本發(fā)明涉及一種自然纖維與氣凝膠組合在車輛門板及其生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù)：
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隨著汽車的出現(xiàn)，人們的生活節(jié)奏不斷加快，汽車作為現(xiàn)代的交通工具不斷普及，同時人們對于汽車的功能需求也漸漸增加。作為汽車內(nèi)飾件中的一個重要組成部分，傳統(tǒng)的汽車內(nèi)飾門板均使用較厚的PP塑料門板，同時在門板背部粘接一塊吸音棉，以提高整車的隔音效果，降低汽車行駛過程中噪音對于駕駛員的影響。
但是PP塑料門板碳排放大，重量大，制作工藝麻煩、成本高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的在于提供一種自然纖維與氣凝膠組合在車輛門板及生產(chǎn)工藝，該自然纖維與氣凝膠組合在車輛門板結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，有利于降低碳排放和減輕重量。
本發(fā)明自然纖維與氣凝膠組合在車輛門板，其特征在于：包括預(yù)沖壓成型的自然纖維板和貼合在自然纖維板表面的氣凝膠棉氈層。
進(jìn)一步的，上述自然纖維板的另一側(cè)表面設(shè)有PVC皮革層。
進(jìn)一步的，上述PVC皮革層通過涂膠及真空吸附方式將其與纖維板粘結(jié)一體。
進(jìn)一步的，上述氣凝膠棉氈層通過粘結(jié)或卡扣方式固定在自然纖維板表面。
進(jìn)一步的，上述自然纖維板厚為1.8~2.5mm。
進(jìn)一步的，上述氣凝膠棉氈層厚度為5mm~30mm。
進(jìn)一步的，上述PVC皮革層厚2.0~3.5mm。
進(jìn)一步的，上述自然纖維板由洋麻、黃麻或木纖維與PP材質(zhì)混合制成。
本發(fā)明自然纖維與氣凝膠組合在車輛門板的生產(chǎn)工藝，其特征在于：首先準(zhǔn)備平板狀的自然纖維板和平面狀的PVC皮革，自然纖維板在熱壓機(jī)中熱壓成型，然后對熱壓成型的纖維板進(jìn)行鉆細(xì)孔和涂膠，然后將鉆細(xì)孔和涂膠后的自然纖維板放置在真空吸附機(jī)上，啟動真空吸附機(jī)，并將PVC皮革貼覆在自然纖維板表面，使PVC皮革貼覆平整，在PVC皮革粘附牢固后，組裝其它零件后，最后將氣凝膠棉氈粘結(jié)或卡接到自然纖維板背面。
進(jìn)一步的，上述熱壓模具的保溫溫度為150~250度。
本發(fā)明通過自然纖維板與氣凝膠棉氈層結(jié)合使用，作為一種新型的門板可具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1、優(yōu)異的隔熱效果，氣凝膠氈的隔熱效果是傳統(tǒng)隔熱材料2-5倍，由于四個門板占整車內(nèi)飾的面積接近40%，對于提高整車的隔熱性具有明顯作用；不管對于夏天的對外界隔絕高溫，還是對于冬天的對外界隔絕寒冷，均能達(dá)到一定作用，以減少汽車使用過程中在空調(diào)上的油耗。同時自然纖維板材質(zhì)本身的一種冬暖夏涼的性質(zhì)，相互配合可提汽車內(nèi)飾的舒適型。
2、作為替代統(tǒng)統(tǒng)的吸音棉材質(zhì)，氣凝膠由其多孔網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)特定，對于外界噪音的吸收和隔絕可以起到積極作用，同時自然纖維板材也屬于中空結(jié)構(gòu)，也具有較好的隔音性。通過實(shí)驗(yàn)對比，使用“自然纖維材質(zhì)門板+氣凝膠”比“傳統(tǒng)的塑料門板+吸音棉”具有更好的隔音效果，其中單個門板對比可以降噪4分貝。
3、憎水性和防火性，氣凝膠氈絕對憎水，可有效防止水分進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部。同時具有建筑A1級防火性能，且氣凝膠獨(dú)具的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)避免了其他保溫材料在長期高溫使用中燒結(jié)變形、沉降等保溫效果明顯下降的現(xiàn)象。
