本發(fā)明涉及車輛事故處理，尤其涉及一種基于數(shù)字百米樁的車輛事故上報管理方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)前全國交通出行需求巨大，部分路網(wǎng)承載壓力隨之陡增。為了更好的保障高速公路暢通，各類突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力顯得尤為重要，給高速公路運(yùn)營管理單位提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

2、目前全國道路應(yīng)急救援還處于發(fā)展的初級階段，救援服務(wù)主體較多，不同的事件類型對應(yīng)不同業(yè)務(wù)部門，并且呼救渠道分散，沒有統(tǒng)一的服務(wù)入口。高速公路因車流密集、車速快等特點，交通事故頻發(fā)，需要及時有效的救援措施。但由于跨區(qū)域、跨部門的協(xié)作困難，以及事件發(fā)起者難以準(zhǔn)確描述事故位置，救援效率受到影響。此外，高速公路的全封閉性和高車速還增加了二次事故的風(fēng)險，對生命財產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅。如果可以盡可能縮短接報警時間，及時采取科學(xué)有效的預(yù)警措施，將大大降低次生事故的發(fā)生概率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于此，本發(fā)明實施例提供了一種基于數(shù)字百米樁的車輛事故上報管理方法和系統(tǒng)，以消除或改善現(xiàn)有技術(shù)中存在的難以準(zhǔn)確定位事故位置以及缺乏統(tǒng)一服務(wù)入口的問題。

2、本發(fā)明的一個方面提供了一種基于數(shù)字百米樁的車輛事故上報管理方法，所述方法用于在車輛事故管理服務(wù)器上執(zhí)行，所述方法包括如下步驟：

3、接收用戶端發(fā)送的登錄請求，反饋登錄完成信息和事故報警信息采集頁面；所述登錄請求包括與所述用戶端關(guān)聯(lián)的手機(jī)號；

4、接收所述用戶端通過填寫事故報警信息采集頁面生成并上報的事故報警信息，所述事故報警信息由所述用戶端掃描預(yù)設(shè)數(shù)字百米樁上的二維碼得到，所述事故報警信息包括當(dāng)前所處路段、所述數(shù)字百米樁的里程樁號、事故報警類型、事故車輛救援需求信息和人員救治需求信息；

5、按照預(yù)設(shè)接警流程根據(jù)所述事故報警信息生成事故處理預(yù)案和預(yù)警信息，所述事故處理預(yù)案包括事故位置指示信息、事故類型指示信息、救援車輛型號指示信息和救治傷員指示信息；所述預(yù)警信息包括所述事故位置指示信息、所述事故類型指示信息以及路況提示信息；

6、將所述事故處理預(yù)案發(fā)送至交通管理終端，以提示事故處理和協(xié)同救援；

7、將所述預(yù)警信息通過預(yù)設(shè)鏈路發(fā)送至預(yù)警終端以進(jìn)行預(yù)警展示。

8、在本發(fā)明的一些實施例中，所述數(shù)字百米樁按照預(yù)設(shè)間距設(shè)置在目標(biāo)管理路段上，所述數(shù)字百米樁還記載所述數(shù)字百米樁的里程樁號、高速路段信息、行駛方向信息和路段監(jiān)控中心聯(lián)系電話；

9、所述二維碼記錄有訪問所述車輛事故管理服務(wù)器的登錄訪問鏈路信息。

10、在本發(fā)明的一些實施例中，所述事故報警類型包括：

11、車輛救援請求，基于無人員傷亡且車輛無法正常行駛的情況選擇；

12、輕微事故請求，基于無人員傷亡且車來那個能夠正常形式的情況選擇；

13、一般事故及重大事故請求，有人員傷亡或道路損毀的情況選擇。

14、在本發(fā)明的一些實施例中，所述方法還包括：

15、按照預(yù)設(shè)接警流程根據(jù)所述事故報警信息生成應(yīng)急指導(dǎo)信息并反饋至所述用戶端，所述應(yīng)急指導(dǎo)包括事故車挪車提示、車輛警示燈開啟提示、警示標(biāo)識擺放提示、人員安置提示以及傷員救治提示。

