專(zhuān)利名稱(chēng)：抗風(fēng)雨減振拉索的螺旋線自動(dòng)纏繞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橋梁和建筑技術(shù)領(lǐng)域的裝置，具 體是一種抗風(fēng)雨減振拉索的 螺旋線自動(dòng)纏繞裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)雨激振是在風(fēng)和雨的共同作用下，斜拉索發(fā)生的一種激烈大幅振動(dòng)，振動(dòng)嚴(yán)重 時(shí)，相鄰兩根拉索會(huì)發(fā)生碰撞。斜拉索振動(dòng)會(huì)引起索端接頭疲勞，破壞索的防腐蝕系統(tǒng)，嚴(yán) 重時(shí)造成索失效。索的振動(dòng)會(huì)引起行人不適，對(duì)橋的安全性產(chǎn)生懷疑。雙螺旋線抗風(fēng)雨減 振拉索是一種能夠有效破壞作用于拉索的水線和氣流，達(dá)到優(yōu)良抗風(fēng)雨振效果，能夠應(yīng)用 于橋梁和建筑的拉索。這種拉索達(dá)到抗風(fēng)雨振效果的關(guān)鍵在于其擠塑后纏繞在索體上的PE 筋條，并且要求在PE冷卻前將筋條在索體上均勻纏繞，與索體PE粘結(jié)牢固，兩條PE筋條同 時(shí)纏繞在一根索體上，呈螺旋狀，筋條所用材料與索股的PE保護(hù)層為同種材料。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于為上述雙螺旋線抗風(fēng)雨減振拉索提供一種抗風(fēng)雨減振拉 索的螺旋線自動(dòng)纏繞裝置。能在索股進(jìn)行擠塑后，將兩條PE筋條同時(shí)均勻地纏繞在一根索 體上，呈螺旋狀，與索體PE粘結(jié)牢固，并可通過(guò)調(diào)節(jié)變頻調(diào)速電機(jī)來(lái)控制螺旋線的螺距。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種抗風(fēng)雨減振拉索的螺旋線自動(dòng)纏繞 裝置包括軌道、移動(dòng)底座、螺栓、螺桿、可升降機(jī)架、轉(zhuǎn)盤(pán)、儲(chǔ)線盤(pán)、摩擦片、筋條導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、 變頻調(diào)速電機(jī)、減速機(jī)、主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪；其特征在于軌道固定在地基上并與索股中 心及其行走方向平行；移動(dòng)底座可在軌道上前后移動(dòng)；可升降機(jī)架用螺栓與移動(dòng)底座固 定，并可使用螺桿調(diào)節(jié)其中心高度；轉(zhuǎn)盤(pán)裝在可升降機(jī)架上，加入鋼珠及潤(rùn)滑油后形成旋轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu)；兩個(gè)儲(chǔ)線盤(pán)安裝在沿轉(zhuǎn)盤(pán)中心對(duì)稱(chēng)的兩邊；兩個(gè)儲(chǔ)線盤(pán)各配一套摩擦片，以使螺旋 筋條纏繞時(shí)具有一定的拉力；變頻調(diào)速電機(jī)及主動(dòng)齒輪可裝在可升降機(jī)架兩側(cè)任意一側(cè)； 從動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)盤(pán)栓接，并與主動(dòng)齒輪配合，以使轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有自動(dòng)化、可調(diào)節(jié)、操作簡(jiǎn)便平穩(wěn)、纏繞均勻等特 點(diǎn)，在實(shí)際使用中能大幅減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度及工作時(shí)間。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。標(biāo)記說(shuō)明軌道-1、移動(dòng)底座-2、螺栓-3、螺桿_4、可升降機(jī)架-5、轉(zhuǎn)盤(pán)_6、儲(chǔ)線 盤(pán)_7、摩擦片-8、筋條導(dǎo)向機(jī)構(gòu)_9、變頻調(diào)速電機(jī)-10、減速機(jī)-11、主動(dòng)齒輪-12及從動(dòng)齒 輪-13。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案 為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。如圖所示，本實(shí)施例包括軌道1、移動(dòng)底座2、螺栓3、螺桿4、可升降機(jī)架5、轉(zhuǎn)盤(pán)6、儲(chǔ)線盤(pán)7、摩擦片8、筋條導(dǎo)向機(jī)構(gòu)9、變頻調(diào)速電機(jī)10、減速機(jī)11、主動(dòng)齒輪12及從動(dòng)齒 輪13。