本申請(qǐng)涉及通信，特別是涉及一種車輛故障處理方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)和程序產(chǎn)品，可應(yīng)用于智能車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著智能車輛通信領(lǐng)域的不斷發(fā)展，為了能夠及時(shí)處理車輛出現(xiàn)的故障，出現(xiàn)了車輛故障的處理方法?，F(xiàn)有的車輛故障處理方法，一般在檢測(cè)到車輛出現(xiàn)出故障的情況下，采用固定運(yùn)營(yíng)商所提供的通信網(wǎng)絡(luò)向救援中心發(fā)送報(bào)警信息，以指示救援中心及時(shí)對(duì)車輛故障進(jìn)行處理。

2、然而，采用現(xiàn)有的車輛故障處理方法，在固定運(yùn)營(yíng)商所提供的通信網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)異常時(shí)，無(wú)法及時(shí)向救援中心發(fā)送報(bào)警信息，降低了車輛故障處理的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種能夠提高車輛故障處理效率的車輛故障處理方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)和程序產(chǎn)品。

2、第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車輛故障處理方法，包括：

3、響應(yīng)于針對(duì)目標(biāo)車輛的車輛故障指令，獲取目標(biāo)車輛的當(dāng)前故障數(shù)據(jù)；

4、根據(jù)目標(biāo)車輛的歷史救援通信記錄和當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，從目標(biāo)車輛內(nèi)配置的各通信網(wǎng)絡(luò)中確定目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)；其中，各通信網(wǎng)絡(luò)包括當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)，且不同通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)不同的通信運(yùn)營(yíng)商；

5、根據(jù)當(dāng)前故障數(shù)據(jù)和目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行故障處理。

6、在其中一個(gè)實(shí)施例中，根據(jù)目標(biāo)車輛的歷史救援通信記錄和當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，從目標(biāo)車輛內(nèi)配置的各通信網(wǎng)絡(luò)中確定目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，包括：

7、在根據(jù)當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，確定當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)處于正常狀態(tài)的情況下，將當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)作為目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)；在根據(jù)當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，確定當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)處于異常狀態(tài)的情況下，根據(jù)目標(biāo)車輛的歷史救援通信記錄，從目標(biāo)車輛內(nèi)配置的候選通信網(wǎng)絡(luò)中確定目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)；其中，候選通信網(wǎng)絡(luò)為各通信網(wǎng)絡(luò)中除當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)外的通信網(wǎng)絡(luò)。

8、在其中一個(gè)實(shí)施例中，候選通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量為至少兩個(gè)，根據(jù)目標(biāo)車輛的歷史救援通信記錄，從目標(biāo)車輛內(nèi)配置的候選通信網(wǎng)絡(luò)中確定目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，包括：

9、從目標(biāo)車輛的歷史救援通信記錄中，獲取各候選通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)的救援通信記錄；根據(jù)各候選通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)的救援通信記錄，從各候選通信網(wǎng)絡(luò)中確定目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)。

10、在其中一個(gè)實(shí)施例中，根據(jù)各候選通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)的救援通信記錄，從各候選通信網(wǎng)絡(luò)中確定目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，包括：

11、根據(jù)各候選通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)的救援通信記錄，確定各候選通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)的通信次數(shù)；根據(jù)各候選通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)的通信次數(shù)，確定各候選通信網(wǎng)絡(luò)之間的通信優(yōu)先級(jí)；根據(jù)通信優(yōu)先級(jí)，從各候選通信網(wǎng)絡(luò)中確定目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)。

12、在其中一個(gè)實(shí)施例中，根據(jù)當(dāng)前故障數(shù)據(jù)和目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行故障處理，包括：

13、通過(guò)目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，將當(dāng)前故障數(shù)據(jù)上傳至救援?dāng)?shù)據(jù)平臺(tái)；通過(guò)目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，向救援中心發(fā)送車輛報(bào)警信息，以指示救援中心從救援?dāng)?shù)據(jù)平臺(tái)獲取當(dāng)前故障數(shù)據(jù)，并根據(jù)當(dāng)前故障數(shù)據(jù)對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行故障處理。

14、在其中一個(gè)實(shí)施例中，獲取目標(biāo)車輛的當(dāng)前故障數(shù)據(jù)，包括：

15、獲取目標(biāo)車輛在各預(yù)設(shè)維度下的維度數(shù)據(jù)；其中，各預(yù)設(shè)維度包括車輛位置維度、車輛行駛維度、車輛故障維度和車內(nèi)信息維度中的至少兩種；對(duì)各預(yù)設(shè)維度下的維度數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到目標(biāo)車輛的當(dāng)前故障數(shù)據(jù)。

16、第二方面，本申請(qǐng)還提供了一種車輛故障處理裝置，包括：

17、數(shù)據(jù)獲取模塊，用于響應(yīng)于針對(duì)目標(biāo)車輛的車輛故障指令，獲取目標(biāo)車輛的當(dāng)前故障數(shù)據(jù)；

