本實用新型涉及一種配電箱，尤其是涉及一種地鐵微站專用交流配電箱。

背景技術：

隨著我們城市交通的發(fā)展，地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務；乘客在乘坐地鐵時需要網(wǎng)絡通訊的使用，所以地鐵隧道內(nèi)信號網(wǎng)絡的覆蓋就需要用到微基站；由于微基站需要供電使用，但是地鐵工程多為地底隧道的特殊性，所以地鐵內(nèi)配套使用設備均為專用設備；普通供電設備達不到地鐵隧道需要防水、防腐蝕、風洞實驗及設備體積小等要求。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是：提供了一種地鐵微站專用交流配電箱，用于地鐵內(nèi)機房至微站拉遠位置配電系統(tǒng)的連接以及為微站設備供電所使用，解決了地鐵隧道內(nèi)信號網(wǎng)絡覆蓋所需微基站的供電問題，普通供電設備達不到地鐵隧道需要防水、防腐蝕、風洞實驗及設備體積小等要求。

為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種地鐵微站專用交流配電箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)上部裝有空開導軌，空開導軌上安裝交流微型斷路器，箱體內(nèi)下部裝有零排和保護地排，零排使用絕緣子與箱體安裝。

作為優(yōu)選方案，所述箱體背面裝有壁掛件，箱體下部裝有防水接頭。

作為優(yōu)選方案，還包括門，所述箱體正面上側安裝鉸鏈與門配合，門采用由下向上開門結構方式。

作為優(yōu)選方案，所述門上安裝圓柱鎖及回復式自動鎖，門內(nèi)四周有密封條。

作為優(yōu)選方案，所述箱體內(nèi)和門內(nèi)左側焊有限位器支架，限位器安裝于限位器支架，當門開啟至限位器的限位鎖止點時，限位器起支撐作用。

本實用新型的有益效果在于，交流配電箱箱體材質采用新牌號C6Cr19Ni10（304不銹鋼）再加上粉末噴涂，箱體可以達到GB4208-2008中IP65防護等級，解決了地鐵隧道需要防水、防腐蝕的要求。交流配電箱采用壁掛式安裝，箱體深度小于等于120mm，門采用由下向上開門結構方式，能節(jié)省門打開時占用空間位置，還能在關上時防止地鐵通過時產(chǎn)生的橫風將門強制開啟，門上分別安裝圓柱鎖及回復式自動鎖，當門向下關上時回復式自動鎖會自動將門鎖閉，防止由于人工忘記鎖門造成的意外事故，當門開啟至限位器限位鎖止點時，限位器起支撐作用，方便施工人員操作維護，解決了地鐵隧道內(nèi)風洞實驗及設備體積小等要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的正視結構示意圖。

圖2是本實用新型的正視門打開結構示意圖。

其中，箱體1、門2、鉸鏈3、壁掛件4、防水接頭5、空開導軌6、交流微型斷路器7、零排8、保護地排9、絕緣子10、圓柱鎖11、回復式自動鎖12、密封條13、限位器支架14、限位器15。

具體實施方式

一種地鐵微站專用交流配電箱，包括箱體1和門2，所述箱體正面上側安裝鉸鏈3與門配合，門采用由下向上開門結構方式，能節(jié)省門打開時占用空間位置，還能在關上時防止地鐵通過時產(chǎn)生的橫風將門強制開啟。

在本實用新型中，地鐵微站專用交流配電箱材質采用新牌號C6Cr19Ni10（304不銹鋼）再加上粉末噴涂，箱體可以達到GB4208-2008中IP65防護等級，箱體深度小于等于120mm。

箱體背面裝有壁掛件4地鐵微站專用交流配電箱采用壁掛式安裝，箱體下部裝有防水接頭5，用于線纜進入箱體使用以達到GB4208-2008中IP65防護等級。

箱體內(nèi)上部裝有空開導軌6，空開導軌上安裝交流微型斷路器7，箱體內(nèi)下部裝有零排8和保護地排9，零排使用絕緣子10與箱體1安裝。

門上安裝圓柱鎖11及回復式自動鎖12，當門向下關上時回復式自動鎖會自動將門鎖閉，防止由于人工忘記鎖門造成的意外事故，門內(nèi)四周有密封條13，用于箱體密封性以達到GB4208-2008中IP65防護等級。

箱體內(nèi)和門內(nèi)左側焊有限位器支架14，限位器15與箱體及門內(nèi)限位器支架安裝，當門開啟至限位器限位鎖止點時，限位器起支撐作用，方便施工人員操作維護。