專利名稱：方便集裝箱運輸?shù)恼归_型箱式組合房的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及活動建筑物，尤其涉及采用輕鋼結(jié)構(gòu)的箱式組合房，可廣 泛用作臨時辦公室、路邊商鋪等臨時建筑物。
背景技術(shù)：
目前集裝箱式的活動房的應(yīng)用越來越普遍，被廣泛用于各種臨時辦^^室、 路邊臨時商鋪等臨時建筑，但普通的箱式組合房都是整體進行運輸安裝的，不 能拆分成多個部件進行裝箱，因此非常占用空間， 一個普通的集裝箱只能運輸 一個箱式房，其運輸效率很低，尤其是在遠距離運輸?shù)那闆r下，其運輸成本很 高。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種能充分利用集裝箱有限的空 間增加產(chǎn)品的運輸數(shù)量的方便集裝箱運輸?shù)恼归_型箱式組合房。
本實用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是，設(shè)計制造一種方便集裝 箱運輸?shù)恼归_型箱式組合房，由底盤、設(shè)有門和窗的墻體和頂蓋圍成一個以上
的箱體單元；所述底盤包括底框及固定在所述底框上的地板，所述頂蓋包括頂 框及固定在所述頂框上的屋面板，所述墻體包括左右兩側(cè)山墻、前后兩面縱墻 和內(nèi)隔墻；
所述箱體單元包括一個帶有所述內(nèi)隔墻的固定箱體單元以及設(shè)置在所述 固定箱體單元左右兩側(cè)的可展開箱體單元；所述可展開箱體單元的底盤和頂蓋 與所述固定箱體單元鉸接，所述可展開箱體單元外側(cè)的山墻底部與該可展開箱 體單元的底盤鉸接，所述可展開箱體單元的前后兩面縱墻與該可展開箱體單元 的底盤和頂蓋可拆裝式連接，所述可展開箱體單元的外側(cè)頂部和頂蓋外端部可 拆裝式固定連接。由此運輸時可將可展開箱體單元的頂蓋、山墻和底盤依次折疊至固定箱體單元的一側(cè)或兩側(cè)，大大減小了運輸體積。
所述可展開箱體單元外側(cè)山墻的底部與所述底盤的鉸接點處固設(shè)有一長 條形豎向連接板，該豎向連接板上開有一豎向長孔，所述底盤的對應(yīng)位置處固 設(shè)有一個插在所述豎向長孔內(nèi)的圓柱形的山墻鉸接軸。當(dāng)山墻的高度較底盤的 長度長的時候，此結(jié)構(gòu)使得山墻可沿豎向長孔往外滑動并折疊在底盤上。
為了方便現(xiàn)場安裝并且增加穩(wěn)定度，所述可展開箱體單元外側(cè)山墻與底盤 之間還設(shè)有至少一個固接點，所述固接點處釆用螺栓連接。
所述固定箱體單元的底框與可展開箱體單元的底框通過一底框連接板連 接，該底框連接板一側(cè)固定在固定箱體單元的底框上，另一側(cè)上部固定有底盤 鉸接軸，該底盤鉸接軸插接于可展開箱體單元底框?qū)?yīng)位置處形成活動鉸，該 側(cè)下部與可展開箱體單元底框上對應(yīng)位置處均開設(shè)有螺栓孔并通過螺栓連接。 折疊時松開下部的螺栓，便可使底盤繞所述底盤鉸接軸轉(zhuǎn)動。
所述頂框包括位于前后兩側(cè)的頂框縱梁以及架設(shè)在所述頂框縱梁之間的 多根頂框橫梁，所述頂框縱梁的橫截面呈開口朝內(nèi)的G形，可兼作排水的天溝；所述固定箱體單元與可展開箱體單元的頂框縱梁通過一頂框連接板連接， 該頂框連接板的一側(cè)固定在固定箱體單元的頂框縱梁上，另一側(cè)固定有一圓柱 形的頂蓋鉸接軸，所述可展開箱體單元的頂框縱梁內(nèi)端密封連接有一個穿過該 頂框縱梁的管體，所述頂蓋鉸接軸活動插接于該管體內(nèi)，此結(jié)構(gòu)能防止水從該 鉸接處滲漏。
為了方便叉車運輸，所述固定箱體單元的底部設(shè)有兩個叉車孔，所述叉車 孔由截面呈u形且槽口上下相對的叉車梁和折彎件焊接而成，所述前方底框上開設(shè)有與所述叉車孔相通的開口。
所述前后頂框縱梁的底部固定有槽口朝下的u型槽鋼，所述縱墻的頂部正好嵌入該u型槽鋼內(nèi)，縱墻的底部由相互扣合的內(nèi)扣件和外扣件支承，所述內(nèi) 扣件和外扣件各向上凸設(shè)有擋邊和并將縱墻的底部夾圍在其中，此結(jié)構(gòu)可實現(xiàn) 縱墻的快速拆裝。
