本實用新型涉及一種電氣控制箱防凍措施，更具體地說是一種在極區(qū)寒冷條件下對設備進行加熱，保持溫度在工作溫度范圍內(nèi)，使設備能正常操作和工作的船用電氣控制箱的電伴熱防凍罩。

背景技術：

隨著全球氣候變暖，極區(qū)尤其是北極冰雪加速融化，海冰的覆蓋范圍越來越小，夏季可出現(xiàn)適合船舶航行的航道，可大大縮短亞歐和亞美間的航程。于是，將有越來越多的船舶在這一區(qū)域通航。另外，隨著我國海洋強國戰(zhàn)略的推廣和實施，我國將有越來越多的科考船以及特種作業(yè)船或平臺至這里進行科考調(diào)查和作業(yè)。電氣設備的最低工作溫度為-25℃，而極區(qū)具有冰雪覆蓋大，氣溫低的特點，溫度遠低于該值，設備如不采取防凍措施，設備將不能正常工作，且容易老化。另外，為了便于操作人員能夠正常操作和維修設備，電氣控制箱需保持能夠隨時可開啟的狀態(tài)，溫度需保持在零度以上，門才不能被凍住。室內(nèi)電氣設備可通過房艙加熱措施予以解決。露天電氣設備需自身采取措施保持溫度，通常船舶控制箱有在內(nèi)部增設空間加熱器的方式進行加熱，但在極區(qū)極寒的情況下這種方式很難達到防凍除冰的目的。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種船用電氣控制箱的電伴熱防凍罩，以解決極區(qū)溫度低，設備不能正常工作和使用的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種船用電氣控制箱的電伴熱防凍罩，電伴熱防凍罩包覆在電氣控制箱上，所述電伴熱防凍罩包括內(nèi)外兩層相互連接的防護層，兩層防護層之間設有電伴熱電纜，所述電伴熱電纜沿所述電伴熱防凍罩的六個面依次布置，所述電伴熱電纜伸出所述防護層與接線端子連接，所述接線端子與電源插頭通過電源電纜連接。

優(yōu)選地，所述防護層由帆布制成。

優(yōu)選地，所述電伴熱防凍罩可打開呈平鋪狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述電伴熱防凍罩包括前側面、后側面、頂面、底面、左側面和右側面，所述前側面與所述底面可拆卸地連接，所述左側面與所述前側面可拆卸地連接，所述右側面與所述前側面可拆卸地連接。

優(yōu)選地，所述前側面與所述底面通過魔術貼可拆卸地連接，所述左側面與所述前側面通過魔術貼可拆卸地連接，所述右側面與所述前側面通過魔術貼可拆卸地連接。

優(yōu)選地，所述前側面的端部和所述底面的端部分別設有綁緊繩。

優(yōu)選地，兩層防護層之間設有多個限位管，多個限位管分別分布在電伴熱防凍罩的六個面上，所述電伴熱電纜依次穿過相應的限位管。

優(yōu)選地，所述限位管由帆布制成，縫制在所述防護層上。

優(yōu)選地，所述防護層上靠近接線端子的位置設有填料函，電源電纜從所述填料函伸出。

如上所述，本實用新型涉及的船用電氣控制箱的電伴熱防凍罩，具有以下有益效果：本實用新型將電伴熱電設置在防護層中，然后將防凍罩固定在電氣控制箱的表面，利用電伴熱電纜發(fā)熱特性，將熱傳導到防凍罩外側，再配置電氣控制系統(tǒng)，通過溫度傳感器來感應室外環(huán)境溫度，控制電伴熱防凍罩加熱，從而使防凍罩表面在極寒地區(qū)航行時始終維持在5度左右，保證防凍罩表面不結冰，達到對電氣設備的保護效果，使船員可以不需花費多余時間來除冰，達到降低船員工作強度和安全使用設備的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的平面展開圖。

