本申請涉及虛擬世界領(lǐng)域，特別涉及一種虛擬車輛的控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、在具有虛擬環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)游戲中，玩家可控制一個(gè)虛擬對象，并控制該虛擬對象在游戲中的虛擬世界的活動(dòng)和行為。以虛擬賽車為例，玩家可控制一輛虛擬車輛在虛擬道路上進(jìn)行競速比賽或漫游觀光。

2、在行駛過程中，虛擬車輛將會(huì)碰到彎道，此時(shí)需要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、過彎和出彎等一系列操作。在此過程中，虛擬車輛可能因?yàn)檫M(jìn)入漂移狀態(tài)從而帶來劇烈的減速。因此，在漂移過彎后，虛擬車輛存在提速需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請實(shí)施例提供了一種虛擬車輛的控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，通過能量控制部件和油門控制部件上的觸發(fā)操作，釋放出彎技能，以控制虛擬車輛在技能釋放時(shí)長內(nèi)處于加速行駛的狀態(tài)，滿足虛擬車輛在漂移出彎過程中的提速需求。所述技術(shù)方案如下：

2、根據(jù)本申請的一個(gè)方面，提供了一種虛擬車輛的控制方法，該方法包括：

3、顯示虛擬場景，虛擬場景中包括在彎道中處于漂移狀態(tài)的虛擬車輛；

4、響應(yīng)于剎車控制部件上的第一觸發(fā)操作，控制虛擬車輛的車速下降；

5、響應(yīng)于能量控制部件上的第二觸發(fā)操作，顯示消耗加速能量的提示信息；

6、響應(yīng)于油門控制部件上的第三觸發(fā)操作，釋放出彎技能，控制虛擬車輛在出彎技能的技能釋放時(shí)長內(nèi)處于加速行駛的狀態(tài)，出彎技能的技能釋放時(shí)長用于指示虛擬車輛在加速時(shí)的持續(xù)時(shí)長，出彎技能的技能釋放時(shí)長大于虛擬車輛在未處于漂移狀態(tài)下使用加速能量進(jìn)行加速時(shí)的持續(xù)時(shí)長。

7、根據(jù)本申請的一個(gè)方面，提供了一種虛擬車輛的控制裝置，該裝置包括：

8、顯示模塊，用于顯示虛擬場景，虛擬場景中包括在彎道中處于漂移狀態(tài)的虛擬車輛；

9、響應(yīng)模塊，用于響應(yīng)于剎車控制部件上的第一觸發(fā)操作，控制虛擬車輛的車速下降；

10、響應(yīng)模塊，還用于響應(yīng)于能量控制部件上的第二觸發(fā)操作，顯示消耗加速能量的提示信息；

11、響應(yīng)模塊，還用于響應(yīng)于油門控制部件上的第三觸發(fā)操作，釋放出彎技能，控制虛擬車輛在出彎技能的技能釋放時(shí)長內(nèi)處于加速行駛的狀態(tài)，出彎技能的技能釋放時(shí)長用于指示虛擬車輛在加速時(shí)的持續(xù)時(shí)長，出彎技能的技能釋放時(shí)長大于虛擬車輛在未處于漂移狀態(tài)下使用加速能量進(jìn)行加速時(shí)的持續(xù)時(shí)長。

12、根據(jù)本申請的一個(gè)方面，提供了一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，該計(jì)算機(jī)設(shè)備包括存儲器和處理器；

13、處理器，用于顯示虛擬場景，虛擬場景中包括在彎道中處于漂移狀態(tài)的虛擬車輛；

14、響應(yīng)于剎車控制部件上的第一觸發(fā)操作，控制虛擬車輛的車速下降；

15、響應(yīng)于能量控制部件上的第二觸發(fā)操作，顯示消耗加速能量的提示信息；

16、響應(yīng)于油門控制部件上的第三觸發(fā)操作，釋放出彎技能，控制虛擬車輛在出彎技能的技能釋放時(shí)長內(nèi)處于加速行駛的狀態(tài)，出彎技能的技能釋放時(shí)長用于指示虛擬車輛在加速時(shí)的持續(xù)時(shí)長，出彎技能的技能釋放時(shí)長大于虛擬車輛在未處于漂移狀態(tài)下使用加速能量進(jìn)行加速時(shí)的持續(xù)時(shí)長。

