專利名稱:一種負(fù)壓真空裝置的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種負(fù)壓真空裝置的密封結(jié)構(gòu)，包括左右兩側(cè)開口的密封箱，以及設(shè)置在密封箱左右兩側(cè)的前門和后門，前門通過前門頂升氣缸來控制前門的打開和關(guān)閉，后門通過后門頂升氣缸來控制后門的打開的關(guān)閉，前門和后門的四個頂角設(shè)置有鎖緊裝置。本實(shí)用新型通過前門頂升氣缸和后門頂升氣缸在縱向上用于控制前門和后門的打開與關(guān)閉，而鎖緊裝置則在橫向上將前門和后門與密封箱壓緊，從而實(shí)現(xiàn)了密封箱的密封，不僅操作簡單，而且密封效果好。
【專利說明】
一種負(fù)壓真空裝置的密封結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及蓄電池領(lǐng)域，尤其涉及一種負(fù)壓真空裝置密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在蓄電池生產(chǎn)的各個工序中，加酸工序是非常重要的工序之一，然而蓄電池的有效加酸量加酸后進(jìn)入電池內(nèi)部的酸量尤為重要。有效加酸量是保證鉛蓄電池在后期的充放電過程中能獲得良好化成效果的重要指標(biāo)，有效加酸量的不足和不一致會對電池的開路電壓、含酸量等重要參數(shù)造成很大的影響，從而影響電池的配組，最終導(dǎo)致電池組后期缺酸使用而導(dǎo)致壽命縮短，造成電池的退貨而影響公司的產(chǎn)品質(zhì)量。
[0003]目前，由于電池極板、隔板本身性質(zhì)的原因，導(dǎo)致加酸時酸量不能充分的進(jìn)入電池內(nèi)部;另外，加酸機(jī)精度及其供壓設(shè)備也存在不同程度的差異，并不能完全保證設(shè)備達(dá)到預(yù)期目的，從而導(dǎo)致電池的有效加酸量不能得到保證。
[0004]同時，蓄電池的使用多為多個單格串聯(lián)使用，電池單格之間的抽真空度不一致，導(dǎo)致進(jìn)入不同的腔體內(nèi)的電解液量也不一致，造成不同單格參與反應(yīng)的純硫酸量不一致，最終導(dǎo)致不同單格間活物質(zhì)反應(yīng)不一致，電池容量和壽命存在不一致，最終電池單格容量落后，壽命提前終止。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用于負(fù)壓真空裝置上的密封結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、控制方便、密封效果好。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種負(fù)壓真空裝置的密封結(jié)構(gòu)，包括左右兩側(cè)開口的密封箱，以及設(shè)置在密封箱左右兩側(cè)的前門和后門，所述的前門通過前門頂升氣缸來控制前門的打開和關(guān)閉，所述的后門通過后門頂升氣缸來控制后門的打開的關(guān)閉，所述前門和后門的四個頂角設(shè)置有鎖緊
目.ο
[0008]前門頂升氣缸和后門頂升氣缸在縱向上用于控制前門和后門的打開與關(guān)閉，而鎖緊裝置則在橫向上將前門和后門與密封箱壓緊，從而實(shí)現(xiàn)了密封箱的密封，不僅操作簡單，而且密封效果好。
