架空系統(tǒng)，特別是轉(zhuǎn)臺(tái)云梯系統(tǒng)的制作方法【專利摘要】本發(fā)明涉及一種架空系統(tǒng)，特別是轉(zhuǎn)臺(tái)云梯系統(tǒng)。轉(zhuǎn)臺(tái)云梯系統(tǒng)（18）包括安裝在救援交通工具（10）的頂部上并包括可向下彎曲到交通工具（10）的駕駛室（12）前方的地面（28）的臂（24）的轉(zhuǎn)臺(tái)云梯（20），以及位于云梯（20）處用于操作云梯（20）的操作員臺(tái)（32、40），所述操作員臺(tái)（32、40）包括控制裝置（34、42），以用于控制臂（24）的運(yùn)動(dòng)。該轉(zhuǎn)臺(tái)云梯系統(tǒng)特征在于手動(dòng)可操作的確認(rèn)裝置（36）位于駕駛室（12）的前方或側(cè)向地位于駕駛室（12）處，所述確認(rèn)裝置（36）可操作地連接到控制裝置（34、42），使得臂（24）的彎曲運(yùn)動(dòng)可僅在確認(rèn)裝置（36）被操作的情況下由所述控制裝置（34、42）控制?！緦＠f(shuō)明】架空系統(tǒng)，特別是轉(zhuǎn)臺(tái)云梯系統(tǒng)[0001]根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分，本發(fā)明涉及一種架空系統(tǒng)，特別是轉(zhuǎn)臺(tái)云梯系統(tǒng)(turntableladdersystem)。[0002]轉(zhuǎn)臺(tái)云梯系統(tǒng)安裝在尤其是消防交通工具的救援交通工具的頂部。它們代表配備有伸縮云梯的架空系統(tǒng)的一種實(shí)施方式，并且，雖然下面的描述可涉及轉(zhuǎn)臺(tái)云梯的各方面，但是本發(fā)明也適用于其他架空系統(tǒng)，包括可抽出云梯或可被抽出以在大的高度到達(dá)遠(yuǎn)程點(diǎn)的伸縮臂。為了進(jìn)一步改善這種云梯的靈活性，它們包括在其端部處的可以向下彎曲的鉸接臂。通過(guò)這種結(jié)構(gòu)，將云梯的端部向下移動(dòng)到地面以方便進(jìn)入云梯，特別是進(jìn)入可以安裝到云梯端部的工作斗成為可能。這意味著，不僅從救援交通工具的甲板而且從交通工具環(huán)境中的地面接近云梯是可能的。[0003]期望在云梯的任何位置降低臂的端部，還包括將臂向下彎曲到在駕駛室前面的地面，為簡(jiǎn)單起見(jiàn)，這將在下面稱為"彎曲運(yùn)動(dòng)"。通常云梯的運(yùn)動(dòng)從主操作員臺(tái)（mainoperatorstand)操作，主操作員臺(tái)在云梯處，位于交通工具頂部靠近云梯轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。在這種情況下，有這樣的問(wèn)題：駕駛室阻擋了云梯操作員的視線，使得在上述彎曲運(yùn)動(dòng)期間和之后監(jiān)視臂的端部將定位的在交通工具前面的地面區(qū)域是不可能的。出于這個(gè)原因，關(guān)于這種云梯的操作的安全性已經(jīng)存在嚴(yán)厲的管理限制，禁止云梯部分在不能直接從主操作員臺(tái)監(jiān)視的區(qū)域中運(yùn)動(dòng)。在任何情況下必須避免存在于駕駛室前方區(qū)域中的任何人可能通過(guò)與臂碰撞受到傷害，或者臂可能與該區(qū)域中的任何其他物體碰撞。[0004]當(dāng)云梯的彎曲運(yùn)動(dòng)從可以位于云梯端部處的工作斗中的輔助操作員臺(tái)操作時(shí)，出現(xiàn)類似的問(wèn)題。該輔助操作員臺(tái)的操作員可能不能夠完全監(jiān)視地面區(qū)域，并且在工作斗下方或者在操作員后面可能有可能與工作斗碰撞的阻礙物或人。[0005]因此，本發(fā)明的目的是提供以上類型的架空系統(tǒng)，其允許鉸接臂的安全下降操作以向下彎曲到交通工具的駕駛室的前方地面，而沒(méi)有與潛在地存在于該區(qū)域中的人或物體的任何碰撞的危險(xiǎn)?？偟哪康氖菫榱烁纳七@樣的架空系統(tǒng)的操作安全性。