專利名稱：防止工程機械浪涌電壓的控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于防止工程機械電氣系統(tǒng)中的浪涌電壓的控制裝置。
背景技術(shù)：
目前，工程機械電氣系統(tǒng)中，當(dāng)操作鑰匙開關(guān)，通過電源繼電器切斷整車電源關(guān)閉 發(fā)動機時，發(fā)動機由于慣性力還繼續(xù)轉(zhuǎn)動，以使交流發(fā)電機繼續(xù)發(fā)電，由于發(fā)出的電流無法 流入蓄電池，電路中的浪涌電壓升高，對整機的電氣系統(tǒng)中的電器元件會造成沖擊電壓，特 別是專用控制器等電器元件，對電源電壓有一定要求，一般無法承受這種較大的電壓沖擊， 常常會造成這些電器元件的故障，影響其正常運行，從而使整機無法正常工作。
發(fā)明內(nèi)容為了克服公知的工程機械電氣系統(tǒng)浪涌電壓升高造成電器元件故障的缺陷，本實 用新型提供一種防止工程機械浪涌電壓的控制裝置，該控制裝置能夠防浪涌電壓的產(chǎn)生， 從而保護電氣系統(tǒng)中的電器元件。本實用新型的技術(shù)方案是該控制裝置包括交流發(fā)電機、蓄電池、保險絲、鑰匙開 關(guān)、電源繼電器、卸載繼電器等電器元件，交流發(fā)電機一個端子與電源繼電器觸點的一個端 子相連，電源繼電器觸點的另一個端子接蓄電池正極，電源繼電器控制線圈一端接地，電源 繼電器控制線圈另一端通過鑰匙開關(guān)接蓄電池正極，鑰匙開關(guān)并聯(lián)有卸載繼電器的觸點， 卸載繼電器控制線圈一端接地，卸載繼電器控制線圈另一端接交流發(fā)電機信號端子，鑰匙 開關(guān)串聯(lián)有保險絲，交流發(fā)電機的另一個端子和蓄電池的負極接地，電源繼電器觸點的兩 端分別設(shè)有車用電源端子。本實用新型的優(yōu)點能夠防浪涌電壓的產(chǎn)生，從而保護電氣系統(tǒng)中的電器元件，提 高整機電氣系統(tǒng)電器元件的可靠性和耐久性。
以下結(jié)合附圖及實施例作進一步說明。

附圖是本實用新型的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.電源繼電器、2.卸載繼電器、3.保險絲、4.鑰匙開關(guān)、5.車用電源端子、 6.蓄電池、7.交流發(fā)電機、8.車用電源端子。
具體實施方式
在附圖中，交流發(fā)電機7 —個端子B與電源繼電器1觸點的端子87相連，電源繼電 器1觸點的端子30接蓄電池6正極。電源繼電器1控制線圈一端接地，電源繼電器1控制 線圈另一端通過鑰匙開關(guān)4接蓄電池6正極。鑰匙開關(guān)4并聯(lián)有卸載繼電器2的觸點，卸 載繼電器2控制線圈一端85接地，卸載繼電器2控制線圈另一端86接交流發(fā)電機7信號 端子L。鑰匙開關(guān)4串聯(lián)有保險絲3。交流發(fā)電機7的另一個端子E和蓄電池6的負極接
3地。電源繼電器1觸點的兩端分別設(shè)有車用電源端子5、8，車用電源端子5不受鑰匙開關(guān)4 的控制。在正常工作時，當(dāng)操作鑰匙開關(guān)4處于電源接通位置時，鑰匙開關(guān)4的B端與ACC 端連通，通過電源繼電器1控制線圈的端腳86與端腳85構(gòu)成的電氣回路得電，從而電源繼 電器1觸點端腳30與端腳87連通。