一種防撞護舷內(nèi)側消能墊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及水上建筑安全防護【技術領域】，尤其是一種防撞護舷內(nèi)側消能墊，包括：內(nèi)部設有空腔的消能墊本體和蓋板，所述消能墊本體和蓋板密封固定連接，所述消能墊本體內(nèi)設有若干平行設置的隔板，所述隔板之間和/或隔板與消能墊本體內(nèi)側壁之間設有若干個壓縮彈簧。本發(fā)明提供了一種防撞護舷內(nèi)側消能墊，直接設置在橋墩與防撞護舷之間，使彈簧軸線平行于水平面，在防撞護舷受到撞擊時，防撞護舷會對消能墊進行擠壓，破壞消能墊外殼，壓縮彈簧，卸載掉一部分撞擊力，使防撞護舷在遭到破壞之前就能把受到的撞擊力消耗掉，能夠有效保護橋墩，并且維護成本低，同時消能墊外殼的可以使彈簧處在一個相對密封的環(huán)境中，大大延長了其使用壽命。
【專利說明】一種防撞護舷內(nèi)側消能墊
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及水上建筑安全防護【技術領域】，尤其是一種防撞護舷內(nèi)側消能墊，具體地說是一種用于橋梁的橋墩、橋塔、承臺、碼頭防護裝置內(nèi)側的消能裝置。
【背景技術】
[0002]船(車)撞橋事故在世界各地一直在不斷地發(fā)生，船撞橋事故的頻率遠比我們想象的更高。由船撞橋事故所導致的人員傷亡、財產(chǎn)損失以及環(huán)境破壞是驚人的。很多船撞橋事故輕則損失數(shù)萬元，重則人員傷亡，損失以數(shù)百萬、數(shù)千萬甚至數(shù)十億美元計，大量的間接損失更是難以計算。因此對橋梁采取防撞措施尤為必要，其根本目的是:防止橋梁遇船舶(車輛)撞擊力而發(fā)生結構毀壞，同時盡可能地保護船舶(車輛)，將損失減少到最低程度。
[0003]經(jīng)過多年的研究運用，國內(nèi)外出現(xiàn)了多種針對船橋碰撞的橋墩防撞設施，但其基本原理是基于能量吸收、動量緩沖而設計的，每種防撞設施都有其特點和使用條件。具體來說防撞設施主要為直接式，力經(jīng)過緩沖后直接作用在橋墩上，如護弦方式、繩索變形方式、緩沖材料設施方式、緩沖設施工程方式及固定或浮式套箱防撞設施等。但是現(xiàn)有的防撞護舷在受到撞擊后自身遭到破壞，剩余的力都集中在橋墩上，并不能很好的起到保護橋墩的作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術問題是:為了解決現(xiàn)有的防撞護舷在受到撞擊后自身遭到破壞，剩余的力都集中在橋墩上，并不能很好的起到保護橋墩的作用的問題，本發(fā)明提供了一種防撞護舷內(nèi)側消能墊，直接設置在橋墩與防撞護舷之間，使彈簧軸線平行于水平面，在防撞護舷受到撞擊時，防撞護舷會對消能墊進行擠壓，破壞消能墊外殼，壓縮彈簧，卸載掉一部分撞擊力，使防撞護舷在遭到破壞之前就能把受到的撞擊力消耗掉，能夠有效保護橋墩。
[0005]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種防撞護舷內(nèi)側消能墊，包括:內(nèi)部設有空腔的消能墊本體和蓋板，所述消能墊本體和蓋板密封固定連接，所述消能墊本體內(nèi)設有若干平行設置的隔板，所述隔板之間和/或隔板與消能墊本體內(nèi)側壁之間設有若干個壓縮彈簧。
[0006]作為優(yōu)選，所述消能墊本體為玻璃纖維增強復合材料消能墊本體。
[0007]作為優(yōu)選，所述玻璃纖維增強復合材料為不飽和樹脂、間苯樹脂、鄰苯樹脂、乙烯基樹脂、環(huán)氧樹脂、雙酚A型樹脂、反應型樹脂中的一種，纖維是玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維或混合纖維的一種。
[0008]作為優(yōu)選，所述消能墊本體內(nèi)設有一個隔板，所述隔板與消能墊本體內(nèi)側壁之間設有若干個均布的壓縮彈簧。