[0006]這個(gè)目的通過(guò)包括權(quán)利要求1的特征的架空系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。[0007]根據(jù)本發(fā)明的架空系統(tǒng)包括位于駕駛室的前方處或側(cè)向地位于駕駛室處的確認(rèn)裝置。該確認(rèn)裝置由監(jiān)視駕駛室前方的區(qū)域的人員手動(dòng)操作。確認(rèn)裝置可操作地連接到操作員臺(tái)的控制裝置，使得臂的上述彎曲運(yùn)動(dòng)可以僅在確認(rèn)裝置被操作的情況下通過(guò)這些控制裝置控制。[0008]在該系統(tǒng)中，對(duì)云梯將臂向下彎曲到駕駛室前方的地面的控制只有當(dāng)確認(rèn)裝置由輔助人員操作時(shí)可能從操作員臺(tái)來(lái)進(jìn)行。在沒(méi)有該確認(rèn)的情況下，則不可能啟動(dòng)這項(xiàng)彎曲運(yùn)動(dòng)。然而，在確認(rèn)裝置被操作的情況下，云梯操作員可以確定駕駛室前的地面被監(jiān)視并且暢通無(wú)阻，即沒(méi)有任何人或物體，他可以確定沒(méi)有碰撞的危險(xiǎn)，因?yàn)檫@個(gè)區(qū)域由輔助人員進(jìn)行監(jiān)視。[0009]這種架空系統(tǒng)將云梯的操作范圍甚至延伸到不可以由在操作員臺(tái)處的操作員進(jìn)行監(jiān)視的區(qū)域。該操作員臺(tái)可以由位于云梯處的主操作員臺(tái)或者可位于云梯的端部處的工作斗中的輔助操作員臺(tái)或位于任何地方的任何其它操作員臺(tái)來(lái)代表。[0010]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施方式，確認(rèn)裝置包括推動(dòng)按鈕。該按鈕必須被推動(dòng)以激活在云梯處的控制裝置。[0011]根據(jù)另一種實(shí)施方式，確認(rèn)裝置包括緊急制動(dòng)按鈕（deadmanbutton)。這種按鈕必須保持在其被推動(dòng)狀態(tài)以被操作，并且結(jié)果只有當(dāng)緊急制動(dòng)按鈕保持在這種被推動(dòng)狀態(tài)時(shí)控制裝置才被激活。[0012]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，控制裝置包括啟動(dòng)按鈕以啟動(dòng)預(yù)先存儲(chǔ)在被包括在控制裝置內(nèi)的存儲(chǔ)裝置中的自動(dòng)移動(dòng)序列以由云梯自動(dòng)執(zhí)行，其中，啟動(dòng)按鈕的功能是當(dāng)確認(rèn)裝置沒(méi)有操作時(shí)被阻止且當(dāng)確認(rèn)裝置操作時(shí)被釋放。啟動(dòng)自動(dòng)移動(dòng)序列的這種啟動(dòng)按鈕有助于可以自動(dòng)化到一定程度的云梯操作。然而，這種自動(dòng)移動(dòng)序列僅當(dāng)確認(rèn)裝置被操作時(shí)可以被激活。[0013]優(yōu)選地，操作員臺(tái)由位于云梯處的主操作員臺(tái)來(lái)代表，并且控制裝置由主操作員臺(tái)的主控制裝置來(lái)代表。[0014]更優(yōu)選地，主操作員臺(tái)包括激活裝置，特別是激活按鈕或激活踏板，激活裝置被操作以用于釋放主控制裝置，以控制臂的彎曲運(yùn)動(dòng)。這種激活裝置代表位于主操作員臺(tái)處的另外的安全特征。只要云梯操作員操作激活裝置，即推動(dòng)激活按鈕或用他的腳按壓激活踏板，則用于云梯的主控制裝置可以被操作以執(zhí)行彎曲運(yùn)動(dòng)。當(dāng)激活裝置被釋放時(shí)，云梯的相應(yīng)的移動(dòng)序列可以立即中止。[0015]根據(jù)另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，激活裝置包括緊急制動(dòng)按鈕或緊急制動(dòng)踏板（deadmanpedal)，其必須在所有時(shí)間保持在按壓或推動(dòng)狀態(tài)以用于釋放主控制裝置。