本公開涉及一種無線電池管理系統(tǒng)和一種包括該無線電池管理系統(tǒng)的電池組。
背景技術(shù):
1、近來,無線電池管理系統(tǒng)(bms)技術(shù)在構(gòu)建用于電動車輛的電池組方面一直備受關(guān)注。
2、無線bms可以消除需要高維護(hù)成本的布線和多個線束,因此,電池組的容積可以減小,電動車輛的重量可以減小,并且車輛效率可以提高。然而,根據(jù)車輛內(nèi)的環(huán)境特性,溫度可能升高并且電磁噪聲可能增加,并且由無線bms生成的電磁波可能影響附近的集成電路。因此,需要用于對無線bms進(jìn)行電磁波屏蔽的措施。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、實(shí)施例中的至少一個可以提供一種無線電池管理系統(tǒng)和一種包括該無線電池管理系統(tǒng)的電池組,該無線電池管理系統(tǒng)使由天線生成的電磁波信號到集成電路的傳輸最小化。
2、根據(jù)一實(shí)施例,可以提供一種無線電池管理系統(tǒng)。無線電池管理系統(tǒng)可以包括:主板,在主板上設(shè)置有用于檢測電池模組的狀態(tài)數(shù)據(jù)的集成電路;和天線板,其上設(shè)置有用于無線地傳輸電池模組的狀態(tài)數(shù)據(jù)的天線,并且該天線板以預(yù)定角度被組合到主板。
3、無線電池管理系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括引導(dǎo)構(gòu)件,該引導(dǎo)構(gòu)件包括第一部分和第二部分,該第一部分被組合到主板的邊緣,該第二部分相對于第一部分以預(yù)定角度延伸并且被組合到天線板。
4、無線電池管理系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括:結(jié)合層,設(shè)置在第二部分的一個表面和天線板之間。
5、第一部分可以包括:第一延伸部分,組合到主板的第一邊緣,并且沿著第一方向延伸;和第二延伸部分,組合到主板的與第一邊緣不同的第二邊緣,并且沿著與第一方向不同的第二方向延伸。
6、無線電池管理系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括:柔性印刷電路板(fpcb),連接在集成電路和天線之間。
7、fpcb可以穿過第二部分。
8、fpcb可以圍繞第二部分的至少一部分。
9、預(yù)定角度可以大于0度且小于180度。
10、根據(jù)另一實(shí)施例,可以提供一種電池組。該電池組可以包括:電池模組;和電池管理系統(tǒng),包括:主板,在主板上設(shè)置有用于檢測電池模組的狀態(tài)數(shù)據(jù)的集成電路;和天線板,以預(yù)定角度被組合到主板,并且天線板上設(shè)置有用于無線地傳輸電池模組的狀態(tài)數(shù)據(jù)的天線。
11、電池管理系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括引導(dǎo)構(gòu)件,該引導(dǎo)構(gòu)件包括第一部分和第二部分,該第一部分被組合到主板的邊緣,該第二部分相對于第一部分以預(yù)定角度延伸并且被組合到天線板。
12、電池管理系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括:結(jié)合層,設(shè)置在第二部分的一個表面和天線板之間。
13、電池管理系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括:柔性印刷電路板(fpcb)),連接在集成電路和天線之間。
14、預(yù)定角度可以大于0度且小于180度。
1.一種無線電池管理系統(tǒng),包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線電池管理系統(tǒng),進(jìn)一步包括:
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無線電池管理系統(tǒng),進(jìn)一步包括:
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無線電池管理系統(tǒng),其中
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無線電池管理系統(tǒng),進(jìn)一步包括:
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無線電池管理系統(tǒng),其中
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無線電池管理系統(tǒng),其中
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線電池管理系統(tǒng),其中
9.一種電池組,包括:
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電池組,其中
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電池組,其中
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電池組,其中
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電池組,其中