啟動發(fā)動機后，交流發(fā)電機7端子B發(fā)出的電流通過 電源繼電器1的觸點端腳30與端腳87連通，一方面給整車提供電源，同時多余的電流可流 入到蓄電池6，給蓄電池6充電；交流發(fā)電機7發(fā)電，交流發(fā)電機7的端子L信號(高電平) 連接到卸載繼電器2勵磁電路——卸載繼電器2的端腳86和端腳85電氣回路得電。此時 卸載繼電器2控制線圈得電，卸載繼電器2的觸點閉合——卸載繼電器2的觸點端腳30與 端腳87連通，也可使電源繼電器1勵磁電路得電，整機電源正常工作。當(dāng)操作鑰匙開關(guān)4處于切斷位置，通過電源繼電器1切斷整車電源關(guān)閉發(fā)動機時， 發(fā)動機因為慣性力繼續(xù)轉(zhuǎn)動，交流發(fā)電機7繼續(xù)發(fā)電，交流發(fā)電機7信號端子L(高電平)連 接到卸載繼電器2勵磁電路——卸載繼電器2的控制線圈端腳86和端腳85電氣回路得電， 卸載繼電器2的觸點閉合——卸載繼電器2的觸點端腳30與的端腳87連通，也可使電源 繼電器1控制線圈繼續(xù)得電，電源繼電器1的觸點端腳30與的端腳87連通。所以，即使鑰 匙開關(guān)4處于切斷位置，交流發(fā)電機7端子B發(fā)出的電流可以流入蓄電池6，直至發(fā)動機停 止轉(zhuǎn)動，交流發(fā)電機7停止發(fā)電，從而卸載繼電器2控制線圈不得電，電源繼電器1控制線 圈也不能得電，整機電源切斷，從而防止了斷電瞬間浪涌電壓的產(chǎn)生，起到了保護的作用。上述實施例中，卸載繼電器2可由專用控制器控制。交流發(fā)電機7信號端子L連 接到專用控制器內(nèi)，由專用控制器根據(jù)其信號電壓大小及是否進行整車發(fā)動機熄火及電源 斷電操作，繼而控制卸載繼電器2，使其得電或不得電，從而使卸載電路配合相應(yīng)動作實現(xiàn) 浪涌電壓防止保護功能。
權(quán)利要求一種防止工程機械浪涌電壓的控制裝置，該控制裝置包括交流發(fā)電機和蓄電池，其特征在于交流發(fā)電機一個端子與電源繼電器觸點的一個端子相連，電源繼電器觸點的另一個端子接蓄電池正極，電源繼電器控制線圈一端接地，電源繼電器控制線圈另一端通過鑰匙開關(guān)接蓄電池正極，鑰匙開關(guān)并聯(lián)有卸載繼電器的觸點，卸載繼電器控制線圈一端接地，卸載繼電器控制線圈另一端接交流發(fā)電機信號端子，鑰匙開關(guān)串聯(lián)有保險絲，交流發(fā)電機的另一個端子和蓄電池的負極接地，電源繼電器觸點的兩端分別設(shè)有車用電源端子。
專利摘要本實用新型公開了一種防止工程機械浪涌電壓的控制裝置，該控制裝置包括交流發(fā)電機和蓄電池，交流發(fā)電機一個端子與電源繼電器觸點的一個端子相連，電源繼電器觸點的另一個端子接蓄電池正極，電源繼電器控制線圈一端接地，電源繼電器控制線圈另一端通過鑰匙開關(guān)接蓄電池正極，鑰匙開關(guān)并聯(lián)有卸載繼電器的觸點，卸載繼電器控制線圈一端接地，卸載繼電器控制線圈另一端接交流發(fā)電機信號端子，鑰匙開關(guān)串聯(lián)有保險絲，交流發(fā)電機的另一個端子和蓄電池的負極接地，電源繼電器觸點的兩端分別設(shè)有車用電源端子。能夠防浪涌電壓的產(chǎn)生，從而保護電氣系統(tǒng)中的電器元件，提高整機電氣系統(tǒng)電器元件的可靠性和耐久性。
文檔編號H02H3/20GK201656425SQ20102017138
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者張宏, 李宗 , 楊梅 申請人:徐州徐工挖掘機械有限公司