一種預(yù)制小箱梁內(nèi)模自動液壓安拆的施工方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種預(yù)制小箱梁內(nèi)模自動液壓安拆的施工方法，所述內(nèi)模包括模板及模板動作油缸，其包括如下步驟：將所述模板在組拼場地按單節(jié)段組裝成形；檢驗?zāi)０逋庑纬叽绾细窈髮⒛０宓跹b及定位；箱梁混凝土澆筑；拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段調(diào)整墊片；安裝走行軌道并拆除左頂板和右頂板背楞及內(nèi)模的撐桿等；分別操作左側(cè)板和右側(cè)板旋轉(zhuǎn)油缸，使左側(cè)板和右側(cè)板均向著靠近左側(cè)板和右側(cè)板的方向旋轉(zhuǎn)75-85度；操作頂升油缸，使模板整體上升預(yù)定高度為80-100mm；操作平移油缸，使左側(cè)板和右側(cè)板均以相向的方向滑移50-80mm；將模板整體沿滑座移出梁體。本發(fā)明提供的施工方法能整體自動安拆，提高了機械化施工水平，減少人工耗量，加快了施工速度，提高了施工質(zhì)量，也降低了安全風(fēng)險。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及橋梁預(yù)制箱梁施工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種預(yù)制小箱梁內(nèi)模自動液壓 安拆的施工方法。 一種預(yù)制小箱梁內(nèi)模自動液壓安拆的施工方法

【背景技術(shù)】
[0002] 在建筑工地上，大型預(yù)制梁場的模板安拆速度和施工拼縫效果直接影響預(yù)制梁混 凝土的外觀和內(nèi)在質(zhì)量。傳統(tǒng)的模板采用小塊鋼模板拼接而成，其安裝速度慢，拼縫質(zhì)量 差，人工耗量大，外觀質(zhì)量不高，且存在安全隱患，難以滿足橋梁結(jié)構(gòu)物日益提高的外觀和 內(nèi)在質(zhì)量要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可提高施工速度與施工質(zhì)量的 預(yù)制小箱梁內(nèi)模自動液壓安拆的施工方法。
[0004] 本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為： 一種預(yù)制小箱梁內(nèi)模自動液壓安拆的施工方法，所述內(nèi)模包括模板及模板動作油缸， 所述施工方法包括如下步驟： 1) 將所述模板在組拼場地按單節(jié)段組裝成形，所述模板包括沿小箱梁中心線對稱設(shè)置 的左頂板和右頂板以及左側(cè)板和右側(cè)板；所述左頂板和右頂板的一個端部分別與所述左側(cè) 板和右側(cè)板的端部鉸接，所述左頂板和右頂板張開時與所述左側(cè)板和右側(cè)板圍合成內(nèi)模外 形，所述模板動作油缸包括分別連接所述左頂板和左側(cè)板以及右頂板和右側(cè)板的至少兩個 旋轉(zhuǎn)油缸、分別驅(qū)動所述左側(cè)板和右側(cè)板平移的至少兩個平移油缸以及用于頂升模板整體 的多個頂升油缸； 2) 檢驗?zāi)０逋庑纬叽绾细窈髮⒛０宓跹b及定位； 3) 箱梁混凝土澆筑； 4) 拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段調(diào)整墊片； 5) 安裝走行軌道并拆除左頂板和右頂板背楞及內(nèi)模的撐桿； 6) 分別操作左側(cè)板和右側(cè)板的旋轉(zhuǎn)油缸，使左頂板和右頂板均向著靠近左側(cè)板和右側(cè) 板的方向旋轉(zhuǎn)75-85度，這樣可以讓左頂板和右頂板緊貼左側(cè)板和右側(cè)板，從而最大程度 的在頂板上方預(yù)留出足夠的空間以便于模板整體上升； 7) 操作頂升油缸，使模板整體上升預(yù)定高度為80-100mm，即使模板全部脫離混凝土 面； 8) 操作平移油缸，使左側(cè)板和右側(cè)板均以相向的方向滑移50-80mm ; 9) 將模板整體沿滑座移出梁體。
[0005] 上述方案中，步驟2)中檢驗?zāi)０逋庑纬叽绾细窈筮€包括應(yīng)用膠帶對模板拼縫進行 密封處理的步驟。
[0006] 上述方案中，步驟6)中所述左頂板和右頂板均向著靠近左側(cè)板和右側(cè)板的方向旋 轉(zhuǎn)80度。
