一種保溫儲(chǔ)料式路面養(yǎng)護(hù)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于對(duì)已完成瀝青路面進(jìn)行修補(bǔ)的設(shè)備或裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有瀝青混合料復(fù)合加熱、保溫、輸送的路面養(yǎng)護(hù)車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展，路面養(yǎng)護(hù)里程與日俱增，對(duì)路面養(yǎng)護(hù)車的需求也急劇增加。現(xiàn)在各個(gè)城市幾乎都有攪拌瀝青混合料的料場(chǎng)，在修補(bǔ)中小面積病害時(shí)，用普通車輛運(yùn)輸瀝青混合料，特別是冬天長(zhǎng)距離運(yùn)輸，瀝青混合料溫度降低，產(chǎn)生溫度離析，達(dá)不到施工要求。在施工現(xiàn)場(chǎng)又需要多種車輛、工具進(jìn)行坑槽的開(kāi)挖、粘層油的噴灑、路面的壓實(shí)等工作。施工效率低，綜合費(fèi)用高。不能滿足公路養(yǎng)護(hù)“快速施工、快速撤離”的要求。
[0003]現(xiàn)有具有瀝青混合料保溫料倉(cāng)的養(yǎng)護(hù)車，都存在料倉(cāng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加熱效率低、對(duì)冷瀝青混合料加熱能力差、瀝青混合料加熱不均勻、整車配置不合理的等問(wèn)題，尤其壓路機(jī)從側(cè)部、前部起吊，給行車安全、施工人員安全留下了隱患。瀝青混合料出料口不能左右擺動(dòng)及行車時(shí)不能出料，在坑槽修補(bǔ)時(shí)，增加了人員勞動(dòng)量，使施工效率大大降低。乳化瀝青和熱瀝青不能單獨(dú)噴灑，不能路面養(yǎng)護(hù)多種工藝的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有瀝青混合料復(fù)合加熱、保溫、輸送，帶有路面破碎壓實(shí)機(jī)具的保溫儲(chǔ)料式路面養(yǎng)護(hù)車。
[0005]解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:汽車底盤(pán)的右側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)組和瀝青加熱箱、底部設(shè)置有廢料存放箱，汽車底盤(pán)的左側(cè)設(shè)置有保溫倉(cāng)、液壓馬達(dá)、柴油泵、乳化瀝青罐、乳化瀝青噴灑器、壓路機(jī)收放裝置、小型壓路機(jī)，保溫倉(cāng)左側(cè)底部設(shè)置有出料斗、右側(cè)上端設(shè)置有導(dǎo)熱油膨脹罐，保溫倉(cāng)通過(guò)管道與汽車尾氣管相連通，乳化瀝青罐通過(guò)管道與乳化瀝青噴灑器相聯(lián)通。
[0006]本實(shí)用新型的保溫倉(cāng):在料倉(cāng)上端設(shè)置至少裝有3個(gè)柴油噴頭的頂門(mén)，液壓油缸的缸筒設(shè)置在料倉(cāng)上、活塞桿設(shè)置在頂門(mén)上，料倉(cāng)左側(cè)壁上設(shè)置有煙囪和燃燒器，料倉(cāng)的前后兩側(cè)壁上設(shè)置有煙氣換熱器和側(cè)壁導(dǎo)熱油加熱器，料倉(cāng)的右側(cè)壁上設(shè)置有一端與煙氣換熱器相聯(lián)通、另一端與汽車尾氣排氣管聯(lián)通的尾氣聯(lián)接管，料倉(cāng)內(nèi)左右兩側(cè)壁上設(shè)置有外管，外管上設(shè)置有至少2個(gè)與側(cè)壁導(dǎo)熱油加熱器相聯(lián)通的中間加熱器，外管內(nèi)設(shè)置與燃燒器和煙囪相聯(lián)通的加熱內(nèi)管，外管與加熱內(nèi)管之間形成加熱管導(dǎo)熱油通道，加熱管導(dǎo)熱油通道與側(cè)壁導(dǎo)熱油加熱器和中間加熱器以及導(dǎo)熱油膨脹罐相聯(lián)通，料倉(cāng)內(nèi)底部設(shè)置有攪拌器，攪拌器的一端與液壓馬達(dá)固定聯(lián)接，料倉(cāng)底部為雙層結(jié)構(gòu)，形成與加熱管導(dǎo)熱油通道相聯(lián)通的底部導(dǎo)熱油加熱通道。
[0007]本實(shí)用新型的側(cè)壁導(dǎo)熱油加熱器為:至少有3塊導(dǎo)熱油隔板的一端設(shè)置在導(dǎo)熱油加熱箱體內(nèi)左側(cè)壁或右側(cè)壁上、另一端為自由端，一塊導(dǎo)熱油隔板與相鄰一塊導(dǎo)熱油隔板交錯(cuò)排列，導(dǎo)熱油加熱箱體側(cè)壁設(shè)置有與底部導(dǎo)熱油加熱通道和加熱管導(dǎo)熱油通道相聯(lián)通的進(jìn)油管和出油管。
[0008]本實(shí)用新型的煙氣換熱器為:至少有3塊煙氣隔板的一端設(shè)置在煙氣加熱箱體內(nèi)的頂部或底部上、另一端為自由端，一塊煙氣隔板與相鄰一塊煙氣隔板交錯(cuò)排列，煙氣加熱箱體側(cè)壁上設(shè)置有通過(guò)管道與尾氣聯(lián)接管和加熱內(nèi)管相聯(lián)通的進(jìn)氣接頭、通過(guò)管道與煙囪相聯(lián)通的出氣接頭。