[0016]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，轉(zhuǎn)臺(tái)云梯系統(tǒng)包括位于臂的端部處以用于操作云梯的輔助操作員臺(tái)，所述輔助操作員臺(tái)包括用于控制臂的運(yùn)動(dòng)的輔助控制裝置。這種輔助操作員臺(tái)可以布置在例如安裝在臂的端部處的工作斗內(nèi)。站在該工作斗中的人員可以通過(guò)將操作命令輸入到輔助操作員臺(tái)中來(lái)接管云梯的控制。[0017]根據(jù)另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案，確認(rèn)裝置可操作地連接到輔助控制裝置，使得臂的彎曲運(yùn)動(dòng)可以僅在確認(rèn)裝置被操作的情況下由輔助控制裝置來(lái)控制。[0018]根據(jù)可選擇的實(shí)施方式，輔助控制裝置可操作地與主控制裝置斷開(kāi)，使得輔助控制裝置可以獨(dú)立于確認(rèn)裝置的操作狀態(tài)而進(jìn)行操作。該功能是有意義的，因?yàn)槟軌虿僮鬏o助控制裝置的工作斗中的人員具有對(duì)臂的端部移動(dòng)到其中的區(qū)域的足夠的全景，并且用于輔助控制裝置的確認(rèn)裝置由于這個(gè)原因是不必要的。[0019]更優(yōu)選地，輔助操作員臺(tái)包括激活裝置，特別是激活按鈕或激活踏板，激活裝置被操作以用于激活輔助控制裝置。[0020]本發(fā)明還涉及用于操作以上類型的架空系統(tǒng)的方法，其特征在于手動(dòng)地操作在駕駛室的前方處或側(cè)向地在駕駛室處的確認(rèn)裝置，以用于釋放用于控制臂的彎曲運(yùn)動(dòng)的控制裝置的步驟，在彎曲運(yùn)動(dòng)中臂向下彎曲到交通工具的駕駛室前方的地面；以及操作控制裝置以用于控制上述的臂的彎曲運(yùn)動(dòng)的步驟。[0021]更優(yōu)選地，該方法包括在主操作員臺(tái)處操作激活裝置以釋放控制裝置從而控制臂的彎曲運(yùn)動(dòng)的步驟。[0022]本發(fā)明的這些方面和其他方面將從下文描述的實(shí)施方式變得明顯并參考下文描述的實(shí)施方式闡明。[0023]唯一的附圖是包括根據(jù)本發(fā)明的架空系統(tǒng)的實(shí)施方式的消防交通工具的示意圖。[0024]在附圖中消防交通工具10以側(cè)視圖示出，其中駕駛室12在附圖的左側(cè)。在下面，術(shù)語(yǔ)"前"和"后"指的是交通工具的行駛方向，即駕駛室12位于前側(cè)。在駕駛室12的后面，甲板部分（deckportion)14位于交通工具的后部16的頂部上。甲板部分14帶有架空系統(tǒng)，即包括轉(zhuǎn)臺(tái)云梯20的轉(zhuǎn)臺(tái)云梯系統(tǒng)18。值得注意的是，本發(fā)明還可適用于具有帶有多個(gè)段的伸縮云梯的其它架空系統(tǒng)。[0025]轉(zhuǎn)臺(tái)云梯20可繞堅(jiān)直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)并且可作為整體圍繞水平軸線22在其堅(jiān)直轉(zhuǎn)動(dòng)軸線附近鉸接。云梯20包括可以可伸縮地抽出以延伸云梯的長(zhǎng)度的許多云梯段。作為最終的云梯段，臂24設(shè)置成可以圍繞另一水平軸線26相對(duì)于其鉸接到的云梯段向下彎曲。在附圖所示的位置，轉(zhuǎn)臺(tái)云梯20轉(zhuǎn)動(dòng)到其在駕駛室12的頂板上方延伸使得鉸接臂24可以在其抽出位置向下彎曲到駕駛室12前面的地面28的位置。在臂24的端部處，安裝了工作斗30,工作斗30可以在臂24的下降位置從地面28進(jìn)入。[0026]為了操作轉(zhuǎn)臺(tái)云梯20,主操作員臺(tái)32位于云梯20處。該主操作員臺(tái)32包括主控制裝置34,主控制裝置34用于控制云梯20的運(yùn)動(dòng)，即云梯20圍繞其堅(jiān)直軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)、云梯20的抽出、云梯20的鉸接角度并且特別是臂24的彎曲運(yùn)動(dòng)以及其他功能。