[0007] 上述方案中，步驟7)中模板整體上升預(yù)定高度為90mm。
[0008] 上述方案中，步驟8)中左側(cè)板和右側(cè)板均以相向的方向滑移70mm。
[0009] 上述方案中，所述旋轉(zhuǎn)油缸的缸體外徑不大于80mm，安裝方式為兩端鉸接。
[0010] 上述方案中，所述頂升油缸數(shù)量有8支，其安裝方式為缸體前端設(shè)置法蘭連接，桿 頭鉸接，設(shè)置關(guān)節(jié)軸承，所述頂升油缸進出油口位置設(shè)置在缸體尾部，且與鉸軸方向垂直。 [0011] 上述方案中，所述平移油缸的安裝方式為兩端鉸接，設(shè)置關(guān)節(jié)軸承，所述平移油缸 進出油口位置與鉸軸方向平行。
[0012] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果為： 本發(fā)明提供的預(yù)制小箱梁內(nèi)模自動液壓安拆的施工方法能整體自動安拆，提高了機械 化施工水平，減少了人工耗量，加快了施工速度，同時提高了施工質(zhì)量，降低了安全風(fēng)險。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為本發(fā)明實施例提供的預(yù)制小箱梁內(nèi)模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖2為圖1沿C-C方向的剖面示意圖。
[0015] 圖3-圖7為本發(fā)明提供的預(yù)制小箱梁內(nèi)模自動液壓安拆的施工方法的過程示意 圖。
[0016] 圖中：1_左頂板，2-右頂板，3-左側(cè)板，4-右側(cè)板，5-旋轉(zhuǎn)油缸，6-平移油缸，7-內(nèi) ?；?，8-頂升油缸。

【具體實施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明。
[0018] 請一并參見圖1至圖7,一種預(yù)制小箱梁內(nèi)模自動液壓安拆的施工方法，所述內(nèi)模 包括模板及模板動作油缸，其包括如下步驟： 步驟1):將所述模板在組拼場地按單節(jié)段組裝成形，所述模板包括沿小箱梁中心線對 稱設(shè)置的左頂板1和右頂板2以及左側(cè)板3和右側(cè)板4 ;左頂板1的一個端部與左側(cè)板3的 端部鉸接，右頂板2的一個端部與右側(cè)板4的端部鉸接；左頂板1和右頂板2張開時與左側(cè) 板3和右側(cè)板4圍合成內(nèi)模外形；所述模板動作油缸包括分別連接左頂板1和左側(cè)板3底 部以及右頂板2和右側(cè)板4底部的至少兩個旋轉(zhuǎn)油缸5、分別驅(qū)動左側(cè)板3和右側(cè)板4平移 的至少兩個平移油缸6以及用于頂升模板整體的多個頂升油缸8 ;所述內(nèi)模還包括內(nèi)?；?座7、操作平臺、固定管路及液壓泵站，內(nèi)?；?位于內(nèi)模的底部。在本實施例中，液壓泵 站的系統(tǒng)壓力為20MPa，安全防護等級為IP55,配有溫度計、油壓表，各控制元件有效連接。
[0019] 在本實施例中，內(nèi)模包括沿梁體長度方向依次設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)段、變徑段、連續(xù)端調(diào)整 段及非連續(xù)段封端段。
[0020] 在本實施例中，所述頂升油缸8數(shù)量有8支，行程為120mm，所述頂升油缸8規(guī)格 為缸徑，110mm，桿徑，60mm。缸體最大外徑尺寸小于Φ150ι?πι。安裝方式為缸體前端設(shè)置法 蘭連接，法蘭厚度20_，桿頭鉸接，設(shè)置關(guān)節(jié)軸承。在關(guān)節(jié)軸承內(nèi)安裝黃銅軸套(軸套內(nèi)壁 加工油槽)。軸套內(nèi)孔直徑為〇50mm。鉸板厚度55mm。軸套長度65mm。所述頂升油缸10 進出油口位置與鉸軸方向垂直，設(shè)置在缸體尾部。油缸設(shè)置液壓鎖，小腔回收速度為50_/ min。（為了確保各液壓油缸工作的可靠性，本頂升油缸設(shè)置有液壓鎖，在操作各組油缸前， 應(yīng)先通過操作閥將準(zhǔn)備操作的油缸的液壓鎖打開，以便加強液壓油缸的同步程度，減小對 模板的損壞)。
