一種汽車遙控鑰匙的按鍵固定結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車遙控鑰匙的按鍵固定結構，包括殼體、擋板及功能按鍵；在殼體上形成安裝孔，安裝孔中設置安裝橫梁，在安裝橫梁上形成卡鉤；在擋板上形成與卡鉤匹配的限位孔，且在擋板上形成至少一卡塊；在功能按鍵上形成至少一卡扣，卡扣與功能按鍵之間形成滑槽；功能按鍵從安裝孔一側插入，而擋板安裝在安裝孔另一側，功能按鍵卡扣與擋板卡塊錯開布置，滑動擋板，安裝橫梁卡鉤卡入擋板限位孔中，而擋板卡塊滑入卡扣與功能按鍵之間的滑槽中，借助卡塊與卡扣配合將功能按鍵限位。本實用新型使得功能按鍵卡扣沒有斷裂隱患，同時無需在按鍵導柱上設置倒鉤，有效防止功能按鍵的按鍵導柱斷裂，延長使用壽命。
【專利說明】一種汽車遙控鑰匙的按鍵固定結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)射器裝配【技術領域】，尤其是指一種汽車遙控鑰匙的按鍵固定結構。

【背景技術】
[0002]如圖1所示，現有技術常規(guī)發(fā)射器外觀圖，其包括殼體10及功能按鍵20，在殼體10中安裝發(fā)射電路(圖中未示出)，在殼體10上設置多個安裝槽101，不同的功能按鍵20安裝在安裝槽101中，如圖2所示，殼體10安裝槽101中形成導正孔102，對應地，在功能按鍵20上設置按鍵導柱201，所述按鍵導柱201插入導正孔102中，且在導正孔102側壁上設置卡鉤103，而在按鍵導柱201上設置倒鉤202，所述倒鉤202卡在卡鉤103上而將功能按鍵20安裝在殼體10中。
[0003]如圖3a至圖3c所示，現有技術發(fā)射器裝配過程圖，在裝配時，如圖3b所示，擠壓按鍵導柱201使其變形讓位，從而使按鍵導柱201的倒鉤202卡在導正孔102側壁卡鉤103上，使得功能按鍵20安裝在殼體10中，如圖3c所示，然而，其缺陷在于:在擠壓按鍵導柱201受力變形讓位時，按鍵導柱201存在斷裂隱患，同時，裝配后，在按壓功能按鍵20發(fā)射信號時，同樣存在按鍵導柱201斷裂隱患。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車遙控鑰匙的按鍵固定結構，有效防止功能按鍵的按鍵導柱斷裂，延長使用壽命。
[0005]為達成上述目的，本實用新型的解決方案為:
[0006]一種汽車遙控鑰匙的按鍵固定結構，包括殼體、擋板及功能按鍵；在殼體上形成安裝孔，安裝孔中設置安裝橫梁，在安裝橫梁上形成卡鉤；在擋板上形成與卡鉤匹配的限位孔，且在擋板上形成至少--^塊；在功能按鍵上形成至少--^扣，卡扣與功能按鍵之間形成滑槽；功能按鍵從安裝孔一側插入，而擋板安裝在安裝孔另一側，功能按鍵卡扣與擋板卡塊錯開布置，滑動擋板，安裝橫梁卡鉤卡入擋板限位孔中，而擋板卡塊滑入卡扣與功能按鍵之間的滑槽中，借助卡塊與卡扣配合將功能按鍵限位。
[0007]進一步，在功能按鍵上形成三卡扣，卡扣與卡扣之間形成兩第一缺口 ；對應地，在擋板上形成三卡塊，卡塊與卡塊之間形成兩第二缺口 ；功能按鍵卡扣與擋板卡塊錯開布置，功能按鍵卡扣卡入第二缺口中，而擋板卡塊卡入第一缺口中，滑動擋板，安裝橫梁卡鉤卡入擋板限位孔中，而擋板三卡塊對應滑入卡扣與功能按鍵之間的滑槽中，借助卡塊與卡扣配合將功能按鍵限位。
[0008]進一步，在擋板上設置推柄，對應地，在殼體上設置凹槽，滑動擋板，安裝橫梁卡鉤卡入擋板限位孔中，而推柄卡入凹槽中。
