本發(fā)明屬于油浸式變壓器構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高效散熱型片式散熱器。

背景技術(shù)：

如業(yè)界所知，為了確保油浸式變壓器得以長期穩(wěn)定運行，需在油浸式變壓器本體的長邊方向的兩側(cè)借助于法蘭連接方式或其它類似的連接方式配置片式散熱器，片式散熱器與油浸式變壓器內(nèi)部的導熱油形成循環(huán)冷卻回路，起到對油浸式變壓器內(nèi)部的鐵芯冷卻的作用，使油浸式變壓器的溫升得到控制，保障供配電系統(tǒng)的正常運行與安全。

如今市場上的散熱器大多都采用進油管、散熱片和出油管相連通的結(jié)構(gòu)進行散熱，而目前大多數(shù)散熱片的流道在變壓油通過時都會產(chǎn)生熱邊界層阻礙變壓油的散熱，而且散熱片之間的空氣流動性較差，導致變壓油往往無法將溫度降至理想程度。

已有技術(shù)中，如中國實用新型專利授權(quán)公告號cn201773665u所提供的一種“變壓器切向片式散熱器”，又譬如中國實用新型專利授權(quán)公告號cn202258670u所公開的一種“改進結(jié)構(gòu)的變壓器散熱器”等，均存在上述的弊端，而中國發(fā)明專利申請公布號cn106683831a所推薦的一種“異形油道片式散熱器”，其由焊接點將散熱油道形成非規(guī)則的異形油道，達到使散熱油道內(nèi)的油液形成二次流并起到破壞熱油邊界層而藉以提高傳熱系數(shù)的目的，但是采用焊接點將前、后散熱片彼此連接的方式，其連接強度較低，存在漏油的風險。

鑒于上述存在問題，有必要對現(xiàn)有片式散熱器的結(jié)構(gòu)加以合理的改進。為此，本申請人作了積極而有效的探索，終于形成了下面將要介紹的技術(shù)方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種高效散熱型片式散熱器，有助于改進散熱片結(jié)構(gòu)以使油液產(chǎn)生二次流并破壞油液熱邊界層而藉以大大提高散熱性能，有利于優(yōu)化連接結(jié)構(gòu)藉以降低漏油風險和提高耐壓強度,延長使用壽命。

本發(fā)明的目的是這樣來達到的，一種高效散熱型片式散熱器，包括進油管、出油管以及一組既彼此縱向并行又相互間隔地配置在進油管與出油管之間的用于將進油管引入的高溫油液散熱后回引至出油管的散熱片，一組散熱片各由前散熱片和后散熱片組成，其特征在于：所述的前散熱片與所述的后散熱片之間在彼此相對應的位置處分別設(shè)置有前翻孔和后翻孔，所述的前翻孔具有自上而下間隔分布的復數(shù)個橫列,每一橫列上的前翻孔彼此間隔,而上下兩相鄰橫列上的前翻孔的位置相互錯開，所述的后翻孔同樣具有自上而下間隔分布的復數(shù)個橫列，每一橫列上的后翻孔彼此間隔，而上下兩相鄰橫列上的后翻孔的位置相互錯開，位置相對應的前翻孔和后翻孔的邊沿彼此沖壓融合成一體并且在中間形成鉚接孔，在所述的鉚接孔內(nèi)設(shè)置有鉚釘，該鉚釘鉚接在前翻孔和后翻孔彼此沖壓融合的邊沿處，并且藉由前翻孔和后翻孔彼此沖壓融合的邊沿將前散熱片和后散熱片之間的散熱油道分隔形成交錯的流道。