其特征在與軌道1固定在地基上并與索股中心及其行走方向平行；移動(dòng)底座2可 在軌道上前后移動(dòng)；可升降機(jī)架5用螺栓3與移動(dòng)底座固定，并可使用螺桿4調(diào)節(jié)其中心高 度；轉(zhuǎn)盤(pán)6裝在可升降機(jī)架上，加入鋼珠及潤(rùn)滑油后形成旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；兩個(gè)儲(chǔ)線盤(pán)7安裝在沿 轉(zhuǎn)盤(pán)6中心對(duì)稱(chēng)的兩邊；兩個(gè)儲(chǔ)線盤(pán)各配一套摩擦片8，以使螺旋筋條纏繞時(shí)具有一定的拉 力；變頻調(diào)速電機(jī)10及主動(dòng)齒輪12可裝在可升降機(jī)架兩側(cè)任意一側(cè)；從動(dòng)齒輪13與轉(zhuǎn)盤(pán) 6栓接，并與主動(dòng)齒輪12配合，以使轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)。實(shí)際使用時(shí)，將所有組件安裝到位，在軌道上移動(dòng)移動(dòng)底座2到合適的位置，通過(guò) 螺栓3、螺桿4調(diào)節(jié)可升降機(jī)架5的高度，使裝置的工作中心位置與索股中心重合，將裝有 PE筋條的儲(chǔ)線盤(pán)7安裝的裝盤(pán)上轉(zhuǎn)盤(pán)6，調(diào)節(jié)摩擦片8，牽出PE筋條粘在索股端頭。當(dāng)啟動(dòng) 索股牽引機(jī)的同時(shí)，本實(shí)用新型所訴的裝置同時(shí)啟動(dòng)，將兩根PE筋條同時(shí)均勻、牢固地纏 繞在索股上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有自動(dòng)化、可調(diào)節(jié)、操作簡(jiǎn)便平穩(wěn)、纏繞均勻等 特點(diǎn)，在實(shí)際使用中能大幅減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度及工作時(shí)間。
權(quán)利要求一種抗風(fēng)雨減振拉索的螺旋線自動(dòng)纏繞裝置，具體包括軌道、移動(dòng)底座、螺栓、螺桿、可升降機(jī)架、轉(zhuǎn)盤(pán)、儲(chǔ)線盤(pán)、摩擦片、筋條導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、變頻調(diào)速電機(jī)、減速機(jī)、主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪，其特征在于軌道固定在地基上并與索股中心及其行走方向平行；移動(dòng)底座可在軌道上前后移動(dòng)；可升降機(jī)架用螺栓與移動(dòng)底座固定，并可通過(guò)螺桿調(diào)節(jié)其中心高度；轉(zhuǎn)盤(pán)裝在可升降機(jī)架上，加入鋼珠及潤(rùn)滑油后形成旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；兩個(gè)儲(chǔ)線盤(pán)安裝在沿轉(zhuǎn)盤(pán)中心對(duì)稱(chēng)的兩邊；兩個(gè)儲(chǔ)線盤(pán)各配一套摩擦片；變頻調(diào)速電機(jī)及主動(dòng)齒輪可裝在可升降機(jī)架兩側(cè)任意一側(cè)；從動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)盤(pán)栓接，并與主動(dòng)齒輪配合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種抗風(fēng)雨減振拉索的螺旋線自動(dòng)纏繞裝置，它包括軌道、移動(dòng)底座、螺栓、螺桿、可升降機(jī)架、轉(zhuǎn)盤(pán)、儲(chǔ)線盤(pán)、摩擦片、筋條導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、變頻調(diào)速電機(jī)、減速機(jī)、主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪，其特征在與軌道固定在地基上并與索股中心及其行走方向平行；移動(dòng)底座可在軌道上前后移動(dòng)；可升降機(jī)架用螺栓與移動(dòng)底座固定，并可使用螺桿調(diào)節(jié)其中心高度；轉(zhuǎn)盤(pán)裝在可升降機(jī)架上，加入鋼珠及潤(rùn)滑油后形成旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；兩個(gè)儲(chǔ)線盤(pán)安裝在沿轉(zhuǎn)盤(pán)中心對(duì)稱(chēng)的兩邊；兩個(gè)儲(chǔ)線盤(pán)各配一套摩擦片，以使螺旋筋條纏繞時(shí)具有一定的拉力；變頻調(diào)速電機(jī)及主動(dòng)齒輪可裝在可升降機(jī)架兩側(cè)任意一側(cè)；從動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)盤(pán)栓接，并與主動(dòng)齒輪配合，以使轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)D07B3/08GK201553936SQ20092019925
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者張海良, 李剛, 羅國(guó)強(qiáng), 顧慶華 申請(qǐng)人:浙江浦江纜索有限公司