本技術(shù)涉及地基承載力檢測設(shè)備，尤其涉及一種地基承載力檢測設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、地基是指建筑物下面土體或巖體，對建筑物支撐的作用，在建設(shè)建筑物之前往往需要對地基的承載力進行檢測，方便后續(xù)的建設(shè)工作，如果地基承載力低需要做加固處理，避免發(fā)生建筑物坍塌的意外。

2、現(xiàn)有技術(shù)中一般通過檢測桿的自由落體插入地基中來得到檢測數(shù)據(jù)，但是，現(xiàn)有的地基承載力檢測設(shè)備不具備清理檢測桿的功能，檢測桿在插入地基土壤中后拔出時，其外表面會攜帶泥土，檢測桿如果不對其外表面粘結(jié)的泥土進行清理時，容易造成檢測設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞，同時一層層泥土的粘結(jié)會造成檢測設(shè)備無法長期使用。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種可以對檢測桿外表面的泥土進行清理的地基承載力檢測設(shè)備。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：一種地基承載力檢測設(shè)備，包括地基承載力檢測設(shè)備，包括殼體，所述殼體上開設(shè)有工作腔，所述工作腔的開口處設(shè)有門體，所述工作腔的底部連通有清理腔，所述清理腔的底部開口貫穿至所述殼體的底部外表面，所述工作腔內(nèi)部設(shè)有檢測機構(gòu)，所述清理腔內(nèi)設(shè)有與所述檢測機構(gòu)相配合的清理機構(gòu)，所述清理機構(gòu)包括驅(qū)動組件、水漬清理組件和淤泥清理組件，所述驅(qū)動組件包括固定在所述清理腔內(nèi)部一側(cè)的電機，所述電機的側(cè)面輸出端連接有主動錐形齒輪，所述水漬清理組件包括固定在所述清理腔內(nèi)部的支撐座一，所述支撐座一上轉(zhuǎn)動連接有水漬清理筒，所述水漬清理筒底部固定有從動錐形齒輪一，所述從動錐形齒輪一與所述主動錐形齒輪相嚙合，所述水漬清理筒中部開設(shè)有水漬清理孔，所述水漬清理孔貫穿至所述主動錐形齒輪的外表面，所述水漬清理孔內(nèi)設(shè)有吸水塊。

3、進一步地，所述淤泥清理組件包括固定在所述清理腔內(nèi)部的支撐座二，所述支撐座二的中部開設(shè)有淤泥清理孔，所述淤泥清理孔的內(nèi)部兩側(cè)均開始有轉(zhuǎn)動槽，兩個所述轉(zhuǎn)動槽之間開設(shè)有第一導水槽，所述第一導水槽與給水管連通，所述給水管的另一端與水源連接。

4、進一步地，所述淤泥清理孔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有淤泥清理筒，所述淤泥清理筒的頂端固定有從動錐形齒輪二，所述從動錐形齒輪二與所述主動錐形齒輪相嚙合，所述從動錐形齒輪二與所述從動錐形齒輪一位于同一軸線。

5、進一步地，所述淤泥清理筒的外表面固定有兩個轉(zhuǎn)動環(huán)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)轉(zhuǎn)動連接在所述轉(zhuǎn)動槽內(nèi)，所述淤泥清理筒的中部開設(shè)有淤泥清理孔，所述淤泥清理孔與所述水漬清理孔相對應(yīng)，所述淤泥清理孔內(nèi)壁上設(shè)有若干組清理刮片，所述淤泥清理筒的外表面開設(shè)有與所述第一導水槽相配合的第二導水槽，所述第二導水槽的上下兩側(cè)均開設(shè)有導水通道，所述導水通道內(nèi)連通有若干個環(huán)形導水通道，所述環(huán)形導水通道上開設(shè)有若干個與所述淤泥清理孔連通的輸水通道。

