本技術(shù)涉及高速公路收費站，具體的，涉及一種道口停車輔助裝置。

背景技術(shù)：

1、收費站是用來對通行車輛收取通行費用的設(shè)施。收費道路或收費立體交叉必須設(shè)置收費站。收費站的設(shè)置位置一般有兩種：一種是直接設(shè)在主線上,也稱為路障式，多用于主線收費路段的起、終點處；另一種是設(shè)在立體交叉所道或連接線上，一般用于主線收費路段之間的工通式立體交叉，以控制被交道路上的車輛進(jìn)、出主線的收費。

2、經(jīng)檢索，現(xiàn)有專利(公告號：cn216211064u)公開了一種高速公路收費站取卡輔助裝置，包括固定塊和把手，固定塊的左側(cè)固定安裝有矩形塊，矩形塊為內(nèi)部空心的矩形塊狀，矩形塊的內(nèi)部空心區(qū)域貫穿矩形塊的左側(cè)和矩形塊的上端，矩形塊的左側(cè)固定安裝有擋板，擋板為矩形塊狀，擋板的左側(cè)開設(shè)有活動孔，本實用新型中，該高速公路收費站取卡輔助裝置，向下擠壓擠壓塊，擠壓塊同限位孔分離，收縮彈簧舒張帶動伸縮桿向左移動，伸縮桿帶動固定塊向左移動，固定塊帶動矩形塊內(nèi)部的卡片向左移動，把卡片遞給工作人員，避免了由于司機(jī)身材矮小或停車不到位等原因，導(dǎo)致司機(jī)無法坐在駕駛座上完成遞卡，有時不得不下車遞卡，耽誤時間，導(dǎo)致堵車的情況發(fā)生，上述實用新型通過該裝置完成遞卡的行為，避免停車不到位導(dǎo)致司機(jī)無法再駕駛座上完成遞卡，避免堵車情況發(fā)生，但司機(jī)在使用該裝置進(jìn)行遞卡過程中會消耗一定的時間，同時收費人員將該卡片取下并返回卡片過程需要使用同樣多的時間，當(dāng)司機(jī)后面有較多車輛時，可能需要多次使用該工具進(jìn)行遞卡以及還卡，從而占用了工作人員較多的時間，進(jìn)而降低了工作人員的工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提出一種道口停車輔助裝置，解決了相關(guān)技術(shù)中的當(dāng)司機(jī)后面有較多車輛時，可能需要多次使用該工具進(jìn)行遞卡以及還卡，從而占用了工作人員較多的時間，進(jìn)而降低了工作人員的工作效率問題。

2、本實用新型的技術(shù)方案如下：一種道口停車輔助裝置，包括：收費站臺，所述收費站臺的前側(cè)頂端固定連接有收費亭，所述收費亭的頂端設(shè)置有傳動組件，用于對投影裝置進(jìn)行傳動，所述傳動組件的頂端設(shè)置有投影組件，用于對投射停車區(qū)域標(biāo)志，所述投影組件的右側(cè)底端設(shè)置有角度調(diào)節(jié)組件，用于對投影組件進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，所述收費站臺的后側(cè)頂端設(shè)置有識別組件，用于對入站車輛進(jìn)行識別。

3、所述傳動組件包括固定連接于收費亭頂端的u型固定座，所述u型固定座的后端外壁固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端貫穿u型固定座后側(cè)內(nèi)壁并固定連接有絲桿。

4、優(yōu)選的，所述傳動組件還包括螺紋連接于絲桿外壁的螺紋套，所述絲桿的前端與u型固定座的前端內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。

5、優(yōu)選的，所述傳動組件還包括固定連接于螺紋套頂端外壁的連接桿，所述連接桿的頂端鉸接有固定塊。

6、優(yōu)選的，所述投影組件包括固定連接于固定塊頂端外壁的底座，所述底座的頂端設(shè)置有安裝座。

7、優(yōu)選的，所述投影組件還包括螺紋連接于安裝座兩端的若干個固定螺桿，若干個所述固定螺桿的底端均與底座螺紋連接。

8、優(yōu)選的，所述投影組件還包括固定連接于安裝座頂端的投影儀。

9、優(yōu)選的，所述角度調(diào)節(jié)組件包括開設(shè)于底座底端兩側(cè)的滑槽，兩個所述滑槽的內(nèi)壁均滑動連接有第一滑塊。

10、優(yōu)選的，所述角度調(diào)節(jié)組件還包括鉸接于兩個第一滑塊底端的電動伸縮桿，兩個所述電動伸縮桿的底端固定連接有連接板。

11、優(yōu)選的，所述角度調(diào)節(jié)組件還包括固定連接于連接板底端兩側(cè)的兩個第二滑塊，所述u型固定座的右側(cè)頂端外壁開設(shè)有滑軌，所述滑軌均與第二滑塊的外壁滑動連接。

