專利名稱：一種多光源的led路燈的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于照明設備領域，涉及一種LED路燈，特別是一種多光源的LED路燈。
背景技術：
路燈是指給道路提供照明的燈具，路燈通常安裝在道路兩側或者道路中央，用于在光線不足的情況下為路面提供照明，保證道路上的行車安全和行人的行走安全。路燈通常被裝在燈柱上，一根燈柱上可以安裝一個或者多個路燈。常見的路燈包括鈉燈路燈、LED路燈、節(jié)能路燈和氙氣路燈等。LED路燈因其較好的照明效果和有效的節(jié)能性能，被越來越多地應用于市政照明系統(tǒng)，并開始逐步取代傳統(tǒng)路燈。但是，當前集成封裝LED發(fā)光芯片的功率有限，為了提高LED路燈的光照強度，本申請人曾經設計開發(fā)了一種多光源的LED路燈并申請了中國專利專利號ZL201020278111.6 ;公開號CN201779551U，該多光源的LED路燈包括殼體、設置在殼體內部的若干個LED發(fā)光組件，LED發(fā)光組件一一對應的連接有一整流驅動控制器，所述的整流驅動控制器一端與電源相連接，另一端與LED發(fā)光組件相連接。上述的采用多個整流驅動控制器與多光源配合形成并聯(lián)電路，可以有效的提高整個路燈的穩(wěn)定性和安全性，避免由于單個光源的損壞而導致路燈不能正常使用。但是，由于LED發(fā)光組件和整流驅動控制器數(shù)量較多，該多光源的LED路燈存在散熱效果不好的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種多光源的LED路燈，本發(fā)明解決的技術問題是提高多光源的LED路燈散熱效果的同時保證其防水性能。本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)一種多光源的LED路燈，包括分體式的殼體、若干個LED發(fā)光組件和若干個整流驅動控制器，上述的整流驅動控制器與LED發(fā)光組件一一對應連接，所述的電源和每個整流驅動控制器通過一分線器連接，其特征在于，所述的殼體上設置有一控制單元，所述的控制單元能夠控制電源電流的通斷，所述的殼體上與整流驅動控制器的對應位置處具有若干個條形散熱孔，所述的殼體和整流驅動控制器之間設置有散熱鋁板，所述的散熱鋁板的一側端面緊貼整流驅動控制器，另一側端面正對并覆蓋條形散熱孔，所述的整流驅動控制器、散熱鋁板和殼體通過穿設在三者之間的緊固件連接。本多光源的LED路燈將多個LED發(fā)光組件作為光源，使得路燈的照明效果更好。整流驅動控制器工作時產生的熱量能夠傳導到整個散熱鋁板上，并通過殼體上的條形散熱孔散發(fā)到大氣中，散熱效果好；并且散熱鋁板覆蓋條形散熱孔，外界的水分不容易進入殼體內，能夠避免安裝在殼體內的電子元器件沾水導致電路短路或者使用壽命縮短。LED發(fā)光組件相互獨立，當其中一個LED發(fā)光組件損壞時，不會對其他LED發(fā)光組件造成影響，并且更換損壞的LED發(fā)光組件方便。通過控制單元對路燈的開關進行控制，避免了能源的浪費，使本路燈更加節(jié)能環(huán)保。
在上述的多光源的LED路燈中，所述的殼體包括上蓋體、下蓋體和燈具殼，所述的上蓋體和下蓋體扣合，所述的燈具殼的一端與上蓋體和下蓋體固定，另一端連接有燈蓋；所述的殼體各個零件之間均采用螺釘固定。殼體的可拆裝結構使本多光源的LED路燈的維修和保養(yǎng)更方便。在上述的多光源的LED路燈中，所述的下蓋體內具有用于定位分線器的安裝部一和用于定位整流驅動控制器的安裝部二，所述的安裝部一為與下蓋體一體式成型的底座，所述的安裝部二為下蓋體上的柱狀凸起圍成，每個所述的柱狀凸起上均具有螺紋孔，所述的整流驅動控制器設置在對應的柱狀凸起處，所述的散熱鋁板位于整流驅動控制器和柱狀凸起之間，所述的散熱鋁板上具有與上述的螺紋孔正對的讓位孔。每個整流驅動控制器分別安裝在對應的凸起上，并通過螺釘與殼體固連，當整流驅動控制器損壞需要更換時，可擰開螺釘將損壞的整流驅動控制器從安裝部二上取出，待更換新的整流驅動控制器重新連接電路后裝回，而不必更換沒有損壞的整流驅動控制器，節(jié)省了維修成本。