一種飛機(jī)座椅電源28v直流輸出電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)座椅電源28V直流輸出電路，其解決了現(xiàn)有飛機(jī)座椅電源的28V直流輸出電路輸出的電壓不穩(wěn)定、易受到電磁干擾的技術(shù)問題，其包括DC/DC轉(zhuǎn)換模塊、光耦和電阻；DC/DC轉(zhuǎn)換模塊為V150C12C150BL模塊，其設(shè)有管腳+IN、管腳PC、管腳PR、管腳-IN、管腳+OUT、管腳SC和管腳-OUT；光耦設(shè)有第1管腳、第2管腳、第3管腳和第4管腳，光耦的第1管腳與電阻連接，第4管腳和第3管腳分別與V150C12C150BL模塊的管腳PC和管腳-IN連接。本實(shí)用新型廣泛應(yīng)用在飛機(jī)電源上。
【專利說明】-種飛機(jī)座椅電源28V直流輸出電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種DC/DC轉(zhuǎn)換電路，特別是涉及一種飛機(jī)座椅電源28V直流輸 出電路。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，飛機(jī)上使用航空電源為115V/400HZ的中頻交流電源，該電源主要是通過發(fā) 動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)、APU發(fā)電機(jī)、外接地面電源等方式獲得。
[0003] 而現(xiàn)在飛機(jī)上的乘客都攜帶有個(gè)人電子設(shè)備，但是115V/400HZ中頻交流電源不 能直接用在乘客隨身攜帶的電子設(shè)備上，所以飛機(jī)座椅上就配備有就將115V/400HZ交流 電轉(zhuǎn)換成110V/60HZ交流電和28V直流電供個(gè)人電子設(shè)備使用的轉(zhuǎn)換裝置。該轉(zhuǎn)換裝置包 括整流電路和由IPM功率模塊組成的逆變電路，通過整流電路先將115V/400HZ交流電整流 成直流電(直流母線電壓)，再利用逆變電路將直流母線電壓逆變成110V/60HZ的交流電，同 時(shí)還設(shè)有將直流母線電壓轉(zhuǎn)換成28V直流電的直流輸出電路。
[0004] 現(xiàn)有的將直流母線電壓轉(zhuǎn)換成28V直流電的直流輸出電路輸出的電壓不穩(wěn)定，易 受到電磁干擾。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有飛機(jī)座椅電源的28V直流輸出電路輸出的電壓不穩(wěn)定、 易受到電磁干擾的技術(shù)問題，提供一種安全穩(wěn)定可靠、抗干擾能力強(qiáng)的飛機(jī)座椅電源28V 直流輸出電路。
[0006] 本實(shí)用新型提供的28V直流輸出電路包括DC/DC轉(zhuǎn)換模塊、光耦和電阻；DC/DC轉(zhuǎn) 換模塊為V150C12C150BL模塊，其設(shè)有管腳+IN、管腳PC、管腳PR、管腳-IN、管腳+0UT、管腳 SC和管腳-OUT ;光耦設(shè)有第1管腳、第2管腳、第3管腳和第4管腳，光耦的第1管腳與電 阻連接，第4管腳和第3管腳分別與V150C12C150BL模塊的管腳PC和管腳-IN連接。
[0007] 優(yōu)選地，電阻的阻值為lkohm。
[0008] 本實(shí)用新型的有益效果是，輸出電壓穩(wěn)定，抗干擾能力強(qiáng)，電磁兼容性好，能夠穩(wěn) 定可靠的運(yùn)行。
[0009] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的特征，將在以下【具體實(shí)施方式】的描述中，得以清楚地記載。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實(shí)用新型的電路圖；
[0011] 附圖符號(hào)說明：
[0012] 100.直流母線電壓185V單元，U1為DC/DC轉(zhuǎn)換模塊，opl為光稱，R為電阻，on/ off為啟動(dòng)/停止信號(hào)。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 如圖1所示，本實(shí)用新型包括DC/DC轉(zhuǎn)換模塊U1，該模塊為VIC0R公司生產(chǎn)的 V150C12C150BL模塊，其包括管腳+IN、管腳PC、管腳PR、管腳-IN、管腳+0UT、管腳SC和管 腳-OUT。
[0014] 還設(shè)有光耦opl，光耦opl設(shè)有第1管腳、第2管腳、第3管腳和第4管腳， V150C12C150BL模塊的管腳PC和管腳-IN分別與光耦opl的第4管腳和第3管腳連接。
[0015] 光耦opl的第1管腳上拉電阻R到3v電壓，光耦opl的第2管腳與啟動(dòng)/停止 信號(hào)on/off連接。
[0016] 直流母線電壓185V單元100輸出185V電壓，與V150C12C150BL模塊的管腳+IN 和管腳-IN連接。
[0017] V150C12C150BL模塊的管腳+0UT和管腳-OUT輸出28V直流電。
[0018] 當(dāng)啟動(dòng)/停止信號(hào)on/off的信號(hào)為低電平時(shí)，光耦opl的第4管腳和第3管腳導(dǎo) 通，把V150C12C150BL模塊的管腳PC的電壓拉低，從而使V150C12C150BL模塊停止工作，即 沒有28V直流電輸出。
[0019] 電阻R推薦是使用lkohm阻值的電阻。
[0020] 以上所述僅對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本 領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡是在本實(shí)用新型的權(quán)利要求 限定范圍內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種飛機(jī)座椅電源28V直流輸出電路，其特征在于，包括DC/DC轉(zhuǎn)換模塊、光耦和 電阻；所述DC/DC轉(zhuǎn)換模塊為V150C12C150BL模塊，其設(shè)有管腳+IN、管腳PC、管腳PR、管 腳-IN、管腳+OUT、管腳SC和管腳-OUT ;所述光耦設(shè)有第1管腳、第2管腳、第3管腳和第 4管腳，所述光耦的第1管腳與所述電阻連接，所述第4管腳和所述第3管腳分別與所述 V150C12C150BL模塊的管腳PC和管腳-IN連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)座椅電源28V直流輸出電路，其特征在于，所述電阻的阻 值為lkohm。
【文檔編號(hào)】H02M3/04GK203872052SQ201320824299
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】任仁良 申請(qǐng)人:成都銳能科技有限公司