本發(fā)明屬于交通運輸領域，具體涉及一種懸空式電力推送的運輸通道。

背景技術：

如今：城市道路交通的人口越來越多；車也越來越多；紅綠燈也很多；而且這么多車在一起運轉；排放的大量氣體，對空氣、環(huán)境造成大量的污染，并且隨著時間的推移，人和車更是越來越多，必然造成的是交通更擁堵、空氣更污染。公交車上隨時擠滿了人成為常態(tài)，到紅綠燈停下時，沒多少秒，往窗外一看，各種不同型號的車擺成了一條長郞，那陣勢似乎有些壯觀的嚇人，作為身在其中的一員，心里不由感嘆！真是路窄車多呀！而且空氣大量受到污染。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決、分擔現(xiàn)有道路交通的擁堵及減少對空氣造成污染的問題，因此本發(fā)明提供一種新的運輸通道，一種不會對空氣造成大量污染的運輸通道。

本發(fā)明采用的技術方案為：一種懸空式電力推送的運輸通道，包括地面，所述地面在它的基礎上進行打深坑作業(yè)，用混凝土澆灌凝固成型變成石柱，所述混凝土石柱使用電鉆機在上方打孔把立柱連接立在上方，然后使用固定件將立柱固定在混凝土石柱上，接著所述橫梁嵌入到立柱上方口槽中，接著所述拉桿一、拉桿二、中力頂桿、拉桿三與橫梁的另一端緊緊相扣固定在立柱上，并且使用鎖扣件將其環(huán)環(huán)相扣，接著所述橫梁上方安裝雨棚支架，接著將雨棚鋪扣在雨棚支架上，接著所述軌道通過焊接的方式連接到橫梁的下方，然后將供應電源嵌入到凹槽中，實現(xiàn)電力輸送的供應任務，接著所述設計好的滑行器嵌入到滑行軌道中，所述滑輪嵌入到滑行槽中，所述的電源連接頭與供應電源相接，從而實現(xiàn)供應電源推動滑行器的滑行運輸任務。

作為優(yōu)化：此項目不局限于上述最佳實施方式，主要根據(jù)地勢、環(huán)境、條件的需要進行各種不同形式的建設，來滿足達到疏通的要求。

作為優(yōu)化：滑行器可根據(jù)應用的需要設計它的滑行及承載方式，不是只有單一的一種。如：有站著滑行的；坐著滑行的；也有專為運輸輕型物體設計的........等等各種不同形式的，不管哪種方式最后都通過后臺控制系統(tǒng)來控制運輸任務，當然也有不用控制的，靈活多變，根據(jù)應用需要來設計。

作為優(yōu)化：軌道的安裝形式也不單單只有一種，根據(jù)工程的需要及現(xiàn)場實際情況的產生進行設計安裝。

作為優(yōu)化：軌道之間的連接相通，而不是單一分開的存在，可根據(jù)滑行的需要自由變軌滑行。

作為優(yōu)化：這里需要說明的是：本發(fā)明主要選擇在現(xiàn)有交通的道路兩旁進行建設，也就是綠化帶與人行道之間建設這樣的懸空式運輸，就是因為人多、車多、取為了把道路改建寬，不可能一下把路邊建筑拆除，因為一路都是建筑，不可能全部拆除，因為損失浩大。因此本人左思右想，才想到這樣一條、不改路、不拆樓、也不影響行人在人行道上的行走，又造不成很大損失的方式進行聯(lián)合輸運。國家不用擔心這樣建設在綠化道與人行道之間會不會影響行人的行走，由于是懸空式建設，人在地上走，滑行器在上方運行，不會與人的行走造成影響。當然也不是完全都隨著道路的兩旁建設，具體根據(jù)實際情況的產生規(guī)劃設計建設路線，優(yōu)點多多，占地面積少，只是其中一條。當然最終建設規(guī)劃路線、規(guī)劃方案當由國家批準進行作業(yè)。

本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明環(huán)保、不污染、可載人運物，自由承擔運輸任務，減少道路交通的擁堵現(xiàn)象，同時也為擠滿人的公交車分擔任務。一方面為交通擁堵的道路分擔了運輸任務，另一方面則對空氣、環(huán)境不會造成太多的污染。

