本發(fā)明涉及拉桿箱技術領域，具體為拉桿箱式電動折疊車。

背景技術：

拉桿箱可以手提也可以拖動，我們平時所用的拉桿箱的輪子基本都位于箱子底部，而現(xiàn)代人又設計出了一款新形態(tài)的拉桿箱，將箱子設計成了圓筒的造型，輪子則整個外包在箱子外側，這樣的滾筒設計使得這款拉桿箱可以更好的適應不同的地形，如直接拉著箱子就可以輕松上下樓梯。

現(xiàn)有的拉桿箱的結構較為簡單，導致使用起來不是很方便，而普通的拉桿箱只能完成拉取和手提的功能，當拉桿箱內擺放比較重的物品時，導致拉取并不方便，而且十分費力，同時簡單的拉桿箱的體積相對較小，所以在購買時需要對自身的需求來選取適合自己的規(guī)格容量的拉桿箱，十分難以選擇，不能滿足使用者的需求。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供拉桿箱式電動折疊車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：拉桿箱式電動折疊車，包括箱體，所述箱體的內腔頂部安裝有升降座椅，且箱體的內腔中部開設有儲物倉，所述箱體的側壁位于儲物倉處開設有箱門，所述箱體的內腔底部安裝有隱藏式的驅動組件，且箱體的背部內腔中安裝有箱蓋，箱蓋通過安裝在箱體內腔中的傳動組件與驅動組件固定連接，所述箱體的側壁上固定安裝有腳踏電門，且腳踏電門與驅動組件電性連接。

優(yōu)選的，所述升降座椅包括座板，所述座板的側壁鉸接安裝有十字交叉的支撐桿，且支撐桿的側壁均開設有調節(jié)孔，所述調節(jié)孔內穿插有固定銷桿，所述支撐桿的底端滑動安裝在設置在箱體內側壁的滑槽內，所述座板的底部卡接于箱蓋的外側壁。

優(yōu)選的，所述驅動組件包括底座，且底座滑動安裝在箱體的內腔底部，所述底座的前端兩側轉動安裝有從動輪，且底座的末端兩側轉動安裝有主動電機輪，所述底座的內腔中固定安裝有驅動電機，且驅動電機的轉子與主動電機輪的驅動軸轉動連接，所述驅動電機與固定安裝在底座內腔中的蓄電池電性連接，且驅動電機還電連接于腳踏電門，所述底座的內腔中部穿插安裝有拉桿，且拉桿的末端卡接于固定安裝在底座內壁的拉桿卡座內。

優(yōu)選的，所述傳動組件包括主動升降板和從動升降板，所述主動升降板固定安裝在箱蓋的底部，且從動升降板固定安裝在驅動組件的上表面，所述主動升降板和從動升降板的側壁均開設有卡道，且卡道內均轉動安裝有棘輪，所述棘輪之間通過固定連接軸轉動連接，且固定連接軸的底部轉動安裝有轉換齒盤，所述轉換齒盤上的盤齒與棘輪的棘爪相互嚙合，所述固定連接軸固定安裝在箱體的內側壁。

優(yōu)選的，所述傳動組件包括主拉桿和輔拉桿，所述主拉桿和輔拉桿的一端分別鉸接在驅動組件上表面的末端和前端，且輔拉桿的另一端鉸接安裝于主拉桿的側壁，所述主拉桿的末端安裝有轉軸，且轉軸轉動安裝在箱蓋的底部，所述主拉桿與箱蓋的連接處固定安裝有限位卡塊。

