技術(shù)編號(hào):41960179
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本技術(shù)涉及汽車(chē)減震,尤其涉及一種減震緩沖組件及車(chē)輛減震系統(tǒng)。背景技術(shù)、車(chē)輛的減震系統(tǒng)用于對(duì)車(chē)輛進(jìn)行減震,其使用性能將直接影響車(chē)輛駕駛的操控性及乘坐舒適性。尤其對(duì)于礦用車(chē)輛而言,由于礦區(qū)道路坑洼不平,若礦用車(chē)輛的減震系統(tǒng)的減震效果較差,駕駛員駕駛車(chē)輛時(shí)易出現(xiàn)疲憊,將直接影響駕駛安全性。、目前,礦用車(chē)輛的減震系統(tǒng)可分為懸缸式減震系統(tǒng)和剛性彈簧式減震系統(tǒng)。而剛性彈簧式減震系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可靠性好,但減震效果有限,舒適性差。而懸缸式減震系統(tǒng)減震效果優(yōu)異,舒適性好,但結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,極限位置時(shí)懸缸活塞桿會(huì)...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。
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