[0009]作為優(yōu)選，所述的鎖緊裝置包括前門鎖緊裝置和后門鎖緊裝置，所述的前門鎖緊裝置包括前門鎖緊架，以及安裝在前門鎖緊架上的前門卡塊和前門鎖緊氣缸，所述前門卡塊的中部與前門鎖緊架轉(zhuǎn)動連接，前門卡塊位于密封箱內(nèi)側(cè)方向上的部分能夠?qū)⑶伴T接觸卡緊，前門卡塊位于密封箱外側(cè)方向上的部分能夠與前門鎖緊氣缸接觸轉(zhuǎn)動，所述的前門鎖緊氣缸通過前門接近開關(guān)來控制前門鎖緊氣缸的縮短和伸長，所述的后門鎖緊裝置包括后門鎖緊架，以及安裝在后門鎖緊架上的后門卡塊和后門鎖緊氣缸，所述后門卡塊的中部與后門鎖緊架轉(zhuǎn)動連接，后門卡塊位于密封箱內(nèi)側(cè)方向上的部分能夠?qū)⒑箝T接觸卡緊，后門卡塊位于密封箱外側(cè)方向上的部分能夠與后門鎖緊氣缸接觸轉(zhuǎn)動，所述的后門鎖緊氣缸通過后門接近開關(guān)來控制后門鎖緊氣缸的縮短和伸長。
[0010]作為優(yōu)選，所述的前門卡塊在密封箱外側(cè)的一端設(shè)置有在前門鎖緊氣缸縮短時使得前門卡塊松開的前門彈簧，所述的后門卡塊在密封箱外側(cè)的一端設(shè)置有在后門鎖緊氣缸縮短時使得后門卡塊松開的后門彈簧。
[0011]前門彈簧和后門彈簧在前門鎖緊氣缸和后門鎖緊氣缸縮短時，依靠其彈性使得前門卡塊和后門卡塊松動，便于前門和后門的打開。
[0012]作為優(yōu)選，所述前門的頂部固定有一前門橫桿，所述的前門頂升氣缸為兩個，分別設(shè)置在前門橫桿的兩端的下方，所述后門的頂部固定有一后門橫桿，所述的后門頂升氣缸為兩個，分別設(shè)置在后門橫桿的兩端的下方。
[0013]通過前門橫桿與后門橫桿并配合兩端的頂升氣缸，使得前門和后門能夠穩(wěn)定快速地打開和關(guān)閉。
[0014]作為優(yōu)選，所述的前門和后門與密封箱之間都分別設(shè)置有密封圈。
[0015]密封圈便于提升前門和后門與密封箱之間的密封性。
[0016]本實(shí)用新型通過前門頂升氣缸和后門頂升氣缸在縱向上用于控制前門和后門的打開與關(guān)閉，而鎖緊裝置則在橫向上將前門和后門與密封箱壓緊，從而實(shí)現(xiàn)了密封箱的密封，不僅操作簡單，而且密封效果好。
【附圖說明】

[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2為前門的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為后門的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0020]圖4為前門鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖5為后門鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖中:1.密封箱，2.真空栗，3.前門，4.后門，5.前門頂升氣缸，6.后門頂升氣缸，7.抽真空電磁閥，8.泄真空電磁閥，9.輸送鏈驅(qū)動電機(jī)，10.攔截氣缸，11.前門鎖緊裝置，12.后門鎖緊裝置，13.工廠原有輸送帶，14.壓住氣缸，15.前門橫桿，16.前門鎖緊架，17.前門卡塊，18.前門鎖緊氣缸，19.前門接近開關(guān)，20.前門彈簧，21.后門橫桿，22.后門鎖緊架，23.后丨]卡塊，24.后門鎖緊氣缸，25.后門接近開關(guān)，26.后門彈貪。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面通過具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0024]實(shí)施例1
[0025]如圖1、2、3、4、5所示，一種負(fù)壓真空裝置的密封結(jié)構(gòu)，包括左右兩側(cè)開口的密封箱I，以及設(shè)置在密封箱I左右兩側(cè)的前門3和后門4，前門3通過前門頂升氣缸5來控制前門3的打開和關(guān)閉，后門4通過后門頂升氣缸6來控制后門4的打開的關(guān)閉，前門3和后門4的四個頂角設(shè)置有鎖緊裝置。
