本發(fā)明涉及車載加熱設(shè)備，尤其涉及一種車載液體加熱裝置及控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、車載飲水裝置是為了方便司機或乘客使用的液體加熱裝置，相關(guān)技術(shù)中車載飲水裝置一般包括如下結(jié)構(gòu)：一個杯體、杯體的底部設(shè)置電熱板或者電熱棒，人們使用的時候一般在杯體內(nèi)部裝入常溫水，然后通過電熱板或者電熱棒對杯體中的液體進行加熱，該種車載飲水裝置需要對杯中的液體反復(fù)的進行加熱，不僅浪費電能而且對水反復(fù)加熱不健康。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決背景技術(shù)中指出的問題，而提出的一種車載液體加熱裝置。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

3、一種車載液體加熱裝置，用于汽車，加熱裝置包括杯體、出水頭、具有液體加熱流道的液體加熱組件、水泵，所述液體加熱組件裝配在所述杯體內(nèi)，所述出水頭與所述杯體裝配連接，所述水泵進液端連通水源，所述水泵排液端與液體加熱組件的進水端連通，所述液體加熱組件的排水端與出水頭的出水部連通。

4、所述加熱裝置包括水箱，所述水箱與所述杯體裝配連接或一體成型，所述水泵進液端與水箱連通，所述水箱包括敞口的水箱主體，所述水箱主體位于敞口處可拆卸安裝有水箱蓋。

5、所述水箱主體側(cè)面具有內(nèi)凹的第二配合面，所述杯體具有能夠至少部分貼合第二配合面的第一配合面；

6、和/或所述水箱主體側(cè)面與所述杯體二者之一具有條形槽、二者另之一具有條形凸起，所述條形凸起能夠由下到上插入所述條形槽、且二者周向限位配合；

7、和/或所述杯體具有底板部，所述底板部與所述水箱主體底部二者之一具有卡柱、二者另之一具有卡槽，所述卡柱與所述卡槽卡扣連接；

8、和/或所述水箱蓋包括固定裝配的第一蓋體、第二蓋體，位于所述第一蓋體、第二蓋體之間限位且滑動連接有兩個相對設(shè)置的手捏卡扣件，所述手捏卡扣件滑動方向沿水箱主體徑向設(shè)置，兩個所述手捏卡扣件相鄰側(cè)之間設(shè)置第一推力彈簧，所述手捏卡扣件遠離第一推力彈簧的一端具有插入部，所述水箱主體內(nèi)壁具有供插入部插入的插槽，所述第一蓋體、第二蓋體之間夾設(shè)有第一密封圈，所述第一密封圈外周側(cè)抵靠所述水箱主體的內(nèi)壁；

9、和/或所述水箱主體底部安裝有自鎖排水件，所述自鎖排水件包括柱體件，所述柱體件貫穿水箱主體的底板，所述柱體件周側(cè)具有第一過流縫，所述柱體件頂端限位安裝有密封環(huán)，所述密封環(huán)位于水箱主體的底板上側(cè)，所述柱體件底端與水箱主體的底板之間限位安裝有第二推力彈簧，所述杯體設(shè)置能夠頂起柱體件的頂桿；

10、和/或，所述水箱主體與所述杯體可拆卸裝配，所述水箱蓋設(shè)有能夠向水箱主體進氣的單向進氣閥，和/或所述水箱蓋設(shè)有通氣不通水的透氣膜

11、所述液體加熱組件包括納米膜電熱管組件，所述納米膜電熱管組件包括管基體，所述管基體兩端均密封焊接有接頭，所述接頭具有液體流道，所述液體流道及所述管基體的內(nèi)腔至少部分形成所述液體加熱流道。

12、位于所述管基體內(nèi)部設(shè)有芯體組件，所述芯體組件包括內(nèi)筒體、封堵在內(nèi)筒體兩端的堵頭，所述堵頭限位在內(nèi)筒體與接頭之間、且堵頭具有第二過流縫，所述內(nèi)筒體外周側(cè)與管基體內(nèi)周側(cè)之間的空間為所述液體加熱流道的至少部分。

13、所述內(nèi)筒體及所述管基體均由金屬材質(zhì)制成，所述內(nèi)筒體的壁厚小于管基體的壁厚；

14、和/或所述內(nèi)筒體與所述管基體之間設(shè)有擾流件；

15、和/或所述納米膜電熱管組件包括管基體、附著在管基體外壁的第一絕緣層、附著于第一絕緣層外壁的第二絕緣層，所述第二絕緣層上至少附著有兩個間隔設(shè)置的電極層。

16、所述液體加熱組件包括外殼，所述外殼包括兩個半殼、兩個端板，兩個半殼的對接面沿管基體軸向方向設(shè)置，所述納米膜電熱管組件至少部分位于兩個半殼之間，兩個所述端板分別位于半殼兩端、且每個所述端板均與兩個所述半殼固定裝配。