6、進一步地，所述檢測機構(gòu)包括動力組件和重力組件，所述動力組件包括固定在所述工作腔內(nèi)壁上的動力電機和轉(zhuǎn)動連接在所述工作腔內(nèi)壁上的支撐桿一、支撐桿二和支撐桿三，所述動力電機的輸出端連接有主動齒輪，所述支撐桿一和所述支撐桿三位于所述主動齒輪的兩側(cè)，所述支撐桿二位于所述支撐桿一的另一端，所述支撐桿一上固定有中間齒輪，所述中間齒輪與所述主動齒輪相嚙合，所述支撐桿二上固定有從動齒輪一和半齒輪一，所述支撐桿三上固定有從動齒輪二和半齒輪二，所述從動齒輪一和所述從動齒輪二兩者分別與所述中間齒輪和所述主動齒輪相嚙合。

7、進一步地，所述重力組件包括滑動連接在所述工作腔內(nèi)部的滑動板，所述滑動板的頂部中心處固定有與所述半齒輪一和所述半齒輪二相配合的齒條板，所述滑動板的底部中心處固定有檢測桿，所述檢測桿的底端設(shè)有傳感器，所述檢測桿的外表面設(shè)有刻度線，所述滑動板的底部固定有若干個配重塊。

8、進一步地，所述滑動板的外表面兩側(cè)均設(shè)有滑塊，所述工作腔內(nèi)壁上開設(shè)有與所述滑塊相配合的滑槽。

9、進一步地，所述工作腔的內(nèi)底部設(shè)有若干個與所述滑動板相配合的阻尼彈簧。

10、進一步地，所述殼體上設(shè)有電控箱，所述電機、所述動力電機和所述傳感器均與所述電控箱電性連接。

11、本實用新型高透氣透濕的麻滌梭織復合面料及汽車座椅的優(yōu)點是：

12、本實用新型通過清理機構(gòu)的設(shè)計，在每次檢測完成后，移動箱體脫離場地時，此時可以通過驅(qū)動組件驅(qū)動水漬清理組件和淤泥清理組件旋轉(zhuǎn)，淤泥清理組件可以對檢測桿的外表面粘結(jié)的泥土進行清理和沖洗，避免泥土進入殼體內(nèi)造成污染與破壞，水漬清理組件可以對沖洗后的檢測桿外表面進行吸附處理。

13、本實用新型通過驅(qū)動組件的設(shè)計，通過電控箱啟動電機并給給水管供水，電機通過主動錐形齒輪帶動從動錐形齒輪一和從動錐形齒輪二旋轉(zhuǎn)，從動錐形齒輪一和從動錐形齒輪二兩者分別帶動水漬清理筒和淤泥清理筒在旋轉(zhuǎn)支撐座一和支撐座二上轉(zhuǎn)動，水漬清理筒和淤泥清理筒分別對檢測桿在其內(nèi)部的部分進行水漬清理與淤泥清理工作。

14、本實用新型通過淤泥清理組件的設(shè)計，淤泥清理筒旋轉(zhuǎn)時會帶動清理刮片對檢測桿外表面的泥土進行撞擊刮除，使得大塊泥土脫離，與此同時，高壓水流通過給水管依次進入第一導水槽、第二導水槽、導水通道、環(huán)形導水通道通過若干個輸水通道形成若干股高壓水流噴出至檢測桿外表面，若干股高壓水流在清理刮片旋轉(zhuǎn)刮除的同時還會進行高壓沖洗，確保檢測桿外表面不會殘留泥土，并且清洗的水流可以將存留在淤泥清理孔內(nèi)的泥土沖洗掉。

15、本實用新型通過水漬清理組件的設(shè)計，當帶有水漬的檢測桿移動到水漬清理筒內(nèi)時，水漬清理筒內(nèi)的吸水塊會對檢測桿外表面的水流進行吸附。

16、本實用新型通過檢測機構(gòu)的設(shè)計，通過動力組件和重力組件的配合可以將檢測桿提升起來，通過若干個配重塊增加的自重來使得檢測桿可以通過自由落體運動向下沖擊至土壤中，通過多次的重復操作，將檢測數(shù)值傳遞到電控箱保存起來，方便數(shù)值比較。

