本實(shí)用新型涉及一種電梯井支模施工臺(tái)架。

背景技術(shù)：

建筑工程主體施工時(shí)，電梯井是個(gè)安全事故易發(fā)地。因?yàn)槟壳八捎玫碾娞菥┕し椒ǘ急容^復(fù)雜，對(duì)電梯井的腔體、柱、梁的混凝土澆筑需要用到大量的模板進(jìn)行支撐，澆筑完畢一層后需要將下一層所用的模板、支撐架體全部拆掉去除，在澆筑上面的一層電梯井時(shí)，再另行搭支撐架和安裝模板，這個(gè)過(guò)程在整個(gè)澆筑的施工過(guò)程中需要不斷反復(fù)進(jìn)行，施工工作量大。由于電梯井處空間狹小，下面又是空的通道，所以施工難度大且易發(fā)生安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可整體式一次起吊安裝來(lái)進(jìn)行不同樓層支模施工的臺(tái)架，節(jié)約人力物力。

本實(shí)用新型提供的這種電梯井支模施工臺(tái)架，包括依次連接的底架、中間架和工作臺(tái)板，底架的一端支撐于電梯井側(cè)壁、另一端與電梯井處的樓板側(cè)緣卡接，中間架的上部連接有頂于電梯井側(cè)壁長(zhǎng)度可調(diào)的支撐構(gòu)件。

所述底架包括平行傾斜布置的一組斜撐型鋼，斜撐型鋼的上端焊接有支撐板，下端焊接有L型的卡接構(gòu)件，卡接構(gòu)件以水平邊朝外布置，其豎直邊與斜撐型鋼端部焊接；支撐板撐于電梯井側(cè)壁，卡接構(gòu)件的豎直邊和水平邊分別卡接于電梯井處樓板的側(cè)緣和上表面。

所述卡接構(gòu)件由鋼板和型鋼圍成，鋼板作為卡接構(gòu)件的豎直邊，型鋼作為水平邊，型鋼的內(nèi)端與所述斜撐型鋼焊接為一體。

所述中間架包括若干組沿豎直方向的支撐柱及將支撐柱連為一體的連接件，支撐柱的上端有水平支撐框，支撐柱的下端與所述斜撐型鋼之間可拆卸連接，連接件與支撐柱之間可拆卸連接。

所述工作臺(tái)板連接于所述水平支撐框上。

所述水平支撐框?yàn)榫匦?，采用角鋼圍成，角鋼以兩邊之間的夾角朝外布置。

所述支撐構(gòu)件有兩對(duì)，分別連接于水平支撐框的一組對(duì)邊兩端使支撐構(gòu)件與所述斜撐型鋼交叉布置。

所述支撐構(gòu)件包括厚壁厚壁鋼管、調(diào)節(jié)座和螺桿，厚壁鋼管分別焊接于所述水平支撐框架一對(duì)角鋼邊的兩端，調(diào)節(jié)座連接于厚壁鋼管的外端，調(diào)節(jié)座包括兩端分別有內(nèi)外絲的接管及接管中部外壁的加力手柄，螺桿的一端從接管的中心孔中穿入厚壁鋼管中、另一端焊接有支頂板。

本實(shí)用新型與樓板和電梯井側(cè)壁之間均沒(méi)有固定的連接件，其底架的一端卡接于電梯井處樓板的側(cè)緣，另一端頂于電梯井的側(cè)壁，通過(guò)卡接端調(diào)整另一端在電梯井側(cè)壁的支撐位置來(lái)使整個(gè)臺(tái)架定位，然后通過(guò)支撐架上部的支撐構(gòu)件來(lái)使臺(tái)架的上部定位，以保證整個(gè)臺(tái)架的穩(wěn)定性。將支撐構(gòu)件設(shè)置為長(zhǎng)度可調(diào)，一方面定位操作方便，另一方面當(dāng)需要架設(shè)上一樓層對(duì)應(yīng)的支模時(shí)，只需將支撐構(gòu)件的長(zhǎng)度縮短，使其脫離電梯井的側(cè)壁，然后通過(guò)吊裝設(shè)備通過(guò)臺(tái)架的上端使整個(gè)臺(tái)架傾斜一定的角度即可將臺(tái)架整體往上吊，吊至合適位置后再將底架先固定好，然后將支撐構(gòu)件的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，使各支撐構(gòu)件的外端頂住電梯井的側(cè)壁。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的側(cè)視示意圖。