16、在本發(fā)明的一些實施例中，所述方法還包括：

17、根據(jù)所述登錄請求向所述用戶端發(fā)送在線客服工作平臺的訪問鏈路，以提供即時通訊人工智能助手或?qū)I(yè)客服提供救援指導(dǎo)。

18、在本發(fā)明的一些實施例中，接收用戶端發(fā)送的登錄請求之后，所述方法還包括：

19、接收所述用戶端掃描所述數(shù)字百米樁上的二維碼反饋的當(dāng)前所述數(shù)字百米樁上的二維碼信息；所述二維碼信息包括當(dāng)前所處路段、路段上下行方向和所述數(shù)字百米樁的里程樁號；

20、根據(jù)所述二維碼信息生成處置請求并發(fā)送至應(yīng)急處理端，以提示所述應(yīng)急處理端通過所述用戶端關(guān)聯(lián)的手機(jī)號向用戶發(fā)起呼叫和指導(dǎo)救援。

21、在本發(fā)明的一些實施例中，接收用戶端發(fā)送的登錄請求之后，所述方法還包括：

22、所述用戶端登錄完成后，發(fā)送獲取用戶端位置權(quán)限的請求；

23、所述請求通過所述用戶端同意后，將所述用戶端實時位置發(fā)送至所述交通管理終端。

24、本發(fā)明的另一方面提供了一種基于數(shù)字百米樁的車輛事故上報管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

25、多個數(shù)字百米樁，按照預(yù)設(shè)間隔設(shè)置在目標(biāo)路段，所述數(shù)字百米樁標(biāo)記有二維碼，所述二維碼集成當(dāng)前所處路段、所述數(shù)字百米樁的里程樁號、以及訪問所述車輛事故管理服務(wù)器的登錄訪問鏈路信息；

26、車輛事故管理服務(wù)器，有線或者無線連接所述數(shù)字百米樁，并執(zhí)行如上述任意一項所述基于數(shù)字百米樁的車輛事故上報管理方法；

27、交通管理終端，設(shè)置在交管部門并連接所述車輛事故管理服務(wù)器，以接收所述車輛事故管理服務(wù)器發(fā)送的事故處理預(yù)案以執(zhí)行事故處理和協(xié)同救援；

28、預(yù)警終端，用于接收所述車輛事故管理服務(wù)器發(fā)送的預(yù)警信息并進(jìn)行預(yù)警展示。

29、在本發(fā)明的一些實施例中，所述預(yù)警終端包括車載中控、vms情報板和/或地圖導(dǎo)航服務(wù)器。

30、在本發(fā)明的一些實施例中，所述數(shù)字百米樁還配置有預(yù)警裝置，所述預(yù)警裝置包括聲響警報裝置、預(yù)警信號燈和/或動態(tài)信息顯示屏。

31、本發(fā)明的有益效果至少是：

32、本發(fā)明提供一種基于數(shù)字百米樁的車輛事故上報管理方法和系統(tǒng)，該方法通過帶有二維碼的數(shù)字百米樁連通車輛事故上報管理系統(tǒng)，該方法用于在車輛事故管理服務(wù)器上執(zhí)行，該方法包括：接收用戶端發(fā)送的登錄請求，反饋登錄完成信息和事故報警信息采集頁面。接收用戶端通過填寫事故報警信息采集頁面生成并上報由用戶端掃描預(yù)設(shè)數(shù)字百米樁上的二維碼得到的事故報警信息。按照預(yù)設(shè)接警流程根據(jù)事故報警信息生成事故處理預(yù)案和預(yù)警信息。預(yù)警信息包括事故位置指示信息、事故類型指示信息以及路況提示信息。將事故處理預(yù)案發(fā)送至交通管理終端，以提示事故處理和協(xié)同救援。將預(yù)警信息通過預(yù)設(shè)鏈路發(fā)送至預(yù)警終端以進(jìn)行預(yù)警展示。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)交通救援業(yè)務(wù)多部門共享互聯(lián)，實現(xiàn)高效、智能化的應(yīng)急救援和預(yù)警效果，防止二次事故的發(fā)生。