[0021] 在本實施例中，所述旋轉(zhuǎn)油缸5外形尺寸（即缸體外徑）不大于Φ80πιπι，安裝方式 為兩端鉸接，設(shè)置關(guān)節(jié)軸承；鉸板厚度35mm，所用銷軸直徑為Φ 30mm，所述旋轉(zhuǎn)油缸8進出 油口位置與鉸軸方向平行。所述旋轉(zhuǎn)油缸8設(shè)置液壓鎖，小腔回收速度為50mm/min。
[0022] 在本實施例中，所述平移油缸6缸徑60_，桿徑30_。安裝方式為兩端鉸接，設(shè)置 關(guān)節(jié)軸承，鉸板厚度35mm，所用銷軸直徑為Φ30πιπι。所述平移油缸9進出油口位置與鉸軸 方向平行，油缸設(shè)置液壓鎖，小腔回收速度為50mm/min。
[0023] 在本實施例中，所述操作平臺及固定管路設(shè)置獨立操作平臺，集中操作，共分為四 組操作閥組。操作閥均固定在操作平臺上。操作平臺與模板上的管路間采用軟管連接。連 接軟管長度為1. 5m，管頭設(shè)置快裝接頭。且所述操作平臺及固定管路6按每節(jié)模板(約7. 5m 長）為一個單元設(shè)置管路，所有油缸的管路按并聯(lián)設(shè)計，管端設(shè)置快裝接頭?？煅b接頭集中 在模板端部進行固定。泵站與操作平臺間采用2根軟管連接，連接方式為快裝接頭。軟管 長度為30m。
[0024] 步驟2):檢驗?zāi)０逋庑纬叽绾细窈髮⒛０宓跹b及定位。具體地，檢驗?zāi)０逋庑纬?寸是否合格，如果不合格，需對模板外形進行加工，直至合格為止。
[0025] 步驟3 ):如圖3所示，箱梁混凝土澆筑。
[0026] 步驟4):拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段調(diào)整墊片。
[0027] 步驟5):安裝走行軌道并拆除左頂板和右頂板背楞及內(nèi)模的機械撐桿等。
[0028] 步驟6):如圖4所示，分別操作左側(cè)板和右側(cè)板的旋轉(zhuǎn)油缸5,使左頂板1和右頂 板2均向著靠近左側(cè)板3和右側(cè)板4的方向旋轉(zhuǎn)75-85度，優(yōu)選為80度。
[0029] 步驟7):如圖5所示，操作頂升油缸8,使模板整體上升預(yù)定高度為80-100mm，優(yōu) 選為90mm。
[0030] 步驟8):如圖6所示，操作平移油缸6,使左側(cè)板3和右側(cè)板4均以相向的方向滑 移 50_80mm，優(yōu)選為 70mm。
[0031] 步驟9):如圖7所示，此時模板整體尺寸小于梁體端部內(nèi)腔尺寸，然后將模板整體 沿滑座移出梁體。
[0032] 步驟10):二次組拼模板。
[0033] 具體地，在施工過程中，需要注意如下問題： 1、模板在拼裝過程中應(yīng)先進行調(diào)整，當(dāng)模板拼縫未達到要求時，不可將連接螺栓緊固 完成。
[0034] 2、模板安裝及調(diào)整以底模為基準(zhǔn)，需要先將底模安裝并調(diào)整好反拱后再進行側(cè)模 的安裝。
[0035] 3、因為需要通過連續(xù)端端模來調(diào)整梁體長度，因此連續(xù)端端模與側(cè)模間不能采用 螺栓連接，只能通過上下拉桿來完成側(cè)模與端模的連接。為了確保端模與側(cè)模間的密封， 在端模外邊框上需要粘貼薄橡膠條以避免漏漿。一般地，橡膠的規(guī)格是厚3至4mm，寬度為 50mm〇
[0036] 4、由于內(nèi)模采用的是轉(zhuǎn)軸連接和搭接結(jié)構(gòu)，各模板間可能存在間隙，因此當(dāng)模板 各段尺寸調(diào)整完成后，應(yīng)用膠帶對模板拼縫進行密封處理，以減少漏漿的可能。
[0037] 5、各段內(nèi)模的接頭為集中設(shè)置并位于模板的一端，當(dāng)模板進行脫模作業(yè)時需要與 移動的操作平臺連接，因此在安裝模板時需要注意集中接頭端需要放置在模板移出端。當(dāng) 進行邊跨梁施工時，由于梁體非連接端為封死的，內(nèi)模只能從連接端側(cè)移出，因此各節(jié)模板 上有集中接頭的一端需安裝在連接端側(cè)，所以進行施工時內(nèi)模需要專門進行設(shè)置，即有一 半的內(nèi)模為首跨梁和中跨梁共用，而另一半內(nèi)模則為尾跨梁和中跨梁共用。
[0038] 6、一般為確保各液壓油缸工作的可靠性，可在旋轉(zhuǎn)油缸5和頂升油缸8上均安裝 液壓鎖。當(dāng)進行模板脫模的液壓操作時，需先通過操作閥將液壓鎖打開，增加油缸的同步 性，減小對模板的損害。
