本實(shí)用新型涉及到混凝土模塊的成型設(shè)備，具體來說是混凝土模塊自動(dòng)液壓成型機(jī)。

背景技術(shù)：

液壓成型機(jī)的應(yīng)用大大提升了混凝土模塊的生產(chǎn)效率，針對有特定形狀的混凝土塊，需要用到模具，目前市場所用的液壓成型機(jī)在進(jìn)料和出料的過程中多為手工抽芯或半自動(dòng)抽芯，且在生產(chǎn)的過程中往往是通過分步操作的方式實(shí)現(xiàn)工作，這樣大大降低了工作效率；同時(shí)，需要人工放置和去掉模具，并通過人工將制得的混凝土塊抽出，這樣工作耗費(fèi)人工、效率低、且對工作人員技術(shù)要求特別高，否則，容易粘料、影響外觀，亦降低成品率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為混凝土模塊自動(dòng)液壓成型機(jī)，它采用全自動(dòng)化的操作模式進(jìn)行工作，設(shè)備可同步實(shí)現(xiàn)多步驟的工作，且各步驟之間互不影響，提供了工作效率，降低了人工投入。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案：

混凝土模塊自動(dòng)液壓成型機(jī)，它包括立架、橫架、行走鏈輪、托板、模箱、壓頭、芯架、油缸、布料車、輸料傳送帶。

所述的立架豎直安裝在橫架的上方；所述的橫架上設(shè)有水平分布的若干行走鏈輪，所述的托板在行走鏈輪上行走；所述的立架內(nèi)部從上到下分別設(shè)有壓頭、模箱和芯架，所述的壓頭通過中心處的油缸進(jìn)行連接，所述的模箱通過四角的四根油缸進(jìn)行連接，所述的芯架左側(cè)通過油缸連接到立架的側(cè)面實(shí)現(xiàn)橫向抽插；所述的立架左側(cè)的橫架上設(shè)有行走平臺(tái)，所述的行走平臺(tái)上設(shè)有布料車，所述的模箱落下時(shí)與所述的行走平臺(tái)相齊平；所述的布料車的上方設(shè)有輸料傳送帶。

所述的托板的底部兩側(cè)設(shè)有均勻分布的凹槽，所述的凹槽與行走鏈輪相配合。

所述的行走平臺(tái)左側(cè)的橫架上設(shè)有托板箱，所述的托板箱與托板的形狀相對應(yīng)，在托板箱的右側(cè)底部設(shè)有與托板高度相當(dāng)?shù)拈_孔。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案具有以下有益效果：

整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，各部分之間相互配合完整，可完全的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工作，大大降低了人工的投入，有效的提高了工作效率，同時(shí)，本實(shí)用新型制得的產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)完全符合標(biāo)準(zhǔn)，具有極好的推廣價(jià)值。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

如圖1所示的混凝土模塊自動(dòng)液壓成型機(jī)，它包括立架1、橫架2、行走鏈輪3、托板4、模箱5、壓頭6、芯架7、油缸81，82，83、布料車9、輸料傳送帶10。

所述的立架1豎直安裝在橫架2的上方；所述的橫架2上設(shè)有水平分布的若干行走鏈輪3，所述的托板4在行走鏈輪3上行走；所述的立架1內(nèi)部從上到下分別設(shè)有壓頭6、模箱5和芯架7，所述的壓頭6通過中心處的油缸81進(jìn)行連接，所述的模箱5通過四角的四根油缸82進(jìn)行連接，所述的芯架7左側(cè)通過油缸83連接到立架1的側(cè)面實(shí)現(xiàn)橫向抽插；所述的立架1左側(cè)的橫架2上設(shè)有行走平臺(tái)21，所述的行走平臺(tái)21上設(shè)有布料車9，所述的模箱5落下時(shí)與所述的行走平臺(tái)21相齊平；所述的布料車9的上方設(shè)有輸料傳送帶10。

所述的托板4的底部兩側(cè)設(shè)有均勻分布的凹槽，所述的凹槽與行走鏈輪3相配合。

所述的行走平臺(tái)21左側(cè)的橫架2上設(shè)有托板箱22，所述的托板箱22與托板4的形狀相對應(yīng)，在托板箱22的右側(cè)底部設(shè)有與托板4高度相當(dāng)?shù)拈_孔。