一種站立式輪椅的三角連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及日常生活用品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種站立式輪椅的三角連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，電動輪椅車又被簡稱為電動輪椅，是諸如殘疾人、年邁體弱者、步履艱難者、肢體受傷者和醫(yī)療臨床康復(fù)患者之類的特殊人群代步的工具。電動輪椅車的宏觀結(jié)構(gòu)是公知的，具體而言包括車體和電動機構(gòu)，車體包括車架、輪子(一對前輪和一對后輪)、椅座、椅背和扶手，電動機構(gòu)包括電動行走輪支架、控制器和一對電動行走輪。在公開的中國專利文獻(xiàn)中不乏關(guān)于電動輪椅車的技術(shù)信息。
[0003]并非限于例舉，雖然各自具有相應(yīng)的技術(shù)效果，但是存在以下通弊:由于車體的車架被設(shè)計成固定的椅子，當(dāng)使用者需要站立時，仍然需要幫人幫助離開輪椅車，對于一些僅僅是腿腳不便，但仍然具有站立能力的用戶而言，輪椅車復(fù)雜的構(gòu)造反而成為從輪椅車上站起的阻礙，例如當(dāng)由陪護人員陪伴電動輪椅車并且推著坐乘于電動輪椅車上的患者在戶夕卜(也稱室外)以觀光、游覽、散步狀態(tài)徐緩行進(jìn)時，患者需要站起，那么就需要旁人幫助離開輪椅和站起，輪椅車在起到輔助移動的請款下，對使用者的站立構(gòu)成了阻礙。
[0004]因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種能夠幫助使用者站立的輪椅車，以彌補現(xiàn)有輪椅車產(chǎn)品的不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種站立式輪椅的三角連接結(jié)構(gòu)，用氣缸驅(qū)動鉸鏈四桿機構(gòu)，在四桿機構(gòu)的傳動塊和座椅安裝桿安裝坐墊和靠背，實現(xiàn)電動輪椅車幫助患者在坐姿和站姿之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種站立式輪椅的三角連接結(jié)構(gòu)，包括輪椅車車體，所述輪椅車車體包括兩側(cè)的車架、折疊機構(gòu)和驅(qū)動氣缸，所述兩側(cè)的車架上分別裝有一套折疊機構(gòu)，所述折疊機構(gòu)包括驅(qū)動桿、傳動塊和座椅安裝桿，所述驅(qū)動桿、傳動塊、座椅安裝桿與相應(yīng)一側(cè)的車架連接成鉸鏈四桿結(jié)構(gòu)，所述傳動塊呈三角形，所述三角形的傳動塊的一邊的兩端分別與驅(qū)動桿和座椅安裝桿呈鉸鏈連接，所述傳動塊上裝有靠背，所述驅(qū)動氣缸的缸體和活塞端分別與兩側(cè)輪椅車車體和驅(qū)動桿鉸鏈連接，當(dāng)所述驅(qū)動氣缸活塞縮入缸體時，所述靠背與座椅安裝桿互相垂直，當(dāng)所述驅(qū)動氣缸活塞伸出至極限時，所述靠背與座椅安裝桿呈一直線。
[0007]在本實用新型的較佳實施方式中，所述左、右兩驅(qū)動桿之間裝有加強桿，所述兩側(cè)車架之間裝有安裝桿，所述驅(qū)動氣缸的缸體和活塞端分別與加強桿和安裝桿鉸鏈連接。
[0008]在本實用新型的另一較佳實施方式中，所述傳動塊上設(shè)有若干呈一直線排列的靠背安裝孔，所述靠背通過螺栓或者銷與靠背安裝孔之間的可拆卸連接固定在傳動塊上。
[0009]優(yōu)選的，所述座椅安裝桿上裝有坐墊。
[0010]優(yōu)選的，所述驅(qū)動桿(31)長545mm、傳動塊(32)長度65mm、座椅安裝桿(33)長度545mm0
[0011]技術(shù)效果
[0012]以下將結(jié)合附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。
[0013]本實用新型的優(yōu)點在于，利用氣缸驅(qū)動設(shè)置在左、右兩側(cè)車架上的鉸鏈四桿機構(gòu)，用氣缸進(jìn)行驅(qū)動，在四桿機構(gòu)的傳動塊和座椅安裝桿安裝坐墊和靠背，實現(xiàn)電動輪椅車幫助患者在坐姿和站姿之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的輪椅車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的輪椅車車架及折疊機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實用新型的輪椅車氣缸伸展時車架展開狀態(tài)示意圖；