為了方便吊裝，所述固定箱體單元的頂部四角固定有帶吊裝孔的吊裝板。
同現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的方便集裝箱運輸?shù)恼归_型箱式組合房在 一固定箱體單元的左右兩側(cè)設(shè)置有可展開箱體單元，該可展開箱體單元的頂
蓋、山墻和底盤可依次折疊至固定箱體單元的一側(cè)，在釆用集裝箱運輸時，折 疊方向與集裝箱箱體方向垂直，其運輸體積可以非常小，充分利用集裝箱有限 的空間， 一個集裝箱可同時運輸多個箱式組合房，由此大大提髙了運輸效率， 降低了運輸?shù)某杀?，可運輸出口，且拆裝方便快捷、簡單，可重復(fù)使用。


圖i為本實用新型方便集裝箱運輸妁展開型箱式組合房的主視圖2為本實用新型方便集裝箱運輸?shù)恼归_型箱式組合房的平面圖3為本實用新型箱式組合房在折疊狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖4為將箱式組合房固定在折疊狀態(tài)的連接件91的結(jié)抅示意圖5為將箱式組合房固定在折疊狀態(tài)的連接桿92的結(jié)構(gòu)示意圖6為本實用新型箱式組合房的底框的結(jié)構(gòu)示意圖7為本實用新型箱式組合房的頂框的結(jié)構(gòu)示意圖8為本實用新型箱式組合房的立面支承結(jié)構(gòu)圖9為所述角柱25及其底部連接板213和212的結(jié)構(gòu)示意圖10為所述底框縱梁111的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖11為圖10中的A-A剖面圖12為所述可展開箱體單元62的角柱25與底框11鉸接處的平面結(jié)構(gòu)示 意圖13為所述可展開箱體單元62的角柱25與底框11鉸接處的立面結(jié)構(gòu)示 意圖14為所述可展開箱體單元62的底盤1與固定箱體單元61的底框11鉸
接處的平面結(jié)構(gòu)示意圖15為圖14中的B-B剖面圖16為所述可展開箱體單元62的頂框縱梁311的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖17為所述固定箱體單元61的頂框縱梁311的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖18為所述可展開箱體單元62與固定箱體單元61的頂框31鉸接處的平 面結(jié)構(gòu)示意圖19為所述可展開箱體單元62與固定箱體單元61的頂框31鉸接處的立 面結(jié)構(gòu)示意圖20為所述底框縱梁111在叉車孔7處的結(jié)構(gòu)示意圖21為所述叉車梁71及其折彎件72連接的結(jié)構(gòu)示意圖22為所述叉車梁71及其折彎件72與底框縱梁111連接的結(jié)構(gòu)示意圖23為所述縱墻22頂部和底部處的連接結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖所示之最佳實施例作進一步詳述。
如圖1和圖2所示，本實用新型方便集裝箱運輸?shù)恼归_型箱式組合房由底盤 1、設(shè)有門4和窗5的墻體2和頂蓋3圍成一個以上的箱體單元，所述箱體單元又包 括一個固定箱體單元61以及設(shè)置在所述固定箱體單元61左側(cè)和/或右側(cè)的可展 開箱體單元62。本實施例中，所述可展開箱體單元62有兩個并布置在固定箱體 單元61的左右兩側(cè)，每個箱體單元的底盤l、墻體2和頂蓋3相互獨立。
所述底盤1包括底框11及固定在所述底框11上的地板12，如圖6所示，所述 底框ll主要由前、后兩側(cè)的底框縱梁lll、以及垂直安裝在前后兩側(cè)底框縱梁lll 之間的多根底框檁條113和左右兩端的底框橫梁112組成。其中，所述前、后底 框縱梁111和底框橫梁112采用輕型槽鋼，所述底框檁條113采用方通。此外，為 了方便叉車運輸，如圖8所示，所述固定箱體單元61的底框11處還設(shè)有兩個叉車 孔7,如圖20至22所示，所述叉車孔7由截面呈U形且槽口上下相對的叉車梁71和 折彎件72焊接而成，前方的底框縱梁111上開設(shè)有與所述叉車孔7相通的開口，
