本實用新型涉及市政工程技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種適于多種路面的角度可調(diào)式道路警示裝置。
背景技術(shù):
目前,在許多城市市政施工過程中,為了警示或者提醒行人,施工人員常常在施工現(xiàn)場放置一些警示或者標志。但是現(xiàn)有的警示裝置結(jié)構(gòu)簡單,或移動不便,或擺放不穩(wěn),無法適應多種路面情況的需求。
如申請?zhí)枮?01520017385.2的中國專利公開了一種可自由調(diào)整角度的市政工程道路警示裝置,包括一個底座,其特征在于,所述的底座下面設(shè)置有四個滾輪,所述的底座上面設(shè)置有一個立桿,所述立桿上面套接一個套桿,所述套桿上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)固定旋鈕,所述的套桿上面設(shè)置有個一個LED顯示屏,所述的LED顯示屏底部設(shè)置有蓄電池和控制裝置,所述的LED顯示屏頂部設(shè)置有第二立桿,所述的第二立桿上面設(shè)置有一個太陽能電池板,所述的底座背部通過鉸鏈連接一個橫向定位桿,所述的橫向定位桿上設(shè)置有若干凹槽,所述的LED顯示屏背部通過鉸鏈也連接一個縱向支撐桿。所述裝置設(shè)置有四個滾輪,可以方便移動,調(diào)整朝向,但是其適應坡道的能力較差,易因施工所產(chǎn)生的振動而移位,導致其警示作用不穩(wěn)定。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,提供一種適于多種路面的角度可調(diào)式道路警示裝置,其可以方便移動調(diào)整,同時定位的穩(wěn)定性高,適用性廣。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種適于多種路面的角度可調(diào)式道路警示裝置,包括支架、設(shè)于所述支架的警示器,所述支架包括支撐部、移動部;
所述支撐部包括底座、設(shè)于所述底座上方兩側(cè)的支柱,所述底座底部還設(shè)有四個支撐腳,每兩個所述支撐腳與一側(cè)的所述支柱處于同一豎直面上;
所述移動部包括兩組移動輪機構(gòu),所述移動輪機構(gòu)包括連接板、設(shè)于所述連接板兩端的萬向輪、設(shè)于所述連接板上方中部的升降桿、升降控制組件;所述連接板處于同側(cè)的兩個所述支撐腳之間,所述升降桿穿過所述底座連接于該側(cè)的所述支柱內(nèi);
所述升降控制組件包括拉伸彈簧、連接鏈、轉(zhuǎn)動手,所述拉伸彈簧連接所述升降桿與底座,所述連接鏈連接所述升降桿頂端與支柱內(nèi)側(cè)壁,所述轉(zhuǎn)動手轉(zhuǎn)動連接于所述支柱側(cè)壁,其處于所述支柱內(nèi)的一端設(shè)有連接孔,所述連接孔連接所述連接鏈。
本實用新型可通過簡單操作以切換成移動狀態(tài)或定位狀態(tài),一般情況下,升降桿在拉伸彈簧的拉力作用下,其被向下拉動以至萬向輪處于伸出狀態(tài),以方便裝置的移動調(diào)整。當裝置移動至目標位置后,向下扳動轉(zhuǎn)動手,其另一端向上轉(zhuǎn)動,以向上拉起連接鏈,連接鏈帶動升降桿升高,以使萬向輪收起,而支撐腳直接觸地,起到穩(wěn)固定位。
作為本實用新型優(yōu)選,所述同側(cè)的兩個所述支撐腳的相對面上設(shè)有導向槽,所述連接板兩端設(shè)有滑動連接于所述導向槽的滑塊。
作為本實用新型優(yōu)選,所述底座底部設(shè)有容置所述連接板的定位槽。
作為本實用新型優(yōu)選,所述警示器轉(zhuǎn)動連接于所述兩側(cè)支柱,且其與一側(cè)所述支柱的連接端設(shè)有角度調(diào)節(jié)器。
作為本實用新型優(yōu)選,所述警示器包括主體部、設(shè)于所述主體部一側(cè)的LED警示屏、設(shè)于所述主體部另一側(cè)的警示板。
作為本實用新型優(yōu)選,所述主體部一側(cè)面上下兩端設(shè)有滑動槽,所述警示板滑動連接于所述滑動槽。
作為本實用新型優(yōu)選,其中一所述滑動槽兩端設(shè)有限位扣。