2、本發(fā)明與汽車相比，能節(jié)約對能源資源的應用，可代替步行、自行車、摩托車，打出租車及對輕型貨物的運輸，這樣便給道路運輸分擔了一部分任務，讓道路運輸更加暢通，同時減少汽車的運行就是在減少對空氣環(huán)境的污染。

3、本發(fā)明由于有控制系統(tǒng)對滑行器的控制及限制，所以應用起來安全性、可控性及高。所以不會像道路交通那么混亂、復雜。

4、隨著發(fā)展的技術越成熟，運輸業(yè)務越大、使用領域越廣、那么它對社會的運轉就越有利。如：減少汽車的運行，對能源是一種節(jié)約，同時不大會造成太多的空氣污染，這是很重要的一點。如今城市汽車排放的有害氣體量太大。需從不同領域減少這樣的情況。

5、本發(fā)明使用占用地面積及少。

6、在這個新的時代，本發(fā)明即將開啟一種無人運輸?shù)目爝f時代。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的地面基礎設施結構示意圖;

圖2是本發(fā)明的滑行軌道立體支架結構示意圖;

圖3是本發(fā)明的滑行軌道結構示意圖;

圖4是本發(fā)明運輸承載物體或人的滑行器示意圖;

圖5是本發(fā)明滑行器運輸?shù)奈矬w或人的示意圖;

圖6是本發(fā)明滑行軌道的平面結構示意圖;

圖7是本發(fā)明滑行軌道與滑行器相互嵌入的放大結構示意圖;

圖8是本發(fā)明圖1-7整體相互組合的結構示意圖;

圖9是本發(fā)明項目的運轉結構示意圖;

圖10是本發(fā)明的立體結構示意圖;

圖中：101、地面；102、混凝土石柱，201、立柱；202、橫梁；203、拉桿一；204、拉桿二；205、中力頂桿；206、拉桿三；207、鎖扣件；208、固定件；209、雨棚；210、雨棚支架，301、軌道；302、供應電源，701、滑行器；702、滑輪槽；703、滑輪；704、軌道；705、供應電源；706、電源連接頭，1、地面設施；2、滑行軌道支架；3、滑行軌道；4、滑行器；5、運輸物或人。

具體實施方式：

如圖1-10所示，本發(fā)明提供了一種懸空式電力推送的運輸通道，包括地面101，所述地面101在它的基礎上進行打深坑作業(yè)，用混凝土澆灌凝固成形變成石柱102，所述混凝土石柱102使用電機在上方打孔把立柱201連接立在上方，然后使用固定件208將立柱201固定在混凝土石柱102上，接著所述橫梁202嵌入到立柱201上方口槽中，接著所述拉桿一203、拉桿二204、中力頂桿205、拉桿三206與橫梁202的另一端緊緊相扣固定在立柱201上，并且使用鎖扣件207將其環(huán)環(huán)相扣，接著所述橫梁202上方安裝雨棚支架210，接著將雨棚209鋪扣在雨棚支架210上，接著所述軌道301通過焊接的方式連接到橫梁202的下方，然后將供應電源302嵌入到凹槽中，實現(xiàn)電力輸送的供應任務，接著所述設計好的滑行器701嵌入到滑行軌道704中，所述滑輪703嵌入到滑行槽702中，所述的電源連接頭706與供應電源705相接，從而實現(xiàn)供應電源705推動滑行器701的滑行運輸任務。

需要說明的是：

1、滑行器701可根據(jù)應用的需要設計它的滑行及運輸承載方式，不是只有單一的一種。如：有站著滑行的；坐著滑行的；也有專為運輸輕型物體設計的........等等各種不同形式的，不管哪種方式最后都通過后臺控制系統(tǒng)來控制運輸任務，當然也有不用控制的，靈活多變，根據(jù)應用的需要來設計。

2、圖6是滑行軌道的平面結構圖，兩軌相通，根據(jù)滑行的需要可變軌滑行。

3、本發(fā)明不局限于上述最佳實施方式，根據(jù)地勢、環(huán)境、條件的需要進行建設，任何人在本發(fā)明的啟示下開創(chuàng)各種相似的形式，但不論在其形式或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相似的技術方案，均落在本發(fā)明的保護范圍之內。