在本發(fā)明的一個具體的實施例中，所述的前翻孔和后翻孔在沖壓融合的邊沿處具有一圈防滲漏槽。

在本發(fā)明的另一個具體的實施例中，所述的防滲漏槽的截面形狀呈u形。

在本發(fā)明的又一個具體的實施例中，所述的鉚釘?shù)闹虚g具有一通孔。

在本發(fā)明的再一個具體的實施例中，所述的一組散熱片的兩側(cè)分別設(shè)置有多枚連接桿，所述的連接桿與所述的散熱片之間采用焊接固定。

在本發(fā)明的還有一個具體的實施例中，所述的進油管的一端構(gòu)成有一用于與油浸式變壓器的變壓器出油口配接的進油管配接法蘭，而進油管的另一端封閉。

在本發(fā)明的進而一個具體的實施例中，所述的出油管的一端構(gòu)成有一用于與油浸式變壓器的變壓器進油口配接的出油管配接法蘭，而出油管的另一端封閉。

在本發(fā)明的更而一個具體的實施例中，所述的前散熱板和后散熱板為不銹鋼板。

本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)后，具有的有益效果：首先，由于采用了前、后翻孔沖壓鉚接使散熱片內(nèi)形成交錯的流道，因而變壓油在交錯的流道中通過時會產(chǎn)生二次流并起到破壞熱油邊界層，從而增強了冷卻效果；其次，由于在翻孔邊沿處設(shè)置了防滲漏槽，在沖壓時通過瞬間高壓使前、后散熱片變薄融合成一體，同時在翻孔的中間形成鉚接孔，又在鉚接孔中設(shè)置鉚釘，因而不僅降低了翻孔邊沿的漏油風險，而且提高了散熱片的耐壓強度，使散熱器整體耐壓能力提高到200kpa；第三，鉚釘中間的通孔增加了空氣的流動性，當空氣通過時產(chǎn)生擾流，提升對流換熱系數(shù)，從而進一步增強了散熱器的冷卻效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明所述的散熱片的截面視圖。

圖3為圖2的a部放大圖。

圖中：1.進油管、11.進油管配接法蘭；2.出油管、21.出油管配接法蘭；3.散熱片、31.前散熱片、311.前翻孔、32.后散熱片、321.后翻孔、33.鉚接孔、34.流道、35.鉚釘、351.通孔、36.防滲漏槽；4.連接桿。

具體實施方式

申請人將在下面以實施例的方式作詳細說明，但是對實施例的描述均不是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實質(zhì)性的等效變換都應視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或稱方位性的概念都是以圖1所示的位置為基準的，因而不能將其理解為對本發(fā)明提供的技術(shù)方案的特別限定。

請參閱圖1并結(jié)合圖2和圖3，本發(fā)明涉及一種高效散熱型片式散熱器，包括進油管1、出油管2以及一組既彼此縱向并行又相互間隔地配置在進油管1與出油管2之間的用于將進油管1引入的高溫油液散熱后回引至出油管2的散熱片3，一組散熱片3各由前散熱片31和后散熱片32組成，所述的前散熱片31與所述的后散熱片32之間在彼此相對應的位置處分別設(shè)置有前翻孔311和后翻孔321，所述的前翻孔311具有自上而下間隔分布的復數(shù)個橫列,每一橫列上的前翻孔311彼此間隔,而上下兩相鄰橫列上的前翻孔311的位置相互錯開，所述的后翻孔321同樣具有自上而下間隔分布的復數(shù)個橫列，每一橫列上的后翻孔321彼此間隔，而上下兩相鄰橫列上的后翻孔321的位置相互錯開，即后翻孔321與前翻孔311的數(shù)量相同且位置相對應。位置相對應的前翻孔311和后翻孔321的邊沿彼此沖壓融合成一體并且在中間形成鉚接孔33，在所述的鉚接孔33內(nèi)設(shè)置有鉚釘35，所述的鉚釘35的中間具有一通孔351，該鉚釘35鉚接在前翻孔311和后翻孔321彼此沖壓融合的邊沿處，并且藉由前翻孔311和后翻孔321彼此沖壓融合的邊沿將前散熱片31和后散熱片32之間的散熱油道分隔形成交錯的流道34。

進一步地，所述的前翻孔311和后翻孔321在沖壓融合的邊沿處具有一圈防滲漏槽36，所述的防滲漏槽36的截面形狀不受任何限制，在本實施例中優(yōu)選呈u形。

進一步地，所述的一組散熱片3的兩側(cè)分別設(shè)置有多枚連接桿4，所述的連接桿4與所述的散熱片3之間采用焊接固定。

進一步地，所述的進油管1的一端構(gòu)成有一用于與油浸式變壓器的變壓器出油口配接的進油管配接法蘭11，而進油管1的另一端封閉；所述的出油管2的一端構(gòu)成有一用于與油浸式變壓器的變壓器進油口配接的出油管配接法蘭21，而出油管2的另一端封閉。

進一步地，所述的前散熱板31和后散熱板32的材料不受任何限制，在本實施例中優(yōu)選為不銹鋼板。

請參閱圖1并結(jié)合圖2和圖3，高溫變壓油從油浸式變壓器的變壓器出油口流入進油管1，然后再分別進入與進油管1相連通的散熱片3內(nèi)，變壓油在前散熱片31、后散熱片32中間的呈交錯的流道34中通行產(chǎn)生二次流并破壞前翻孔311和后翻孔321周圍的熱邊界層，而且鉚釘35中間的通孔351又提高了空氣的流動性，使空氣通過通孔351產(chǎn)生擾流來提升對流換熱系數(shù)，從而實現(xiàn)變壓油在散熱片3中的高效散熱，經(jīng)過冷卻的變壓油從與散熱片3連通的出油管2中流出，最后通過出油管2回流至油浸式變壓器的變壓器進油口。