專利名稱：Dv34機芯的齒輪裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種DV34機芯的齒輪裝配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市面銷售的臺式DVD機使用的機芯70% 80%均是使用DV34型機芯，DV34 機芯帶動激光頭的伺服傳動部份，主要有兩種方式1、齒輪傳動或齒輪組級傳動；2、步進 式的蝸桿傳動。其中齒輪傳動方式優(yōu)點是成本低，其缺點是各齒輪與軸的裝配效率較低。具 體如圖1所示DV34機芯的光頭伺服傳動機構(gòu)采用的是齒輪三級傳動，伺服驅(qū)動信號驅(qū)動 馬達帶動一級傳動，傳至尼龍齒輪1，再向后兩級齒輪帶動，從而實現(xiàn)光頭伺服的粗、細循跡 動作和復(fù)位動作的執(zhí)行。而齒輪傳統(tǒng)的裝配是首先將鉚軸2與鈑金基座進行軸的旋鉚，將鉚軸2固定在鈑 金基座上，然后將尼龍齒輪1裝入鉚軸2。最后將華司裝配到鉚軸2端部的華司卡槽里。利 用華司3的限位，保證在伺服循跡齒輪在轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，不會因上下的竄動導(dǎo)致齒輪脫 離鉚軸，保證齒輪傳動與配合的齒輪不會脫齒。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種提高齒輪與軸裝配效率及降低部品應(yīng) 用成本的DV34機芯的齒輪裝配結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種DV34機芯的齒輪裝配結(jié)構(gòu)，包括一個“工”字形的鉚軸、一個尼龍齒輪，其特 征在于，所述鉚軸上端除凹下部分，其軸徑一致，所述尼龍齒輪的端部結(jié)構(gòu)為端部扣點結(jié) 構(gòu)。采用上述技術(shù)方案，DV34機芯的齒輪裝配結(jié)構(gòu)中，將現(xiàn)有的鉚軸上端的端部結(jié)構(gòu) 中，上面軸徑小、下面軸徑大的結(jié)構(gòu)改為鉚軸的軸徑一致，并且將現(xiàn)有的尼龍齒輪的端部通 孔結(jié)構(gòu)改為齒輪的端部扣點結(jié)構(gòu)，從而取消了原有的限位華司，達到提高齒輪與軸裝配效 率及降低部品的應(yīng)用成本的目的。

圖1為現(xiàn)有的DV34機芯的齒輪裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例的DV34機芯的齒輪裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例參見附圖2，本實用新型實施例的DV34機芯的齒輪裝配結(jié)構(gòu)，包括一個 “工”字形的鉚軸2、一個尼龍齒輪1，鉚軸2上端除凹下部分，其軸徑一致，尼龍齒輪1的端 部設(shè)有扣點11，從而取消原有的華司限位，利用尼龍齒輪1端部的扣點11直接卡入到鉚軸 卡槽，取代華司。
權(quán)利要求1. 一種DV34機芯的齒輪裝配結(jié)構(gòu)，包括一個“工”字形的鉚軸(2)、一個尼龍齒輪(1)， 其特征在于，所述鉚軸(2)上端除凹下部分，其軸徑一致，所述尼龍齒輪(1)的端部結(jié)構(gòu)為 端部扣點結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種DV34機芯的齒輪裝配結(jié)構(gòu)，包括一個“工”字形的鉚軸、一個尼龍齒輪，該鉚軸上端除凹下部分，其軸徑一致，該尼龍齒輪的端部結(jié)構(gòu)為端部扣點結(jié)構(gòu)；這種DV34機芯的齒輪裝配結(jié)構(gòu)，取消了現(xiàn)有的限位華司，從而提高齒輪與軸裝配效率，降低部品的應(yīng)用成本。
文檔編號G11B33/00GK201910242SQ20102069121
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者彭益波, 賀斌 申請人:中海科技(惠州)有限公司