[0009]作為優(yōu)選，所述隔板與消能墊本體一體成型。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供了一種防撞護舷內(nèi)側消能墊，直接設置在橋墩與防撞護舷之間，使彈簧軸線平行于水平面，在防撞護舷受到撞擊時，防撞護舷會對消能墊進行擠壓，破壞消能墊外殼，壓縮彈簧，卸載掉一部分撞擊力，使防撞護舷在遭到破壞之前就能把受到的撞擊力消耗掉，能夠有效保護橋墩，并且維護成本低，同時消能墊外殼的可以使彈簧處在一個相對密封的環(huán)境中，大大延長了其使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0012]圖1是本發(fā)明的一種橋墩防撞緩沖圈的立體圖。
[0013]圖中:1.消能墊本體，2.蓋板，3.隔板，4.壓縮彈簧。
【具體實施方式】
[0014]現(xiàn)在結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結構，因此其僅顯示與本發(fā)明有關的構成。
[0015]如圖1所示，一種防撞護舷內(nèi)側消能墊，包括:內(nèi)部設有空腔的消能墊本體I和蓋板2，消能墊本體I和蓋板2密封固定連接，消能墊本體I內(nèi)設有一個隔板3，隔板3與消能墊本體I內(nèi)側壁之間設有若干個壓縮彈簧4。
[0016]作為優(yōu)選，消能墊本體I和蓋板2通過密封膠固定連接。
[0017]在一種【具體實施方式】中，隔板3可以是插設在消能墊本體I內(nèi)，也可以是與消能墊本體I 一體成型，本具體實施例中選用的是隔板3與消能墊本體I 一體成型。
[0018]作為優(yōu)選，消能墊本體I為玻璃纖維增強復合材料消能墊本體。
[0019]具體地，玻璃纖維增強復合材料為不飽和樹脂、間苯樹脂、鄰苯樹脂、乙烯基樹脂、環(huán)氧樹脂、雙酚A型樹脂、反應型樹脂中的一種，纖維是玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維或混合纖維的一種。
[0020]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【權利要求】
1.一種防撞護舷內(nèi)側消能墊，其特征在于包括:內(nèi)部設有空腔的消能墊本體(I)和蓋板(2)，所述消能墊本體(I)和蓋板(2)密封固定連接，所述消能墊本體(I)內(nèi)設有若干平行設置的隔板(3)，所述隔板(3)之間和/或隔板(3)與消能墊本體(I)內(nèi)側壁之間設有若干個壓縮彈簧(4)。
2.如權利要求1所述的一種防撞護舷內(nèi)側消能墊，其特征在于:所述消能墊本體(I)為玻璃纖維增強復合材料消能墊本體。
3.如權利要求2所述的一種防撞護舷內(nèi)側消能墊，其特征在于:所述玻璃纖維增強復合材料為不飽和樹脂、間苯樹脂、鄰苯樹脂、乙烯基樹脂、環(huán)氧樹脂、雙酚A型樹脂、反應型樹脂中的一種，纖維是玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維或混合纖維的一種。
4.如權利要求1所述的一種防撞護舷內(nèi)側消能墊，其特征在于:所述消能墊本體(I)內(nèi)設有一個隔板(3)，所述隔板(3)與消能墊本體(I)內(nèi)側壁之間設有若干個均布的壓縮彈簧(4)。
5.如權利要求1所述的一種防撞護舷內(nèi)側消能墊，其特征在于:所述隔板(3)與消能墊本體(I) 一體成型。
【文檔編號】E02B3/26GK104005373SQ201410236026
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權日:2014年5月30日
【發(fā)明者】陳偉, 楊杰, 馬偉剛, 黃寶寶, 張鈞, 方海 申請人:江蘇博泓新材料科技有限公司