在上述的多光源的LED路燈中，所述的燈具殼的一側具有用于安裝LED發(fā)光組件的開口，所述的開口的兩側具有沿燈具殼長度方向分布的卡槽，所述的LED發(fā)光組件的兩端分別卡入上述的卡槽內，且LED發(fā)光組件的發(fā)光面朝向開口外部。這樣的結構針對LED燈使用過程中發(fā)熱量較大的問題，使LED發(fā)光組件的散熱更好，延長了 LED發(fā)光組件的使用壽命，并且LED發(fā)光組件的更換方便。在上述的多光源的LED路燈中，所述的卡槽的側壁垂直于卡槽方向具有圓弧形卡口，所述的LED發(fā)光組件對應位置具有能夠卡入上述卡口的卡接部，所述的LED發(fā)光組件和燈具殼之間設置有固定螺釘。使LED發(fā)光組件與燈具殼的連接更可靠。在上述的多光源的LED路燈中，所述的分線器具有電源輸入端一、電源輸出端一和信號輸入端口，每個所述的整流驅動控制器上均具電源輸入端二和電源輸出端二，所述的電源輸入端二與所述的電源輸入端一相連，所述的電源輸出端二分別與對應的LED發(fā)光組件相連。每個整流驅動控制器均單獨對應一個LED發(fā)光組件，即使其中一個整流驅動控制器或者LED發(fā)光組件損壞也不會影響其他元器件的正常工作。在上述的多光源的LED路燈中，所述的控制單元包括光控器和延時電路，上述的延時電路連接在所述的信號輸入端口和光控器之間。當光控器檢測到光照強度降低到設定范圍時發(fā)出電信號并通過延時電路延時后控制分線器的電源輸入端一和電源輸出端一接通使路燈點亮，保證道路的能見度，并且起到節(jié)能作用。在上述的多光源的LED路燈中，所述的控制單元包括時間控制器，上述的時間控制器與所述的信號輸入端口相連。通過設定啟動時間，使時間控制器在特定時間段內通過信號輸入端口發(fā)動信號給分線器，分線器的電源輸入端一和電源輸出端一接通，路燈點亮。在上述的多光源的LED路燈中，所述的控制單元包括信號接收器和信號發(fā)射器，所述的信號接收器與信號輸入端口相連，所述的信號發(fā)射器與計算機相聯(lián)或者通過人工控制。通過智能控制平臺或者人工操作，使路燈在需要的時候打開，實現(xiàn)了路燈的智能控制和人性化控制。在上述的多光源的LED路燈中,所述的電源輸入端一、電源輸出端一、電源輸入端二、電源輸出端二和信號輸入端口均采用防水接頭。能夠有效防止整流驅動控制器和分線器進水。
與現(xiàn)有技術相比，本多光源的LED路燈的優(yōu)點在于I、本多光源的LED路燈的整流驅動控制器工作時產生的熱量能夠傳導到整個散熱鋁板上，并通過殼體上的條形散熱孔散發(fā)到大氣中，散熱效果好；并且散熱鋁板覆蓋條形散熱孔，外界的水分不容易進入殼體內，能夠避免安裝在殼體內的電子元器件沾水導致電路短路或者使用壽命縮短。2、本多光源的LED路燈采用多個LED發(fā)光組件并聯(lián)于電源上，使得路燈的照明效果更好、能耗相對較低，并且當其中一個LED發(fā)光組件損壞后也不會影響其他元器件的正
常工作。3、本多光源的LED路燈采用光控器和延時電路進行控制，當光控器檢測到光照強度明顯降低時發(fā)出電信號，并通過延時電路延時后控制電源通電，路燈點亮為道路照明，可適應陰雨天和不同季節(jié)的光照變化特點，起到了節(jié)能作用。4、本多光源的LED路燈的每個LED發(fā)光組件均對應連接有一個整流驅動控制器，整流驅動控制器通過安裝部二定位在下蓋體上，其中一個整流驅動控制器損壞也不會影響其他元器件的正常工作，并且整流驅動控制器的更換方便。5、本多光源的LED路燈的LED發(fā)光組件通過卡槽嵌設在燈具殼的開口處，LED發(fā)光組件的發(fā)光面朝向開口外部，LED發(fā)光組件的散熱效果好，延長了 LED發(fā)光組件的使用壽命。6、本多光源的LED路燈的LED發(fā)光組件上的卡接部能夠卡入卡槽內壁上的圓弧形卡口，LED發(fā)光組件和燈具殼之間設置有固定螺釘，LED發(fā)光組件與燈具殼的連接可靠，并且LED發(fā)光組件可以進行拆卸和更換。


