本技術(shù)涉及電路領(lǐng)域，特別涉及一種輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)代社會中，輪胎吊為輪胎式起重機，輪胎吊是指利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉(zhuǎn)起重機。并且，輪胎吊需要供電設(shè)備進行供電才能正常使用。但是，現(xiàn)有的供電設(shè)備輸出的供電電壓不穩(wěn)定，使得現(xiàn)有的輪胎吊存在難以長時間保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)的技術(shù)問題。

2、故需要提供一種輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)來解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供一種輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)，有效解決了現(xiàn)有的輪胎吊存在難以長時間保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)的技術(shù)問題。

2、本實用新型提供一種輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)，其包括：

3、充電機模塊，用于生成供電電壓；

4、浪涌電壓吸收模塊，與充電機模塊連接，用于對所述充電機模塊進行防浪涌操作；

5、第一碳基電容模塊，用于調(diào)整所述供電電壓；

6、開關(guān)模塊，一端連接所述充電機模塊和所述第一碳基電容模塊，另一端連接輸出模塊，用于傳輸所述供電電壓；

7、所述輸出模塊，用于輸出所述供電電壓，其中，所述輸出模塊包括變頻單元，所述變頻單元用于調(diào)節(jié)所述供電電壓的參數(shù)；

8、用于基于所述供電電壓，驅(qū)動小型輪胎吊設(shè)備在豎直方向上運動,本實用新型的充電機模塊可對后級的設(shè)備輸出供電電壓。從而，后級的設(shè)備可基于供電電壓快速啟動并正常工作。并且，第一碳基電容模塊可對供電電壓進行調(diào)整，使得輸出于后級設(shè)備的供電電壓更為穩(wěn)定，進而后級設(shè)備能長時間保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。而且，變頻單元設(shè)置有變頻器，變頻器可用于對供電電壓的電壓值、頻率、相位等參數(shù)進行調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)對輪胎吊的精確控制，進而提高生產(chǎn)效率，降低能耗，延長輪胎吊設(shè)備的壽命。

9、本實用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)，其有益效果為：本實用新型提供一種輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)，輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)包括充電機模塊、第一碳基電容模塊、開關(guān)模塊、輸出模塊。其中，該充電機模塊可對后級的設(shè)備輸出供電電壓。從而，后級的設(shè)備可基于該供電電壓啟動并正常工作。因為輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)先通過充電機模塊進行小電流供電，再通過充電機模塊進行大電流供電，所以輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)可平穩(wěn)地啟動后級設(shè)備。并且第一碳基電容模塊可通過開關(guān)模塊對供電電壓進行調(diào)整，使得輸出于后級設(shè)備的供電電壓更為穩(wěn)定，進而后級設(shè)備能長時間保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。有效解決了現(xiàn)有的輪胎吊存在難以長時間保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)的技術(shù)問題。而且，輸出模塊設(shè)置設(shè)置有變頻單元，該變頻單元設(shè)置有變頻器。變頻器可用于對供電電壓的電壓值、頻率、相位等參數(shù)進行調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)對輪胎吊的精確控制。變頻單元的設(shè)置可提高輪胎吊設(shè)備的生產(chǎn)效率，降低輪胎吊設(shè)備的能耗，延長輪胎吊設(shè)備的壽命。