為了加強開口處的強度，所述底框縱梁lll在該開口左右兩側(cè)的槽內(nèi)各焊接有一 塊加強板73。
所述頂蓋3包括頂框31及固定在所述頂框31上的屋面板32，如圖7所示，所 述頂框31包括位于前后兩側(cè)的頂框縱梁311以及架設(shè)在所述頂框縱梁311之間的 多根頂框橫梁312，如圖23所示，所述頂框縱梁311的橫截面呈開口朝內(nèi)的G形， 可兼作排水的天溝，所述屋面板32采用75大波瓦，其端部用自攻螺釘與頂框縱 梁311固定連接。為了方便吊裝，如圖17和19所示，所述固定箱體單元61頂部的
前后頂框縱梁311的左右兩側(cè)均開設(shè)有上下兩個螺孔315，帶吊裝孔的四個吊裝 板8用螺栓固定在該螺孔315處。
如圖2和圖8所示，所述頂框31和底框11之間通過角部的四個角柱25和固定 在箱體單元61四角的四個中柱26連結(jié)支撐，所述角柱25和中柱26均采用方通。 所述墻體2包括左右兩側(cè)山墻21、前后兩面縱墻22和中部的內(nèi)隔墻23,其中所述 內(nèi)隔墻23固定在固定箱體單元61的內(nèi)部和兩側(cè)的前后中柱26之間，所述左右兩 側(cè)山墻21由前后兩角柱25及固定在該兩角柱25之間的墻板組成一整體。如圖23 所示，所述可展開箱體單元62的前后頂框縱梁311的底部固定有槽口朝下的U型 槽鋼27,所述縱墻22的頂部正好嵌入該U型槽鋼27內(nèi)，縱墻22的底部則由相互扣 合的內(nèi)扣件28和外扣件29支承，所述內(nèi)扣件28和外扣件29各向上凸設(shè)有擋邊281 和291并將縱墻22的底部夾圍在其中，安裝時，先將縱墻22頂部嵌入所述U型槽 鋼27的槽口內(nèi)，底部支承在所述外扣件29的底部，然后扣上所述內(nèi)扣件28即可，
拆卸時則相反搡作，非常簡便快捷。
所述角柱25底部與所述底框縱梁111之間設(shè)有一個鉸接點和兩個可拆裝 式的固接點，如圖9所示，所述角柱25頂部開設(shè)有用于與頂框31螺栓連接的 兩個螺栓孔211，其底部焊接有一長條形豎向連接板213及其下方的固接板 212,所述豎向連接板213上開有一豎向長孔214，所述固接板212上開有上下 兩個螺栓孔。如圖10和11所示，所述底框縱梁111在與角柱25鉸接處的槽 口內(nèi)焊接有一連接板114，該連接板114上開有上下兩個螺孔并與所述固接板 212上的兩個螺孔的位置一一對應(yīng)，通過螺栓連接即形成角柱25與底框縱梁 111的兩個可拆裝式的固接點。所述連接板114上方還焊接有連接板115，如 圖12和13所示，所述連接板115上往內(nèi)焊接有一個插在所述豎向長孔214內(nèi) 的圓柱形的山墻鉸接軸13，由此形成角柱25與底框縱梁111的鉸接點。
如圖14和15所示，所述固定箱體單元61的底框縱梁111與可展開箱體 單元62的底框縱梁111通過一底框連接板14連接，該底框連接板14 一側(cè)固 定在固定箱體單元61的底框縱梁111槽口內(nèi)焊接的連接板117上，另 一側(cè)上 部往內(nèi)焊接有一圓柱形的底盤鉸接軸16，下部開有螺栓孔。如圖10所示，所 述可展開箱體單元62的底框縱梁111的內(nèi)端槽口處焊接固定有連接板116，該 連接板116上開設(shè)有上下兩個通孔。所述底框連接板14上的底盤鉸接軸16活 動插接于所述連接板116的上部通孔及底框縱梁111的槽底，由此形成兩底框 縱梁111的鉸接點。所述可展開箱體單元62的連接板116的下部通孔與底框 連接板14的下部螺栓孔位置對應(yīng)并通過螺栓連接。
