本實(shí)用新型涉及一種生產(chǎn)設(shè)備的加料機(jī)構(gòu)，特別是用于生產(chǎn)電桿及高鐵支柱等混凝土空心柱的垂直計(jì)量加料機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電桿及高鐵支柱這一類空心柱，通常采用混凝土作為原材料并結(jié)合事先制作好的鋼筋籠進(jìn)行離心成型。首先將鋼筋籠置于鋼模內(nèi)，鋼模水平設(shè)置并采用兩半剖分的鋼模體扣合而成，再利用人工將混凝土加入打開的鋼模內(nèi)，最后將兩半鋼模體扣合在一起，利用離心成型方式成型空心柱。

該設(shè)備存在的主要問題是：混凝土人工加料無法計(jì)量，勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低；人工加料時(shí)，部分混凝土留遺漏在鋼?？酆咸?，造成鋼模變形損壞嚴(yán)重、維修成本高、壽命短以及離心時(shí)漏漿，安全事故多、原材料損失嚴(yán)重、環(huán)境衛(wèi)生差、產(chǎn)品質(zhì)量不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型旨在提供一種混凝土空心柱生產(chǎn)時(shí)專用的自動(dòng)加料機(jī)構(gòu)，提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本，節(jié)能環(huán)保。

為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種電桿及高鐵支柱類混凝土空心柱垂直計(jì)量加料機(jī)，包括鋼模，所述采用鋼模由兩半剖分的鋼模體扣合而成，還包括電機(jī)、螺旋輸送機(jī)構(gòu)、計(jì)量加料斗、鋼模固定臺(tái)和液壓舉升機(jī)，所述鋼模、電機(jī)和計(jì)量加料斗分別固定安裝在鋼模固定臺(tái)上，所述液壓舉升機(jī)用于推動(dòng)鋼模固定臺(tái)帶動(dòng)鋼模、電機(jī)和計(jì)量加料斗繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)水平狀態(tài)與豎直狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換；當(dāng)鋼模固定臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直狀態(tài)時(shí)，計(jì)量加料斗位于鋼模的正上方，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋輸送機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)從而將計(jì)量加料斗內(nèi)的混凝土經(jīng)出料口送入鋼模內(nèi)，此時(shí)所述計(jì)量加料斗的出料口位于計(jì)量加料斗的最低處。

作為上述方案的優(yōu)選，所述計(jì)量加料斗采用平行四邊形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、制造方便。

進(jìn)一步，所述鋼模固定臺(tái)下方左右間隔設(shè)置有鉸接支撐柱和水平支撐柱用于支撐水平狀態(tài)的鋼模固定臺(tái)，所述鉸接點(diǎn)為鋼模固定臺(tái)與鉸接支撐柱的連接點(diǎn)，所述液壓舉升機(jī)位于水平支撐柱與鉸接支撐柱之間，當(dāng)液壓舉升機(jī)推動(dòng)鋼模固定臺(tái)繞鉸接點(diǎn)從水平狀態(tài)向豎直狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，鋼模固定臺(tái)脫離水平支撐柱。

另外，所述鉸接支撐柱距離鋼模固定臺(tái)的一端頭有一定的距離，在垂直計(jì)量加料機(jī)的下方設(shè)置有地溝，當(dāng)鋼模固定臺(tái)翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)時(shí)，鋼模固定臺(tái)的該端頭正好置于地溝內(nèi)。增設(shè)地溝，降低鋼模固定臺(tái)翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)時(shí)的高度，節(jié)約布置空間。

本實(shí)用新型的有益效果：將傳統(tǒng)的生產(chǎn)過程中先加混凝土再合鋼模的方式改變?yōu)橄群箱撃Ｔ偌踊炷恋姆绞?，并?shí)現(xiàn)了垂直自動(dòng)加料，節(jié)能環(huán)保、生產(chǎn)效率高、能降低50％的人工成本，提高鋼模使用壽命，安全可靠，用于加工與電桿、高鐵支柱類似的混凝土空心柱產(chǎn)品，具有廣闊的市場(chǎng)推廣前景；對(duì)于一些水平方式不方便人工添加混凝土的場(chǎng)合來說，采用垂直加料更加方便快捷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型水平狀態(tài)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型豎直狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