[0039] 本發(fā)明提供的預(yù)制小箱梁內(nèi)模自動液壓安拆的施工方法能整體自動安拆，提高了 機械化施工水平，減少了人工耗量，加快了施工速度，同時提高了施工質(zhì)量，降低了安全風(fēng) 險。
[0040] 需要說明的是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行 修改或等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要 求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1. 一種預(yù)制小箱梁內(nèi)模自動液壓安拆的施工方法，所述內(nèi)模包括模板及模板動作油 缸，其特征在于：所述施工方法包括如下步驟： 1) 將所述模板在組拼場地按單節(jié)段組裝成形，所述模板包括沿小箱梁中心線對稱設(shè)置 的左頂板和右頂板以及左側(cè)板和右側(cè)板；所述左頂板和右頂板的一個端部分別與所述左側(cè) 板和右側(cè)板的端部鉸接，所述左頂板和右頂板張開時與所述左側(cè)板和右側(cè)板圍合成內(nèi)模外 形，所述模板動作油缸包括分別連接所述左頂板和左側(cè)板以及右頂板和右側(cè)板的至少兩個 旋轉(zhuǎn)油缸、分別驅(qū)動所述左側(cè)板和右側(cè)板平移的至少兩個平移油缸以及用于頂升模板整體 的多個頂升油缸； 2) 檢驗?zāi)０逋庑纬叽绾细窈髮⒛０宓跹b及定位； 3) 箱梁混凝土澆筑； 4) 拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段調(diào)整墊片； 5) 安裝走行軌道并拆除左頂板和右頂板背楞及內(nèi)模的撐桿； 6) 分別操作左側(cè)板和右側(cè)板的旋轉(zhuǎn)油缸，使左頂板和右頂板均向著靠近左側(cè)板和右側(cè) 板的方向旋轉(zhuǎn)75-85度； 7) 操作頂升油缸，使模板整體上升預(yù)定高度為80-100mm ; 8) 操作平移油缸，使左側(cè)板和右側(cè)板均以相向的方向滑移50-80mm ; 9) 將模板整體沿滑座移出梁體。
2. 如權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于：步驟2)中檢驗?zāi)０逋庑纬叽绾细窈筮€ 包括應(yīng)用膠帶對模板拼縫進行密封處理的步驟。
3. 如權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于：步驟6)中所述左頂板和右頂板均向著 靠近左側(cè)板和右側(cè)板的方向旋轉(zhuǎn)80度。
4. 如權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于：步驟7)中模板整體上升預(yù)定高度為 90mm〇
5. 如權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于：步驟8)中左側(cè)板和右側(cè)板均以相向的 方向滑移70mm。
6. 如權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)油缸的缸體外徑不大于80mm， 安裝方式為兩端鉸接。
7. 如權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于：所述頂升油缸數(shù)量有8支，其安裝方式 為缸體前端設(shè)置法蘭連接，桿頭鉸接，設(shè)置關(guān)節(jié)軸承，所述頂升油缸進出油口位置設(shè)置在缸 體尾部，且與鉸軸方向垂直。
8. 如權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于：所述平移油缸的安裝方式為兩端鉸接， 設(shè)置關(guān)節(jié)軸承，所述平移油缸進出油口位置與鉸軸方向平行。
【文檔編號】B28B17/00GK104085042SQ201410338047
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月16日
【發(fā)明者】吳木平, 張曉俊, 錢葉存, 毛春光, 石偉 申請人:中建三局第一建設(shè)工程有限責(zé)任公司