12、優(yōu)選的，所述識別組件包括固定連接于收費站臺后側(cè)頂端的液壓桿，所述液壓桿的輸出端固定連接有攝像機(jī)。

13、本實用新型的工作原理及有益效果為：

14、1、本實用新型中，通過攝像機(jī)識別不同尺寸大小的車輛，再將相應(yīng)的車輛信息傳輸至控制系統(tǒng)內(nèi)部，通過控制系統(tǒng)控制投影儀投射與駛?cè)胲囕v尺寸大小相同的標(biāo)志，從而方便車輛停入該區(qū)域內(nèi)部，同時投影區(qū)域有導(dǎo)線箭頭等漸進(jìn)式的智慧引導(dǎo)，方便對駛?cè)胲囕v進(jìn)行引導(dǎo)，以提高引導(dǎo)成功率，從而使得車輛能夠規(guī)范停入指定位置，從而拉近司機(jī)與收費員之間的距離，方便司機(jī)進(jìn)行繳費，從而方便收費員收取費用，避免在繳費流程中產(chǎn)生較多的時間成本，進(jìn)而提高收費員的工作效率；

技術(shù)特征：

1.一種道口停車輔助裝置，包括：收費站臺(1)，其特征在于，所述收費站臺(1)的前側(cè)頂端固定連接有收費亭(2)，所述收費亭(2)的頂端設(shè)置有傳動組件(3)，用于對投影裝置進(jìn)行傳動，所述傳動組件(3)的頂端設(shè)置有投影組件(4)，用于對投射停車區(qū)域標(biāo)志，所述投影組件(4)的右側(cè)底端設(shè)置有角度調(diào)節(jié)組件(5)，用于對投影組件(4)進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，所述收費站臺(1)的后側(cè)頂端設(shè)置有識別組件(6)，用于對入站車輛進(jìn)行識別；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道口停車輔助裝置，其特征在于，所述傳動組件(3)還包括螺紋連接于絲桿(303)外壁的螺紋套(304)，所述絲桿(303)的前端與u型固定座(301)的前端內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道口停車輔助裝置，其特征在于，所述傳動組件(3)還包括固定連接于螺紋套(304)頂端外壁的連接桿(305)，所述連接桿(305)的頂端鉸接有固定塊(306)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道口停車輔助裝置，其特征在于，所述投影組件(4)包括固定連接于固定塊(306)頂端外壁的底座(401)，所述底座(401)的頂端設(shè)置有安裝座(402)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道口停車輔助裝置，其特征在于，所述投影組件(4)還包括螺紋連接于安裝座(402)兩端的若干個固定螺桿(403)，若干個所述固定螺桿(403)的底端均與底座(401)螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道口停車輔助裝置，其特征在于，所述投影組件(4)還包括固定連接于安裝座(402)頂端的投影儀(404)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道口停車輔助裝置，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)組件(5)包括開設(shè)于底座(401)底端兩側(cè)的滑槽(501)，兩個所述滑槽(501)的內(nèi)壁均滑動連接有第一滑塊(502)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種道口停車輔助裝置，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)組件(5)還包括鉸接于兩個第一滑塊(502)底端的電動伸縮桿(503)，兩個所述電動伸縮桿(503)的底端固定連接有連接板(504)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種道口停車輔助裝置，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)組件(5)還包括固定連接于連接板(504)底端兩側(cè)的兩個第二滑塊(505)，所述u型固定座(301)的右側(cè)頂端外壁開設(shè)有滑軌(506)，所述滑軌(506)均與第二滑塊(505)的外壁滑動連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道口停車輔助裝置，其特征在于，所述識別組件(6)包括固定連接于收費站臺(1)后側(cè)頂端的液壓桿(601)，所述液壓桿(601)的輸出端固定連接有攝像機(jī)(602)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及高速公路收費站技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種道口停車輔助裝置，包括：收費站臺，所述收費站臺的前側(cè)頂端固定連接有收費亭，所述收費亭的頂端設(shè)置有傳動組件，用于對投影裝置進(jìn)行傳動，所述傳動組件的頂端設(shè)置有投影組件，用于對投射停車區(qū)域標(biāo)志，所述投影組件的右側(cè)底端設(shè)置有角度調(diào)節(jié)組件，用于對投影組件進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，所述收費站臺的后側(cè)頂端設(shè)置有識別組件，用于對入站車輛進(jìn)行識別，所述傳動組件包括固定連接于收費亭頂端的U型固定座，所述U型固定座的后端外壁固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端貫穿U型固定座后側(cè)內(nèi)壁并固定連接有絲桿，方便收費員收取費用，避免在繳費流程中產(chǎn)生較多的時間成本，進(jìn)而提高收費員的工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：葉加俊,范茂維,尚凌,朱禮劍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇寧杭高速公路有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240809
技術(shù)公布日：2025/5/19