[0026]前門頂升氣缸和后門頂升氣缸在縱向上用于控制前門和后門的打開與關(guān)閉，而鎖緊裝置則在橫向上將前門和后門與密封箱壓緊，從而實(shí)現(xiàn)了密封箱的密封，不僅操作簡單，而且密封效果好。
[0027]鎖緊裝置包括前門鎖緊裝置11和后門鎖緊裝置12，前門鎖緊裝置11包括前門鎖緊架16，以及安裝在前門鎖緊架16上的前門卡塊17和前門鎖緊氣缸18，前門卡塊17的中部與前門鎖緊架16轉(zhuǎn)動連接，前門卡塊17位于密封箱I內(nèi)側(cè)方向上的部分能夠?qū)⑶伴T3接觸卡緊，前門卡塊17位于密封箱I外側(cè)方向上的部分能夠與前門鎖緊氣缸18接觸轉(zhuǎn)動，前門鎖緊氣缸18通過前門接近開關(guān)19來控制前門鎖緊氣缸18的縮短和伸長，后門鎖緊裝置12包括后門鎖緊架22，以及安裝在后門鎖緊架22上的后門卡塊23和后門鎖緊氣缸24，后門卡塊23的中部與后門鎖緊架22轉(zhuǎn)動連接，后門卡塊23位于密封箱I內(nèi)側(cè)方向上的部分能夠?qū)⒑箝T4接觸卡緊，后門卡塊23位于密封箱I外側(cè)方向上的部分能夠與后門鎖緊氣缸24接觸轉(zhuǎn)動，后門鎖緊氣缸24通過后門接近開關(guān)25來控制后門鎖緊氣缸24的縮短和伸長。
[0028]前門卡塊17在密封箱I外側(cè)的一端設(shè)置有在前門鎖緊氣缸18縮短時使得前門卡塊17松開的前門彈簧20，后門卡塊23在密封箱I外側(cè)的一端設(shè)置有在后門鎖緊氣缸24縮短時使得后門卡塊23松開的后門彈簧26。
[0029 ]前門3的頂部固定有一前門橫桿15，前門頂升氣缸18為兩個，分別設(shè)置在前門橫桿15的兩端的下方，后門4的頂部固定有一后門橫桿21，后門頂升氣缸24為兩個，分別設(shè)置在后門橫桿21的兩端的下方。
[0030]通過前門橫桿與后門橫桿并配合兩端的頂升氣缸，使得前門和后門能夠穩(wěn)定快速地打開和關(guān)閉。
[0031]前門3和后門4與密封箱I之間都分別設(shè)置有密封圈，便于提升前門和后門與密封箱之間的密封性。
[0032]實(shí)施例2
[0033]如圖1、2、3、4、5所示，一種蓄電池加酸后的負(fù)壓真空裝置，包括輸送裝置和抽真空裝置，抽真空裝置包括左右兩側(cè)開口的密封箱I和真空栗2，密封箱I的左右兩側(cè)分別設(shè)置有前門3和后門4，前門3通過前門頂升氣缸5來控制前門3的打開和關(guān)閉，后門4通過后門頂升氣缸6來控制后門4的打開的關(guān)閉，前門3和后門4的四個頂角設(shè)置有鎖緊裝置，密封箱I上設(shè)置有用于抽真空的抽真空電磁閥7和用于泄真空的泄真空電磁閥8，抽真空電磁閥7與真空栗2相連接，泄真空電磁閥8與外界空氣相連接，輸送裝置包括設(shè)置在密封箱I內(nèi)側(cè)底部的輸送鏈，以及驅(qū)動輸送鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的輸送鏈驅(qū)動電機(jī)9。
[0034]抽真空裝置對蓄電池進(jìn)行抽真空，使得酸量能夠充分進(jìn)入電池內(nèi)部，并且，蓄電池各單格腔體內(nèi)的電解液量一致，輸送裝置在蓄電池運(yùn)入和運(yùn)出密封箱時進(jìn)行輸送，達(dá)到流水化作業(yè)的目的，提高了生產(chǎn)效率，頂升氣缸控制前門與后門的打開和關(guān)閉，并配合鎖緊裝置提高了密封箱的密封性。