17、根據(jù)本申請的一個(gè)方面，提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，存儲介質(zhì)中存儲有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序用于被處理器執(zhí)行，以實(shí)現(xiàn)如上所述的虛擬車輛的控制方法。

18、根據(jù)本申請的一個(gè)方面，提供了一種芯片，芯片包括可編程邏輯電路和/或程序指令，當(dāng)芯片運(yùn)行時(shí)，用于實(shí)現(xiàn)如上所述的虛擬車輛的控制方法。

19、根據(jù)本申請的一個(gè)方面，提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括計(jì)算機(jī)指令，計(jì)算機(jī)指令存儲在計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)中，處理器從計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)讀取并執(zhí)行計(jì)算機(jī)指令，以實(shí)現(xiàn)如上所述的虛擬車輛的控制方法。

20、本申請實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果至少包括：

21、通過剎車控制部件、能量控制部件和油門控制部件上的順次觸發(fā)操作，釋放出彎技能，以控制虛擬車輛在技能釋放時(shí)長內(nèi)處于加速行駛的狀態(tài)，從而滿足虛擬車輛在漂移出彎過程中的提速需求。其中，剎車控制部件上的第一觸發(fā)操作用于提升虛擬車輛的抓地力；在虛擬車輛具有較高的抓地力的情況下，虛擬車輛的甩尾速度得以提升，通過能量控制部件上的第二觸發(fā)操作和油門控制部件上的第三觸發(fā)操作來釋放出彎技能以實(shí)現(xiàn)虛擬車輛的加速行駛，減少了虛擬車輛的車尾的滑行距離，使得虛擬車輛的車身能夠快速擺正，從而使得虛擬車輛在出彎過程中的行駛軌跡更加合理，提速效果更好。

技術(shù)特征：

1.一種虛擬車輛的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，所述響應(yīng)于第五操作，控制所述虛擬車輛停止加速，包括：

13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，所述響應(yīng)于第五操作，所述虛擬車輛停止加速，包括：

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

15.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

16.一種虛擬車輛的控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：

17.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)設(shè)備包括存儲器和處理器；

18.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)中存儲有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序用于被處理器執(zhí)行，以實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至15中任一項(xiàng)所述的虛擬車輛的控制方法。

19.一種芯片，其特征在于，所述芯片包括可編程邏輯電路和/或程序指令，當(dāng)所述芯片運(yùn)行時(shí)，用于實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至15中任一項(xiàng)所述的虛擬車輛的控制方法。

20.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括計(jì)算機(jī)指令，所述計(jì)算機(jī)指令存儲在計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)中，處理器從所述計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)讀取并執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)指令，以實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至15中任一項(xiàng)所述的虛擬車輛的控制方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請是202210557035.X的分案申請。本申請公開了一種虛擬車輛的控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，涉及虛擬世界領(lǐng)域。所述方法包括：顯示虛擬場景，虛擬場景中包括在彎道中處于漂移狀態(tài)的虛擬車輛；響應(yīng)于剎車控制部件上的第一觸發(fā)操作，控制虛擬車輛的車速下降；響應(yīng)于能量控制部件上的第二觸發(fā)操作，顯示消耗加速能量的提示信息；響應(yīng)于油門控制部件上的第三觸發(fā)操作，釋放出彎技能，控制虛擬車輛在出彎技能的技能釋放時(shí)長內(nèi)處于加速行駛的狀態(tài)，出彎技能的技能釋放時(shí)長用于指示虛擬車輛在加速時(shí)的持續(xù)時(shí)長，出彎技能的技能釋放時(shí)長大于虛擬車輛在未處于漂移狀態(tài)下使用加速能量進(jìn)行加速時(shí)的持續(xù)時(shí)長。

技術(shù)研發(fā)人員：薛皓晟,涂金龍,羅志鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：騰訊科技（成都）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15