本技術(shù)涉及電池散熱，具體為一種鋰離子動(dòng)力電池散熱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、目前，鋰離子動(dòng)力電池在新能源車領(lǐng)域已經(jīng)得到了普遍應(yīng)用，在新能源車中，一般由若干個(gè)單體動(dòng)力電池組成電池模塊，以電池模塊作為能量單元，通過(guò)若干個(gè)電池模塊串、并聯(lián)為整車提供能量。動(dòng)力電池對(duì)工作溫度要求非?？量?，影響到電動(dòng)汽車的性能、可靠性、安全性和壽命等。

2、經(jīng)檢索，專利申請(qǐng)?zhí)枮?202021156068.6)，公開(kāi)了“一種具有散熱結(jié)構(gòu)的鋰離子動(dòng)力電池”，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，鋰離子電池的散熱是通過(guò)電池主體熱傳導(dǎo)的方式散熱，即從電池內(nèi)部至外部，由內(nèi)至外傳遞熱量，將電池充放電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到電池表面，散熱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且散熱形式比較被動(dòng)，導(dǎo)致散熱效果不佳的問(wèn)題；

3、但是在上述裝置中存在以下問(wèn)題：鋰離子電池之間相互緊密接觸，從而影響散熱效率，鋰離子電池內(nèi)部過(guò)高的溫度將會(huì)導(dǎo)致電化學(xué)副反應(yīng)加劇，對(duì)于電池循環(huán)壽命造成極大影響，為此我們提出了一種鋰離子動(dòng)力電池散熱結(jié)構(gòu)來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋰離子動(dòng)力電池散熱結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的電池之間相互緊密接觸，從而影響散熱效率，會(huì)導(dǎo)致電化學(xué)副反應(yīng)加劇，對(duì)電池壽命造成極大影響的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種鋰離子動(dòng)力電池散熱結(jié)構(gòu)，包括底板和擋板，所述底板的表面左右兩側(cè)固定連接有兩組擋板，所述擋板內(nèi)固定安裝有鋰離子電池，所述鋰離子電池之間設(shè)置有冷卻組件，所述擋板的頂部固定連接有頂板，所述頂板內(nèi)設(shè)置有散熱組件；

3、所述冷卻組件包括第一導(dǎo)熱板、第二導(dǎo)熱板、冷卻管、連接管和小型水泵，所述鋰離子電池外側(cè)設(shè)置有第一導(dǎo)熱板，所述第一導(dǎo)熱板之間設(shè)置有第二導(dǎo)熱板，所述第二導(dǎo)熱板內(nèi)設(shè)置有冷卻管，所述冷卻管的端頭設(shè)置有連接管，所述連接管的端頭設(shè)置有小型水泵。

4、優(yōu)選的，所述散熱組件包括連通槽、安裝架和風(fēng)扇，所述頂板的表面等距開(kāi)設(shè)有連通槽，所述連通槽的上側(cè)固定安裝有安裝架，所述安裝架內(nèi)固定安裝有風(fēng)扇。

5、優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)熱板的外側(cè)與鋰離子電池的外表面緊密貼合，所述第二導(dǎo)熱板位于兩組第一導(dǎo)熱板之間等距連接，所述第二導(dǎo)熱板內(nèi)開(kāi)設(shè)有與冷卻管相適配的孔洞，所述小型水泵的上側(cè)固定連接有連接管，所述連接管的另一端固定連接有冷卻管。

6、優(yōu)選的，所述底板內(nèi)等距開(kāi)設(shè)有散熱槽，所述散熱槽位于冷卻管和鋰離子電池中心位置的底部。

7、優(yōu)選的，所述頂板的表面位于鋰離子電池的頂部開(kāi)設(shè)有連接孔，所述連接孔與連通槽相互交錯(cuò)，所述擋板的底部?jī)蓚?cè)開(kāi)設(shè)有兩組安裝孔。

8、優(yōu)選的，所述頂板內(nèi)側(cè)的中心位置固定安裝有溫度傳感器，所述溫度傳感器與風(fēng)扇和小型水泵電線連接。

9、優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)熱板與第二導(dǎo)熱板之間的組成矩形，所述冷卻管的橫截面為圓形，所述冷卻管與第二導(dǎo)熱板和第一導(dǎo)熱板之間留有一定空隙。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、本實(shí)用新型通過(guò)冷卻組件的設(shè)置，通過(guò)鋰離子電池外側(cè)緊密接觸的第一導(dǎo)熱板，與第一導(dǎo)熱板相連接的第二導(dǎo)熱板，擴(kuò)大與空氣的接觸面積，將鋰離子電池產(chǎn)生的熱量傳遞到第一導(dǎo)熱板和第二導(dǎo)熱板處，經(jīng)過(guò)第二導(dǎo)熱板內(nèi)纏繞連接的冷卻管，對(duì)第一導(dǎo)熱板和第二導(dǎo)熱板進(jìn)行液冷散熱，提高了鋰離子電池的散熱效果。