17、本實用新型通過動力組件的設(shè)計，主動齒輪帶動中間齒輪和從動齒輪二進行旋轉(zhuǎn)，中間齒輪帶動從動齒輪一旋轉(zhuǎn)，進而形成半齒輪二和半齒輪一旋轉(zhuǎn)方向相反的運動，進而使得半齒輪二和半齒輪一會做方向相反的旋轉(zhuǎn)動作，進而實現(xiàn)半齒輪二和半齒輪一同步推動齒條板上升的動作。

18、本實用新型通過重力組件的設(shè)計，半齒輪二和半齒輪一同步推動齒條板上升的動作，進而使得齒條板帶動滑動板上升到最高點然后與滑動板做自由落體運動，滑動板底部的檢測桿會穿過水漬清理孔和淤泥清理孔插入地基內(nèi)，重復操作多次，檢測桿端部的傳感器會將數(shù)據(jù)傳遞給電控箱的數(shù)據(jù)顯示屏上，工作人員可以通過數(shù)據(jù)顯示屏實時查看。

技術(shù)特征：

1.一種地基承載力檢測設(shè)備，其特征在于，包括殼體(1)，所述殼體(1)上開設(shè)有工作腔(2)，所述工作腔(2)的開口處設(shè)有門體(3)，所述工作腔(2)的底部連通有清理腔(15)，所述清理腔(15)的底部開口貫穿至所述殼體(1)的底部外表面，所述工作腔(2)內(nèi)部設(shè)有檢測機構(gòu)，所述清理腔(15)內(nèi)設(shè)有與所述檢測機構(gòu)相配合的清理機構(gòu)，所述清理機構(gòu)包括驅(qū)動組件、水漬清理組件和淤泥清理組件，所述驅(qū)動組件包括固定在所述清理腔(15)內(nèi)部一側(cè)的電機(16)，所述電機(16)的側(cè)面輸出端連接有主動錐形齒輪(17)，所述水漬清理組件包括固定在所述清理腔(15)內(nèi)部的支撐座一(21)，所述支撐座一(21)上轉(zhuǎn)動連接有水漬清理筒(20)，所述水漬清理筒(20)底部固定有從動錐形齒輪一(18)，所述從動錐形齒輪一(18)與所述主動錐形齒輪(17)相嚙合，所述水漬清理筒(20)中部開設(shè)有水漬清理孔，所述水漬清理孔貫穿至所述主動錐形齒輪(17)的外表面，所述水漬清理孔內(nèi)設(shè)有吸水塊(22)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地基承載力檢測設(shè)備，其特征在于，所述淤泥清理組件包括固定在所述清理腔(15)內(nèi)部的支撐座二(34)，所述支撐座二(34)的中部開設(shè)有淤泥清理孔(24)，所述淤泥清理孔(24)的內(nèi)部兩側(cè)均開始有轉(zhuǎn)動槽(26)，兩個所述轉(zhuǎn)動槽(26)之間開設(shè)有第一導水槽(28)，所述第一導水槽(28)與給水管(33)連通，所述給水管(33)的另一端與水源連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地基承載力檢測設(shè)備，其特征在于，所述淤泥清理孔(24)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有淤泥清理筒(23)，所述淤泥清理筒(23)的頂端固定有從動錐形齒輪二(19)，所述從動錐形齒輪二(19)與所述主動錐形齒輪(17)相嚙合，所述從動錐形齒輪二(19)與所述從動錐形齒輪一(18)位于同一軸線。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種地基承載力檢測設(shè)備，其特征在于，所述淤泥清理筒(23)的外表面固定有兩個轉(zhuǎn)動環(huán)(27)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)(27)轉(zhuǎn)動連接在所述轉(zhuǎn)動槽(26)內(nèi)，所述淤泥清理筒(23)的中部開設(shè)有淤泥清理孔(24)，所述淤泥清理孔(24)與所述水漬清理孔相對應(yīng)，所述淤泥清理孔(24)內(nèi)壁上設(shè)有若干組清理刮片(25)，所述淤泥清理筒(23)的外表面開設(shè)有與所述第一