本技術(shù)涉及橡膠護(hù)舷，尤其涉及一種可滑移的橡膠護(hù)舷。

背景技術(shù)：

1、橡膠護(hù)舷技術(shù)是一種在港口、碼頭等水域設(shè)施中廣泛應(yīng)用的技術(shù)，旨在保護(hù)船舶和碼頭結(jié)構(gòu)不受碰撞損壞。該技術(shù)利用橡膠制成的護(hù)舷，通過吸收和分散來自船舶或其他物體的沖擊力，減少了結(jié)構(gòu)的損壞風(fēng)險。

2、經(jīng)檢索，中國專利公告號：cn211893573u公開了一種舷梯型橡膠護(hù)舷，包括框架，所述框架內(nèi)壁前后兩側(cè)膠合有三角狀的海綿層，所述框架內(nèi)底部自下而上焊接有階梯狀的若干個臺階，所述臺階上端表面膠合有防滑墊。該實用新型通過防滑墊和防滑紋的設(shè)置，通過將防滑墊膠合于臺階上端，并通過防滑紋增加摩擦力，避免乘客腳底打滑，有效地避免舷梯臺階表面光滑使得人體腳底打滑，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

3、上述專利說明書中的有益效果提及“通過海綿層和緩沖層的設(shè)置，通過護(hù)手板處的緩沖層，和靠近人體腰部兩側(cè)海綿層，可以有效地減少船舶晃動導(dǎo)致人體碰撞舷梯，避免人體碰撞產(chǎn)生疼痛感”，上述專利雖然通過設(shè)置海綿層和緩沖層來有效地減少船舶晃動導(dǎo)致人體碰撞舷梯，避免人體碰撞產(chǎn)生疼痛感，但在具體的使用過程中無法根據(jù)船只停泊的具體位置進(jìn)行左右移動的位置調(diào)節(jié)，降低了適用性，為此提出一種可滑移的橡膠護(hù)舷來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實用新型提供了一種可滑移的橡膠護(hù)舷，旨在改善了現(xiàn)有技術(shù)中無法根據(jù)船只停泊的具體位置進(jìn)行左右移動的位置調(diào)節(jié)，降低了適用性的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種可滑移的橡膠護(hù)舷，包括案板，所述案板的前端滑動連接有護(hù)板，所述護(hù)板的內(nèi)壁上下兩端均固定連接有擋板組件，頂端所述擋板組件的頂端固定連接有頂塊，所述頂塊的頂端滑動連接有保護(hù)圈，所述保護(hù)圈的頂端固定連接有把手，所述把手的一側(cè)固定連接有插柱，所述保護(hù)圈的內(nèi)部設(shè)置有彈簧一，所述頂塊的內(nèi)壁滑動連接有轉(zhuǎn)柱，所述轉(zhuǎn)柱的外部頂端固定連接有齒輪，所述案板的頂端前側(cè)固定連接有側(cè)條，所述側(cè)條的前端固定連接有齒條，所述齒輪與所述齒條為嚙合連接，所述護(hù)板的內(nèi)部固定連接有內(nèi)柱體，所述護(hù)板的底端固定連接有底塊，所述內(nèi)柱體的外部固定連接有多個防護(hù)組件；

4、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

5、所述擋板組件包括頂板，所述頂板的外側(cè)固定連接在所述護(hù)板的內(nèi)壁；

6、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

7、所述防護(hù)組件包括內(nèi)板，所述內(nèi)板的內(nèi)側(cè)壁固定連接在所述內(nèi)柱體的外部，所述內(nèi)板的外側(cè)壁固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有雙連桿，所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有內(nèi)桿，所述雙連桿與所述內(nèi)桿的另一端均固定連接有支撐塊，所述支撐塊的外側(cè)壁固定連接有外柱，所述外柱的內(nèi)部設(shè)置有彈簧二，所述外柱的內(nèi)壁滑動連接有滑柱，所述滑柱的內(nèi)側(cè)壁固定連接有限位塊，所述滑柱的另一端轉(zhuǎn)動連接有滑塊，兩個所述滑塊遠(yuǎn)離所述內(nèi)板的一側(cè)滑動連接有外板，所述外板的內(nèi)側(cè)壁滑動連接有連接桿；

8、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

9、所述頂塊的底端滑動連接在所述案板的頂端，所述插柱的外部底端滑動連接在所述頂塊的頂端；

10、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

11、所述彈簧一的一端固定連接在所述保護(hù)圈的內(nèi)壁一側(cè)，所述彈簧一的另一端固定連接在所述轉(zhuǎn)柱的頂端，所述彈簧二的一端固定連接在所述外柱的內(nèi)壁一側(cè)，所述彈簧二的另一端固定連接在所述限位塊的一側(cè)；

12、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

13、所述轉(zhuǎn)柱的外部底端轉(zhuǎn)動連接在所述底塊的內(nèi)壁，所述齒輪的底端轉(zhuǎn)動連接在頂端所述頂板的頂端；

14、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

15、所述內(nèi)柱體的后端滑動連接在所述案板的前端，所述內(nèi)桿的外部滑動連接在所述雙連桿的內(nèi)壁；

16、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

17、所述限位塊的外部滑動連接在所述外柱的內(nèi)壁，所述連接桿的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接在所述內(nèi)板的一側(cè)。

18、本實用新型具有如下有益效果：

19、1、本實用新型中，通過把手、插柱、彈簧一、轉(zhuǎn)柱、齒輪等結(jié)構(gòu)的相互配合下，實現(xiàn)了對此護(hù)舷的左右滑動，使其可根據(jù)船只停泊的具體位置進(jìn)行相對應(yīng)的調(diào)整，達(dá)到了提高此橡膠護(hù)舷的適用性的目的。