如圖16所示，所述頂框縱梁311的外端部往外焊接有用于與頂框橫梁312連 接的螺桿313，該外端部下方開設(shè)有用于與角柱25頂部螺栓連接的兩個螺孔314， 頂框縱梁311的內(nèi)端部密封連接有一個穿過該頂框縱梁311的管體36，由此可防 止兼作排水天溝的頂框縱梁311內(nèi)的水滲漏至箱體單元內(nèi)。如圖18和19所示，所 述固定箱體單元61與可展幵箱體單元62的頂框縱梁311通過一頂框連接板33鉸 接，該頂框連接板33的一側(cè)固定在固定箱體單元61的頂框縱梁311上，另一側(cè)焊 接有一圓柱形的頂蓋鉸接軸34，該頂蓋鉸接軸34活動插接于所述管體36內(nèi)。
采用上述結(jié)構(gòu)后，所述可展開箱體單元62即可方便快捷地展開或安裝。當(dāng) 需要打包運輸時，將角柱25與頂框縱梁311的連接螺栓松開，即可將頂蓋3整體 往下收折至貼近固定箱體單元61的一側(cè)；再將角柱25底部固接點處螺栓松開即 可繞其山墻鉸接軸13往內(nèi)折疊至底盤1上，當(dāng)山墻21的高度比可展開箱體單元62 的底盤l的長度長時，所述山墻21底部還可沿所述豎向長孔214往外移動；然后 將可展開箱體單元62和固定箱體單元61底框縱梁111連接處的固接螺栓松開即 可將可展開箱體單元62的整個底盤1和山墻21向上折疊至貼近收折后的所述頂 蓋3。最后采用如圖4和圖5所示的連接件91和連接桿92將折疊后的箱式房固定打 包，所述連接件91上開有吊裝孔912,通孔913和911,所述連接桿92呈U形，其 兩端為帶有外螺紋的螺桿921，將連接件91的通孔911與固定箱體單元61頂部的 吊裝孔螺栓連接，再將連接桿92的一端穿過連接件91上的通孔913和角柱25的固 接板212上的螺栓孔后固定，另 一端穿過可展開箱體單元62的底框縱梁111外端 連接板114上的螺栓孔后固定，這樣可展開箱體單元62即如圖3所示被折疊并固 定在固定箱體單元61的一側(cè)。本實施例中，整個箱式組合房長6米、寬2.25米、 高2.65米，折疊后再轉(zhuǎn)90度，其尺寸為長2.72米、寬2.25米、高2.16米，這樣 用40英尺的開頂柜裝箱可裝四個，大大提高了運輸效率，降低了運輸成本。
權(quán)利要求1、一種方便集裝箱運輸?shù)恼归_型箱式組合房，由底盤(1)、設(shè)有門(4)和窗(5)的墻體(2)和頂蓋(3)圍成一個以上的箱體單元；所述底盤(1)包括底框(11)及固定在所述底框(11)上的地板(12)，所述頂蓋(3)包括頂框(31)及固定在所述頂框(31)上的屋面板(32)，所述墻體(2)包括左右兩側(cè)山墻(21)、前后兩面縱墻(22)和內(nèi)隔墻(23)；其特征在于所述箱體單元包括一個帶有所述內(nèi)隔墻(23)的固定箱體單元(61)以及設(shè)置在所述固定箱體單元(61)左右兩側(cè)的可展開箱體單元(62)；所述可展開箱體單元(62)的底盤(1)和頂蓋(3)與所述固定箱體單元(61)鉸接；所述可展開箱體單元(62)外側(cè)的山墻(21)底部與該可展開箱體單元(62)的底盤(1)鉸接；所述可展開箱體單元(62)的前后兩面縱墻(22)與該可展開箱體單元(62)的底盤(1)和頂蓋(3)可拆裝式連接；所述可展開箱體單元(62)的外側(cè)山墻(21)頂部和頂蓋(3)外端部可拆裝式固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方便集裝箱運輸?shù)恼归_型箱式組合房，其特 征在于所述可展開箱體單元(62 )外側(cè)山墻(21)的底部與所述底盤(1) 的鉸接點處固設(shè)有一長條形豎向連接板(213)，該豎向連接板(213)上開 有一豎向長孔(214)，所述底盤(1)的對應(yīng)位置處固設(shè)有一個插在所述豎 向長孔(214)內(nèi)的圓柱形的山墻鉸接軸(13)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的方便集裝箱運輸?shù)恼归_型箱式組合房，其特 征在于所述可展開箱體單元(62)外側(cè)山墻(21)與底盤(1)之間還設(shè) 