一種雙層車(chē)庫(kù)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種雙層車(chē)庫(kù)，包括支撐體、龍門(mén)吊、平板、卷?yè)P(yáng)機(jī)、控制器、固定環(huán)和支撐架，支撐體和龍門(mén)吊均固定安裝在地面上，平板的一端與支撐體的上端通過(guò)鉸鏈連接，平板的另一端位于龍門(mén)吊的底部，且平板與地面之間成不大于30°的夾角，固定環(huán)連接在位于龍門(mén)吊底部的平板一端，卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在龍門(mén)吊的頂部，卷?yè)P(yáng)機(jī)與控制器連接且通過(guò)控制器控制工作，所述控制器位于控制器的一側(cè)中部，支撐架的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述支撐架分別設(shè)置在龍門(mén)吊的左右兩側(cè)，兩個(gè)支撐架對(duì)稱(chēng)設(shè)置，支撐架通過(guò)鉸鏈與龍門(mén)吊連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且使用效果好，能有效解決現(xiàn)有停車(chē)庫(kù)只能停放一輛車(chē)的問(wèn)題，同時(shí)具有成本低，占據(jù)空間小的特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種雙層車(chē)庫(kù)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種雙層停車(chē)結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種雙層車(chē)庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于中國(guó)人口眾多，車(chē)輛的保有量也在持續(xù)增加，不論是大城市還是中小城市都面臨著停車(chē)位不夠的問(wèn)題，現(xiàn)有的車(chē)庫(kù)也逐步開(kāi)始向立體車(chē)庫(kù)發(fā)展來(lái)增加停車(chē)位置，有些家庭已經(jīng)買(mǎi)了一個(gè)停車(chē)庫(kù)，但家庭買(mǎi)的第二輛車(chē)無(wú)地方停放，現(xiàn)有的車(chē)庫(kù)或車(chē)位又十分貴，若能將現(xiàn)有的停車(chē)庫(kù)改造成雙層的，則可大幅度降低成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種雙層車(chē)庫(kù)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且使用效果好，能有效解決現(xiàn)有停車(chē)庫(kù)只能停放一輛車(chē)的問(wèn)題，同時(shí)具有成本低，占據(jù)空間小的特點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種雙層車(chē)庫(kù)，其特征在于:包括支撐體、龍門(mén)吊、平板、卷?yè)P(yáng)機(jī)、控制器、固定環(huán)和支撐架，所述支撐體的高度為1.Sm?2.4m,所述支撐體和龍門(mén)吊均固定安裝在地面上，所述支撐體和龍門(mén)吊相對(duì)設(shè)置，所述平板的長(zhǎng)度為4m?Sm米，所述平板的一端與支撐體的上端通過(guò)鉸鏈連接，所述平板的另一端位于龍門(mén)吊的底部，且所述平板與地面之間成不大于30°的夾角，所述固定環(huán)連接在位于龍門(mén)吊底部的平板一端，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在龍門(mén)吊的頂部且卷?yè)P(yáng)機(jī)的掛鉤通過(guò)與固定環(huán)配合將位于平板上的汽車(chē)提升起來(lái)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)與控制器連接且通過(guò)控制器控制工作，所述控制器位于控制器的一側(cè)中部，所述支撐架的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述支撐架分別設(shè)置在龍門(mén)吊的左右兩側(cè)且用于支撐平板使平板位于水平狀態(tài)，兩個(gè)所述支撐架對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述支撐架通過(guò)鉸鏈與龍門(mén)吊連接。
[0005]上述的一種雙層車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述平板與地面之間成20°夾角。
[0006]上述的一種雙層車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述支撐體的高度為2m。
[0007]上述的一種雙層車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述平板的長(zhǎng)度一般在6m米。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用效果好。
[0010]2、本發(fā)明由于平板與地面的夾角不大于30°，因此汽車(chē)可以輕松開(kāi)上該的斜坡，當(dāng)車(chē)輛放置在平板上時(shí)，掛鉤可以勾住固定環(huán)，卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩來(lái)提平板，使平板接近水平，這樣在平板下面可以放置另一輛車(chē)，節(jié)省了空間，節(jié)約了成本。
[0011]3、本發(fā)明通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架使得支撐架對(duì)處于水平狀態(tài)的平板進(jìn)行支撐，這樣可以使平板的狀態(tài)更穩(wěn)固，因此使用安全可靠。
[0012]4、本發(fā)明能有效解決現(xiàn)有停車(chē)庫(kù)只能停放一輛車(chē)的問(wèn)題，具有成本低，占據(jù)空間小的特點(diǎn)。
[0013]綜上所述，本發(fā)明一種雙層車(chē)庫(kù)，具成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占據(jù)空間小和穩(wěn)固耐用的優(yōu)點(diǎn)。
[0014]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。
[0016]圖2為圖1去除汽車(chē)后的左視圖。