20、2、本實用新型中，通過滑柱、限位塊、滑塊、外板、連接桿等結(jié)構(gòu)的相互配合下，實現(xiàn)了在船只停靠對此護(hù)舷進(jìn)行撞擊時，達(dá)到一個削減力度的作用，從而使其更加耐用，達(dá)到了提高此護(hù)舷的使用壽命的目的。

技術(shù)特征：

1.一種可滑移的橡膠護(hù)舷，包括案板(1)，其特征在于：所述案板(1)的前端滑動連接有護(hù)板(2)，所述護(hù)板(2)的內(nèi)壁上下兩端均固定連接有擋板組件，頂端所述擋板組件的頂端固定連接有頂塊(4)，所述頂塊(4)的頂端滑動連接有保護(hù)圈(5)，所述保護(hù)圈(5)的頂端固定連接有把手(6)，所述把手(6)的一側(cè)固定連接有插柱(7)，所述保護(hù)圈(5)的內(nèi)部設(shè)置有彈簧一(8)，所述頂塊(4)的內(nèi)壁滑動連接有轉(zhuǎn)柱(9)，所述轉(zhuǎn)柱(9)的外部頂端固定連接有齒輪(10)，所述案板(1)的頂端前側(cè)固定連接有側(cè)條(11)，所述側(cè)條(11)的前端固定連接有齒條(12)，所述齒輪(10)與所述齒條(12)為嚙合連接，所述護(hù)板(2)的內(nèi)部固定連接有內(nèi)柱體(13)，所述護(hù)板(2)的底端固定連接有底塊(14)，所述內(nèi)柱體(13)的外部固定連接有多個防護(hù)組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可滑移的橡膠護(hù)舷，其特征在于：所述擋板組件包括頂板(3)，所述頂板(3)的外側(cè)固定連接在所述護(hù)板(2)的內(nèi)壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可滑移的橡膠護(hù)舷，其特征在于：所述防護(hù)組件包括內(nèi)板(15)，所述內(nèi)板(15)的內(nèi)側(cè)壁固定連接在所述內(nèi)柱體(13)的外部，所述內(nèi)板(15)的外側(cè)壁固定連接有轉(zhuǎn)軸(16)，所述轉(zhuǎn)軸(16)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有雙連桿(17)，所述轉(zhuǎn)軸(16)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有內(nèi)桿(18)，所述雙連桿(17)與所述內(nèi)桿(18)的另一端均固定連接有支撐塊(19)，所述支撐塊(19)的外側(cè)壁固定連接有外柱(20)，所述外柱(20)的內(nèi)部設(shè)置有彈簧二(21)，所述外柱(20)的內(nèi)壁滑動連接有滑柱(22)，所述滑柱(22)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有限位塊(23)，所述滑柱(22)的另一端轉(zhuǎn)動連接有滑塊(24)，兩個所述滑塊(24)遠(yuǎn)離所述內(nèi)板(15)的一側(cè)滑動連接有外板(25)，所述外板(25)的內(nèi)側(cè)壁滑動連接有連接桿(26)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可滑移的橡膠護(hù)舷，其特征在于：所述頂塊(4)的底端滑動連接在所述案板(1)的頂端，所述插柱(7)的外部底端滑動連接在所述頂塊(4)的頂端。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可滑移的橡膠護(hù)舷，其特征在于：所述彈簧一(8)的一端固定連接在所述保護(hù)圈(5)的內(nèi)壁一側(cè)，所述彈簧一(8)的另一端固定連接在所述轉(zhuǎn)柱(9)的頂端，所述彈簧二(21)的一端固定連接在所述外柱(20)的內(nèi)壁一側(cè)，所述彈簧二(21)的另一端固定連接在所述限位塊(23)的一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可滑移的橡膠護(hù)舷，其特征在于：所述轉(zhuǎn)柱(9)的外部底端轉(zhuǎn)動連接在所述底塊(14)的內(nèi)壁，所述齒輪(10)的底端轉(zhuǎn)動連接在頂端所述頂板(3)的頂端。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可滑移的橡膠護(hù)舷，其特征在于：所述內(nèi)柱體(13)的后端滑動連接在所述案板(1)的前端，所述內(nèi)桿(18)的外部滑動連接在所述雙連桿(17)的內(nèi)壁。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可滑移的橡膠護(hù)舷，其特征在于：所述限位塊(23)的外部滑動連接在所述外柱(20)的內(nèi)壁，所述連接桿(26)的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接在所述內(nèi)板(15)的一側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及橡膠護(hù)舷技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種可滑移的橡膠護(hù)舷，包括案板，所述案板的前端滑動連接有護(hù)板，所述護(hù)板的內(nèi)壁上下兩端均固定連接有擋板組件，頂端所述擋板組件的頂端固定連接有頂塊，所述頂塊的頂端滑動連接有保護(hù)圈，所述保護(hù)圈的頂端固定連接有把手，所述把手的一側(cè)固定連接有插柱，所述保護(hù)圈的內(nèi)部設(shè)置有彈簧一，所述頂塊的內(nèi)壁滑動連接有轉(zhuǎn)柱，所述轉(zhuǎn)柱的外部頂端固定連接有齒輪，所述案板的頂端前側(cè)固定連接有側(cè)條，所述側(cè)條的前端固定連接有齒條；本技術(shù)中，實現(xiàn)了對此護(hù)舷的左右滑動，使其可根據(jù)船只停泊的具體位置進(jìn)行相對應(yīng)的調(diào)整，達(dá)到了提高此橡膠護(hù)舷的適用性的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：郭文龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇西爾特橡膠股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240724
技術(shù)公布日：2025/5/19