作為本實用新型優(yōu)選,所述LED警示屏四周還設(shè)有反光條。
本實用新型的優(yōu)點是:1、操作方便,可切換成移動狀態(tài)或定位狀態(tài),以適應多種路面的需要。2、警示器角度可調(diào),且于白天或夜晚均可起到顯著的警示效果。
附圖說明
圖1為本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
11-底座;12-支柱;13-支撐腳;21-連接板;22-萬向輪;23-升降桿;31-拉伸彈簧;32-連接鏈;33-轉(zhuǎn)動手;331-連接孔;4-角度調(diào)節(jié)器;51-主體部;52-LED警示屏;53-警示板;511-滑動槽;512-限位扣。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的詳細說明。
實施例1,如圖1所示,本實用新型包括支架、設(shè)于所述支架的警示器,所述警示器轉(zhuǎn)動連接于所述支架,且其一側(cè)轉(zhuǎn)動連接端設(shè)有角度調(diào)節(jié)器4,便于調(diào)節(jié)警示器的警示面朝向,以適應不同路面狀況的需要。
所述支架包括可切換使用的支撐部、移動部。所述支撐部包括底座11、設(shè)于所述底座11上方兩側(cè)的支柱12,所述底座11底部還設(shè)有四個支撐腳13,每兩個所述支撐腳13與一側(cè)的所述支柱12處于同一豎直面上;所述移動部包括兩組移動輪機構(gòu),所述移動輪機構(gòu)包括連接板21、設(shè)于所述連接板21兩端的萬向輪22、設(shè)于所述連接板21上方中部的升降桿23、升降控制組件;所述連接板21處于同側(cè)的兩個所述支撐腳13之間,所述升降桿23穿過所述底座11連接于該側(cè)的所述支柱12內(nèi);所述升降控制組件包括拉伸彈簧31、連接鏈32、轉(zhuǎn)動手33,所述拉伸彈簧31連接所述升降桿23與底座11,所述連接鏈32連接所述升降桿23頂端與支柱12內(nèi)側(cè)壁,所述轉(zhuǎn)動手33轉(zhuǎn)動連接于所述支柱12側(cè)壁,其處于所述支柱12內(nèi)的一端設(shè)有連接孔331,所述連接孔331連接所述連接鏈32。
一般情況下,升降桿23在拉伸彈簧31的拉力作用下,其被向下拉動以至萬向輪22處于伸出狀態(tài),以方便裝置的移動調(diào)整,同時所述拉繩彈簧31還起到了緩沖減震的作用。當裝置移動至目標位置后,向下扳動轉(zhuǎn)動手33,其另一端向上轉(zhuǎn)動,以向上拉起連接鏈32,連接鏈32帶動升降桿23升高,以使萬向輪22收起,而支撐腳13直接觸地,起到穩(wěn)固定位。
為了保證升降桿23及萬向輪22升降的穩(wěn)定性,所述同側(cè)的兩個所述支撐腳13的相對面上設(shè)有導向槽,所述連接板21兩端設(shè)有滑動連接于所述導向槽的滑塊。
所述底座11底部設(shè)有容置所述連接板21的定位槽,以使萬向輪22可收起至更高的位置,避免其對支撐腳13支撐作用的影響。
所述警示器包括主體部51、設(shè)于所述主體部51一側(cè)的LED警示屏52、設(shè)于所述主體部51另一側(cè)的警示板53。所述主體部51一側(cè)面上下兩端設(shè)有滑動槽511,所述警示板53滑動連接于所述滑動槽511。其中一所述滑動槽511兩端設(shè)有限位扣512。所述LED警示屏52四周還設(shè)有反光條。
白天可使用警示板面,一方面節(jié)能,另一方面警示效果也由于LED燈,且可根據(jù)具體情況更換不同警示語的警示板。夜晚可使用LED警示屏,以確保醒目度,同時所設(shè)反光條更易引起行車人員的注意。
以上所述,僅為本實用新型較佳的具體實施方式,該具體實施方式是基于本實用新型整體構(gòu)思下的一種實現(xiàn)方式,而且本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到的變化或替換,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此,本實用新型的保護范圍應該以權(quán)利要求書的保護范圍為準。