圖1是本多光源的LED路燈的內部結構示意圖。圖2是本多光源的LED路燈的下蓋體散熱鋁板的安裝結構示意圖。圖3是本多光源的LED路燈的燈具殼的結構示意圖。圖4是本多光源的LED路燈的電源交換系統(tǒng)原理圖。圖中，I、LED發(fā)光組件；2、分線器；21、電源輸入端一 ；22、電源輸出端一 ；23、信號輸入端口 ；3、整流驅動控制器；31、電源輸入端二 ；32、電源輸出端二 ；33、安裝支腳；4、控制單元；5、上蓋體；6、下蓋體；61、安裝部一 ；62、安裝部二 ；63、柱狀凸起；631、螺紋孔；64、底座；65、條形散熱孔；7、燈具殼；71、開口 ；72、卡槽；721、圓弧形卡口 ；8、燈蓋；9、散熱鋁板；91、讓位孔。
具體實施例方式以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。實施利一本多光源的LED路燈安裝在道路兩側的路燈柱上，用于為路面提供照明。本多光源的LED路燈包括殼體、LED發(fā)光組件I、分線器2、整流驅動控制器3和控制單元4。具體來說，如圖1所示，殼體包括上蓋體5、下蓋體6、燈具殼7和燈蓋8，上蓋體5和下蓋體6扣合并通過螺釘固定，燈具殼7的一端與上蓋體5和下蓋體6通過螺釘固定，另一端與燈蓋8通過螺釘固定。如圖1和圖2所示，下蓋體6內具有安裝部一 61和安裝部二 62。安裝部一 61用于定位分線器2，安裝部一 61內具有底座64，分線器2固定在底座64上，底座64采用密封防水結構，當分線器2安裝到底座64上時保證內部分線結構的安全性。安裝部二 62為柱狀凸起63圍成，用于定位整流驅動控制器3，安裝部二 62分為下蓋體6兩側和中部三個安裝區(qū)域，便于整流驅動控制器3的安裝，并為整流驅動控制器3連接線的布置提供了較大的空間。本實施例中，整流驅動控制器3采用分體式結構，安裝部二 62的相鄰柱狀凸起63之間對應安裝一個整流驅動控制器3，每個所述的柱狀凸起63上均具有螺紋孔631。整流驅動控制器3設置在安裝部62的柱狀凸起63上，下殼體6上開設有若干個條形散熱孔65，整流驅動控制器3和柱狀凸起63之間設置有散熱鋁板9，散熱鋁板9的一側端面緊貼整流驅動控制器3，另一側端面正對并覆蓋條形散熱孔65。整流驅動控制器3的底部具有開有安裝孔的安裝支腳33，散熱鋁板9上開設有讓位孔91，整流驅動控制器3、散熱鋁板9和下殼體6三者通過緊固件連接。在實際的生產和裝配過程中，緊固件可采用螺釘或者螺栓。如圖3所示，燈具殼7呈筒狀結構，其截面呈橢圓形。燈具殼7的一側具有沿燈具殼7長度方向開設并貫通燈具殼7兩端的開口 71，開口 71的兩側與燈具殼7之間分別具有隔板。燈具殼7兩側的隔板分別開設有沿燈具殼7長度方向分布的卡槽72，卡槽72的側壁垂直于卡槽72方向具有圓弧形卡口 721，LED發(fā)光組件I的兩端分別卡入卡槽72內，且LED發(fā)光組件I的發(fā)光面朝向開口 71外部，LED發(fā)光組件I對應位置的卡接部卡入卡口721內，LED發(fā)光組件I和燈具殼7之間設置有固定螺釘。本實施例中，LED發(fā)光組件I采用分體式結構，每個LED發(fā)光組件I分別嵌設在燈具殼7的開口 71處。LED燈使用過程中發(fā)熱量較大，由于LED發(fā)光組件I的數(shù)量較多且并排布置，LED發(fā)光組件I產生的熱量較多且相對集中，采用這樣的安裝結構使LED發(fā)光組件I的熱量能夠通過開口 71直接散發(fā)到大氣中，散熱效果更好，延長了 LED發(fā)光組件I的使用壽命，并且LED發(fā)光組件I的更換方便。本多光源的LED路燈的上蓋體5、下蓋體6、燈具殼7和燈蓋8的內腔連通，燈蓋8的底部具有通風散熱口 81，該內腔分別通過下蓋體6上的條形散熱孔65和燈蓋8上的通風散熱口 81與外界相連通。在本多光源的LED路燈使用時，下蓋體6朝下燈蓋8朝上，并呈一定的斜度。根據(jù)熱空氣上升冷空氣下降的空氣對流原理，溫度較低的空氣通過條形散熱孔65從外界進入內腔，在吸收整流驅動控制器3產生的熱量后空氣上升并通過燈具殼7流向燈蓋8，在這個過程中氣流還會帶走LED發(fā)光組件I產生的部分熱量，最后熱空氣通過通風散熱口 81散發(fā)到外界。