改進(jìn)型安全壓力機(jī)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種改進(jìn)型安全壓力機(jī)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括電磁鐵及其驅(qū)動(dòng)電路，特征在于：用無觸點(diǎn)的電子器件取代了原先使用的機(jī)械式開關(guān)和電磁式繼電器；用大功率開關(guān)管取代了原先使用的由單向可控硅組成的直流固體繼電器；解鎖電磁鐵采用了高低壓驅(qū)動(dòng)電路，增加了消磁膜片。其可靠性、反應(yīng)速度、壽命均有大幅提升。
【專利說明】改進(jìn)型安全壓力機(jī)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安全壓力機(jī)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]本發(fā)明人在93237592.8《安全壓力機(jī)用制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)》和97106852.6《改進(jìn)型安 全壓力機(jī)控制系統(tǒng)》所描述的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，是多年前為盡量降低制造成本而選擇的結(jié)構(gòu) 和電路元件，隨著電子器件的飛速發(fā)展，其成本與功能、壽命、可靠性等的性價(jià)比已落后于 時(shí)代的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]近年來，本發(fā)明人針對該制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在可靠性方面存在的問題進(jìn)行了諸多改 進(jìn)，方案如下:
[0004]一種改進(jìn)型安全壓力機(jī)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括電磁鐵及其驅(qū)動(dòng)電路，特征在于:
[0005]a、檢測主銜鐵吸合/釋放狀態(tài)的電器元件為接近開關(guān)或光電開關(guān)；
[0006]b、在自鎖/解鎖電磁鐵的銜鐵與擋鐵接觸面之間貼有一層消磁橡膠膜板；
[0007]C、主銜鐵的拉力輸出連接方式為螺孔；
[0008]d、主銜鐵勵(lì)磁線圈YB2的供電、控制電路中，移除有觸點(diǎn)的開關(guān)、電磁式繼電器類 元件，供電元件為過零觸發(fā)的交流固體繼電器GJl ;控制開關(guān)用大功率MOS開關(guān)管DKl代替 原來由單向可控硅組成的直流固體繼電器；
[0009]e、解鎖銜鐵勵(lì)磁線圈YB3的供電、控制電路中，移除有觸點(diǎn)的行程開關(guān)、電磁式繼 電器類元件，供電、控制元件為過零觸發(fā)的交流固體繼電器GJ2在線圈YB3回路中串接有并 聯(lián)的加速電容器Cl和限流電阻器Rl。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的改進(jìn)之處作進(jìn)一步說明:
[0011]圖1、為制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2、為勵(lì)磁線圈YB2、YB3的供電、控制電路示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]在93237592.8《安全壓力機(jī)用制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)》和97106852.6《改進(jìn)型安全壓力機(jī) 控制系統(tǒng)》所描述的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，檢測主銜鐵狀態(tài)的元件為雙刀的行程開關(guān)SX1，該開 關(guān)還兼作解鎖線圈YB3的關(guān)斷開關(guān)，由于是機(jī)械觸點(diǎn)，存在抖動(dòng)、火花放電等問題，所以原 電路中為解決由此引發(fā)的諸多問題采取了許多附加措施和電路，雖然勉強(qiáng)可用，經(jīng)濟(jì)上已 不合算，改為無觸點(diǎn)的接近開關(guān)或光電開關(guān)是勢在必行。又由于整機(jī)控制系統(tǒng)的核心電路 由原先的邏輯電路改為單片機(jī)電路，控制功能的靈活性、可靠性均大大提高，原先由機(jī)械開 關(guān)、繼電器等元件擔(dān)任的邏輯功能均由單片機(jī)實(shí)現(xiàn)。所以，在圖2所示的電路中用GJ1、GJ2固體交流繼電器取代了原先有眾多機(jī)電式繼電器做成的電路。