[0017]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0018]I 一地面； 2—支撐體； 3—平板；
[0019]4一龍門(mén)吊； 5—卷?yè)P(yáng)機(jī)； 6—掛鉤；
[0020]7—控制器； 8—固定環(huán)； 9一支撐架；
[0021]10—汽車(chē)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括支撐體2、龍門(mén)吊4、平板3、卷?yè)P(yáng)機(jī)5、控制器7、固定環(huán)8和支撐架9,所述支撐體2的高度為1.8m?2.4m,所述支撐體2和龍門(mén)吊4均固定安裝在地面I上，所述支撐體2和龍門(mén)吊4相對(duì)設(shè)置，所述平板3的長(zhǎng)度為4m?Sm米，所述平板3的一端與支撐體2的上端通過(guò)鉸鏈連接，所述平板3的另一端位于龍門(mén)吊4的底部，且所述平板3與地面I之間成不大于30°的夾角，所述固定環(huán)8連接在位于龍門(mén)吊4底部的平板3 —端，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)5安裝在龍門(mén)吊4的頂部且卷?yè)P(yáng)機(jī)5的掛鉤6通過(guò)與固定環(huán)8配合將位于平板3上的汽車(chē)10提升起來(lái)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)5與控制器7連接且通過(guò)控制器7控制工作，所述控制器7位于控制器7的一側(cè)中部，所述支撐架9的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述支撐架9分別設(shè)置在龍門(mén)吊4的左右兩側(cè)且用于支撐平板3使平板3位于水平狀態(tài)，兩個(gè)所述支撐架9對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述支撐架9通過(guò)鉸鏈與龍門(mén)吊4連接。
[0023]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述平板3與地面I之間成20°夾角。
[0024]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述支撐體2的高度為2m。
[0025]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述平板3的長(zhǎng)度一般在6m米。
[0026]本發(fā)明的工作原理為:使用時(shí)，操作人通過(guò)控制器7來(lái)驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)5的正反運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得卷?yè)P(yáng)機(jī)5升降。由于平板3與地面I之間成不大于30°的夾角，因此，汽車(chē)10就可以輕松的開(kāi)上30°的斜坡，當(dāng)車(chē)輛放置在平板3上時(shí)，位于卷?yè)P(yáng)機(jī)5的鋼絲繩11的端部的掛鉤6可以勾住固定環(huán)8，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)5的鋼絲繩11來(lái)提升平板3，使平板3接近水平，這樣在平板3下面就可以放置另一輛車(chē)。另外，由于支撐架9可以圍繞龍門(mén)吊4的柱子水平轉(zhuǎn)動(dòng)，因此當(dāng)平板3處于水平狀態(tài)時(shí)，可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)平板3使得支撐架9將平板3支撐起來(lái)，進(jìn)而使得平板3處于更穩(wěn)固的狀態(tài)。
[0027]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙層車(chē)庫(kù)，其特征在于:包括支撐體(2)、龍門(mén)吊(4)、平板(3)、卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)、控制器(7)、固定環(huán)(8)和支撐架(9)，所述支撐體(2)的高度為1.Sm?2.4m，所述支撐體(2)和龍門(mén)吊(4)均固定安裝在地面(I)上，所述支撐體(2)和龍門(mén)吊(4)相對(duì)設(shè)置，所述平板(3)的長(zhǎng)度為4m?Sm米，所述平板(3)的一端與支撐體(2)的上端通過(guò)鉸鏈連接，所述平板(3)的另一端位于龍門(mén)吊(4)的底部，且所述平板(3)與地面(I)之間成不大于30°的夾角，所述固定環(huán)(8)連接在位于龍門(mén)吊(4)底部的平板(3)—端，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)安裝在龍門(mén)吊(4)的頂部且卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)的掛鉤(6)通過(guò)與固定環(huán)(8)配合將位于平板(3)上的汽車(chē)(10)提升起來(lái)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)與控制器(7)連接且通過(guò)控制器(7)控制工作，所述控制器(7)位于控制器(7)的一側(cè)中部，所述支撐架(9)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述支撐架(9)分別設(shè)置在龍門(mén)吊(4 )的左右兩側(cè)且用于支撐平板(3 )使平板(3 )位于水平狀態(tài)，兩個(gè)所述支撐架(9 )對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述支撐架(9 )通過(guò)鉸鏈與龍門(mén)吊(4 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述平板(3)與地面(I)之間成20°夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述支撐體(2)的高度為2m。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述平板(3)的長(zhǎng)度一般在6m米。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK103806720SQ201210451679
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月9日
【發(fā)明者】杜兵 申請(qǐng)人:西安金和光學(xué)科技有限公司