隨著熱空氣的散發(fā)，冷空氣不斷從條形散熱孔65補充，形成了能夠促進內腔各個元器件散熱的氣流。在本多光源的LED路燈散熱效果好，并且不需要設置風扇等設備，結構簡單。如圖1所不,分線器2具有電源輸入端一 21、電源輸出端一 22和信號輸入端口 23,每個整流驅動控制器3上均具電源輸入端二 31和電源輸出端二 32。如圖4所示，整流驅動控制器3的電源輸入端二 31分別連接于分線器2的電源輸出端一 22上，分線器2的電源輸入端一 21與電源相連，信號輸入端口 23與控制單元4相連，整流驅動控制器3的電源輸出端二 32與對應的LED發(fā)光組件I相連。本實施例中，電源輸入端一 21、電源輸出端一22、電源輸入端二 31、電源輸出端二 32和信號輸入端口 23均采用防水接頭。能夠有效防止整流驅動控制器和分線器進水。如圖1所示，控制單元4固定在上殼體5上，本實施例中，控制單元4包括光控器和延時電路，延時電路連接在信號輸入端口 23和光控器之間，分線器2根據(jù)信號輸入端口23接收的電信號使電源通斷電。當光控器檢測到光照強度降低到設定范圍時發(fā)出電流控制信號并通過延時電路延時后控制電源通電使路燈點亮。光控器在光線強度變化最為明顯的時段發(fā)出電流控制信號，而經過延時后的電流控制信號到達信號輸入端口 23時則是光照強度影響能見度的臨界值，通過這樣的開啟方式保證道路的能見度，并且起到節(jié)能作用。實施例二 本實施例中的技術方案與實施例一中的技術方案基本相同，不同之處在于，本實施例中，控制單元4包括時間控制器，時間控制器與信號輸入端口 23相連。通過設定啟動時間，使時間控制器在特定時間段內通過信號輸入端口 23發(fā)動信號給分線器2，分線器2的電源輸入端一 21和電源輸出端一 22接通，路燈點亮。實施例三本實施例中的技術方案與實施例一中的技術方案基本相同，不同之處在于，本實施例中，控制單元4包括信號接收器和信號發(fā)射器，信號接收器與信號輸入端口 23相連，信號發(fā)射器與計算機相聯(lián)或者通過人工控制。通過智能控制平臺或者人工操作，使路燈在需要的時候打開，實現(xiàn)了路燈的智能控制和人性化控制。實施例四本實施例中的技術方案與實施例一、實施例二或實施例三中的技術方案基本相同，不同之處在于，本實施例中，整流驅動控制器3的電源輸入端二 31和分線器2的電源輸出端一 22通過總線相連，總線的輸入接口與電源輸出端一 22相連，各個分線接口分別與對應的整流驅動控制器3的電源輸入端二 31相連，布線合理，防止連接線混亂使線路發(fā)熱導致元器件壽命降低。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 LED發(fā)光組件I、分線器2、電源輸入端一 21、電源輸出端一22、信號輸入端口 23、整流驅動控制器3、電源輸入端二 31、電源輸出端二 32、安裝支腳33、控制單元4、上蓋體5、下蓋體6、安裝部一 61、安裝部二 62、柱狀凸起63、螺紋孔631、底座64、條形散熱孔65、燈具殼7、開口 71、卡槽72、圓弧形卡口 721、燈蓋8、散熱鋁板9、讓位孔91等術語，但并不排除使用其他術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權利要求
1.一種多光源的LED路燈，包括分體式的殼體、若干個LED發(fā)光組件(I)和若干個整流驅動控制器(3)，上述的整流驅動控制器(3)與LED發(fā)光組件(I) 一一對應連接，所述的電源和每個整流驅動控制器(3)通過一分線器(2)連接，其特征在于，所述的殼體上設置有一控制單元(4)，所述的控制單元(4)能夠控制電源電流的通斷，所述的殼體上與整流驅動控制器(3)的對應位置處具有若干個條形散熱孔(65)，所述的殼體和整流驅動控制器(3)之間設置有散熱鋁板(9)，所述的散熱鋁板(9)的一側端面緊貼整流驅動控制器(3)，另一側端面正對并覆蓋條形散熱孔(65)，所述的整流驅動控制器(3)、散熱鋁板(9)和殼體通過穿設在三者之間的緊固件連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的多光源的LED路燈，其特征在于，所述的殼體包括上蓋體(5)、下蓋體(6)和燈具殼(7),所述的上蓋體(5)和下蓋體(6)扣合,所述的燈具殼(7)的一端與上蓋體(5)和下蓋體(6)固定，另一端連接有燈蓋(8);所述的殼體各個零件之間均采用螺釘固定。
