本實(shí)用新型屬于錨固技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種錨固體系自保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

錨固體系作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力；錨固段是指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。

組成錨桿必須具備幾個(gè)因素：

① 一個(gè)抗拉強(qiáng)度高于巖土體的桿體；

② 桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦（或粘結(jié)）阻力；

③ 桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對(duì)巖土體的徑向阻力。

現(xiàn)有錨桿或錨固體系都是一次性裝置，遭到?jīng)_擊和破壞時(shí)即失去其錨固能力，錨固體系自保護(hù)研究還未充分展開(kāi)，現(xiàn)行的設(shè)計(jì)方法常常是以犧牲工程成本為代價(jià)的，結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)達(dá)不到物盡其用、自行保護(hù)、自行調(diào)節(jié)的水平。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的是現(xiàn)有錨固體系不能自保護(hù)的技術(shù)問(wèn)題，提供一種錨固體系自保護(hù)裝置，在受到?jīng)_切或承壓力驟變時(shí)，錨固體系通過(guò)錨固體系自保護(hù)裝置完成自保護(hù)作用，并實(shí)現(xiàn)錨固件的長(zhǎng)期作用。

為了解決本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種錨固體系自保護(hù)裝置，包括錨頭1、套筒2和底座3，所述錨頭1上設(shè)有3~6個(gè)凹形槽4，所述套筒2內(nèi)對(duì)應(yīng)鑲嵌有3~6個(gè)鋼球5；所述錨頭1套入套筒2內(nèi)，所述套筒2與底座3連接，所述凹形槽4與所述鋼球5對(duì)齊；所述錨固體系自保護(hù)裝置安裝在錨桿或者鋼筋接頭上。

優(yōu)選地，所述錨固體系自保護(hù)裝置設(shè)在錨桿的頭部、尾部或中間連接處。

優(yōu)選地，所述凹形槽4中央為一個(gè)直槽41，所述直槽41的寬度小于鋼球直徑，一方面用于與外部套筒進(jìn)行連接，另一方面可以避免錨固裝置在自保護(hù)過(guò)程中鋼球卡縫，以保證裝置的正常作用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型獲得的有益效果是：

本實(shí)用新型提供的一種錨固體系自保護(hù)裝置，采用錨頭上設(shè)置凹形槽的設(shè)計(jì)，自保護(hù)裝置發(fā)生塑性位移，使錨拉桿件上的荷載不會(huì)超過(guò)設(shè)計(jì)允許的荷載。當(dāng)錨桿的拉力達(dá)到設(shè)計(jì)荷載后，鋼球?qū)夹尾鄱?cè)的鋼材壓屈，鋼球和凹形槽相對(duì)滑移，自保護(hù)裝置產(chǎn)生塑性變形，塑性變形是以凹形槽出現(xiàn)塑性壓縮而產(chǎn)生的，錨桿的拉力不會(huì)增加，達(dá)到保護(hù)錨桿的目的，確保局部超載條件下錨拉構(gòu)件滿(mǎn)負(fù)荷工作，但不受損，既保證安全，又節(jié)省成本。且塑性變形不受限制、變形連續(xù)、成本低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定、易于施工。

附圖說(shuō)明

圖1是一種錨固體系自保護(hù)裝置主視圖。

圖2是圖1中A-A剖面圖。

圖3是錨頭立面圖。

圖4是套筒俯視圖。

附圖標(biāo)記：1、錨頭；2、套筒；3、底座；4、凹型槽；41、直槽；5、鋼球；6、錨桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

參見(jiàn)附圖1至附圖4，一種錨固體系自保護(hù)裝置，包括錨頭1、套筒2和底座3，所述錨頭1上設(shè)有3~6個(gè)凹形槽4，所述套筒2內(nèi)對(duì)應(yīng)鑲嵌有3~6個(gè)鋼球5；所述錨頭1套入套筒2內(nèi)，所述套筒2與底座3連接，所述凹形槽4與所述鋼球5對(duì)齊；所述錨固體系自保護(hù)裝置安裝在錨桿或者鋼筋接頭上。

進(jìn)一步地，所述錨固體系自保護(hù)裝置設(shè)在錨桿的頭部、尾部或中間連接處。

進(jìn)一步地，所述凹形槽4中央為一個(gè)直槽41，所述直槽41的寬度小于鋼球直徑，一方面用于與外部套筒進(jìn)行連接，另一方面可以避免錨固裝置在自保護(hù)過(guò)程中鋼球卡縫，以保證裝置的正常作用。

工作原理：錨固體系在工作狀態(tài)下，錨拉桿件在外力作用下達(dá)到平衡。一旦有超載等情況發(fā)生，使作用在錨固結(jié)構(gòu)體系上的外力增大，錨拉桿件便要額外伸長(zhǎng)，當(dāng)錨拉桿件受條件限制，不能伸長(zhǎng)時(shí)，就會(huì)被拉斷，體系就會(huì)破壞。當(dāng)錨拉桿件上的荷載小于設(shè)計(jì)的荷載時(shí)，裝置僅發(fā)生彈性位移，通常彈性位移很小，對(duì)于實(shí)際工程而言可不計(jì)。當(dāng)錨拉桿件上的力超過(guò)設(shè)計(jì)荷載時(shí)，裝置發(fā)生塑性位移，使錨拉桿件上的荷載不會(huì)超過(guò)設(shè)計(jì)允許的荷載。當(dāng)錨桿的拉力達(dá)到設(shè)計(jì)荷載后，鋼球5將凹形槽4二側(cè)的鋼材壓屈，所述鋼球5和凹形槽4相對(duì)滑移，自保護(hù)裝置產(chǎn)生塑性變形，塑性變形是以凹形槽4出現(xiàn)塑性壓縮而產(chǎn)生的，錨桿6的拉力不會(huì)增加，達(dá)到保護(hù)錨桿6的目的。

以上列舉的僅是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例之一。顯然，本實(shí)用新型不限于以上實(shí)施例，還可以有許多類(lèi)似的改形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開(kāi)的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本實(shí)用新型所要保護(hù)的范圍。