[0035]前門3的外側(cè)設(shè)置有攔截氣缸10，攔截氣缸10的運(yùn)動方向?yàn)樗健?br>[0036]鎖緊裝置包括前門鎖緊裝置11和后門鎖緊裝置12，前門鎖緊裝置11包括前門鎖緊架16，以及安裝在前門鎖緊架16上的前門卡塊17和前門鎖緊氣缸18，前門卡塊17的中部與前門鎖緊架16轉(zhuǎn)動連接，前門卡塊17位于密封箱I內(nèi)側(cè)方向上的部分能夠?qū)⑶伴T3接觸卡緊，前門卡塊17位于密封箱I外側(cè)方向上的部分能夠與前門鎖緊氣缸18接觸轉(zhuǎn)動，前門鎖緊氣缸18通過前門接近開關(guān)19來控制前門鎖緊氣缸18的縮短和伸長，后門鎖緊裝置12包括后門鎖緊架22，以及安裝在后門鎖緊架22上的后門卡塊23和后門鎖緊氣缸24，后門卡塊23的中部與后門鎖緊架22轉(zhuǎn)動連接，后門卡塊23位于密封箱I內(nèi)側(cè)方向上的部分能夠?qū)⒑箝T4接觸卡緊，后門卡塊23位于密封箱I外側(cè)方向上的部分能夠與后門鎖緊氣缸24接觸轉(zhuǎn)動，后門鎖緊氣缸24通過后門接近開關(guān)25來控制后門鎖緊氣缸24的縮短和伸長。
[0037]通過鎖緊氣缸配合卡塊將前門和后門的四個頂角牢牢固定，從而提升前門和后門與密封箱的密封性。
[0038]前門卡塊17在密封箱I外側(cè)的一端設(shè)置有在前門鎖緊氣缸18縮短時使得前門卡塊17松開的前門彈簧20，后門卡塊23在密封箱I外側(cè)的一端設(shè)置有在后門鎖緊氣缸24縮短時使得后門卡塊23松開的后門彈簧26。
[0039 ]前門3的頂部固定有一前門橫桿15，前門頂升氣缸18為兩個，分別設(shè)置在前門橫桿15的兩端的下方，后門4的頂部固定有一后門橫桿21，后門頂升氣缸24為兩個，分別設(shè)置在后門橫桿21的兩端的下方。
[0040]前門3和后門4與密封箱I之間都分別設(shè)置有密封圈，便于提升前門和后門與密封箱之間的密封性。
[0041]本實(shí)用新型的負(fù)壓真空裝置在工作時，前門3打開，后門4關(guān)閉，蓄電池通過工廠原有輸送帶13傳送到密封箱I內(nèi)的輸送鏈上，當(dāng)蓄電池放滿輸送鏈后，攔截氣缸10伸出，將工廠原有輸送帶13上的蓄電池?fù)踝?，防止其繼續(xù)進(jìn)入密封箱I內(nèi)，此時，前門頂升氣缸5縮短，將前門3關(guān)閉，再通過前門接近開關(guān)19控制前門鎖緊氣缸18伸長，通過前門卡塊17將前門3鎖緊。
[0042]此時，打開抽真空電磁閥7，將密封箱I內(nèi)的空氣全部抽出，殘留在蓄電池內(nèi)部的空氣也會被抽出，這樣就能夠使得酸量充分進(jìn)入蓄電池內(nèi)部，保證蓄電池各單格腔體內(nèi)的電解液量一致。
[0043]在抽真空結(jié)束后，關(guān)閉抽真空電磁閥7，打開泄真空電磁閥8，使得密封箱I內(nèi)的氣壓恢復(fù)到大氣壓，通過后門接近開關(guān)25使得后門鎖緊氣缸24縮短，后門卡塊23在后門彈簧26的作用下松開，此時，后門頂升氣缸6伸長，推動后門橫桿21和后門4一起上升，后門4打開，密封箱I內(nèi)經(jīng)過抽真空的蓄電池通過輸送鏈從后門4運(yùn)出，在密封箱I內(nèi)經(jīng)過抽真空的蓄電池被全部從后門4運(yùn)出后，后門頂升氣缸6縮短，使得后門4關(guān)閉，再通過控制后門接近開關(guān)25使得后門鎖緊氣缸24伸長，后門卡塊23在后門鎖緊氣缸24的作用下將后門4鎖緊。
[0044]本實(shí)用新型的負(fù)壓真空裝置能夠同時將多個加完酸的蓄電池在同一負(fù)壓條件下進(jìn)行抽真空，根據(jù)不同的蓄電池，能夠設(shè)置不同的負(fù)壓值來進(jìn)行抽真空。