結(jié)合圖1—圖2所示，一種電桿及高鐵支柱類混凝土空心柱垂直計(jì)量加料機(jī)，由鋼模1、電機(jī)2、螺旋輸送機(jī)構(gòu)3、計(jì)量加料斗4、鋼模固定臺(tái)5、液壓舉升機(jī)6、鉸接支撐柱7、水平支撐柱8等組成。

鋼模1采用鋼模1由兩半剖分的鋼模體扣合而成，合模后通過緊固螺栓鎖緊，與現(xiàn)有的鋼模1結(jié)構(gòu)一致。

鋼模1、電機(jī)2和計(jì)量加料斗4分別固定安裝在鋼模固定臺(tái)5上，液壓舉升機(jī)6用于推動(dòng)鋼模固定臺(tái)5帶動(dòng)鋼模1、電機(jī)2和計(jì)量加料斗4繞鉸接點(diǎn)A轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)水平狀態(tài)與豎直狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換。當(dāng)鋼模固定臺(tái)5轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直狀態(tài)時(shí)，計(jì)量加料斗4位于鋼模1的正上方，電機(jī)2驅(qū)動(dòng)螺旋輸送機(jī)構(gòu)3轉(zhuǎn)動(dòng)從而將計(jì)量加料斗4內(nèi)的混凝土經(jīng)出料口4a送入鋼模1內(nèi)，此時(shí)計(jì)量加料斗4的出料口4a位于計(jì)量加料斗4的最低處，以保證將計(jì)量加料斗4的所有混凝土全部送入鋼模1內(nèi)。加量加料斗4內(nèi)的混凝土量根據(jù)成型工件的用量事先配好，實(shí)現(xiàn)精確加量。

最好是，計(jì)量加料斗4采用平行四邊形結(jié)構(gòu)，但不限于平行四邊形，也可以是三角形或直角梯形等，但應(yīng)確保計(jì)量加料斗4轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直狀態(tài)時(shí)，計(jì)量加料斗4的出料口4a位于計(jì)量加料斗4的最低處。

另外，鋼模固定臺(tái)5下方左右間隔設(shè)置有鉸接支撐柱7和水平支撐柱8用于支撐水平狀態(tài)的鋼模固定臺(tái)5，鉸接點(diǎn)A為鋼模固定臺(tái)5與鉸接支撐柱7的連接點(diǎn)，鉸接支撐柱7和水平支撐柱8固定在地面上。液壓舉升機(jī)6位于水平支撐柱8與鉸接支撐柱7之間，當(dāng)液壓舉升機(jī)6推動(dòng)鋼模固定臺(tái)5繞鉸接點(diǎn)A從水平狀態(tài)向豎直狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，鋼模固定臺(tái)5脫離水平支撐柱8(如圖2所示)。

為降低鋼模固定臺(tái)5翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)時(shí)的高度，鉸接支撐柱7距離鋼模固定臺(tái)5的一端頭有一定的距離L，在垂直計(jì)量加料機(jī)的下方設(shè)置有地溝(圖中未示出)，當(dāng)鋼模固定臺(tái)5翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)時(shí)，鋼模固定臺(tái)5的該端頭正好置于地溝內(nèi)。

首先將鋼模1水平放置，并將制作好的鋼筋籠9置于鋼模1內(nèi)，再合上鋼模1，把鋼模1舉升至豎直位置后再加入精確計(jì)量的混凝土，最后將鋼模1放平吊去離心成型，能加工與電桿、高鐵支柱類似的混凝土空心柱產(chǎn)品。