17、所述液體加熱組件包括控制板、電子板，所述控制板與電子板電連接，所述控制板裝配在杯體內(nèi)部，所述電子板裝配在出水頭內(nèi)部，所述電子板電連接有出水控制件、和/或童鎖，所述控制板電連接有氣壓傳感器、和/或振動傳感器。

18、所述出水頭包括蓋殼、至少部分位于蓋殼內(nèi)部的出水件，所述出水件與所述液體加熱組件的排水端連通，所述出水部位于出水件的下游端；

19、所述蓋殼通過轉(zhuǎn)動連接部與所述杯體偏心轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動連接部包括限位環(huán)、第一螺釘，所述蓋殼具有偏離其軸線位置的限位階梯，所述杯體具有安裝座，所述安裝座內(nèi)具有連接部，所述限位環(huán)限位在所述限位階梯上部，所述第一螺釘部分穿過所述限位環(huán)與所述連接部連接，所述限位階梯至少部分夾設(shè)在限位環(huán)與安裝座之間。

20、所述加熱裝置包括水箱，所述水箱與所述杯體裝配連接或一體成型，所述水泵進液端與水箱連通，所述杯體包括第一殼體、第二殼體，所述第一殼體與第二殼體裝配、且二者之間具有容納腔，所述水箱與所述第二殼體裝配連接，位于所述容納腔內(nèi)固定安裝有支架，所述水泵及所述液體加熱組件均沿豎向與所述支架固定裝配，所述支架裝配連接有與液體加熱組件及水泵電連接的控制板、與控制板電連接的接電部、可控硅，所述支架固定安裝有導(dǎo)熱件，所述可控硅固定在所述導(dǎo)熱件上，所述導(dǎo)熱件安裝有導(dǎo)熱管，所述導(dǎo)熱管一端連通水箱，所述導(dǎo)熱管另一端連通水泵進液端；

21、和/或所述杯體底端具有適配汽車杯托的放置座；

22、和/或所述加熱裝置整體形狀為柱體狀。

23、一種車載液體加熱裝置的控制系統(tǒng)，包括主控模塊、與主控模塊電連接的環(huán)境檢測模塊以及加熱模塊，所述加熱模塊能夠根據(jù)所述環(huán)境檢測模塊的檢測值而調(diào)整加熱功率。

24、所述環(huán)境檢測模塊包括位置檢測單元，所述位置檢測單元至少用于檢測汽車的顛簸，所述主控模塊根據(jù)位置檢測單元檢測到的汽車顛簸程度而控制加熱模塊功率；

25、或，所述環(huán)境檢測模塊包括氣壓檢測單元，所述氣壓檢測單元至少用于檢測所述車載液體加熱裝置的環(huán)境氣壓，所述主控模塊根據(jù)氣壓檢測單元檢測到的環(huán)境氣壓而控制加熱模塊的加熱功率；

26、或，所述環(huán)境檢測模塊包括沸點檢測單元，所述沸點檢測單元包括溫度檢測單元，所述溫度檢測單元至少用于檢測所述車載液體加熱裝置內(nèi)的液體溫度，若車載液體加熱裝置工作中所述溫度檢測單元的檢測值持續(xù)不變，則判斷所述車載液體加熱裝置內(nèi)的液體達到沸點。

27、本發(fā)明提出的一種車載液體加熱裝置，有益效果在于：本裝置使用的時候，將水泵進液端連通水源，給液體加熱組件通電，想要喝水的時候，啟動水泵，直接通過水泵抽取液體輸送到液體加熱組件，液體經(jīng)過液體加熱流道加熱后從出水頭的出水部排出，這樣使用者可以很方便的在車上獲得熱水，本裝置可以使司機或乘客根據(jù)所需獲取熱水的量，并且避免反復(fù)加熱水。

技術(shù)特征：

1.一種車載液體加熱裝置，其特征在于，用于汽車，加熱裝置包括杯體(1)、出水頭(6)、具有液體加熱流道(69)的液體加熱組件(18)、水泵(17)，所述液體加熱組件(18)裝配在所述杯體(1)內(nèi)，所述出水頭(6)與所述杯體(1)裝配連接，所述水泵(17)進液端連通水源，所述水泵(17)排液端與液體加熱組件(18)的進水端(19)連通，所述液體加熱組件(18)的排水端(20)與出水頭(6)的出水部(9)連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載液體加熱裝置，其特征在于，所述加熱裝置包括水箱(5)，所述水箱(5)與所述杯體(1)連接或一體成型，所述水泵(17)進液端與水箱(5)連通，所述水箱(5)包括敞口的水箱主體(22)，所述水箱主體(22)位于敞口處安裝有水箱蓋(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載液體加熱裝置，其特征在于，所述水箱主體(22)側(cè)面具有內(nèi)凹的第二配合面(23)，所述杯體(1)具有能夠至少部分貼合第二配合面(23)的第一配合面(21)；