[0017]圖4是本實用新型的傳動塊部分局部放大示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1至4所示，一種站立式輪椅的三角連接結(jié)構(gòu)，包括輪椅車車體1，所述輪椅車車體1包括兩側(cè)的車架2、折疊機構(gòu)3和驅(qū)動氣缸4，所述兩側(cè)的車架2上分別裝有一套折疊機構(gòu)3，所述折疊機構(gòu)包括驅(qū)動桿31、傳動塊32和座椅安裝桿33，所述驅(qū)動桿31、傳動塊32、座椅安裝桿33與相應(yīng)一側(cè)的車架2連接成鉸鏈四桿結(jié)構(gòu)，所述傳動塊32呈三角形，所述三角形的傳動塊32的一邊的兩端分別與驅(qū)動桿31和座椅安裝桿33呈鉸鏈連接，所述傳動塊32上裝有靠背321，所述驅(qū)動氣缸4的缸體和活塞端分別與兩側(cè)輪椅車車體1和驅(qū)動桿5鉸鏈連接，當(dāng)所述驅(qū)動氣缸4活塞縮入缸體時，所述靠背321與座椅安裝桿33互相垂直，當(dāng)所述驅(qū)動氣缸4活塞伸出至極限時，所述靠背321與座椅安裝桿33呈一直線。
[0019]所述左、右兩驅(qū)動桿5之間裝有加強桿41，所述兩側(cè)車架之間裝有安裝桿42，所述驅(qū)動氣缸4的缸體和活塞端分別與加強桿41和安裝桿42鉸鏈連接。
[0020]所述傳動塊32上設(shè)有若干呈一直線排列的靠背安裝孔322，所述靠背321通過螺栓或者銷與靠背安裝孔322之間的可拆卸連接固定在傳動塊32上。
[0021 ] 所述座椅安裝桿33上裝有坐墊。
[0022]所述驅(qū)動桿31長545mm、傳動塊32長度65mm、座椅安裝桿33長度545mm。
[0023]在實際使用中，使用者通過控制驅(qū)動氣缸4活塞桿的伸出和縮回，驅(qū)動折疊機構(gòu)3，利用鉸鏈四桿機構(gòu)的特性，旋轉(zhuǎn)坐墊，使輪椅從坐姿轉(zhuǎn)換成站姿。
[0024]以上詳細(xì)描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種站立式輪椅的三角連接結(jié)構(gòu)，包括輪椅車車體(1)，其特征在于，所述輪椅車車體(1)包括兩側(cè)的車架(2)、折疊機構(gòu)(3)和驅(qū)動氣缸(4)，所述兩側(cè)的車架(2)上分別裝有一套折疊機構(gòu)(3)，所述折疊機構(gòu)包括驅(qū)動桿(31)、傳動塊(32)和座椅安裝桿(33)，所述驅(qū)動桿(31)、傳動塊(32)、座椅安裝桿(33)與相應(yīng)一側(cè)的車架(2)連接成鉸鏈四桿結(jié)構(gòu)，所述傳動塊(32)呈三角形，三角形的傳動塊(32)的一邊的兩端分別與驅(qū)動桿(31)和座椅安裝桿(33)呈鉸鏈連接，所述傳動塊(32)上裝有靠背(321)，所述驅(qū)動氣缸(4)的缸體和活塞端分別與兩側(cè)輪椅車車體(1)和驅(qū)動桿(5)鉸鏈連接，當(dāng)所述驅(qū)動氣缸(4)活塞縮入缸體時，所述靠背(321)與座椅安裝桿(33)互相垂直，當(dāng)所述驅(qū)動氣缸(4)活塞伸出至極限時，所述靠背(321)與座椅安裝桿(33)呈一直線。2.如權(quán)利要求1所述的一種站立式輪椅的三角連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左、右兩驅(qū)動桿(5)之間裝有加強桿(41)，所述兩側(cè)車架之間裝有安裝桿(42)，所述驅(qū)動氣缸(4)的缸體和活塞端分別與加強桿(41)和安裝桿(42)鉸鏈連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種站立式輪椅的三角連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳動塊(32)上設(shè)有若干呈一直線排列的靠背安裝孔(322)，所述靠背(321)通過螺栓或者銷與靠背安裝孔(322)之間的可拆卸連接固定在傳動塊(32)上。4.如權(quán)利要求1所述的一種站立式輪椅的三角連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座椅安裝桿(33)上裝有坐墊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種站立式輪椅的三角連接結(jié)構(gòu),包括輪椅車車體，輪椅車車體包括兩側(cè)的車架、折疊機構(gòu)和驅(qū)動氣缸，兩側(cè)的車架上分別裝有一套折疊機構(gòu)，折疊機構(gòu)包括驅(qū)動桿、傳動塊和座椅安裝桿，驅(qū)動桿、傳動塊、座椅安裝桿與相應(yīng)一側(cè)的車架連接成鉸鏈四桿結(jié)構(gòu)，傳動塊呈三角形，三角形的傳動塊的一邊的兩端分別與驅(qū)動桿和座椅安裝桿呈鉸鏈連接，傳動塊上裝有靠背，當(dāng)驅(qū)動氣缸活塞縮入缸體時，靠背與座椅安裝桿互相垂直，當(dāng)驅(qū)動氣缸活塞伸出至極限時，靠背與座椅安裝桿呈一直線。本實用新型利用氣缸驅(qū)動設(shè)置在左、右兩側(cè)車架上的鉸鏈四桿機構(gòu)，用氣缸進(jìn)行驅(qū)動，在傳動塊和座椅安裝桿安裝坐墊和靠背，實現(xiàn)電動輪椅車在坐姿和站姿之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
【IPC分類】A61G5/14
【公開號】CN205126614
【申請?zhí)枴緾N201520887981
【發(fā)明人】陳建國
【申請人】吉芮醫(yī)療器械（上海）有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月9日