該主要操作員臺(tái)32可以包括例如示出不同功能的顯示器，并且主控制裝置34可以包括例如操縱桿。[0027]在主操作員臺(tái)32處的操作員可以控制云梯20,使得臂24可以在附圖的位置向下彎曲，使得在臂24的端部處的工作斗30向下下降到駕駛室12前方的地面28。然而，這種彎曲運(yùn)動(dòng)不能由在主操作員臺(tái)32處的操作員可視地監(jiān)視，因?yàn)轳{駛室12阻擋了從主操作員臺(tái)32到駕駛室12前方的地面28的視線，并且不可能監(jiān)視該運(yùn)動(dòng)以避免與位于該地面區(qū)域的物體或人碰撞。[0028]為了在這種情況下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)臺(tái)云梯系統(tǒng)18的安全操作，即安全的彎曲運(yùn)動(dòng)以將臂24下降在駕駛室12的前方，確認(rèn)裝置36定位在駕駛室12的前部處。在本實(shí)施方式中，確認(rèn)裝置36包括可以手動(dòng)按壓并且必須用按壓力保持以便不返回到其釋放位置的緊急制動(dòng)按鈕。確認(rèn)裝置36可操作地連接到主控制裝置34,使得彎曲運(yùn)動(dòng)可以僅當(dāng)確認(rèn)裝置36被操作，即緊急制動(dòng)按鈕保持在其按壓位置時(shí)被控制。只要緊急制動(dòng)按鈕被保持按壓，那么通過(guò)主控制裝置34以啟動(dòng)并控制云梯20的彎曲運(yùn)動(dòng)的輸入是可能的。如果緊急制動(dòng)按鈕被釋放且沒(méi)有按壓，向主控制裝置34輸入用于執(zhí)行彎曲運(yùn)動(dòng)的控制命令是不可能的，或至少這些命令朝向云梯20的所述驅(qū)動(dòng)裝置的傳輸被阻止。值得注意的是，執(zhí)行除了執(zhí)行將臂24下降在駕駛室12的前方的彎曲運(yùn)動(dòng)之外的操作可以獨(dú)立于確認(rèn)裝置36的操作狀態(tài)，使得在確認(rèn)裝置36沒(méi)有被操作的情況下其仍舊可能另外控制云梯的運(yùn)動(dòng)。[0029]在上述情況下，當(dāng)其意圖朝向地面區(qū)域28向下下降臂24時(shí)，監(jiān)視輔助人員是必要的，監(jiān)視輔助人員站在駕駛室12前方或靠近駕駛室12處以監(jiān)視地面區(qū)域28。如果地面區(qū)域28是暢通無(wú)阻的，她/他確認(rèn)不存在通過(guò)按壓緊急制動(dòng)按鈕36的任何碰撞危險(xiǎn)。該按壓操作可以通過(guò)至輔助人員的聲音信號(hào)或視覺(jué)信號(hào)來(lái)確認(rèn)。同時(shí)，在主操作員臺(tái)32處的操作員還得到確認(rèn)信號(hào)，以確認(rèn)該主控制裝置34激活，使得執(zhí)行彎曲運(yùn)動(dòng)的輸入命令可以在主操作員臺(tái)32處輸入并傳輸?shù)皆铺?0。在這種情況下，操作員可以操作云梯20以將臂24朝向地面28向下彎曲，即使他不能監(jiān)視該區(qū)域，因?yàn)樵摫O(jiān)管行為由輔助人員接管。在該鉸接運(yùn)動(dòng)期間出現(xiàn)危險(xiǎn)的任何情況下，輔助人員可以釋放緊急制動(dòng)按鈕36以停用主控制裝置34并中止運(yùn)動(dòng)。[0030]云梯20的任何局部運(yùn)動(dòng)不一定通過(guò)主控制裝置34連續(xù)地進(jìn)行控制。還存在以下選擇：云梯20的用于執(zhí)行上述彎曲運(yùn)動(dòng)的自動(dòng)移動(dòng)序列被預(yù)先儲(chǔ)存在主控制裝置34內(nèi)的適當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)裝置中，并且該自動(dòng)移動(dòng)序列通過(guò)按壓包括在主控制裝置34內(nèi)的啟動(dòng)按鈕來(lái)啟動(dòng)。按壓?jiǎn)?dòng)按鈕后，云梯20的彎曲運(yùn)動(dòng)自動(dòng)執(zhí)行。該啟動(dòng)按鈕的功能還在確認(rèn)裝置36沒(méi)有操作時(shí)被阻止，并且在確認(rèn)裝置36操作時(shí)被釋放。