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種負(fù)壓真空裝置的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括左右兩側(cè)開口的密封箱(I)，以及設(shè)置在密封箱(I)左右兩側(cè)的前門(3)和后門(4)，所述的前門(3)通過前門頂升氣缸(5)來控制前門(3)的打開和關(guān)閉，所述的后門(4)通過后門頂升氣缸(6)來控制后門(4)的打開的關(guān)閉，所述前門(3)和后門(4)的四個頂角設(shè)置有鎖緊裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種負(fù)壓真空裝置的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的鎖緊裝置包括前門鎖緊裝置(11)和后門鎖緊裝置(12)，所述的前門鎖緊裝置(11)包括前門鎖緊架(16)，以及安裝在前門鎖緊架(16)上的前門卡塊(17)和前門鎖緊氣缸(18)，所述前門卡塊(17)的中部與前門鎖緊架(I6)轉(zhuǎn)動連接，前門卡塊(I7)位于密封箱(I)內(nèi)側(cè)方向上的部分能夠?qū)⑶伴T(3)接觸卡緊，前門卡塊(17)位于密封箱(I)外側(cè)方向上的部分能夠與前門鎖緊氣缸(18)接觸轉(zhuǎn)動，所述的前門鎖緊氣缸(18)通過前門接近開關(guān)(19)來控制前門鎖緊氣缸(18)的縮短和伸長，所述的后門鎖緊裝置(12)包括后門鎖緊架(22)，以及安裝在后門鎖緊架(22)上的后門卡塊(23)和后門鎖緊氣缸(24)，所述后門卡塊(23)的中部與后門鎖緊架(22)轉(zhuǎn)動連接，后門卡塊(23)位于密封箱(I)內(nèi)側(cè)方向上的部分能夠?qū)⒑箝T(4)接觸卡緊，后門卡塊(23)位于密封箱(I)外側(cè)方向上的部分能夠與后門鎖緊氣缸(24)接觸轉(zhuǎn)動，所述的后門鎖緊氣缸(24)通過后門接近開關(guān)(25)來控制后門鎖緊氣缸(24)的縮短和伸長。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種負(fù)壓真空裝置的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的前門卡塊(17)在密封箱(I)外側(cè)的一端設(shè)置有在前門鎖緊氣缸(18)縮短時使得前門卡塊(17)松開的前門彈簧(20)，所述的后門卡塊(23)在密封箱(I)外側(cè)的一端設(shè)置有在后門鎖緊氣缸(24)縮短時使得后門卡塊(23)松開的后門彈簧(26)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種負(fù)壓真空裝置的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前門(3)的頂部固定有一前門橫桿(15)，所述的前門頂升氣缸(18)為兩個，分別設(shè)置在前門橫桿(15)的兩端的下方，所述后門(4)的頂部固定有一后門橫桿(21)，所述的后門頂升氣缸(24)為兩個，分別設(shè)置在后門橫桿(21)的兩端的下方。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種負(fù)壓真空裝置的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的前門(3)和后門(4)與密封箱(I)之間都分別設(shè)置有密封圈。
【文檔編號】H01M10/04GK205692900SQ201620195029
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年3月14日 公開號201620195029.4, CN 201620195029, CN 205692900 U, CN 205692900U, CN-U-205692900, CN201620195029, CN201620195029.4, CN205692900 U, CN205692900U
【發(fā)明人】吳建豐
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