圖2為本實用新型安裝主視圖。

圖3位本實用新型安裝側視圖。

圖4位本實用新型的電氣控制原理圖。

元件標號說明

1 電伴熱防凍罩

11 前側面

12 后側面

13 頂面

14 底面

15 左側面

16 右側面

17 魔術貼

18 綁緊繩

19 提手

2 電氣控制箱

21 支架

22 艙壁

3 防護層

31 限位管

4 電伴熱電纜

41 接線端子

42 填料函

43 密封端子

5 電源插頭

51 電源電纜

61 變壓器

62 配電板

63 遙控板

64 溫度傳感器

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。

須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內(nèi)容能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調(diào)整，在無實質變更技術內(nèi)容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。

如圖1至圖4所示，本實用新型提供一種船用電氣控制箱的電伴熱防凍罩，電伴熱防凍罩1包覆在電氣控制箱2上，所述電伴熱防凍罩1包括內(nèi)外兩層相互連接的防護層3，兩層防護層3之間設有電伴熱電纜4，所述電伴熱電纜4沿所述電伴熱防凍罩1的六個面依次布置，所述電伴熱電纜4伸出所述防護層3與接線端子41連接，所述接線端子與電源插頭5通過電源電纜51連接。通過電伴熱電纜6內(nèi)部特性，使其表面發(fā)熱，熱量傳導至防護層里面，可維持表面溫度在5度左右。

如圖1和圖4所示，優(yōu)選地，所述電伴熱防凍罩1可打開呈平鋪狀態(tài)，以下給出一種電伴熱防凍罩1打開時的實施例，所述電伴熱防凍罩1包括前側面11、后側面12、頂面13、底面14、左側面15和右側面16，所述電伴熱防凍罩1平鋪后，以后側面12位中心打開平鋪，所述左側面15、右側面16、頂面13和底面14分別與后側面12折疊形成凹痕，前側面11與頂面13折彎形成凹痕，當所述電伴熱防凍罩1固定在電氣控制箱2上時，所述前側面11與所述底面14可拆卸地連接，所述左側面15與所述前側面11可拆卸地連接，所述右側面16 與所述前側面11可拆卸地連接。優(yōu)選地，所述前側面11與所述底面14通過魔術貼17可拆卸地連接，所述左側面15與所述前側面11通過魔術貼17可拆卸地連接，所述右側面16與所述前側面11通過魔術貼17可拆卸地連接，也可將上述魔術貼17替換成拉鏈或繩帶等方式進行可拆卸地連接。優(yōu)選地，所述前側面11的端部和所述底面14的端部分別設有綁緊繩18，當所述前側面11扣在所述底面14上時，將兩根綁緊繩18系在一起，更可靠地將所述電伴熱防凍罩1固定在所述電氣控制箱2上。優(yōu)選地，所述防護層3的內(nèi)側可設有絕緣層，防止電伴熱電纜4漏電。

如圖1和圖4所示，優(yōu)選地，所述防護層3由帆布制成，電伴熱電纜4設在兩層帆布之間。優(yōu)選地，兩層防護層3之間設有多個限位管31，限位管31用于固定所述電伴熱電纜4 的位置，多個限位管31分別分布在電伴熱防凍罩1的六個面上，所述電伴熱電纜4依次穿過相應的限位管31，所述限位管31由帆布制成，縫制在所述防護層3上。優(yōu)選地，所述防護層3上靠近接線端子41的位置設有填料函42，電源電纜51從所述填料函42伸出與所述電源插頭5連接。

