本實用新型涉及一種鐵路軌道防爬裝置，具體涉及一種露天礦山陡坡鐵路軌道防爬裝置，可在40‰-50‰坡度的陡坡鐵路運輸系統(tǒng)露天礦山中廣泛應(yīng)用。

背景技術(shù)：

在露天礦山陡坡鐵路運輸系統(tǒng)中，列車行進過程中，會對軌道加載一種爬行力，在該作用力超過軌道阻力時，會造成軌道產(chǎn)生移動，稱為軌道爬行，軌道爬行包括兩方面：一是鋼軌爬行，列車車輪作用下鋼軌沿軌枕的縱向移動。二是軌梯爬行，指鋼軌排在運行列車車輪作用下沿道床的縱向移動。爬行會嚴(yán)重破壞鐵路線的正常運營，對整個運輸工序的效率產(chǎn)生重大影響。因此陡坡鐵路防爬裝置的安裝尤為重要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，而提供一種能夠避免鋼軌在運行列車車輪作用下沿軌枕移動的露天礦山陡坡鐵路軌道防爬行裝置。

為實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型一種露天礦山陡坡鐵路軌道防爬行裝置采用以下技術(shù)方案：

本實用新型一種露天礦山陡坡鐵路軌道防爬行裝置是由B型彈條、固定夾組合構(gòu)成；所述的B型彈條成對使用并通過調(diào)節(jié)螺母安裝在軌枕上表面并對稱卡在鋼軌底座的兩側(cè)底面上，對鋼軌下沿(即：底座)施加垂直壓應(yīng)力，約束鋼軌的縱向和橫向移動。所述的固定夾的下部通過固定螺母安裝在軌枕側(cè)面，固定夾的上部兩側(cè)卡條夾持在 鋼軌的底座上，用以約束鋼軌沿軌枕的運動。

在B型彈條與鋼軌之間還設(shè)有墊板。

本實用新型一種露天礦山陡坡鐵路軌道防爬行裝置采用以上技術(shù)方案后，具有以下優(yōu)點：該防爬裝置布置在鋼軌和軌枕連接處，可以承受因機車運行對軌道產(chǎn)生的縱向力，并將力傳遞給軌枕，使得縱向力和鋼軌與道碴間的固結(jié)力相平衡，能夠避免鋼軌在運行列車車輪作用下沿軌枕移動。B型彈條與固定夾的固定強度值是可調(diào)的，可根據(jù)實測的鋼軌爬行力，對該裝置的防爬能力進行調(diào)節(jié)。通過固定螺母、調(diào)節(jié)螺母旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，增加或減小裝置約束力。

附圖說明

圖1為本實用新型一種露天礦山陡坡鐵路軌道防爬行裝置安裝位置示意圖；

圖2是圖1中I-I剖面視圖；

圖3是圖1中II-II剖面視圖。

附圖標(biāo)記為：1-鋼軌；2-固定夾；3-固定螺母；4-調(diào)節(jié)螺母；5-墊板；6-B型彈條；7-軌枕。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對實用新型一種露天礦山陡坡鐵路軌道防爬行裝置做進一步詳細(xì)說明。

由圖1所示的本實用新型一種露天礦山陡坡鐵路軌道防爬行裝置安裝位置示意圖并結(jié)合圖2、圖3看出，本實用新型一種露天礦山陡坡鐵路軌道防爬行裝置是由B型彈條6、固定夾2組合構(gòu)成；所述的B型彈條6成對使用并通過調(diào)節(jié)螺母4安裝在軌枕7上表面并對稱卡在鋼軌1底座的兩側(cè)底面上；所述的固定夾2的下部通過固定螺母3安裝在軌枕7側(cè)面，固定夾2的上部兩側(cè)卡條夾持在在鋼軌1的底座上。通過調(diào)節(jié)螺母4、固定螺母3的緊固程度，并借助相關(guān)儀表，將每個B型彈條6和固定夾2的夾持力調(diào)整至不小于鋼軌滑行力即可滿足固定要求。

由于該防爬裝置同時由B型彈條6、固定夾2組成，可以同時控制鋼軌的橫向和縱向移動，保證了列車運行的安全性。

由于本實用新型一種露天礦山陡坡鐵路軌道防爬行裝置對鋼軌的夾持力是可調(diào)的，可通過調(diào)節(jié)螺母4、固定螺母3緊固圈數(shù)，增加或降低裝置的夾持力。根據(jù)對朱家包包露天礦山軌道阻力的研究，軌枕和鋼軌的阻力位15.68KN/根枕，因此，將每個防爬行裝置的夾持力調(diào)整至不小于15.68KN/根枕即可滿足固定要求。

本實用新型一種露天礦山陡坡鐵路軌道防爬行裝置是在露天礦山建設(shè)陡坡鐵路過程中，為避免鋼軌的爬行而設(shè)計和應(yīng)用的，該防爬裝置在朱家包包礦山的成功應(yīng)用表明，通過加裝該彈性防爬裝置，可以使縱向力和鋼軌與道碴間的固結(jié)力相平衡，避免鋼軌爬行問題。