3.根據(jù)權利要求2所述的多光源的LED路燈，其特征在于，所述的下蓋體(6)內具有用于定位分線器(2)的安裝部一(61)和用于定位整流驅動控制器(3)的安裝部二(62)，所述的安裝部一(61)為與下蓋體(6) —體式成型的底座(64)，所述的安裝部二(62)為下蓋體(6)上的柱狀凸起(63)圍成，每個所述的柱狀凸起(63)上均具有螺紋孔(631)，所述的整流驅動控制器(3)設置在對應的柱狀凸起(63)處，所述的散熱鋁板(9)位于整流驅動控制器(3)和柱狀凸起(63)之間，所述的散熱鋁板(9)上具有與上述的螺紋孔(631)正對的讓位孔(91)。
4.根據(jù)權利要求2所述的多光源的LED路燈，其特征在于，所述的燈具殼(7)的一側具有用于安裝LED發(fā)光組件(I)的開口(71)，所述的開口(71)的兩側具有沿燈具殼(7)長度方向分布的卡槽(72)，所述的LED發(fā)光組件(I)的兩端分別卡入上述的卡槽(72)內，且LED發(fā)光組件(I)的發(fā)光面朝向開口( 71)外部。
5.根據(jù)權利要求4所述的多光源的LED路燈，其特征在于，所述的卡槽(72)的側壁垂直于卡槽(72)方向具有圓弧形卡口(721)，所述的LED發(fā)光組件(I)對應位置具有能夠卡入上述卡口的卡接部，所述的LED發(fā)光組件(I)和燈具殼(7)之間設置有固定螺釘。
6.根據(jù)權利要求I至5中任一項所述的多光源的LED路燈，其特征在于，所述的分線器(2)具有電源輸入端一(21)、電源輸出端一(22)和信號輸入端口(23)，每個所述的整流驅動控制器(3)上均具電源輸入端二(31)和電源輸出端二(32)，所述的電源輸入端二(31)與所述的電源輸入端一(21)相連，所述的電源輸出端二(32)分別與對應的LED發(fā)光組件(I)相連。
7.根據(jù)權利要求I至5中任一項所述的多光源的LED路燈，其特征在于，所述的控制單元(4)包括光控器和延時電路，上述的延時電路連接在所述的信號輸入端口(23)和光控器之間。
8.根據(jù)權利要求I至5中任一項所述的多光源的LED路燈，其特征在于，所述的控制單元(4)包括時間控制器，上述的時間控制器與所述的信號輸入端口(23)相連。
9.根據(jù)權利要求I至5中任一項所述的多光源的LED路燈，其特征在于，所述的控制單元(4)包括信號接收器和信號發(fā)射器，所述的信號接收器與信號輸入端口(23)相連，所述的信號發(fā)射器與計算機相聯(lián)或者通過人工控制。
10.根據(jù)權利要求6所述的多光源的LED路燈，其特征在于，所述的電源輸入端一(21)、電源輸出端一(22)、電源輸入端二(31)、電源輸出端二(32)和信號輸入端口(23)均米用防水接頭。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種多光源的LED路燈，屬于照明設備領域。它解決了現(xiàn)有的多光源的LED路燈散熱效果不好的問題。本多光源的LED路燈，包括分體式的殼體、若干個LED發(fā)光組件和若干個整流驅動控制器，整流驅動控制器與LED發(fā)光組件一一對應連接，電源和每個整流驅動控制器通過一分線器連接，殼體上設置有一控制單元，控制單元能夠控制電源電流的通斷，殼體上與整流驅動控制器的對應位置處具有若干個條形散熱孔，殼體和整流驅動控制器之間設置有散熱鋁板，散熱鋁板的一側端面緊貼整流驅動控制器，另一側端面正對并覆蓋條形散熱孔，整流驅動控制器、散熱鋁板和殼體通過穿設在三者之間的緊固件連接。本多光源的LED路燈具有較好的散熱和防水性能。
文檔編號H05B37/02GK102980111SQ20121059310
公開日2013年3月20日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權日2012年12月29日
發(fā)明者朱健榮 申請人:朱健榮