18、網(wǎng)絡(luò)確定模塊，用于根據(jù)目標(biāo)車輛的歷史救援通信記錄和當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，從目標(biāo)車輛內(nèi)配置的各通信網(wǎng)絡(luò)中確定目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)；其中，各通信網(wǎng)絡(luò)包括當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)，且不同通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)不同的通信運(yùn)營(yíng)商；

19、故障處理模塊，用于根據(jù)當(dāng)前故障數(shù)據(jù)和目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行故障處理。

20、第三方面，本申請(qǐng)還提供了一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

21、響應(yīng)于針對(duì)目標(biāo)車輛的車輛故障指令，獲取目標(biāo)車輛的當(dāng)前故障數(shù)據(jù)；

22、根據(jù)目標(biāo)車輛的歷史救援通信記錄和當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，從目標(biāo)車輛內(nèi)配置的各通信網(wǎng)絡(luò)中確定目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)；其中，各通信網(wǎng)絡(luò)包括當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)，且不同通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)不同的通信運(yùn)營(yíng)商；

23、根據(jù)當(dāng)前故障數(shù)據(jù)和目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行故障處理。

24、第四方面，本申請(qǐng)還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

25、響應(yīng)于針對(duì)目標(biāo)車輛的車輛故障指令，獲取目標(biāo)車輛的當(dāng)前故障數(shù)據(jù)；

26、根據(jù)目標(biāo)車輛的歷史救援通信記錄和當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，從目標(biāo)車輛內(nèi)配置的各通信網(wǎng)絡(luò)中確定目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)；其中，各通信網(wǎng)絡(luò)包括當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)，且不同通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)不同的通信運(yùn)營(yíng)商；

27、根據(jù)當(dāng)前故障數(shù)據(jù)和目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行故障處理。

28、第五方面，本申請(qǐng)還提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

29、響應(yīng)于針對(duì)目標(biāo)車輛的車輛故障指令，獲取目標(biāo)車輛的當(dāng)前故障數(shù)據(jù)；

30、根據(jù)目標(biāo)車輛的歷史救援通信記錄和當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，從目標(biāo)車輛內(nèi)配置的各通信網(wǎng)絡(luò)中確定目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)；其中，各通信網(wǎng)絡(luò)包括當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)，且不同通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)不同的通信運(yùn)營(yíng)商；

31、根據(jù)當(dāng)前故障數(shù)據(jù)和目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行故障處理。

32、上述車輛故障處理方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)和程序產(chǎn)品，通過(guò)響應(yīng)于針對(duì)目標(biāo)車輛的車輛故障指令，獲取目標(biāo)車輛的當(dāng)前故障數(shù)據(jù)，并根據(jù)目標(biāo)車輛的歷史救援通信記錄和當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，從目標(biāo)車輛內(nèi)配置的各通信運(yùn)營(yíng)商所提供的通信網(wǎng)絡(luò)中確定目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而根據(jù)當(dāng)前故障數(shù)據(jù)和目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行故障處理。相比于相關(guān)技術(shù)中，僅基于單一運(yùn)營(yíng)商所提供的通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行故障處理而言，在本申請(qǐng)中，引入多個(gè)通信運(yùn)營(yíng)商所提供的通信網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)根據(jù)目標(biāo)車輛的歷史救援通信記錄和當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，選擇用于車輛故障處理的目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，能夠有效提高目標(biāo)車輛故障處理的效率。

技術(shù)特征：

1.一種車輛故障處理方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目標(biāo)車輛的歷史救援通信記錄和當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，從所述目標(biāo)車輛內(nèi)配置的各通信網(wǎng)絡(luò)中確定目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述候選通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量為至少兩個(gè)，所述根據(jù)所述目標(biāo)車輛的歷史救援通信記錄，從所述目標(biāo)車輛內(nèi)配置的候選通信網(wǎng)絡(luò)中確定目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)各候選通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)的救援通信記錄，從各候選通信網(wǎng)絡(luò)中確定目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述當(dāng)前故障數(shù)據(jù)和所述目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，對(duì)所述目標(biāo)車輛進(jìn)行故障處理，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述目標(biāo)車輛的當(dāng)前故障數(shù)據(jù)，包括：

7.一種車輛故障處理裝置，其特征在于，所述裝置包括：

8.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法的步驟。

9.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法的步驟。

10.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種車輛故障處理方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)和程序產(chǎn)品。所述方法包括：響應(yīng)于針對(duì)目標(biāo)車輛的車輛故障指令，獲取目標(biāo)車輛的當(dāng)前故障數(shù)據(jù)，根據(jù)目標(biāo)車輛的歷史救援通信記錄和當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，從目標(biāo)車輛內(nèi)配置的各通信網(wǎng)絡(luò)中確定目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，其中，各通信網(wǎng)絡(luò)包括當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)，且不同通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)不同的通信運(yùn)營(yíng)商，根據(jù)當(dāng)前故障數(shù)據(jù)和目標(biāo)通信網(wǎng)絡(luò)，對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行故障處理。采用本方法能夠提高車輛故障的處理效率。

技術(shù)研發(fā)人員：王麗雪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15