優(yōu)選的，所述卡道內的卡齒為單邊卡齒。

優(yōu)選的，所述座板的上表面安裝有海綿墊層。

優(yōu)選的，所述底座的底部為拱形。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：該容積可變的拉桿箱，通過在箱體底部設有的驅動組件和腳踏電門的相互配合，可以使拉桿箱變?yōu)殡妱酉滠?，大大的減小了人力，使用起來更加方便，而且還不會影響正常拉桿箱使用的功能；通過在箱體內設有可以折疊出來的折疊座椅和驅動組件，可以在使用時擴大儲物倉的使用空間，進而增大容納體積；箱蓋通過傳動組件與驅動組件相連，可以在掀起箱蓋的同時將驅動組件落下，方便直接使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖；

圖2為本發(fā)明第一實施例的整體結構剖視圖；

圖3為本發(fā)明第一實施例傳動組件的結構示意圖；

圖4為本發(fā)明第二實施例的整體結構剖視圖；

圖5為本發(fā)明第二實施例剖視圖中A處的細節(jié)發(fā)大圖。

圖中：1箱體、2升降座椅、21座板、22支撐桿、23調節(jié)孔、24固定銷桿、25滑槽、3儲物倉、4箱門、5驅動組件、51底座、52從動輪、53主動電機輪、54驅動電機、55蓄電池、56拉桿、57拉桿卡座、6箱蓋、7傳動組件、71主動升降板、72從動升降板、73卡道、74棘輪、75固定連接軸、76轉換齒盤、77主拉桿、78輔拉桿、79轉軸、710限位卡塊、8腳踏電門、9海綿墊層。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明提供的第一種技術方案：拉桿箱式電動折疊車，包括箱體1，所述箱體1的內腔頂部安裝有升降座椅2，所述升降座椅2包括座板21，所述座板21的上表面安裝有海綿墊層9，所述座板21的側壁鉸接安裝有十字交叉的支撐桿22，且支撐桿22的側壁均開設有調節(jié)孔23，所述調節(jié)孔23內穿插有固定銷桿24，所述支撐桿22的底端滑動安裝在設置在箱體1內側壁的滑槽25內，所述座板21的底部卡接于箱蓋6的外側壁，且箱體1的內腔中部開設有儲物倉3，所述箱體1的側壁位于儲物倉3處開設有箱門4，所述箱體1的內腔底部安裝有隱藏式的驅動組件5，所述驅動組件5包括底座51，且底座51滑動安裝在箱體1的內腔底部，所述底座51的底部為拱形，所述底座51的前端兩側轉動安裝有從動輪52，且底座51的末端兩側轉動安裝有主動電機輪53，所述底座51的內腔中固定安裝有驅動電機54，且驅動電機54的轉子與主動電機輪53的驅動軸轉動連接，所述驅動電機54與固定安裝在底座51內腔中的蓄電池55電性連接，且驅動電機54還電連接于腳踏電門8，所述底座51的內腔中部穿插安裝有拉桿56，且拉桿56的末端卡接于固定安裝在底座51內壁的拉桿卡座57內，且箱體1的背部內腔中安裝有箱蓋6，箱蓋6通過安裝在箱體1內腔中的傳動組件7與驅動組件5固定連接，所述傳動組件7包括主動升降板71和從動升降板72，所述主動升降板71固定安裝在箱蓋6的底部，且從動升降板72固定安裝在驅動組件5的上表面，所述主動升降板71和從動升降板72的側壁均開設有卡道73，且卡道73內均轉動安裝有棘輪74，所述卡道73內的卡齒為單邊卡齒，所述棘輪74之間通過固定連接軸75轉動連接，且固定連接軸75的底部轉動安裝有轉換齒盤76，所述轉換齒盤76上的盤齒與棘輪74的棘爪相互嚙合，所述固定連接軸75固定安裝在箱體1的內側壁，所述箱體1的側壁上固定安裝有腳踏電門8，且腳踏電門8與驅動組件5電性連接。