[0014]在93237592.8《安全壓力機(jī)用制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)》和97106852.6《改進(jìn)型安全壓力機(jī) 控制系統(tǒng)》所描述的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，由于當(dāng)時(shí)的大功率開關(guān)管價(jià)格太高，用戶無法承受， 不得不使用單向可控硅組成的AKl直流繼電器。近年來，由MOS管做成的高壓大功率開關(guān) 管的價(jià)格已僅數(shù)十元，另外，MOS開關(guān)管的響應(yīng)時(shí)間為微秒級(jí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于單向可控硅組成的 直流繼電器，為YB2的瞬時(shí)通電提供了更大的回旋余地，所以更換為大功率MOS開關(guān)管DK1， 也是順理成章之舉。
[0015]在使用過程中，發(fā)現(xiàn)自鎖/解鎖電磁鐵銜鐵運(yùn)動(dòng)速度的大小和反應(yīng)時(shí)間的長短， 是自鎖/解鎖功能是否可靠的關(guān)鍵，尤其當(dāng)解鎖的同時(shí)又要發(fā)生新的制動(dòng)動(dòng)作時(shí)，往往會(huì) 由于該銜鐵來不及對這種相反的運(yùn)動(dòng)作出及時(shí)的反應(yīng)，導(dǎo)致制動(dòng)自鎖失效而報(bào)警停機(jī)。經(jīng) 研究發(fā)現(xiàn)，影響該參數(shù)的主要因素是銜鐵與擋鐵間剩磁力太大。為解決這一問題，本發(fā)明采 取了兩個(gè)措施:
[0016]一是在二者的接觸面間放置一個(gè)0.5mm厚度的橡膠膜片，避免它們緊密接觸；
[0017]二是線圈YB3采用高低壓驅(qū)動(dòng)方式。原理是該銜鐵解鎖時(shí)，初始要克服較大的靜 摩擦力，觸動(dòng)后變?yōu)榭朔^小的動(dòng)摩擦力，解鎖完畢阻力則為零，而在同等電流時(shí)，電磁力 卻是隨間隙的減小急劇增大，即該銜鐵的出力特性與工況要求相反，所以可以采用初始用 大電流驅(qū)動(dòng)，之后便減小驅(qū)動(dòng)電流并及時(shí)關(guān)斷。簡單的措施就是串接一對并聯(lián)的加速電容 器Cl與限流電阻器Rl。
[0018]在新造安全壓力機(jī)時(shí)，緊急制動(dòng)系統(tǒng)的連接部件可大為簡化，調(diào)整連桿可直接與 主銜鐵相連接，所以在主銜鐵上加工出螺孔3，使其成為調(diào)力機(jī)構(gòu)的組成部分，節(jié)省了零件 種類和占用的空間。
[0019]經(jīng)過以上改進(jìn)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的反應(yīng)速度、可靠性、壽命等項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均得到大幅提 升，滿足了與機(jī)床廠配套的技術(shù)要求。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)型安全壓力機(jī)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括電磁鐵及其驅(qū)動(dòng)電路，特征在于:a、檢測主銜鐵吸合/釋放狀態(tài)的電器元件為接近開關(guān)(I)或光電開關(guān)；b、在自鎖/解鎖電磁鐵的銜鐵與擋鐵接觸面之間貼有一層消磁橡膠膜板(2);C、主銜鐵的拉力輸出連接方式為螺孔(3)；d、主銜鐵勵(lì)磁線圈YB2的供電、控制電路中，移除有觸點(diǎn)的開關(guān)、電磁式繼電器類元 件，供電元件為過零觸發(fā)的交流固體繼電器GJl ;控制開關(guān)用大功率MOS開關(guān)管DKl代替原 來由單向可控硅組成的直流固體繼電器；e、解鎖銜鐵勵(lì)磁線圈YB3的供電、控制電路中，移除有觸點(diǎn)的行程開關(guān)、電磁式繼電器 類元件，供電、控制元件為過零觸發(fā)的交流固體繼電器GJ2 ;在線圈YB3回路中串接有并聯(lián) 的加速電容器Cl和限流電阻器Rl。
【文檔編號(hào)】B30B15/10GK203449640SQ201320011570
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年1月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月6日
【發(fā)明者】薛云登, 樊景民, 王朝中, 張才良 申請人:深圳市興兆業(yè)光電科技有限公司