在確認(rèn)裝置36的緊急制動(dòng)按鈕在自動(dòng)移動(dòng)序列期間釋放的情況下，該移動(dòng)序列自動(dòng)停止和中止。[0031]作為另一個(gè)安全特性，主操作員臺(tái)32包括以激活踏板38的形式的激活裝置。該激活踏板38必須保持被按壓以用于釋放主控制裝置34,使得可以執(zhí)行將臂24下降在駕駛室12的前方的彎曲運(yùn)動(dòng)。激活踏板38也可以設(shè)置為緊急制動(dòng)踏板。如果激活踏板38被操作，則通過(guò)主控制裝置34的彎曲運(yùn)動(dòng)命令的輸入是可能的。在緊急情況下在主操作員臺(tái)32處的操作員可以立即釋放激活踏板38以停止云梯20的彎曲運(yùn)動(dòng)，以防止發(fā)生事故。在包括在駕駛室12處的確認(rèn)裝置36和在主操作員臺(tái)32處的激活踏板38的本實(shí)施方式中，存在兩個(gè)獨(dú)立的安全特征，以確認(rèn)通過(guò)主控制裝置32的有關(guān)彎曲運(yùn)動(dòng)的控制命令輸入。確認(rèn)裝置36和激活踏板38兩者必須均被操作以激活主控制裝置34?？蛇x擇地，激活意味著主操作員臺(tái)34還可以包括緊急制動(dòng)按鈕。[0032]輔助操作員臺(tái)40位于工作斗30內(nèi)，輔助操作員臺(tái)40包括用于控制臂的運(yùn)動(dòng)的輔助控制裝置42。通過(guò)該輔助操作員臺(tái)40,位于工作斗30內(nèi)的人員可以控制臂24和臂24下降到地面28的鉸接運(yùn)動(dòng)。這些輔助控制裝置42可以可操作地與主控制裝置34斷開(kāi)，使得輔助控制裝置42可以獨(dú)立于確認(rèn)裝置36的操作狀態(tài)而進(jìn)行操作。這意味著，如果云梯20通過(guò)輔助控制裝置42從工作斗30操作，則通過(guò)確認(rèn)裝置36的確認(rèn)是不必要的，因?yàn)槲挥诠ぷ鞫穬?nèi)的人員可以自己監(jiān)視地面28,而不需要任何輔助人員以確認(rèn)該運(yùn)動(dòng)?？蛇x擇地，確認(rèn)裝置36可以可操作地連接到輔助控制裝置42,使得臂24的彎曲運(yùn)動(dòng)僅在確認(rèn)裝置36被操作的情況下可以由輔助控制裝置42控制。[0033]工作斗30內(nèi)的輔助操作員臺(tái)40還可包括其他激活裝置，特別是激活按鈕或激活踏板44,其必須保持被按壓或被推動(dòng)以用于激活輔助控制裝置42。如果該激活踏板44被釋放，則通過(guò)輔助控制裝置42的運(yùn)動(dòng)命令輸入可被阻止以立即中止移動(dòng)序列?！緳?quán)利要求】1.一種架空系統(tǒng)，特別是轉(zhuǎn)臺(tái)云梯系統(tǒng)（18)，包括：伸縮云梯（20)，其安裝在救援交通工具（10)的頂部并包括能夠執(zhí)行彎曲運(yùn)動(dòng)的臂(24)，在所述彎曲運(yùn)動(dòng)中，所述臂（24)向下彎曲到所述交通工具（10)的駕駛室（12)前方的地面（28)，以及至少一個(gè)操作員臺(tái)（32、40)以用于操作所述云梯（20)，所述操作員臺(tái)（32、40)包括控制裝置（34、42)，以用于控制所述臂（24)的所述彎曲運(yùn)動(dòng)，其特征在于，手動(dòng)可操作的確認(rèn)裝置（36)位于駕駛室（12)的前方或側(cè)向地位于駕駛室（12)處，所述確認(rèn)裝置（36)可操作地連接到所述控制裝置（34、42)，使得所述臂（24)的所述彎曲運(yùn)動(dòng)能夠僅在所述確認(rèn)裝置（36)被操作的情況下由所述控制裝置（34、42)控制。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空系統(tǒng)，其特征在于，所述確認(rèn)裝置（36)包括推動(dòng)按鈕。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的架空系統(tǒng)，其特征在于，所述確認(rèn)裝置（36)包括緊急制動(dòng)按鈕。4.