[0009]進一步，在安裝橫梁卡鉤上形成斜推面，滑動擋板，擋板沿斜推面滑動，卡鉤卡入擋板限位孔中。
[0010]進一步，在擋板上位于限位孔一側形成沉槽，安裝橫梁卡鉤置于該沉槽中，滑動擋板，安裝橫梁卡鉤卡入擋板限位孔中。
[0011]進一步，在殼體上形成限位臺階，滑動擋板，安裝橫梁卡鉤卡入擋板限位孔中，而擋板一側抵靠在限位臺階上而固定。
[0012]進一步，在殼體上設置至少一導向塊，對應地，在擋板上設置至少一導向槽，導向塊在導向槽中滑動，在導向槽一端設置限位片，滑動擋板，安裝橫梁卡鉤卡入擋板限位孔中，而限位片卡在導向塊上。
[0013]進一步，在安裝橫梁形成一導向塊，在安裝橫梁兩側的殼體上分別形成一導向塊，對應地，在擋板上形成三導向槽。
[0014]進一步，在殼體上形成導正孔，而在功能按鍵上形成按鍵導柱，按鍵導柱插入導正孔中使功能按鍵導正。
[0015]采用上述方案后，本實用新型功能按鍵從安裝孔一側插入，而擋板安裝在安裝孔另一側，功能按鍵卡扣與擋板卡塊錯開布置，滑動擋板，安裝橫梁卡鉤卡入擋板限位孔中，而擋板卡塊滑入卡扣與功能按鍵之間的滑槽中，借助卡塊與卡扣配合將功能按鍵限位，使得功能按鍵卡扣與擋板卡塊實現松配合，無需擠壓彈性變形即可使功能按鍵限位安裝，功能按鍵卡扣沒有斷裂隱患，同時無需在按鍵導柱上設置倒鉤，有效防止功能按鍵的按鍵導柱斷裂，延長使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是現有技術外觀圖；
[0017]圖2是現有技術局部分解圖；
[0018]圖3a是現有技術裝配前剖視圖；
[0019]圖3b是現有技術裝配中剖視圖(為圖1A-A方向的剖視圖)；
[0020]圖3c是現有技術裝配后剖視圖；
[0021]圖4是本實用新型功能按鍵預裝入殼體前的結構示意圖；
[0022]圖5是本實用新型功能按鍵預裝入殼體后的結構示意圖；
[0023]圖5a是圖5A處局部放大圖；
[0024]圖6是本實用新型擋板預裝入殼體前的結構示意圖；
[0025]圖6a是圖6B處局部放大圖；
[0026]圖6b是圖6C處局部放大圖；
[0027]圖7是本實用新型擋板預裝入殼體后的結構示意圖；
[0028]圖7a是圖7D處局部放大圖；
[0029]圖8是本實用新型擋板裝入殼體后的結構示意圖；
[0030]圖8a是圖8局部放大圖；
[0031]圖9是圖8A-A方向的剖視圖；
[0032]圖10是圖8B-B方向的剖視圖。
[0033]標號說明
[0034]殼體10功能按鍵20
[0035]安裝槽101導正孔102
[0036]卡鉤103功能按鍵20
[0037]按鍵導柱201倒鉤202
[0038]殼體1安裝孔11
[0039]安裝橫梁12卡鉤121
[0040]斜推面1211導向塊13
[0041]凹槽14導正孔15
[0042]擋板2限位孔21
[0043]卡塊22第二缺口 221
[0044]導向槽23限位片231
[0045]推柄24沉槽25
[0046]功能按鍵3卡扣31
[0047]第一缺口311滑槽 32
[0048]按鍵導柱33。

【具體實施方式】
[0049]以下結合附圖及具體實施例對本實用新型做詳細的說明。
[0050]參閱圖圖4至圖10所示，本實用新型揭示的一種汽車遙控鑰匙的按鍵固定結構，包括殼體1、擋板2及功能按鍵3。
[0051]如圖4所示，在殼體1上形成安裝孔11，安裝孔11中設置安裝橫梁12，在安裝橫梁12上形成卡鉤121。
[0052]如圖6所示，在擋板2上形成與卡鉤121匹配的限位孔21，且在擋板2上形成至少一^^塊 22。
