上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種上車擔架，尤其涉及一種能將上車擔架中的支撐腿可靠鎖定在所需位置的上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]救護車、擔架是醫(yī)療急救的重要裝備，它們?yōu)獒t(yī)療救助提供了便利，節(jié)約了寶貴的救援時間。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，對醫(yī)療急救裝備的要求也不斷提高，特別是針對急救管理、急救裝備提出了更高的要求，如急救裝備中的擔架，當傷員受傷時，需要用擔架將他運送到救護車上，以便及時對傷員進行救治。過去醫(yī)護人員都是利用手抬式擔架將傷員抬上救護車，載有傷員的手抬式擔架重量較重，搬運時非常費力，運送速度也較慢，醫(yī)護人員的體力消耗非常大，另外在使用過程中容易出現(xiàn)因多次搬移造成傷員病情加重的現(xiàn)象，使用不安全。
[0003]目前市場上出現(xiàn)了一種上車擔架，該上車擔架包括承載病人的擔架、支撐擔架的擔架框架和支撐擔架框架的支撐腿，二個支撐腿分別設(shè)置在擔架框架下部的前后兩側(cè)，在二個支撐腿底部均設(shè)置有輪子，上車擔架通過設(shè)置于二個支撐腿底部的輪子在地面上快速移動，從而快速運送傷員。該上車擔架的二個支撐腿可以折疊，這樣，在上救護車時，醫(yī)護人員可以將傷員連同上車擔架一起推上救護車。由于上車擔架的二個支撐腿需要折疊，這對支撐腿未折疊前支撐的穩(wěn)固性以及折疊時折疊的靈活性要求非常高，但是目前市場上常見的上車擔架的二個支撐腿折疊過程非常不靈活，這使得上車過程并不輕松，使用不方便；另外在平地運送傷員時，即支撐腿向外伸展支撐擔架框架時，也容易出現(xiàn)因二支撐腿支撐不穩(wěn)固而發(fā)生支撐腿意外折疊現(xiàn)象或支撐腿晃動現(xiàn)象，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所需解決的技術(shù)問題是:提供一種能將支撐腿可靠鎖定在所需位置的上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置。
[0005]為解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:所述的上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置，包括:擔架框架和用于支撐擔架框架的支撐腿，擔架框架由前后兩端的短側(cè)邊和兩側(cè)的長側(cè)邊這四條側(cè)邊合圍而成，在擔架框架上設(shè)置有與短側(cè)邊平行設(shè)置的鎖管，在鎖管上設(shè)置有前后貫通的導向通道，檔位桿穿插設(shè)置于導向通道中，并通過導向件支撐于擔架框架中，檔位桿能通過導向件相對導向通道前后滑動，檔位桿與支撐腿上端鉸連接，檔位桿通過導向件在導向通道中前后滑動時帶動支撐腿向內(nèi)收縮或向外伸展；在檔位桿上由前至后依次間隔設(shè)置有至少二個檔位孔，檔位桿通過導向件相對導向通道由一端向另一端滑動時，各檔位孔依次通過導向通道；鎖舌通過推動機構(gòu)設(shè)置于鎖管管道中，鎖舌能在鎖管管道中滑動，當檔位桿通過導向件相對導向通道滑動至任一檔位孔位于導向通道中時，鎖舌能在推動機構(gòu)的推動下伸入至該檔位孔中，將檔位桿鎖定在該位置而無法前后滑動，從而將支撐腿位置鎖定而無法繼續(xù)向內(nèi)收縮或向外伸展；在鎖桿與鎖舌之間設(shè)置有控制機構(gòu)，控制機構(gòu)能將伸入至任一檔位孔中的鎖舌向外拉出或阻止鎖舌伸入任一位于導向通道中的檔位孔中。
[0006]進一步的，前述的上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置，其中，所述的推動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)包括:固定設(shè)置在鎖管管道中的定位塊和第一彈性元件，第一彈性元件的兩端分別抵靠在定位塊與鎖舌之間，當檔位桿通過導向件相對導向通道滑動至任一檔位孔位于導向通道中時，鎖舌在第一彈性元件的彈力下伸入至該檔位孔中。
[0007]進一步的，前述的上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置，其中，所述的第一彈性元件為拉伸彈簧。
[0008]進一步的，前述的上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置，其中，在鎖舌上設(shè)置有前后貫通的第一引導通道，在鎖管上設(shè)置有前后貫通的第二引導通道，所述的控制機構(gòu)的結(jié)構(gòu)包括:控制桿和固定設(shè)置在鎖管上的擋塊，在擋塊上設(shè)置有前后貫通的支撐通道，控制桿穿過第一引導通道和第二引導通道后插入支撐通道中，控制桿能在支撐通道中前后滑動；在控制桿上設(shè)置有向外凸出的凸塊，凸塊外側(cè)面輪廓為由凸起平臺和從凸起平臺前后兩端逐漸向凸起平臺兩端伸展并與控制桿接觸的傾斜的斜面構(gòu)成光滑過渡曲線輪廓，在擋塊后端設(shè)置有向內(nèi)凹進、用以容納凸塊的容納槽，若控制桿滑動至使其上的凸塊運動至第一引導通道中時，凸塊推動鎖舌遠離檔位桿，若控制桿滑動使其上的凸塊運動至離開第一引導通道時，鎖舌在推動機構(gòu)的推動下伸入位于導向通道中的檔位孔中。
[0009]進一步的，前述的上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置，其中，在第一引導通道中設(shè)置有滾輪，控制桿在支撐通道中前后滑動使凸塊在第一引導通道中滑動時，滾輪相對凸塊沿凸塊外側(cè)面輪廓滾動。
[0010]進一步的，前述的上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置，其中，在擋塊與控制桿之間設(shè)置有第一復位機構(gòu)，所述的第一復位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)包括:固定設(shè)置在控制桿前端的第一限位塊和第二彈性元件，第二彈性元件的兩端分別抵靠在第一限位塊與擋塊之間，控制桿在第二彈性元件的彈力下向前運動直至凸塊脫離第一引導通道和第二引導通道后抵靠于擋塊的容納槽中。