有至少一個固接點，所述固接點處采用螺栓連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2或3所述的方便集裝箱運輸?shù)恼归_型箱式組合 房，其特征在于所述固定箱體單元(61)的底框(11)與可展開箱體單 元(62 )的底框(11)通過一底框連接板(14 )連接，該底框連接板(14 ) 一側(cè)固定在固定箱體單元(61)的底框(11)上，另一側(cè)上部固定有底盤鉸接軸(16 ),該底盤鉸接軸(16 )插接在可展開箱體單元(62 )底框(11) 對應(yīng)位置處形成活動鉸，該側(cè)下部與可展開箱體單元(62)底框(11)上 對應(yīng)位置處均開設(shè)有螺栓孔并通過螺栓連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2或3所述的方便集裝箱運輸?shù)恼归_型箱式組合 房，其特征在于所述頂框(31)包括位于前后兩側(cè)的頂框縱梁(311)以 及架設(shè)在所述頂框縱梁(311)之間的多根頂框橫梁(312 )，所述頂框縱梁(311)的橫截面呈開口朝內(nèi)的G形；所述固定箱體單元(61)與可展開 箱體單元(62 )的頂框縱梁(311)通過一頂框連接板(33 )連接，該頂框 連接板(33)的內(nèi)側(cè)固定在固定箱體單元(61)的頂框縱梁(311)上，其 外側(cè)固定有一圓柱形的頂蓋鉸接軸(34)，所述可展開箱體單元(62)的頂 框縱梁(311)內(nèi)端密封連接有一個穿過該頂框縱梁(311)的管體(36 )， 所述頂蓋鉸接軸(34)活動插接于該管體(36)內(nèi)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2或3任一項所述的方便集裝箱運輸?shù)恼归_型箱 式組合房，其特征在于所述固定箱體單元(61)的底部設(shè)有兩個叉車孔(7)，所述叉車孔(7)由截面呈U形且槽口上下相對的叉車梁(71)和折 彎件(72 )焊接而成，所述前方底框(11)上開設(shè)有與所述叉車孔(7 )相 通的開口。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2或3任一項所述的方便集裝箱運輸?shù)恼归_型箱 式組合房，其特征在于所述前后頂框縱梁(311)的底部固定有槽口朝 下的U型槽鋼(27)，所述縱墻(22)的頂部正好嵌入該U型槽鋼(27)內(nèi)， 縱墻(22)的底部由相互扣合的內(nèi)扣件(28)和外扣件(29)支承，所述 內(nèi)扣件(28 )和外扣件(29 )各向上凸設(shè)有擋邊(281和291)并將縱墻(22 ) 的底部夾圍在其中。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2或3所述的方便集裝箱運輸?shù)恼归_型箱式組合 房，其特征在于所述固定箱體單元(61)的頂部四角固定有帶吊裝孔的 吊裝板(8)。
專利摘要一種方便集裝箱運輸?shù)恼归_型箱式組合房，包括一個固定箱體單元(61)以及設(shè)置在所述固定箱體單元(61)兩側(cè)的可展開箱體單元(62)；所述可展開箱體單元(62)的底盤(1)和頂蓋(3)與固定箱體單元(61)鉸接，其外側(cè)的山墻(21)底部與底盤(1)鉸接，所述可展開箱體單元(62)的前后兩面縱墻(22)與該可展開箱體單元(62)的底盤(1)和頂蓋(3)之間、以及所述可展開箱體單元(62)的外側(cè)山墻(21)頂部和頂蓋(3)外端部采用可拆裝式連接。本實用新型箱式組合房在采用集裝箱運輸時，折疊方向與集裝箱箱體方向垂直，其運輸體積可以非常小，盡可能利用集裝箱有限的空間增加了產(chǎn)品的運輸數(shù)量，大大提高了運輸效率。
文檔編號E04H1/12GK201071611SQ20072012124
公開日2008年6月11日 申請日期2007年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月28日
發(fā)明者李志軍, 玉福定, 羅云松 申請人:雅致集成房屋股份有限公司