技術(shù)特征：

1.一種輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，其包括，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于,所述輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)還包括，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于,所述輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)還包括，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述充電機控制模塊包括充電機小電流繼電器，所述充電機小電流電路包括充電機小電流接觸器和第一限流電阻，所述充電機小電流繼電器的一端連接充電機模塊，所述充電機小電流繼電器的另一端連接所述充電機小電流接觸器的控制端；所述充電機小電流接觸器的一端連接所述充電機模塊，所述充電機小電流接觸器的另一端連接第一限流電阻，所述第一限流電阻連接所述輸出模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述充電機控制模塊包括充電機大電流繼電器，所述充電機大電流電路包括充電機大電流接觸器，所述充電機大電流繼電器的一端連接充電機模塊，所述充電機大電流繼電器的另一端連接所述充電機大電流接觸器的控制端；所述充電機大電流接觸器的一端連接所述充電機模塊，所述充電機大電流接觸器的另一端所述輸出模塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述第一碳基電容控制模塊包括第一小電流繼電器，所述第一碳基電容小電流電路包括第一小電流接觸器和第二限流電阻，所述第一小電流繼電器的一端連接所述第一碳基電容模塊以及所述第一驅(qū)動電池，所述第一小電流繼電器的另一端連接所述第一小電流接觸器的控制端；所述第一小電流接觸器的一端連接所述第一碳基電容模塊，所述第一小電流接觸器的另一端連接第二限流電阻，所述第一限流電阻連接所述輸出模塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述第一碳基電容控制模塊包括第一大電流繼電器，所述第一碳基電容大電流電路包括第一大電流接觸器，所述第一大電流繼電器的一端連接所述第一碳基電容模塊以及所述第一驅(qū)動電池，所述第一大電流繼電器的另一端連接所述第一大電流接觸器的控制端；所述第一大電流接觸器的一端連接所述第一碳基電容模塊，所述第一大電流接觸器的另一端連接所述輸出模塊。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述第一碳基電容控制模塊包括第一啟動開關(guān)、第二啟動開關(guān)以及第一碳基電容繼電器，所述第一碳基電容繼電器的一端連接所述第一碳基電容模塊，所述第一碳基電容繼電器的另一端分別連接所述第一小電流繼電器、第一大電流繼電器以及所述第一驅(qū)動電池，所述第一碳基電容模塊繼電器的控制端連接第二啟動開關(guān)，所述第二啟動開關(guān)與所述第一驅(qū)動電池連接，所述第一啟動開關(guān)的一端連接所述第一驅(qū)動電池，所述第一啟動開關(guān)的另一端分別連接所述第一小電流繼電器、第一大電流繼電器以及所述第一碳基電容繼電器。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述第一碳基電容控制模塊還包括第一檢測控制單元，所述第一碳基電容模塊包括第一碳基電容，所述第一檢測控制單元基于所述第一碳基電容的電壓值輸出第一切斷信號和第二切斷信號；所述第一碳基電容控制模塊還包括第一控制繼電器、第二控制繼電器，所述第一檢測控制單元的一端連接所述第一碳基電容，所述第一檢測控制單元的另一端連接所述第一控制繼電器的控制端和第二控制繼電器的控制端，所述第一控制繼電器的輸入端連接所述第一碳基電容模塊以及所述第一驅(qū)動電池，所述第一控制繼電器的輸出端連接所述第二控制繼電器的輸入端，所述第二控制繼電器的輸出端連接所述第一小電流繼電器的控制端和所述第一大電流繼電器的控制端。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于,所述輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)還包括第二碳基電容模塊和第二碳基電容控制模塊，所述開關(guān)模塊包括第二碳基電容小電流電路、第二碳基電容大電流電路，所述第二碳基電容模塊用于調(diào)整所述供電電壓；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)，輪胎吊電源驅(qū)動系統(tǒng)包括充電機模塊、第一碳基電容模塊、開關(guān)模塊、輸出模塊。充電機模塊用于生成供電電壓，第一碳基電容模塊用于調(diào)整供電電壓。開關(guān)模塊的一端連接充電機模塊和碳基電容模塊，開關(guān)模塊的另一端連接輸出模塊。開關(guān)模塊用于傳輸所述供電電壓，開關(guān)模塊可基于第一碳基電容模塊對供電電壓進行調(diào)整。輸出模塊將供電電壓輸出于后級的設(shè)備，其中，輸出模塊包括變頻單元，變頻單元用于調(diào)節(jié)供電電壓的參數(shù)。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭役軍,鄭東冬,詹維建
受保護的技術(shù)使用者：鄭役軍
技術(shù)研發(fā)日：20240613
技術(shù)公布日：2025/5/15