0026] 如圖1所示的高速公路監(jiān)控方法，該方法包括如下步驟，步驟1 :利用數(shù)據(jù)采集終 端將道路信息發(fā)送至監(jiān)控分平臺；步驟2 :將監(jiān)控分平臺接收到的道路信息進行整合處理， 并將處理后的道路信息發(fā)送至監(jiān)控總平臺；步驟3 :監(jiān)控總平臺對步驟2中監(jiān)控分平臺整合 處理后的信息進行關聯(lián)匹配，將關聯(lián)匹配處理后的信息同步至該監(jiān)控分平臺。步驟1中道 路信息包括道路地理位置信息、車流量信息、車輛污染氣體排放信息、道路能見度信息、道 路氣象信息、道路狀態(tài)信息、道路事故現(xiàn)場信息中至少一種。步驟2的具體操作方法如下， 步驟21 :設定監(jiān)控分平臺可接受信息的坐標范圍；步驟22 :接收坐標范圍內數(shù)據(jù)采集終端 采集的道路信息；步驟23 :將坐標范圍內的所有信息進行整合，將整合后的信息進行編號 存儲后發(fā)送至監(jiān)控總平臺。步驟3的具體操作方法如下，步驟31 :監(jiān)控總平臺接收并存儲 監(jiān)控分平臺上傳的道路信息；步驟32 :監(jiān)控總平臺接收到監(jiān)控分平臺信息后，查找與該監(jiān) 控分平臺相鄰近的其它監(jiān)控分平臺道路信息，將該監(jiān)控分平臺道路信息、以及與該監(jiān)控分 平臺相鄰近的其它監(jiān)控分平臺道路信息進行整合，并同步到該監(jiān)控平臺關聯(lián)匹配。
[0027] 具體實施時，監(jiān)控分平臺整合處理數(shù)據(jù)采集終端上傳的道路信息可選擇的以道路 信息中的道路地理位置為主鍵進行編號。
[0028] 具體實施時，可以具體的將距離監(jiān)控分平臺N公里范圍內的其他監(jiān)控分平臺設為 與該監(jiān)控分平臺相臨近的其他監(jiān)控分平臺，N的取值可根據(jù)需要進行設定。而監(jiān)控分平臺 上傳的整合后的信息中包括的道路地理位置信息可為監(jiān)控總平臺提供判定條件。
[0029] 下面以監(jiān)控分平臺1號、監(jiān)控分平臺2號、監(jiān)控分平臺3號為例，向監(jiān)控總平臺上 傳道路信息為例說明本方法。假設數(shù)據(jù)采集終端1號位于監(jiān)控分平臺1號的坐標范圍內， 數(shù)據(jù)采集終端2號位于監(jiān)控分平臺2號的坐標范圍內，數(shù)據(jù)采集終端3號位于監(jiān)控分平臺 3號坐標范圍內，而監(jiān)控分平臺1號監(jiān)控的1號路段與監(jiān)控分平臺2號監(jiān)控的2號路段相 臨近，相近20公里，監(jiān)控分平臺3號監(jiān)控的3號路段距離1號路段、2號路段50公里。假 定，本發(fā)明中監(jiān)控總平臺設定的相臨近的其他監(jiān)控分平臺為距離發(fā)出同步請求的監(jiān)控分平 臺30公里范圍內的其他監(jiān)控分平臺。
[0030] 首先，監(jiān)控分平臺1號接收1號路段內的數(shù)據(jù)采集終端1號的上傳的道路信息；監(jiān) 控分平臺2號接收2號路段內的數(shù)據(jù)采集終端2號的上傳的道路信息；監(jiān)控分平臺3號接 收3號路段內的數(shù)據(jù)采集終端3號的上傳的道路信息。監(jiān)控分平臺1號對1號路段的道路 信息進行整合，并以1號路段的地理位置進行編號，編號為A ;監(jiān)控分平臺1號對1號路段 的道路信息進行整合，并以1號路段的地理位置進行編號，假設編號為B ;監(jiān)控分平臺1號 對1號路段的道路信息進行整合，并以1號路段的地理位置進行編號，編號為C。
[0031] 其次，監(jiān)控總平臺接收監(jiān)控分平臺上傳的道路信息，按照如圖3所示進行存儲。
[0032] 再次，監(jiān)控分平臺1號向監(jiān)控總平臺發(fā)出同步請求信息，獲取周邊道路信息，即相 臨近的道路信息。監(jiān)控總平臺通過關聯(lián)查找出與監(jiān)控分平臺1號相臨近的其他監(jiān)控分平臺 為監(jiān)控分平臺2號，因此監(jiān)控總平臺將編號為B的道路信息同步至監(jiān)控分平臺1號。
[0033] 本發(fā)明還提供了一種高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集終端、監(jiān)控分平臺、監(jiān)控總 平臺，數(shù)據(jù)采集終端與監(jiān)控分平臺連接，監(jiān)控分平臺與監(jiān)控總平臺通信連接，數(shù)據(jù)采集終端 均內嵌有定位芯片，數(shù)據(jù)采集終端包括車輛檢測器、一氧化碳檢測儀、能見度檢測儀、氣象 儀、攝像機中至少一種；監(jiān)控分平臺包括接收單元A、設置單元、處理單元，接收單元用于接 收并存儲數(shù)據(jù)采集終端上傳的數(shù)據(jù)，設置單元用于設置坐標范圍，處理單元用于匹配符合 坐標范圍的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)整合、編號存儲后發(fā)送至監(jiān)控總平臺；監(jiān)控總平臺包括接收單元 B、關聯(lián)單元、同步單元，接收單元B接收監(jiān)控分平臺上傳的數(shù)據(jù)，關聯(lián)單元查找與該監(jiān)控分 平臺相鄰近的其它監(jiān)控分平臺道路信息，將該監(jiān)控分平臺道路信息、以及與該監(jiān)控分平臺 相鄰近的其它監(jiān)控分平臺道路信息進行整合，同步單元將整合后的信息同步到該監(jiān)控分平 臺。監(jiān)控分平臺包括顯示模塊、故障報警模塊、應答模塊，顯示模塊根據(jù)GIS地理信息及數(shù) 據(jù)服務器中的數(shù)據(jù)顯示路面信息；故障報警模塊用于實時檢測數(shù)據(jù)采集終端狀態(tài)信息，并 將出現(xiàn)故障的數(shù)據(jù)采集終端報告給監(jiān)控系統(tǒng)工作人員；應答模塊用于根據(jù)顯示模塊向尋路 者提供道路服務。
