本實(shí)用新型涉及體育運(yùn)動(dòng)跑道領(lǐng)域，具體涉及單組份現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡成型的跑道彈性層。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)的跑道一般在基礎(chǔ)層上鋪設(shè)彈性層，彈性層采用雙組份聚氨酯材料加入橡膠顆粒攤鋪而成，雙組份聚氨酯材料使用大量的增塑劑和現(xiàn)場(chǎng)使用的顆粒，都會(huì)產(chǎn)生一定的氣味。針對(duì)以上問(wèn)題，可以采用預(yù)制型卷材跑道，預(yù)制型卷材跑道表面為具有一定紋路的跑道材料，但這種預(yù)制型卷材跑道有多處接縫，接縫處易裂開(kāi)，容易鼓包脫落。因此，為了避免現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)與不足，提供一種彈性效果好、使用壽命長(zhǎng)的單組份現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡成型的跑道彈性層。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

單組份現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡成型的跑道彈性層，包括聚氯酯層，所述聚氨酯層內(nèi)部布設(shè)有若干氣囊，所述氣囊的孔徑小于0.5mm。

進(jìn)一步，所述聚氨酯層內(nèi)的氣囊由下至上孔徑逐漸減小。

進(jìn)一步，所述聚氨酯層的厚度為7mm-7.5mm。

進(jìn)一步，所述聚氨酯層的厚度為7.2mm。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過(guò)聚氨酯層內(nèi)分布的氣囊提高緩沖吸收性能，有利于緩沖壓力，提高使用壽命。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型單組份現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡成型的跑道彈性層的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-聚氨酯層；2-氣囊；3-基礎(chǔ)層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示本實(shí)用新型的單組份現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡成型的跑道彈性層，包括聚氯酯層1，該聚氨酯層1內(nèi)部布設(shè)有若干氣囊2，該氣囊2的孔徑小于0.5mm。該氣囊2有利于提高緩沖效果，當(dāng)然，如果氣囊2孔徑過(guò)小緩沖效果差，如果氣囊2孔徑過(guò)大容易破裂，長(zhǎng)期使用容易積水影響使用壽命。

聚氨酯層1內(nèi)的氣囊2由下至上孔徑逐漸減小，有利于緩沖壓力。

該聚氨酯層1鋪設(shè)于基礎(chǔ)層3上，聚氨酯層1的厚度為7mm-7.5mm。當(dāng)然，作為一種具體實(shí)施方式，聚氨酯層1的厚度為7.2mm。

該聚氨酯層1是一種無(wú)溶劑、單組份固化、無(wú)顆粒全塑型、直接刮涂在處理好在水泥基礎(chǔ)或?yàn)r青基礎(chǔ)上、現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡成型的跑道彈性層材料。由于達(dá)到無(wú)溶劑級(jí)別，其揮發(fā)性有機(jī)物及其有機(jī)物釋放氣體都達(dá)到國(guó)家要求的有害物質(zhì)限量標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)溶劑和無(wú)顆粒，使得現(xiàn)場(chǎng)聞不到刺鼻惡心的氣味。單組份固化機(jī)理，免去了雙組份固化所需要的一些重金屬催化劑?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡成型，構(gòu)成整體一致的具有氣囊2的彈性層，不留接縫，高回彈，為跑道整體達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的沖擊吸收和垂直變形提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

鋪設(shè)方法：首先用水泥基礎(chǔ)處理劑或?yàn)r青基礎(chǔ)處理劑處理好相應(yīng)的基礎(chǔ)層3，然后將聚氨酯層1材料按照指定的比例攪拌均勻，用專(zhuān)用齒刮將其均勻刮涂到一定厚度，經(jīng)過(guò)4-8小時(shí)后，聚氨酯層1現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡定型，形成全塑型跑道所需要的帶有氣囊2結(jié)構(gòu)的單組份現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡成型的跑道彈性層。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。