根據(jù)前述權(quán)利要求1到3中任一項(xiàng)所述的駕空系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置（34)包括啟動(dòng)按鈕以啟動(dòng)預(yù)先存儲(chǔ)在被包括在所述主控制裝置（34)內(nèi)的存儲(chǔ)裝置中的自動(dòng)移動(dòng)序列，以由所述云梯（20)自動(dòng)執(zhí)行，其中所述啟動(dòng)按鈕的功能是當(dāng)所述確認(rèn)裝置（36)未操作時(shí)被阻止，并且當(dāng)所述確認(rèn)裝置（36)操作時(shí)被釋放。5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的駕空系統(tǒng)，其特征在于，所述操作員臺(tái)由位于所述云梯（20)處的主操作員臺(tái)（32)代表，并且所述控制裝置由所述主操作員臺(tái)（32)的主控制裝置（34)代表。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的架空系統(tǒng)，其特征在于，所述主操作員臺(tái)（32)包括激活裝置（38)，特別是激活按鈕或激活踏板，所述激活裝置(38)被操作以用于釋放所述主控制裝置（34)以控制所述臂（24)的所述彎曲運(yùn)動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的架空系統(tǒng)，其特征在于，所述激活裝置（38)包括緊急制動(dòng)按鈕或緊急制動(dòng)踏板。8.根據(jù)權(quán)利要求5到7中任一項(xiàng)所述的架空系統(tǒng)，其特征在于，輔助操作員臺(tái)（40)位于所述臂（24)的端部處以用于操作所述云梯（20)，所述輔助操作員臺(tái)（40)包括輔助控制裝置（42)，以用于控制所述臂（24)的運(yùn)動(dòng)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的架空系統(tǒng)，其特征在于，所述確認(rèn)裝置（36)可操作地連接到所述輔助控制裝置（42)，使得所述臂（24)的所述彎曲運(yùn)動(dòng)能夠僅在所述確認(rèn)裝置（36)被操作的情況下由所述輔助控制裝置（42)控制。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的架空系統(tǒng)，其特征在于，所述輔助控制裝置（42)可操作地與所述主控制裝置（36)斷開(kāi)，使得所述輔助控制裝置（42)能夠獨(dú)立于所述確認(rèn)裝置（36)的操作狀態(tài)而被操作。11.根據(jù)權(quán)利要求8到10中任一項(xiàng)所述的架空系統(tǒng)，其特征在于，所述輔助操作員臺(tái)（40)包括激活裝置（44)，特別是激活按鈕或激活踏板（44)，所述激活裝置（44)被操作以用于激活所述輔助控制裝置（42)。12.-種用于操作根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的架空系統(tǒng)的方法，其特征在于以下步驟：-手動(dòng)地操作在駕駛室（12)的前方處或在駕駛室（12)的側(cè)向處的所述確認(rèn)裝置（36)，以用于釋放用于控制所述臂（24)的所述彎曲運(yùn)動(dòng)的控制裝置（34、42)，在所述彎曲運(yùn)動(dòng)中所述臂（24)向下彎曲到所述交通工具（10)的駕駛室（12)前方的地面（28)，以及-操作所述控制裝置（34、42)以用于控制所述臂（24)的所述彎曲運(yùn)動(dòng)。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，在所述操作員臺(tái)（32)處操作激活裝置（38)以釋放所述控制裝置（34)從而控制所述臂(24)的所述彎曲運(yùn)動(dòng)的步驟?！疚臋n編號(hào)】B66F11/04GK104098053SQ201410139298【公開(kāi)日】2014年10月15日申請(qǐng)日期:2014年4月9日優(yōu)先權(quán)日:2013年4月10日【發(fā)明者】克里斯托夫·勞特容,雷內(nèi)·佩珀申請(qǐng)人:依維柯馬基路斯公司