圖3為圖2中的A部放大示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例公開(kāi)的這種電梯井支模施工臺(tái)架，包括依次連接的底架1、中間架2、支撐構(gòu)件3、工作臺(tái)板4。

底架1包括平行傾斜布置的一組兩根斜撐型鋼11，斜撐型鋼11的上端焊接有支撐板12，下端焊接有L型的卡接構(gòu)件13，卡接構(gòu)件13以水平邊朝外布置，其豎直邊與斜撐型鋼11的端部焊接。支撐板12撐于電梯井側(cè)壁，卡接構(gòu)件13的豎直邊和水平邊分別卡接于電梯井處樓板的側(cè)緣和上表面。底架1的一端支撐于電梯井側(cè)壁、另一端與電梯井處的樓板側(cè)緣卡接，中間架2的上部連接有頂于電梯井側(cè)壁長(zhǎng)度可調(diào)的支撐構(gòu)件3。

卡接構(gòu)件13由鋼板131和型鋼132圍成，鋼板131作為卡接構(gòu)件13的豎直邊，型鋼132作為水平邊，型鋼132的內(nèi)端與斜撐型鋼11焊接為一體。

中間架2包括兩組沿豎直方向布置的支撐柱21及將支撐柱21連為一體的連接件22，支撐柱21的上端有水平支撐框23，支撐柱21的下端與斜撐型鋼11之間可拆卸連接，連接件22與支撐柱21之間可拆卸連接。

工作臺(tái)板4連接于水平支撐框23上。水平支撐框3為矩形，采用角鋼圍成，角鋼以兩邊之間的夾角朝外布置。

支撐構(gòu)件3有兩對(duì)，分別連接于水平支撐框23的一組對(duì)邊兩端使支撐構(gòu)件3與斜撐型鋼11交叉布置。

如圖3所示，支撐構(gòu)件3包括厚壁厚壁鋼管31、調(diào)節(jié)座32和螺桿33，厚壁鋼管21分別焊接于水平支撐框23一對(duì)角鋼邊的兩端，調(diào)節(jié)座32連接于厚壁鋼管31的外端。調(diào)節(jié)座32包括兩端分別有內(nèi)外絲的接管321及接管32中部外壁的加力手柄322，螺桿33從接管32的中心孔中穿入厚壁鋼管31中。螺桿33的外端焊接有矩形的支頂板34，支頂板34和螺桿33之間設(shè)置有加強(qiáng)筋板35。

本實(shí)用新型與樓板和電梯井側(cè)壁之間均沒(méi)有固定的連接件，其底架的一端卡接于電梯井處樓板的側(cè)緣，另一端頂于電梯井的側(cè)壁，通過(guò)卡接端調(diào)整另一端在電梯井側(cè)壁的支撐位置來(lái)使整個(gè)臺(tái)架定位，然后通過(guò)支撐架上部的支撐構(gòu)件來(lái)使臺(tái)架的上部定位，以保證整個(gè)臺(tái)架的穩(wěn)定性。將支撐構(gòu)件設(shè)置為長(zhǎng)度可調(diào)，一方面定位操作方便，另一方面當(dāng)需要架設(shè)上一樓層對(duì)應(yīng)的支模時(shí)，只需將支撐構(gòu)件的長(zhǎng)度縮短，使其外端的支頂板脫離電梯井的側(cè)壁，然后通過(guò)吊裝設(shè)備通過(guò)臺(tái)架的上端使整個(gè)臺(tái)架傾斜一定的角度即可將臺(tái)架整體往上吊，吊至合適位置后再將底架先固定好，然后將支撐構(gòu)件的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，使各支撐構(gòu)件的外端頂住電梯井的側(cè)壁。