專利名稱：地鐵站臺屏蔽門的新型門檻結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及屏蔽門技術(shù)領(lǐng)域，特別是地鐵站臺屏蔽門的新型門檻結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景 當(dāng)前用作軌道交通站臺屏蔽門門檻的型材一般為一體結(jié)構(gòu)，即在型材的外表面加エ防滑花紋，當(dāng)型材防滑花紋磨損嚴(yán)重吋，只能更換整個型材，更換工作勞動強度大，維護成本高，且造成了資源浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供ー種既不影響使用功能，又能節(jié)約成本便于維護的地鐵站臺屏蔽門的新型門檻結(jié)構(gòu)。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)地鐵站臺屏蔽門的新型門檻結(jié)構(gòu)，它由骨架型材和套裝于骨架型材外的防滑型材構(gòu)成，所述的防滑型材的外表面設(shè)有防滑花紋。所述的骨架型材的底部設(shè)有安裝板，所述的安裝板的兩端分別連接于骨架型材的兩個側(cè)壁上，且安裝板上設(shè)有安裝孔。本實用新型具有以下優(yōu)點本實用新型在骨架型材外套裝防滑型材，將防滑花紋設(shè)置于防滑型材上，能夠滿足軌道交通站臺屏蔽門門檻需具有防滑功能的要求，當(dāng)防滑型材表面花紋磨損嚴(yán)重時只需拆卸更換防滑型材即可，節(jié)約了維護成本，且更換操作簡單易實施，降低了勞動強度。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖I沿A-A截面的剖視圖圖中，I-骨架型材，2-防滑型材，3-安裝板，4-安裝孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進ー步的描述如圖I、圖2所示，地鐵站臺屏蔽門的新型門檻結(jié)構(gòu)，它由骨架型材I和套裝于骨架型材I外的防滑型材2構(gòu)成，所述的防滑型材2的外表面設(shè)有防滑花紋。所述的骨架型材I兩端的底部設(shè)有安裝板3，所述的安裝板3的兩端分別連接于骨架型材I的兩個側(cè)壁上，且安裝板3上設(shè)有安裝孔，型材通過安裝板固定于地面或底座上。
權(quán)利要求1.地鐵站臺屏蔽門的新型門檻結(jié)構(gòu)，其特征在于它由骨架型材(I)和套裝于骨架型材(I)外的防滑型材(2)構(gòu)成，所述的防滑型材(2)的外表面設(shè)有防滑花紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地鐵站臺屏蔽門的新型門檻結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的骨架型材(I)的底部設(shè)有安裝板(3)，所述的安裝板(3)的兩端分別連接于骨架型材(I)的兩個側(cè)壁上，且安裝板(3)上設(shè)有安裝孔(4)。
專利摘要本實用新型公開了地鐵站臺屏蔽門的新型門檻結(jié)構(gòu)，它由骨架型材(1)和套裝于骨架型材(1)外的防滑型材(2)構(gòu)成，所述的防滑型材(2)的外表面設(shè)有防滑花紋。本實用新型的有益效果是能夠滿足軌道交通站臺屏蔽門門檻需具有防滑功能的要求，當(dāng)防滑型材表面花紋磨損嚴(yán)重時只需拆卸更換防滑型材即可，節(jié)約了維護成本，且更換操作簡單易實施，降低了勞動強度。
文檔編號E06B1/70GK202370365SQ201120551138
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者向生建, 廖俊, 蔣蓉穗, 薛剛, 陳小平 申請人:四川久遠新方向智能科技有限公司