[0053]如圖4所示，在功能按鍵3上形成至少一^^扣31，卡扣31與功能按鍵3之間形成滑槽32，如圖10所示。
[0054]功能按鍵3從安裝孔11 一側插入，通常為從殼體1的正面插入，而擋板2安裝在安裝孔11另一側，通常為殼體1的背面，
[0055]如圖7所示，功能按鍵3卡扣31與擋板2卡塊22錯開布置，滑動擋板2，安裝橫梁12卡鉤121卡入擋板2限位孔21中，如圖9所示，而擋板2卡塊22滑入卡扣31與功能按鍵3之間的滑槽32中，如圖10所示，借助卡塊22與卡扣31配合將功能按鍵3限位。
[0056]本實施例中，配合如圖9所示，在安裝橫梁12卡鉤121上形成斜推面1211，滑動擋板2，擋板2沿斜推面1211滑動，卡鉤121卡入擋板2限位孔21中。
[0057]本實施例中，在功能按鍵3上形成三卡扣31，且相對分別設置三卡扣31，如圖4所示，卡扣31與卡扣31之間形成兩第一缺口 311。對應地，在擋板2上形成三卡塊22，且相對分別設置三卡塊22，如圖6所示，卡塊22與卡塊22之間形成兩第二缺口 221。如圖7所示，功能按鍵3卡扣31與擋板2卡塊22錯開布置，功能按鍵3卡扣31卡入第二缺口 221中，而擋板2卡塊22卡入第一缺口 311中，如圖8所示，滑動擋板2，安裝橫梁12卡鉤121卡入擋板2限位孔21中，而擋板2三卡塊22對應滑入卡扣31與功能按鍵3之間的滑槽32中，借助卡塊22與卡扣31配合將功能按鍵3限位。
[0058]為使擋板2安裝較為穩(wěn)固，在殼體1上形成限位臺階(圖中未示出)，滑動擋板2，安裝橫梁12卡鉤121卡入擋板2限位孔21中，而擋板2 —側抵靠在限位臺階上而固定，從而使擋板2—側安裝較為穩(wěn)固。
[0059]如圖6所示，為進一步使擋板2安裝較為穩(wěn)固，在殼體I上設置至少一導向塊13，對應地，在擋板2上設置至少一導向槽23，導向塊13在導向槽23中滑動，在導向槽23 —端設置限位片231，且在限位片231上設置斜面，滑動擋板2，安裝橫梁12卡鉤121卡入擋板2限位孔21中，而限位片231卡在導向塊13上，從而使擋板2另一側安裝較為穩(wěn)固。本實施例中，在安裝橫梁12形成一導向塊13，在安裝橫梁12兩側的殼體I上分別形成一導向塊13，對應地，在擋板2上形成三導向槽23。
[0060]如圖6所示，為方便滑動擋板2，在擋板2上設置推柄24，對應地，在殼體I上設置凹槽14，滑動擋板2，安裝橫梁12卡鉤121卡入擋板2限位孔21中，而推柄24卡入凹槽14中。在擋板2預裝時，在擋板2上位于限位孔21 —側形成沉槽25，安裝橫梁12卡鉤121置于該沉槽25中，滑動擋板2，安裝橫梁12卡鉤121卡入擋板2限位孔21中。
[0061]為導正功能按鍵3，如圖4所示，在殼體I上形成導正孔15，而在功能按鍵3上形成按鍵導柱33，按鍵導柱33插入導正孔15中使功能按鍵3導正。
[0062]本實用新型在裝配時，如圖4及圖5所示，先將功能安裝3預裝入殼體I的安裝孔11中，從殼體I正面裝入，且通過殼體I導正孔15與功能按鍵3按鍵導柱33配合導正；如圖6及圖7所示，將擋板2從殼體I的背面安裝在安裝孔11的另一側，功能按鍵3卡扣31卡入第二缺口 221中，而擋板2卡塊22卡入第一缺口 311中，同時，殼體I導向塊13插入擋板2導向槽23中；如圖8至圖10所示，滑動擋板2，安裝橫梁12卡鉤121卡入擋板2限位孔21中，而推柄24卡入凹槽14中，使擋板2 —側安裝較為穩(wěn)固，同時，導向槽23限位片231卡在導向塊13上，從而使擋板2另一側安裝較為穩(wěn)固。