4、具有一定的緩沖性，自然纖維屬于長纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，相對于塑料材質(zhì)，在碰撞之后不會產(chǎn)生尖刺形狀。同時氣凝膠棉氈也能起到一定的緩沖效果，因此可以整車的側(cè)面碰撞的安全性。
附圖說明：
圖1是本發(fā)明自然纖維與氣凝膠組合在車輛門板的構(gòu)造示意圖。
具體實(shí)施方式：
本發(fā)明自然纖維與氣凝膠組合在車輛門板，包括預(yù)沖壓成型的自然纖維板1和貼合在自然纖維板表面的氣凝膠棉氈層2。
進(jìn)一步的，上述自然纖維板的另一側(cè)表面設(shè)有PVC皮革層3。
進(jìn)一步的，上述PVC皮革層通過粘結(jié)或卡扣方式固定在自然纖維板表面。
進(jìn)一步的，上述氣凝膠棉氈層通過粘結(jié)或卡扣方式固定在自然纖維板表面。
進(jìn)一步的，上述自然纖維板厚為1.8~2.5mm。
進(jìn)一步的，上述氣凝膠棉氈層厚度為5mm~30mm。
進(jìn)一步的，上述PVC皮革層厚2.0~3.5mm。
進(jìn)一步的，上述自然纖維板由洋麻、黃麻或木纖維與PP材質(zhì)混合制成。
本發(fā)明自然纖維與氣凝膠組合在車輛門板的生產(chǎn)工藝，首先準(zhǔn)備平板狀的自然纖維板和平面狀的PVC皮革，自然纖維板在熱壓機(jī)中熱壓成型，然后對熱壓成型的纖維板進(jìn)行鉆細(xì)孔和涂膠，然后將鉆細(xì)孔和涂膠后的自然纖維板放置在真空吸附機(jī)上，啟動真空吸附機(jī)，并將PVC皮革貼覆在自然纖維板表面，使PVC皮革貼覆平整，在PVC皮革粘附牢固后，組裝其它零件后，最后將氣凝膠棉氈粘結(jié)或卡接到自然纖維板背面。
進(jìn)一步的，上述熱壓模具的保溫溫度為150-250度。
氣凝膠2最后并不會完全貼住自然纖維板1背面，只會在幾個點(diǎn)或幾個局部面上粘結(jié)或固定。
氣凝膠棉氈層2可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的吸音棉，其中所使用的氣凝膠是一種多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的軟質(zhì)棉氈，氣凝膠的中介孔間隙在2nm~50nm之間；棉氈厚度為8mm~30mm。氣凝膠氈是二氧化硅氣凝膠為主體材料，通過特殊工藝同玻璃纖維棉或預(yù)氧化纖維氈復(fù)合而成的柔性保溫氈，是屬于一種新型的保溫材料。
本發(fā)明通過自然纖維板與氣凝膠棉氈層結(jié)合使用，作為一種新型的門板可具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1、優(yōu)異的隔熱效果，氣凝膠氈的隔熱效果是傳統(tǒng)隔熱材料2-5倍，由于四個門板占整車內(nèi)飾的面積接近40%，對于提高整車的隔熱性具有明顯作用；不管對于夏天的對外界隔絕高溫，還是對于冬天的對外界隔絕寒冷，均能達(dá)到一定作用，以減少汽車使用過程中在空調(diào)上的油耗。同時自然纖維板材質(zhì)本身的一種冬暖夏涼的性質(zhì)，相互配合可提汽車內(nèi)飾的舒適型。
2、作為替代統(tǒng)統(tǒng)的吸音棉材質(zhì)，氣凝膠由其多孔網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)特定，對于外界噪音的吸收和隔絕可以起到積極作用，同時自然纖維板材也屬于中空結(jié)構(gòu)，也具有較好的隔音性。通過實(shí)驗(yàn)對比，使用“自然纖維材質(zhì)門板+氣凝膠”比“傳統(tǒng)的塑料門板+吸音棉”具有更好的隔音效果，其中單個門板對比可以降噪4分貝。
3、憎水性和防火性，氣凝膠氈絕對憎水，可有效防止水分進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部。同時具有建筑A1級防火性能，且氣凝膠獨(dú)具的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)避免了其他保溫材料在長期高溫使用中燒結(jié)變形、沉降等保溫效果明顯下降的現(xiàn)象。
4、具有一定的緩沖性，自然纖維屬于長纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，相對于塑料材質(zhì)，在碰撞之后不會產(chǎn)生尖刺形狀。同時氣凝膠棉氈也能起到一定的緩沖效果，因此可以整車的側(cè)面碰撞的安全性。