[0034] 具體實施時，監(jiān)控分平臺和監(jiān)控總平臺還可選擇的包括報表單元，報表單元根據(jù) 接收單元接收到的數(shù)據(jù)建立報表，為監(jiān)控分平臺或監(jiān)控總平臺工作人員提早作出交通疏導 方案，指揮交通。
[0035] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明實質 內容上所作的任何修改、等同替換和簡單改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1. 一種高速公路監(jiān)控方法，其特征在于，該方法包括如下步驟， 步驟1 :利用數(shù)據(jù)采集終端將道路信息發(fā)送至監(jiān)控分平臺； 步驟2 :將監(jiān)控分平臺接收到的道路信息進行整合處理，并將處理后的道路信息發(fā)送 至監(jiān)控總平臺； 步驟3 :監(jiān)控總平臺對步驟2中監(jiān)控分平臺整合處理后的信息進行關聯(lián)匹配，將關聯(lián)匹 配處理后的信息同步至該監(jiān)控分平臺。
2. 根據(jù)權利要求1所述的高速公路監(jiān)控方法，其特征在于，步驟1中道路信息包括道路 地理位置信息、車流量信息、車輛污染氣體排放信息、道路能見度信息、道路氣象信息、道路 狀態(tài)信息、道路事故現(xiàn)場信息中至少一種。
3. 根據(jù)權利要求1所述的高速公路監(jiān)控方法，其特征在于，步驟2的具體操作方法如 下， 步驟21 :設定監(jiān)控分平臺可接受信息的坐標范圍； 步驟22 :接收坐標范圍內數(shù)據(jù)采集終端采集的道路信息； 步驟23 :將坐標范圍內的所有信息進行整合，將整合后的信息進行編號存儲后發(fā)送至 監(jiān)控總平臺。
4. 根據(jù)權利要求1所述的高速公路監(jiān)控方法，其特征在于，步驟3的具體操作方法如 下， 步驟31 :監(jiān)控總平臺接收并存儲監(jiān)控分平臺上傳的道路信息； 步驟32 :監(jiān)控總平臺接收到監(jiān)控分平臺信息后，查找與該監(jiān)控分平臺相鄰近的其它監(jiān) 控分平臺道路信息，將該監(jiān)控分平臺道路信息、以及與該監(jiān)控分平臺相鄰近的其它監(jiān)控分 平臺道路信息進行整合，并同步到該監(jiān)控平臺關聯(lián)匹配。
5. -種高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集終端、監(jiān)控分平臺、監(jiān)控總平臺，數(shù)據(jù)采集終 端與監(jiān)控分平臺連接，監(jiān)控分平臺與監(jiān)控總平臺通信連接，其特征在于， 數(shù)據(jù)采集終端均內嵌有定位芯片，數(shù)據(jù)采集終端包括車輛檢測器、一氧化碳檢測儀、能 見度檢測儀、氣象儀、攝像機中至少一種；， 監(jiān)控分平臺包括接收單元A、設置單元、處理單元，接收單元用于接收并存儲數(shù)據(jù)采集 終端上傳的數(shù)據(jù)，設置單元用于設置坐標范圍，處理單元用于匹配符合坐標范圍的數(shù)據(jù)，將 數(shù)據(jù)整合、編號存儲后發(fā)送至監(jiān)控總平臺； 監(jiān)控總平臺包括接收單元B、關聯(lián)單元、同步單元，接收單元B接收監(jiān)控分平臺上傳的 數(shù)據(jù)，關聯(lián)單元查找與該監(jiān)控分平臺相鄰近的其它監(jiān)控分平臺道路信息，將該監(jiān)控分平臺 道路信息、以及與該監(jiān)控分平臺相鄰近的其它監(jiān)控分平臺道路信息進行整合，同步單元將 整合后的信息同步到該監(jiān)控分平臺。
6. 根據(jù)權利要求5所述的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，監(jiān)控分平臺包括顯示模塊、 故障報警模塊、應答模塊，顯示模塊根據(jù)GIS地理信息及數(shù)據(jù)服務器中的數(shù)據(jù)顯示路面信 息；故障報警模塊用于實時檢測數(shù)據(jù)采集終端狀態(tài)信息，并將出現(xiàn)故障的數(shù)據(jù)采集終端報 告給監(jiān)控系統(tǒng)工作人員；應答模塊用于根據(jù)顯示模塊向尋路者提供道路服務。
【文檔編號】G08G1/048GK104103172SQ201410359801
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權日:2014年7月25日
【發(fā)明者】邵宗翰 申請人:昆明聯(lián)誠科技股份有限公司