一種縱移式高鐵箱梁外側(cè)模板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及箱梁模板設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種縱移式高鐵箱梁外側(cè)模板。
【背景技術(shù)】
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[0002]近年來，隨著高鐵建設(shè)大規(guī)模興起，大型預(yù)制箱梁模板得到廣泛的應(yīng)用。箱梁模板可分為內(nèi)側(cè)模板和外側(cè)模板兩大類，外側(cè)模板主要由側(cè)模、底模和端模組成。由于模板較重，因此為了便于運(yùn)輸，常常將模板分塊運(yùn)輸?shù)绞┕さ睾笤龠M(jìn)行組裝。為了保證施工安全，需要確保模板安裝的穩(wěn)定性，因此很多模板采用固定安裝方式，但這樣會(huì)給脫模帶來一定的困難，增加勞動(dòng)強(qiáng)度，降低工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操作方便的縱移式高鐵箱梁外側(cè)模板。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種縱移式高鐵箱梁外側(cè)模板，包括側(cè)模、底模、端模、操作平臺(tái)、爬梯和模板桁架，所述側(cè)模包底模和端模，底模托端模，所述側(cè)模由側(cè)模支架支撐，側(cè)模支架底部設(shè)有一組移模小車和螺旋千斤頂，移模小車安裝于地面鋼軌上，所述側(cè)模分為上側(cè)模和下側(cè)模，側(cè)模間用定位銷消除拼裝錯(cuò)臺(tái)，上側(cè)模與側(cè)模支架之間設(shè)有調(diào)節(jié)支撐，所述側(cè)模與底模之間采用拉桿橫向拉緊，并用螺栓連接，所述端模上設(shè)有多個(gè)通風(fēng)口。
[0006]所述螺旋千斤頂安裝于位于地面的馬凳上。
[0007]所述上側(cè)模頂部設(shè)有提漿整平機(jī)軌道和角模。
[0008]所述通風(fēng)口用PVC管成形而成。
[0009]所述操作平臺(tái)上設(shè)有欄桿。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、操作方便，通過移模小車輕松實(shí)現(xiàn)側(cè)?？v移，支模和脫模采用螺旋千斤頂，不僅節(jié)省人力，提高工作效率，而且支模完成后模板整體穩(wěn)定性好，安全性高。
【附圖說明】
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[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0012]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0013]如圖1所示，一種縱移式高鐵箱梁外側(cè)模板，包括側(cè)模1、底模2、端模3、操作平臺(tái)4、爬梯5和模板桁架6，側(cè)模包底模和端模，底模托端模，側(cè)模由側(cè)模支架7支撐，側(cè)模支架底部設(shè)有一組移模小車8和螺旋千斤頂9，移模小車安裝于地面鋼軌10上，側(cè)模分為上側(cè)模11和下側(cè)模12，側(cè)模間用定位銷13消除拼裝錯(cuò)臺(tái)，上側(cè)模與側(cè)模支架之間設(shè)有調(diào)節(jié)支撐14，側(cè)模與底模之間采用拉桿15橫向拉緊，并用螺栓16連接，端模上設(shè)有多個(gè)通風(fēng)口 17。
[0014]螺旋千斤頂安裝于位于地面的馬凳18上。
[0015]上側(cè)模頂部設(shè)有提漿整平機(jī)軌道19和角模20。
[0016]通風(fēng)口用PVC管成形而成。
[0017]操作平臺(tái)上設(shè)有欄桿21。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種縱移式高鐵箱梁外側(cè)模板，其特征在于:包括側(cè)模、底模、端模、操作平臺(tái)、爬梯和模板桁架，所述側(cè)模包底模和端模，底模托端模，所述側(cè)模由側(cè)模支架支撐，側(cè)模支架底部設(shè)有一組移模小車和螺旋千斤頂，移模小車安裝于地面鋼軌上，所述側(cè)模分為上側(cè)模和下側(cè)模，側(cè)模間用定位銷消除拼裝錯(cuò)臺(tái)，上側(cè)模與側(cè)模支架之間設(shè)有調(diào)節(jié)支撐，所述側(cè)模與底模之間采用拉桿橫向拉緊，并用螺栓連接，所述端模上設(shè)有多個(gè)通風(fēng)口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱移式高鐵箱梁外側(cè)模板，其特征在于:所述螺旋千斤頂安裝于位于地面的馬凳上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱移式高鐵箱梁外側(cè)模板，其特征在于:所述上側(cè)模頂部設(shè)有提漿整平機(jī)軌道和角模。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱移式高鐵箱梁外側(cè)模板，其特征在于:所述通風(fēng)口用PVC管成形而成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱移式高鐵箱梁外側(cè)模板，其特征在于:所述操作平臺(tái)上設(shè)有欄桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種縱移式高鐵箱梁外側(cè)模板，涉及箱梁模板設(shè)備領(lǐng)域，包括側(cè)模、底模、端模、操作平臺(tái)、爬梯和模板桁架，所述側(cè)模包底模和端模，底模托端模，所述側(cè)模由側(cè)模支架支撐，側(cè)模支架底部設(shè)有一組移模小車和螺旋千斤頂，移模小車安裝于地面鋼軌上，所述側(cè)模分為上側(cè)模和下側(cè)模，側(cè)模間用定位銷消除拼裝錯(cuò)臺(tái)，上側(cè)模與側(cè)模支架之間設(shè)有調(diào)節(jié)支撐，所述側(cè)模與底模之間采用拉桿橫向拉緊，并用螺栓連接，所述端模上設(shè)有多個(gè)通風(fēng)口。本實(shí)用新型通過移模小車輕松實(shí)現(xiàn)側(cè)?？v移，支模和脫模采用螺旋千斤頂，不僅節(jié)省人力，提高工作效率，而且支模完成后模板整體穩(wěn)定性好，安全性高。
【IPC分類】B28B7/10
【公開號(hào)】CN204748891
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520419978
【發(fā)明人】甘宗躍
【申請(qǐng)人】安徽奧發(fā)建筑制品有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月17日