本發(fā)明的工作原理：該容積可變的拉桿箱，箱蓋6為抽拉式，抽拉箱蓋6帶動主動升降板71向上運動，通過轉換齒盤76的轉動從而帶動從動升降板72向下運動，使驅動組件5從箱體內探出，使從動輪52和主動電機輪53著地，將升降座椅2升起，并通過固定銷桿24將升降座椅2進行固定，同時根據(jù)穿插在不同的調節(jié)孔23內進行座椅調節(jié)，通過腳踏電門8來控制主動電機輪53的轉動，當將拉桿箱變?yōu)殡妱酉潴w的同時，箱體1內的儲物倉3的空間也會隨之變大，進而增大了箱體1的儲物空間，而且在承裝較重的物品時，可以坐在行李箱上進行移動，大大的減小了人力，而且操作十分簡單。

請參閱圖1、圖4和圖5，本發(fā)明提供的第二種技術方案：拉桿箱式電動折疊車，包括箱體1，所述箱體1的內腔頂部安裝有升降座椅2，所述升降座椅2包括座板21，所述座板21的上表面安裝有海綿墊層9，所述座板21的側壁鉸接安裝有十字交叉的支撐桿22，且支撐桿22的側壁均開設有調節(jié)孔23，所述調節(jié)孔23內穿插有固定銷桿24，所述支撐桿22的底端滑動安裝在設置在箱體1內側壁的滑槽25內，所述座板21的底部卡接于箱蓋6的外側壁，且箱體1的內腔中部開設有儲物倉3，所述箱體1的側壁位于儲物倉3處開設有箱門4，所述箱體1的內腔底部安裝有隱藏式的驅動組件5，所述驅動組件5包括底座51，且底座51滑動安裝在箱體1的內腔底部，所述底座51的底部為拱形，所述底座51的前端兩側轉動安裝有從動輪52，且底座51的末端兩側轉動安裝有主動電機輪53，所述底座51的內腔中固定安裝有驅動電機54，且驅動電機54的轉子與主動電機輪53的驅動軸轉動連接，所述驅動電機54與固定安裝在底座51內腔中的蓄電池55電性連接，且驅動電機54還電連接于腳踏電門8，所述底座51的內腔中部穿插安裝有拉桿56，且拉桿56的末端卡接于固定安裝在底座51內壁的拉桿卡座57內，且箱體1的背部內腔中安裝有箱蓋6，箱蓋6通過安裝在箱體1內腔中的傳動組件7與驅動組件5固定連接，所述傳動組件7包括主拉桿77和輔拉桿78，所述主拉桿77和輔拉桿78的一端分別鉸接在驅動組件5上表面的末端和前端，且輔拉桿78的另一端鉸接安裝于主拉桿77的側壁，所述主拉桿77的末端安裝有轉軸79，且轉軸79轉動安裝在箱蓋6的底部，所述主拉桿77與箱蓋6的連接處固定安裝有限位卡塊710，所述箱體1的側壁上固定安裝有腳踏電門8，且腳踏電門8與驅動組件5電性連接。

本發(fā)明的工作原理：該容積可變的拉桿箱，箱蓋6為鉸接式，通過打開箱蓋6使其轉動組件7進行傳動，由于箱蓋6底部的距地面高度變小，導致箱蓋6會下壓主拉桿77，由于輔拉桿78是鉸接與主拉桿77上的，所以輔拉桿78會隨主拉桿77而運動，使其向下運動當主拉桿77與箱蓋6處于一條直線時限位卡塊710會防止其活動，此時的驅動組件5會在箱體1的底部露出，使從動輪52和主動電機輪53著地，將升降座椅2升起，并通過固定銷桿24將升降座椅2進行固定，同時根據(jù)穿插在不同的調節(jié)孔23內進行座椅調節(jié)，通過腳踏電門8來控制主動電機輪53的轉動，當將拉桿箱變?yōu)殡妱酉潴w的同時，箱體1內的儲物倉3的空間也會隨之變大，進而增大了箱體1的儲物空間，而且在承裝較重的物品時，可以坐在行李箱上進行移動，大大的減小了人力，而且操作十分簡單。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。