導水槽(28)相配合的第二導水槽(29)，所述第二導水槽(29)的上下兩側(cè)均開設(shè)有導水通道(30)，所述導水通道(30)內(nèi)連通有若干個環(huán)形導水通道(31)，所述環(huán)形導水通道(31)上開設(shè)有若干個與所述淤泥清理孔(24)連通的輸水通道(32)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種地基承載力檢測設(shè)備，其特征在于，所述檢測機構(gòu)包括動力組件和重力組件，所述動力組件包括固定在所述工作腔(2)內(nèi)壁上的動力電機和轉(zhuǎn)動連接在所述工作腔(2)內(nèi)壁上的支撐桿一、支撐桿二和支撐桿三，所述動力電機的輸出端連接有主動齒輪，所述支撐桿一和所述支撐桿三位于所述主動齒輪的兩側(cè)，所述支撐桿二位于所述支撐桿一的另一端，所述支撐桿一上固定有中間齒輪(4)，所述中間齒輪(4)與所述主動齒輪相嚙合，所述支撐桿二上固定有從動齒輪一(5)和半齒輪一(35)，所述支撐桿三上固定有從動齒輪二(6)和半齒輪二(7)，所述從動齒輪一(5)和所述從動齒輪二(6)兩者分別與所述中間齒輪(4)和所述主動齒輪相嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種地基承載力檢測設(shè)備，其特征在于，所述重力組件包括滑動連接在所述工作腔(2)內(nèi)部的滑動板(9)，所述滑動板(9)的頂部中心處固定有與所述半齒輪一(35)和所述半齒輪二(7)相配合的齒條板(8)，所述滑動板(9)的底部中心處固定有檢測桿(13)，所述檢測桿(13)的底端設(shè)有傳感器，所述檢測桿(13)的外表面設(shè)有刻度線，所述滑動板(9)的底部固定有若干個配重塊(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種地基承載力檢測設(shè)備，其特征在于，所述滑動板(9)的外表面兩側(cè)均設(shè)有滑塊(10)，所述工作腔(2)內(nèi)壁上開設(shè)有與所述滑塊(10)相配合的滑槽(11)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種地基承載力檢測設(shè)備，其特征在于，所述工作腔(2)的內(nèi)底部設(shè)有若干個與所述滑動板(9)相配合的阻尼彈簧(14)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種地基承載力檢測設(shè)備，其特征在于，所述殼體(1)上設(shè)有電控箱，所述電機(16)、所述動力電機和所述傳感器均與所述電控箱電性連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種地基承載力檢測設(shè)備，包括殼體，所述殼體上開設(shè)有工作腔，所述工作腔的開口處設(shè)有門體，所述工作腔的底部連通有清理腔，所述清理腔的底部開口貫穿至所述殼體的底部外表面，所述工作腔內(nèi)部設(shè)有檢測機構(gòu)，所述清理腔內(nèi)設(shè)有與所述檢測機構(gòu)相配合的清理機構(gòu)，所述清理機構(gòu)包括驅(qū)動組件、水漬清理組件和淤泥清理組件。本技術(shù)具有如下的有益效果，通過清理機構(gòu)的設(shè)計，在每次檢測完成后，移動箱體脫離場地時，此時可以通過驅(qū)動組件驅(qū)動水漬清理組件和淤泥清理組件旋轉(zhuǎn)，淤泥清理組件可以對檢測桿的外表面粘結(jié)的泥土進行清理和沖洗，避免泥土進入殼體內(nèi)造成污染與破壞，水漬清理組件可以對沖洗后的檢測桿外表面進行吸附處理。

技術(shù)研發(fā)人員：陳述,趙云琪,王濤,邵光利
受保護的技術(shù)使用者：青島一建集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240621
技術(shù)公布日：2025/5/15