12、本實(shí)用新型通過(guò)散熱組件的設(shè)置；啟動(dòng)風(fēng)扇對(duì)鋰離子電池和冷卻管進(jìn)行風(fēng)冷散熱，通過(guò)冷卻管在第一導(dǎo)熱板和第二導(dǎo)熱板內(nèi)，合理利用空間布局，將熱空氣從之間的間隙中通過(guò)散熱槽處帶出，提高換熱效果，即該鋰離子電池具備風(fēng)冷、液冷兩種散熱方式的相應(yīng)結(jié)構(gòu)。

技術(shù)特征：

1.一種鋰離子動(dòng)力電池散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括底板(1)和擋板(2)，所述底板(1)的表面左右兩側(cè)固定連接有兩組擋板(2)，所述擋板(2)內(nèi)固定安裝有鋰離子電池(3)，所述鋰離子電池(3)之間設(shè)置有冷卻組件(4)，所述擋板(2)的頂部固定連接有頂板(5)，所述頂板(5)內(nèi)設(shè)置有散熱組件(6)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰離子動(dòng)力電池散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述散熱組件(6)包括連通槽(61)、安裝架(62)和風(fēng)扇(63)，所述頂板(5)的表面等距開(kāi)設(shè)有連通槽(61)，所述連通槽(61)的上側(cè)固定安裝有安裝架(62)，所述安裝架(62)內(nèi)固定安裝有風(fēng)扇(63)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰離子動(dòng)力電池散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一導(dǎo)熱板(401)的外側(cè)與鋰離子電池(3)的外表面緊密貼合，所述第二導(dǎo)熱板(402)位于兩組第一導(dǎo)熱板(401)之間等距連接，所述第二導(dǎo)熱板(402)內(nèi)開(kāi)設(shè)有與冷卻管(403)相適配的孔洞，所述小型水泵(405)的上側(cè)固定連接有連接管(404)，所述連接管(404)的另一端固定連接有冷卻管(403)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰離子動(dòng)力電池散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底板(1)內(nèi)等距開(kāi)設(shè)有散熱槽(7)，所述散熱槽(7)位于冷卻管(403)和鋰離子電池(3)中心位置的底部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰離子動(dòng)力電池散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述頂板(5)的表面位于鋰離子電池(3)的頂部開(kāi)設(shè)有連接孔(8)，所述連接孔(8)與連通槽(61)相互交錯(cuò)，所述擋板(2)的底部?jī)蓚?cè)開(kāi)設(shè)有兩組安裝孔(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰離子動(dòng)力電池散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述頂板(5)內(nèi)側(cè)的中心位置固定安裝有溫度傳感器(10)，所述溫度傳感器(10)與風(fēng)扇(63)和小型水泵(405)電線連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰離子動(dòng)力電池散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一導(dǎo)熱板(401)與第二導(dǎo)熱板(402)之間的組成矩形，所述冷卻管(403)的橫截面為圓形，所述冷卻管(403)與第二導(dǎo)熱板(402)和第一導(dǎo)熱板(401)之間留有一定空隙。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電池散熱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鋰離子動(dòng)力電池散熱結(jié)構(gòu)，包括底板和擋板，所述底板的表面左右兩側(cè)固定連接有兩組擋板，所述擋板內(nèi)固定安裝有鋰離子電池，所述鋰離子電池之間設(shè)置有冷卻組件，所述擋板的頂部固定連接有頂板，所述頂板內(nèi)設(shè)置有散熱組件；所述冷卻組件包括第一導(dǎo)熱板、第二導(dǎo)熱板、冷卻管、連接管和小型水泵。本技術(shù)通過(guò)冷卻組件的設(shè)置，通過(guò)鋰離子電池外側(cè)緊密接觸的第一導(dǎo)熱板，與第一導(dǎo)熱板相連接的第二導(dǎo)熱板，擴(kuò)大與空氣的接觸面積，將鋰離子電池產(chǎn)生的熱量傳遞到第一導(dǎo)熱板和第二導(dǎo)熱板處，經(jīng)過(guò)第二導(dǎo)熱板內(nèi)纏繞連接的冷卻管，對(duì)第一導(dǎo)熱板和第二導(dǎo)熱板進(jìn)行液冷散熱，提高了鋰離子電池的散熱效果。

技術(shù)研發(fā)人員：賴玉軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20240715
技術(shù)公布日：2025/5/19