[0063]本實用新型借助卡塊22與卡扣31配合將功能按鍵3限位，使得功能按鍵3卡扣31與擋板2卡塊22實現松配合，無需擠壓彈性變形即可使功能按鍵3限位安裝，功能按鍵3卡扣31沒有斷裂隱患，同時無需在按鍵導柱33上設置倒鉤，有效防止功能按鍵3的按鍵導柱33斷裂，延長使用壽命。
[0064]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本案設計的限制，凡依本案的設計關鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車遙控鑰匙的按鍵固定結構，其特征在于:包括殼體、擋板及功能按鍵；在殼體上形成安裝孔，安裝孔中設置安裝橫梁，在安裝橫梁上形成卡鉤；在擋板上形成與卡鉤匹配的限位孔，且在擋板上形成至少—^塊；在功能按鍵上形成至少—^扣，卡扣與功能按鍵之間形成滑槽；功能按鍵從安裝孔一側插入，而擋板安裝在安裝孔另一側，功能按鍵卡扣與擋板卡塊錯開布置，滑動擋板，安裝橫梁卡鉤卡入擋板限位孔中，而擋板卡塊滑入卡扣與功能按鍵之間的滑槽中，借助卡塊與卡扣配合將功能按鍵限位。
2.如權利要求1所述的一種汽車遙控鑰匙的按鍵固定結構，其特征在于:在功能按鍵上形成三卡扣，卡扣與卡扣之間形成兩第一缺口 ；對應地，在擋板上形成三卡塊，卡塊與卡塊之間形成兩第二缺口 ；功能按鍵卡扣與擋板卡塊錯開布置，功能按鍵卡扣卡入第二缺口中，而擋板卡塊卡入第一缺口中，滑動擋板，安裝橫梁卡鉤卡入擋板限位孔中，而擋板三卡塊對應滑入卡扣與功能按鍵之間的滑槽中，借助卡塊與卡扣配合將功能按鍵限位。
3.如權利要求1所述的一種汽車遙控鑰匙的按鍵固定結構，其特征在于:在擋板上設置推柄，對應地，在殼體上設置凹槽，滑動擋板，安裝橫梁卡鉤卡入擋板限位孔中，而推柄卡入凹槽中。
4.如權利要求1所述的一種汽車遙控鑰匙的按鍵固定結構，其特征在于:在安裝橫梁卡鉤上形成斜推面，滑動擋板，擋板沿斜推面滑動，卡鉤卡入擋板限位孔中。
5.如權利要求1所述的一種汽車遙控鑰匙的按鍵固定結構，其特征在于:在擋板上位于限位孔一側形成沉槽，安裝橫梁卡鉤置于該沉槽中，滑動擋板，安裝橫梁卡鉤卡入擋板限位孔中。
6.如權利要求1所述的一種汽車遙控鑰匙的按鍵固定結構，其特征在于:在殼體上形成限位臺階，滑動擋板，安裝橫梁卡鉤卡入擋板限位孔中，而擋板一側抵靠在限位臺階上而固定。
7.如權利要求1所述的一種汽車遙控鑰匙的按鍵固定結構，其特征在于:在殼體上設置至少一導向塊，對應地，在擋板上設置至少一導向槽，導向塊在導向槽中滑動，在導向槽一端設置限位片，滑動擋板，安裝橫梁卡鉤卡入擋板限位孔中，而限位片卡在導向塊上。
8.如權利要求7所述的一種汽車遙控鑰匙的按鍵固定結構，其特征在于:在安裝橫梁形成一導向塊，在安裝橫梁兩側的殼體上分別形成一導向塊，對應地，在擋板上形成三導向槽。
9.如權利要求1所述的一種汽車遙控鑰匙的按鍵固定結構，其特征在于:在殼體上形成導正孔，而在功能按鍵上形成按鍵導柱，按鍵導柱插入導正孔中使功能按鍵導正。
【文檔編號】H01H13/04GK204088127SQ201420292380
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年6月4日 優(yōu)先權日:2014年6月4日
【發(fā)明者】張國東, 張曉勇 申請人:同致電子科技（廈門）有限公司