專利名稱：平衡式旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及到城市小型車輛停車場(chǎng)，特指一種平衡式旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)家的富強(qiáng)，汽車業(yè)的發(fā)展，人們生活水平的提高，大中城市小型車輛的增多，停車場(chǎng)修建跟不上車輛增多的需求，主要受到土地資源的制約和原樓堂館所設(shè)計(jì)時(shí)所留下的缺陷，給停車造成了緊張，現(xiàn)不少地方開辟了地下停車場(chǎng)，仍滿足不了小型車輛增多的需求，而原有老的樓堂館所則無法可施，也有一些生活小區(qū)無人管理，車輛隨意?？?，常造成進(jìn)出不便，由于車輛的增多，樓堂館所也車滿為泛，故新建的樓堂館所則不惜浪費(fèi)大量的土地來作為停車使用，多數(shù)則不惜花昂貴的代價(jià)修建地下停車場(chǎng)，就地下停車場(chǎng)也有如下不足之處；1、地下停車場(chǎng)造價(jià)昂貴，而在原有樓堂館所的基礎(chǔ)上再修建地下停車場(chǎng)，受條件的限制更難。2、地下停車場(chǎng)每臺(tái)車所使用的地面積比地面停車場(chǎng)還要多不合算也不經(jīng)濟(jì)。3、地下停車場(chǎng)需輔助設(shè)備，如照明和通風(fēng)設(shè)施等，并且廢氣難以排盡，空氣質(zhì)量差。4、車輛進(jìn)入地下停車場(chǎng)來回耗時(shí)又耗油，并且視線不好易造成車輛相互刮傷，產(chǎn)生不必要的糾紛。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題就在于:針對(duì)現(xiàn)有停車場(chǎng)的問題，本實(shí)用新型提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、施工方便、安全可靠、低炭環(huán)保、停車效率高、容量大可節(jié)約土地的平衡式旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)。為解決上述停車場(chǎng)的問題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案為:一種平衡式旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，其特征在于:它包括基座、主體圓、平衡車房、平衡托板、支架和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，基座設(shè)在地下，所述主體圓中心設(shè)有一主軸，主軸兩端固定在支架上，主體圓上半部露在地面上，下半部坐落在基座內(nèi)的兩個(gè)承載輪上，主齒輪固定在主體圓上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在基坐上一端。所述平衡車房挨個(gè)排例在主體圓內(nèi)，每個(gè)平衡車房?jī)?nèi)設(shè)有一平衡托板，平衡托板兩側(cè)固定有兩個(gè)或兩個(gè)以上的平衡輪，平衡輪在重力的作用下行走在平衡車房的走槽內(nèi)。所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與固定在主體圓上的主齒輪
口四合。與現(xiàn)有地面停車場(chǎng)和地下停車場(chǎng)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:1、本實(shí)用新型的平衡式旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，占地面積少，容量大，可節(jié)省大量土地資源。2、本實(shí)用新型的平衡式旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，采用施轉(zhuǎn)方式將各平衡車房與地面呈水平態(tài)，車輛可直接開進(jìn)開出，減少了停車用時(shí)，節(jié)約了油耗，最大可能實(shí)現(xiàn)了低炭環(huán)保。3、本實(shí)用新型的平衡式旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，結(jié)構(gòu)筒單、制造容易、成本低、維修方便、經(jīng)濟(jì)性能好、易于在大中域城市大量推廣。

[0011]圖1、是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2、是本實(shí)用新型的平衡車房示意圖。圖3、是本實(shí)用新型的平衡托板示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步祥細(xì)說明。如圖1和圖3所示，本實(shí)用新型一種平衡式旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)的實(shí)施例，它包括基座13、主體圓2、平衡車房7、平衡托板3、承載輪和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，平衡車房7挨個(gè)固定在主體圓2內(nèi)，所述的平衡車房7內(nèi)設(shè)有平衡托板3，平衡托板3兩側(cè)固定有兩個(gè)或兩個(gè)以上的平衡輪4，平衡輪4行走在平衡車房7的走槽5內(nèi)，所述主體圓2的主軸8兩端固定在支架9上，支架9固定在基座上，主體圓上半部露在地面上，下半部坐落在基座13內(nèi)的兩個(gè)承載輪12上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)10固定在基座13上的一端，固定在驅(qū)動(dòng)電機(jī)10上的驅(qū)動(dòng)齒輪11與固定在主體圓2外圓上的主齒輪I嚙合。工作原理:本實(shí)用新型的工作過程是當(dāng)車輛要求泊車時(shí)，由專業(yè)泊車員將車輛開進(jìn)已與地面平行空的平衡車房7的平衡托板3上，平衡托板3在重力的作用下，平衡輪4沿圓型平衡車房7內(nèi)作圓弧行走。泊車員出來將該房號(hào)牌交給車主，完成泊車任務(wù)。為準(zhǔn)備迎接下一車輛的停泊，泊車員啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)10，固定在驅(qū)動(dòng)電機(jī)10上的驅(qū)動(dòng)齒輪11，嚙合固定在主體圓2上的主齒輪I，驅(qū)動(dòng)電機(jī)10工作帶動(dòng)主體圓2旋轉(zhuǎn)，直至一沒停放車輛的平衡車房7與地面平行，等待下一輛車的停泊。當(dāng)車主取車時(shí)，將房號(hào)牌交給泊車員，泊車員啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)10帶動(dòng)主體圓2旋轉(zhuǎn)，當(dāng)該房號(hào)的平衡車房7與地面平行時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)10停止工作，泊車員將車輛開出，完成取車任務(wù)。
權(quán)利要求1.一種平衡式旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，其特征在于:它包括基座(13)、主體圓(2)、平衡車房(7)、平衡托板(3)、支架和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，基座(13)設(shè)在地下，所述主體圓(2)中心設(shè)有一主軸(8)，主軸(8)兩端固定在支架(9)上，主體圓(2)上半部露在地面上，下半部坐落在基座(13)內(nèi)的兩個(gè)承載輪(12)上，主齒輪(I)固定在主體圓(2)上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在基坐(13)上一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡式旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，其特征在于:所述平衡車房(7)挨個(gè)排例在主體圓(2)內(nèi)，每個(gè)平衡車房(7)內(nèi)設(shè)有一平衡托板(3)，平衡托板(3)兩側(cè)固定有兩個(gè)或兩個(gè)以上的平衡輪(4)，平衡輪(4)在重力的作用下行走在平衡車房(7)的走槽(5)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的平衡式旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)和驅(qū)動(dòng)齒輪(11)，驅(qū)動(dòng)齒輪(11)與固定在主體圓⑵上的主齒輪⑴嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種平衡式旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，它包括基座、主體圓、平衡車房、平衡托板、支架和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，平衡車房挨個(gè)固定在主體圓內(nèi)，平衡托板設(shè)置在平衡車房?jī)?nèi)，主體圓主軸的兩端固定在支架上，主體圓上半部露在地面上，下半部坐落在基座內(nèi)的兩個(gè)承載輪上，主齒輪固定在主體圓上，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，平衡托板在重力的作用下，平衡輪沿平衡車房?jī)?nèi)的走槽作圓弧行走。本實(shí)用新型的平衡式旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、成本低、維修方便、經(jīng)濟(jì)性能好，易于在大中域城市大量推廣。
文檔編號(hào)E04H6/16GK203160773SQ20132004913
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者柳明智 申請(qǐng)人:柳明智