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的一種車載液體加熱裝置，其特征在于，所述液體加熱組件(18)包括納米膜電熱管組件(66)，所述納米膜電熱管組件(66)包括管基體(661)，所述管基體兩端均密封焊接有接頭(63)，所述接頭(63)具有液體流道(64)，所述液體流道(64)及所述管基體的內(nèi)腔至少部分形成所述液體加熱流道(69)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載液體加熱裝置，其特征在于，位于所述管基體內(nèi)部設(shè)有芯體組件，所述芯體組件包括內(nèi)筒體(68)、封堵在內(nèi)筒體(68)兩端的堵頭(70)，所述堵頭(70)限位在內(nèi)筒體(68)與接頭(63)之間、且堵頭(70)具有第二過流縫(65)，所述內(nèi)筒體(68)外周側(cè)與管基體內(nèi)周側(cè)之間的空間為所述液體加熱流道(69)的至少部分。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車載液體加熱裝置，其特征在于，所述內(nèi)筒體(68)及所述管基體均由金屬材質(zhì)制成，所述內(nèi)筒體(68)的壁厚小于管基體的壁厚；

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載液體加熱裝置，其特征在于，所述液體加熱組件(18)包括外殼(61)，所述外殼(61)包括兩個半殼(611)、兩個端板(62)，兩個半殼(611)的對接面沿管基體軸向方向設(shè)置，所述納米膜電熱管組件(66)至少部分位于兩個半殼(611)之間，兩個所述端板(62)分別位于半殼(611)兩端、且每個所述端板(62)均與兩個所述半殼(611)固定裝配。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-3、5-7任一項所述的一種車載液體加熱裝置，其特征在于，所述液體加熱組件(18)包括控制板(60)、電子板(11)，所述控制板(60)與電子板(11)電連接，所述控制板(60)裝配在杯體(1)內(nèi)部，所述電子板(11)裝配在出水頭(6)內(nèi)部，所述電子板(11)電連接有出水控制件(8)、和/或童鎖(7)，所述控制板(60)電連接有氣壓傳感器、和/或振動傳感器。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車載液體加熱裝置，其特征在于，所述出水頭(6)包括蓋殼(10)、至少部分位于蓋殼(10)內(nèi)部的出水件(12)，所述出水件(12)與所述液體加熱組件(18)的排水端(20)連通，所述出水部(9)位于出水件(12)的下游端；

10.根據(jù)權(quán)利要求1-3、5-7、9任一項所述的一種車載液體加熱裝置，其特征在于，所述加熱裝置包括水箱(5)，所述水箱(5)與所述杯體(1)裝配連接或一體成型，所述水泵(17)進液端與水箱(5)連通，所述杯體(1)包括第一殼體(2)、第二殼體(3)，所述第一殼體(2)與第二殼體(3)裝配、且二者之間具有容納腔(72)，所述水箱(5)與所述第二殼體(3)裝配連接，位于所述容納腔(72)內(nèi)固定安裝有支架(50)，所述水泵(17)及所述液體加熱組件(18)均沿豎向與所述支架(50)固定裝配，所述支架(50)裝配連接有與液體加熱組件(18)及水泵(17)電連接的控制板(60)、與控制板(60)電連接的接電部(16)、可控硅(55)，所述支架(50)固定安裝有導(dǎo)熱件(56)，所述可控硅(55)固定在所述導(dǎo)熱件(56)上，所述導(dǎo)熱件(56)安裝有導(dǎo)熱管(73)，所述導(dǎo)熱管(73)一端連通水箱(5)，所述導(dǎo)熱管(73)另一端連通水泵(17)進液端；

11.一種車載液體加熱裝置的控制系統(tǒng)，其特征在于，包括主控模塊、與主控模塊電連接的環(huán)境檢測模塊以及加熱模塊，所述加熱模塊能夠根據(jù)所述環(huán)境檢測模塊的檢測值而調(diào)整加熱功率。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車載液體加熱裝置的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述環(huán)境檢測模塊包括位置檢測單元，所述位置檢測單元至少用于檢測汽車的顛簸，所述主控模塊根據(jù)位置檢測單元檢測到的汽車顛簸程度而控制加熱模塊功率；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及車載加熱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車載液體加熱裝置及控制系統(tǒng)，包括用于汽車，加熱裝置包括杯體、出水頭、具有液體加熱流道的液體加熱組件、水泵，所述液體加熱組件裝配在所述杯體內(nèi)，所述出水頭與所述杯體裝配連接，所述水泵進液端連通水源，所述水泵排液端與液體加熱組件的進水端連通，所述液體加熱組件的排水端與出水頭的出水部連通。本裝置可以使司機或乘客根據(jù)所需獲取熱水的量，并且避免反復(fù)加熱水，攜帶及使用均方便。

技術(shù)研發(fā)人員：胡如國,馮向兵,馮身彪
受保護的技術(shù)使用者：蕪湖艾爾達科技有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15