[0011]進一步的，前述的上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置，其中，所述的第二彈性元件為拉伸彈簧或氣彈簧。
[0012]進一步的，前述的上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置，其中，所述的導向件為導向管，導向管固定設(shè)置在擔架框架上，且導向管穿插設(shè)置于導向通道中，檔位桿插入導向管中，在導向管上設(shè)置有長形槽，支撐腿上端通過長形槽與檔位桿鉸連接，支撐腿向內(nèi)收縮或向外伸展時，支撐腿上端與檔位桿鉸連接處在長形槽中前后滑動；在位于導向通道中的導向管上設(shè)置有貫通孔，鎖舌穿過貫通孔后伸入位于導向通道中的檔位孔中。
[0013]進一步的，前述的上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置，其中，在導向管管道與檔位桿之間設(shè)置有使檔位桿滑動至某一位置從而使支撐腿處于完全向外伸展狀態(tài)的第二復位機構(gòu)，所述的第二復位機構(gòu)包括:固定設(shè)置在導向管管道中的第二限位塊和第三彈性元件，第三彈性元件的兩端分別抵靠在第二限位塊和檔位桿前端之間，檔位桿第三彈性元件的彈力下滑動直至檔位桿帶動支撐腿處于完全向外伸展狀態(tài)。
[0014]進一步的，前述的上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置，其中，所述的第三彈性元件為拉伸彈簧或氣彈簧。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:上述的上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置能將支撐腿可靠鎖定在所需位置，這樣就不易出現(xiàn)因二條支撐腿支撐不穩(wěn)固而發(fā)生支撐腿意外折疊現(xiàn)象或二條支撐腿混動現(xiàn)象；在使用過程中，通過控制機構(gòu)能夠很輕松地將鎖定的支撐腿解鎖，解鎖后的二條支撐腿能夠靈活折疊，使用十分方便、安全可靠。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明所述的上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1仰視方向去除支撐腿后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是圖2中去除導向件及鎖管后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是圖2中檔位桿處于未鎖定狀態(tài)的剖視圖。
[0020]圖5是圖4中A部分的局部放大圖。
[0021]圖6是圖2中檔位桿處于鎖定狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖7是圖6中B部分的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明所述的技術(shù)方案作進一步詳細的說明。
[0024]參見圖1所示，上車擔架包括承載病人的擔架、支撐擔架的擔架框架1和支撐擔架框架1的支撐腿。擔架框架1由前后兩端的短側(cè)邊11和兩側(cè)的長側(cè)邊12這四條側(cè)邊合圍而成。一般在擔架框架1下方前后兩側(cè)分別設(shè)置一組支撐腿:前支撐腿21和后支撐腿22，前支撐腿21 —般由二條第一主支撐腿211、分別設(shè)置在二條第一主支撐腿211上的第一斜拉桿212和分別設(shè)置于二條第一主支撐腿211底部的前輪213構(gòu)成，后支撐腿22 —般由二條第二主支撐腿221、分別設(shè)置在二條第二主支撐腿221上的第二斜拉桿222和分別設(shè)置于二條第二主支撐腿222底部的后輪223構(gòu)成，本實施例中所述的上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置可以設(shè)置在擔架框架1與二條第一主支撐腿211之間，也可以設(shè)置在擔架框架1與二個第一斜拉桿212之間，也可以設(shè)置在擔架框架1與二條第二主支撐腿221之間，也可以設(shè)置在擔架框架1與二個第二斜拉桿222之間，本實施例以第二斜支撐桿222鉸連接在擔架框架1上、上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置設(shè)置于擔架框架1與二條第二主支撐腿221之間為例進行說明。
[0025]參見圖1、圖2和圖3所示，本實施例中所述的上車擔架中支撐腿檔位鎖定裝置，在擔架框架1上設(shè)置有與短側(cè)邊11平行設(shè)置的鎖管3，在鎖管3上設(shè)置有前后貫通的導向通道31，檔位桿4穿插設(shè)置于導向通道31中，并通過導向件支撐于擔架框架1中，檔位桿4能通過導向件相對導向通道31前后滑動，檔位桿4與二條第二主支撐腿221的上端鉸連接，在實際使用過程中，在二條第二主支撐腿221之間設(shè)置有連接桿220，連接桿220連接二條第二主支撐腿221的上端，連接桿220通過連接塊2與檔位桿4連接，且連接桿220能相對連接塊2軸向轉(zhuǎn)動，檔位桿4通過導向件在導向通道31中向前滑動時能帶動后支撐腿22向外伸展，檔位桿4通過導向件在導向通道31中向后滑動時能帶動后支撐腿向內(nèi)收縮；在檔位桿4上由前至后依次間隔設(shè)置有至少二個檔位孔41，檔位桿4通過導向件相對導向通道31由一端向另一端滑動時，各檔位孔依次通過導向通道31，設(shè)置于檔位桿4上的檔位孔41的個數(shù)根據(jù)實際需要而定，多個檔位孔41的設(shè)置能夠?qū)⒅瓮孺i定在多個位置，從而實現(xiàn)擔架框架2多個高度的調(diào)節(jié)。