33、本發(fā)明的附加優(yōu)點、目的，以及特征將在下面的描述中將部分地加以闡述，且將對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在研究下文后部分地變得明顯，或者可以根據(jù)本發(fā)明的實踐而獲知。本發(fā)明的目的和其它優(yōu)點可以通過在說明書以及附圖中具體指出的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)到并獲得。

34、本領(lǐng)域技術(shù)人員將會理解的是，能夠用本發(fā)明實現(xiàn)的目的和優(yōu)點不限于以上具體所述，并且根據(jù)以下詳細(xì)說明將更清楚地理解本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)的上述和其他目的。

技術(shù)特征：

1.一種基于數(shù)字百米樁的車輛事故上報管理方法，其特征在于，所述方法用于在車輛事故管理服務(wù)器上執(zhí)行，所述方法包括如下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于數(shù)字百米樁的車輛事故上報管理方法，其特征在于，所述數(shù)字百米樁按照預(yù)設(shè)間距設(shè)置在目標(biāo)管理路段上，所述數(shù)字百米樁還記載所述數(shù)字百米樁的里程樁號、高速路段信息、行駛方向信息和路段監(jiān)控中心聯(lián)系電話；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于數(shù)字百米樁的車輛事故上報管理方法，其特征在于，所述事故報警類型包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于數(shù)字百米樁的車輛事故上報管理方法，其特征在于，所述方法還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于數(shù)字百米樁的車輛事故上報管理方法，其特征在于，所述方法還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于數(shù)字百米樁的車輛事故上報管理方法，其特征在于，接收用戶端發(fā)送的登錄請求之后，所述方法還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于數(shù)字百米樁的車輛事故上報管理方法，其特征在于，接收用戶端發(fā)送的登錄請求之后，所述方法還包括：

8.一種基于數(shù)字百米樁的車輛事故上報管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述基于數(shù)字百米樁的車輛事故上報管理系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)警終端包括車載中控、vms情報板和/或地圖導(dǎo)航服務(wù)器。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述基于數(shù)字百米樁的車輛事故上報管理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)字百米樁還配置有預(yù)警裝置，所述預(yù)警裝置包括聲響警報裝置、預(yù)警信號燈和/或動態(tài)信息顯示屏。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種基于數(shù)字百米樁的車輛事故上報管理方法和系統(tǒng)，該方法包括：接收用戶端發(fā)送的登錄請求，反饋登錄完成信息和事故報警信息采集頁面。接收用戶端通過填寫事故報警信息采集頁面生成并上報的事故報警信息，事故報警信息由用戶端掃描預(yù)設(shè)數(shù)字百米樁上的二維碼得到。按照預(yù)設(shè)接警流程根據(jù)事故報警信息生成事故處理預(yù)案和預(yù)警信息。預(yù)警信息包括事故位置指示信息、事故類型指示信息以及路況提示信息。將事故處理預(yù)案發(fā)送至交通管理終端，以提示事故處理和協(xié)同救援。將預(yù)警信息通過預(yù)設(shè)鏈路發(fā)送至預(yù)警終端以進(jìn)行預(yù)警展示。本發(fā)明能快速聯(lián)動多部門，實現(xiàn)高效、智能化的應(yīng)急救援和預(yù)警效果。

技術(shù)研發(fā)人員：陳霖,虞麗云,尹曦輝,陳宇雯,李胤愷,王昊旻,劉越凡,林峰,李日涵,孔繁中,朱金濤,郭樹榮,鐘歷航
受保護(hù)的技術(shù)使用者：行云數(shù)聚（北京）科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15