如圖1所示，先將防護層1、提手19、魔術貼17縫好，然后將電伴熱電纜4穿入防凍罩的限位管31，并將接線端子41和密封端子43接好在電伴熱電纜4上，使用軟電源電纜5連接接線端子41，使軟電源電纜3經(jīng)填料函42后穿出防凍罩，再將接線端子41、密封端子43、填料函42固定在防凍罩上,同時將綁緊繩18穿入相關固定套中，最后將軟電源電纜51與電源插頭5連接。如圖2、3所示，電氣控制箱2的安裝和常規(guī)安裝一致，先將支架21燒焊在船體鋼質艙壁22上，再將電氣控制箱2與支架21固定牢靠，船舶在即將駛入極區(qū)等低溫海域前，將電伴熱防凍罩1罩在電氣控制箱2上，再將魔術貼17粘貼好，然后再將綁緊繩18 綁緊，最后將電源插頭5連接好。

如圖4所示，本實用新型的電氣控制電路還包括變壓器61、配電板62、遙控板63和溫度傳感器64，變壓器61和遙控板63分別與電氣控制箱2連接，配電板62與變壓器61連接，溫度傳感器64。配電板62經(jīng)變壓器14隔離后，給防寒集成電氣控制箱2供電，然后防寒集成電氣控制箱2再給電伴熱防凍罩1供電。遙控板63的面板上設有自動/手動選擇開關、溫控器顯示、手動啟停按鈕，通過外接溫度傳感器64，可實現(xiàn)手動和自動控制電伴熱防凍罩進行加熱。

控制系統(tǒng)在使用時，首先需檢查所有控制設備和部件是否安裝接線完整完好，包括電氣控制箱2、變壓器61、配電板62、遙控板63、溫度傳感器64，然后檢查電伴熱防凍罩的絕緣是否良好，如果合格，通電前將電氣控制箱2內(nèi)所有的負載分路開關和電源開關都閉合,只留下主進線開關斷開，在極寒地區(qū)航行時再給系統(tǒng)供電。當把遙控板63上自動/手動選擇開關調(diào)到手動位置時，若遙控板63上的溫控器顯示的室外溫度低于或者等于1攝氏度，可通過人工按下遙控板63上的啟動按鈕,來一鍵啟動整個防寒設計集成負載的加熱，所有防寒設計集成負載將在14分鐘內(nèi)全部正常工作；若溫控器顯示的室外溫度高于或者等于6攝氏度,可通過人工按下遙控板63上的停止按鈕,來一鍵停止整個防寒設計集成負載的加熱,來達到控制電伴熱防凍罩的有效防結冰的效果。當把遙控板63上自動/手動選擇開關調(diào)到自動位置時,若室外溫度傳感器64感應到室外環(huán)境溫度低于或者等于1攝氏度,將自動啟動整個防寒設計集成負載的加熱,若室外溫度傳感器64感應到室外環(huán)境溫度高于或者等于6攝氏度,將自動停止整個防寒設計集成負載的加熱。依據(jù)電伴熱電纜4內(nèi)部特性，使其表面發(fā)熱，熱量傳導至帆布罩里面，可維持表面溫度在5度左右。

本實用新型的電伴熱防凍罩通過主配電板供電，經(jīng)由變壓器降壓給防寒設計集成電氣控制箱供電，電氣控制箱再給電伴熱電纜供電使其表面發(fā)熱，然后熱傳導到帆布罩內(nèi)，使電氣控制箱表面在極寒地區(qū)航行時，始終維持在5度左右，達到不結冰的效果，從而使船員可以不需花費多余時間除冰；同時，通過溫度傳感器來感應室外空氣溫度，當室外空氣溫度低于或者等于1攝氏度時，控制系統(tǒng)將會自動啟動電伴熱防凍罩的加熱；當室外空氣溫度高于或者等于6攝氏度時，控制系統(tǒng)將會自動停止電伴熱防凍罩的加熱，在整個控制工作過程中, 假如因為某一原因導致電伴熱電纜的電流導體直接接觸到所保護設備的金屬外殼,產(chǎn)生漏電, 電氣控制箱將會自動斷開這路負載,停止對此路電伴熱防凍罩供電，來保護船員在使用時的安全。

綜上所述，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。

上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。