本實(shí)用新型是一種具有散熱系統(tǒng)多孔支架的挖掘機(jī)，屬于挖掘機(jī)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

挖掘機(jī)，又稱挖掘機(jī)械，又稱挖土機(jī)，是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場的土方機(jī)械。挖掘機(jī)挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過預(yù)松后的土壤和巖石。從近幾年工程機(jī)械的發(fā)展來看，挖掘機(jī)的發(fā)展相對較快，挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋篊N201120332409.5的一種具有挖掘機(jī)下車架掃泥板的履帶式液壓挖掘機(jī)，包括下車X型架上蓋板和上車回轉(zhuǎn)平臺底板，其特征在于，所述的上車回轉(zhuǎn)平臺底板的下側(cè)固定連接挖掘機(jī)下車架掃泥板，挖掘機(jī)下車架掃泥板設(shè)于下車X型架上蓋板上方。本實(shí)用新型能解決挖掘機(jī)在長時間工作而發(fā)生泥土碎石堆積在下車X型架的現(xiàn)象，從而減少了用戶對挖掘機(jī)的清掃工作量，保證回轉(zhuǎn)齒圈能夠長期處于一個相對潔凈的工作環(huán)境中，進(jìn)而提高其的使用壽命。但是其不足之處在于散熱器應(yīng)用高密度材料造成散熱系統(tǒng)過高，容易導(dǎo)致機(jī)械故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種具有散熱系統(tǒng)多孔支架的挖掘機(jī)，以解決現(xiàn)有的挖掘機(jī)散熱器應(yīng)用高密度材料造成散熱系統(tǒng)過高，容易導(dǎo)致機(jī)械故障的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種具有散熱系統(tǒng)多孔支架的挖掘機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括鏟頭、緊固螺母、助力桿、電線、挖掘臂、旋轉(zhuǎn)裝置、液壓器、傳動臂、連接器、油箱、履帶、傳動鏈條、軸承、發(fā)動機(jī)、散熱多孔支架、散熱器、車身主體，所述挖掘臂通過旋轉(zhuǎn)裝置與液壓器相連接，所述液壓器設(shè)在傳動臂上，所述傳動臂通過連接器與車身主體相連接，所述履帶設(shè)在車身主體底部，所述履帶與傳動鏈條相連接，所述傳動鏈條活動連接軸承，所述發(fā)動機(jī)與散熱多孔支架相連接，所述散熱多孔支架與散熱器相連接，所述散熱多孔支架由隔熱側(cè)板、透氣層、通風(fēng)孔、邊框、隔熱底板、鎖扣、散熱孔組成，所述隔熱側(cè)板與透氣層相連接，所述透氣層設(shè)有通風(fēng)孔，所述邊框與隔熱底板相連接，所述隔熱底板通過鎖扣活動連接隔熱側(cè)板，所述散熱孔設(shè)在隔熱底板上。

進(jìn)一步地，所述鏟頭通過緊固螺母連接助力桿。

進(jìn)一步地，所述電線設(shè)在挖掘臂上。

進(jìn)一步地，所述油箱設(shè)在車身主體上。

進(jìn)一步地，所述發(fā)動機(jī)設(shè)在車身主體內(nèi)部。

本實(shí)用新型的有益效果為設(shè)有散熱多孔支架，具有透氣、通風(fēng)、散熱的功能，能有效降低散熱系統(tǒng)的溫度，使機(jī)器運(yùn)行更加穩(wěn)定。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種具有散熱系統(tǒng)多孔支架的挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的散熱多孔支架示意圖；

圖中：鏟頭-1、緊固螺母-2、助力桿-3、電線-4、挖掘臂-5、旋轉(zhuǎn)裝置-6、液壓器-7、傳動臂-8、連接器-9、油箱-10、履帶-11、傳動鏈條-12、軸承-13、發(fā)動機(jī)-14、散熱多孔支架-15、隔熱側(cè)板-150、透氣層-151、通風(fēng)孔-152、邊框-153、隔熱底板-154、鎖扣-155、散熱孔-156、散熱器-16、車身主體-17。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種具有散熱系統(tǒng)多孔支架的挖掘機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括鏟頭1、緊固螺母2、助力桿3、電線4、挖掘臂5、旋轉(zhuǎn)裝置6、液壓器7、傳動臂8、連接器9、油箱10、履帶11、傳動鏈條12、軸承13、發(fā)動機(jī)14、散熱多孔支架15、散熱器16、車身主體17，所述挖掘臂5通過旋轉(zhuǎn)裝置6與液壓器7相連接，所述液壓器7設(shè)在傳動臂8上，所述傳動臂8通過連接器9與車身主體17相連接，所述履帶11設(shè)在車身主體17底部，所述履帶11與傳動鏈條12相連接，所述傳動鏈條12活動連接軸承13，所述發(fā)動機(jī)14與散熱多孔支架15相連接，所述散熱多孔支架15與散熱器16相連接，所述散熱多孔支架15由隔熱側(cè)板150、透氣層151、通風(fēng)孔152、邊框153、隔熱底板154、鎖扣155、散熱孔156組成，所述隔熱側(cè)板150與透氣層151相連接，所述透氣層151設(shè)有通風(fēng)孔152，所述邊框153與隔熱底板154相連接，所述隔熱底板154通過鎖扣155活動連接隔熱側(cè)板150，所述散熱孔156設(shè)在隔熱底板154上，所述鏟頭1通過緊固螺母2連接助力桿3，所述電線4設(shè)在挖掘臂5上，所述油箱10設(shè)在車身主體17上，所述發(fā)動機(jī)14設(shè)在車身主體17內(nèi)部。

在進(jìn)行使用時，當(dāng)散熱器16因發(fā)動機(jī)14運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫時，散熱多孔支架15會通過通風(fēng)孔152排出熱氣，透氣層151會加速排熱降低機(jī)體溫度。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。