[0009]本實(shí)用新型對(duì)瀝青混合料采用導(dǎo)熱油、燃燒器煙氣、汽車尾氣分層復(fù)合加熱，加熱熱效率高、節(jié)能。壓路機(jī)后部放置，壓路機(jī)起吊不占用車道，保證了操作人員安全，柴油噴灑功能防止瀝青混合與料倉(cāng)壁的粘接，減少人員清理，提高施工效率，乳化瀝青和熱瀝青能單獨(dú)噴灑，滿足路面養(yǎng)護(hù)多種工藝的要求，整車配置多種路面養(yǎng)護(hù)機(jī)具，可全天候作業(yè)，大大節(jié)約了瀝青路面的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的俯視圖。
[0012]圖3是圖1中保溫倉(cāng)5的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是圖3的左視圖。
[0014]圖5是圖3的A-A剖視圖
[0015]圖6是圖5中側(cè)壁導(dǎo)熱油加熱器5-13的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖7是圖5中煙氣換熱器5-14的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型不限于這些實(shí)施例。
[0018]實(shí)施例1
[0019]在圖1、2中，本實(shí)施例的保溫儲(chǔ)料式路面養(yǎng)護(hù)車由出料斗1、乳化瀝青罐2、柴油泵3、廢料存放箱4、保溫倉(cāng)5、發(fā)電機(jī)組6、汽車底盤(pán)7、乳化瀝青噴灑器8、壓路機(jī)收放裝置9、小型壓路機(jī)10、液壓馬達(dá)11、瀝青加熱箱12、導(dǎo)熱油膨脹罐13聯(lián)接構(gòu)成。為了對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步理解，定義汽車的前進(jìn)方向?yàn)橛覀?cè)。
[0020]在汽車底盤(pán)7上右前端用螺紋緊固聯(lián)接件固定安裝有發(fā)電機(jī)組6、右后端用螺紋緊固聯(lián)接件固定安裝有瀝青加熱箱12，發(fā)電機(jī)組6為本實(shí)用新型在施工作業(yè)時(shí)提供電力，瀝青加熱箱12用于對(duì)瀝青進(jìn)行加熱。汽車底盤(pán)7上左端用螺紋緊固聯(lián)接件固定安裝有保溫倉(cāng)5，保溫倉(cāng)5通過(guò)管道與汽車尾氣管相連通，將汽車尾氣輸入到保溫倉(cāng)5內(nèi)，對(duì)保溫倉(cāng)5內(nèi)的瀝青混合料進(jìn)行加熱保溫，保溫倉(cāng)5左側(cè)底部固定安裝有出料斗1、右側(cè)上端用螺紋緊固聯(lián)接件固定安裝有導(dǎo)熱油膨脹罐13，導(dǎo)熱油膨脹罐13用于給保溫倉(cāng)5補(bǔ)充導(dǎo)熱油及防止導(dǎo)熱油膨脹。在汽車底盤(pán)7上保溫倉(cāng)5的左后側(cè)用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有壓路機(jī)收放裝置9、保溫倉(cāng)5右側(cè)底部用螺紋緊固連接件固定安裝有液壓馬達(dá)11、保溫倉(cāng)5的前側(cè)用螺紋緊固聯(lián)接件固定安裝有柴油泵3，柴油泵3的左側(cè)用螺紋緊固聯(lián)接件固定安裝有乳化瀝青罐2，乳化瀝青罐2的前端用螺紋緊固聯(lián)接件固定安裝有乳化瀝青噴灑器8，乳化瀝青罐2通過(guò)管道與乳化瀝青噴灑器8相聯(lián)通，液壓馬達(dá)11通過(guò)管道與汽車地盤(pán)I上的液壓泵相聯(lián)通，壓路機(jī)收放裝置9上放置有小型壓路機(jī)10。保溫倉(cāng)5的正下方汽車底盤(pán)7的底部用螺紋緊固聯(lián)接件固定安裝有廢料存放箱4，用于收集舊的瀝青混合料。在修補(bǔ)瀝青路面時(shí)，先用乳化瀝青噴灑器12在路面上噴灑一層乳化瀝青，然后保溫倉(cāng)5內(nèi)的瀝青混合料通過(guò)出料斗I攤鋪在乳化瀝青上，小型壓路機(jī)10對(duì)攤鋪在路面上的瀝青混合料進(jìn)行壓實(shí)。
[0021]在圖3、4、5中，本實(shí)施例的保溫倉(cāng)5由燃燒器5-1、煙囪5-2、料倉(cāng)5-3、中間加熱器5-4、柴油噴頭5-5、尾氣聯(lián)接管5-6、外管5-7、加熱內(nèi)管5_8、攪拌器5_9、頂門(mén)5_10、液壓油缸5-11、蛇形盤(pán)管5-12、側(cè)壁導(dǎo)熱油加熱器5-13、煙氣換熱器5_14聯(lián)接構(gòu)成。
[0022]本實(shí)施例的料倉(cāng)5-3的形狀為V形結(jié)構(gòu)，在料倉(cāng)5-3的上端鉸接有頂門(mén)5_10，頂門(mén)5-10上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有6個(gè)柴油噴頭5-5，柴油噴頭5-5通過(guò)管道與柴油泵3相聯(lián)通，在裝載瀝青混合料前，柴油泵3通過(guò)柴油噴頭5-5向保溫倉(cāng)5內(nèi)側(cè)壁上噴灑柴油，防止瀝青混合料與保溫倉(cāng)5內(nèi)側(cè)壁粘接。液壓油缸5-11的缸筒用聯(lián)接軸安裝在料倉(cāng)5-3上，液壓油缸5-11的活塞桿與頂門(mén)5-10鉸接，液壓油缸5-11推動(dòng)頂門(mén)5-10的開(kāi)閉。在料倉(cāng)5-3左端用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有煙囪5-2，煙囪5-2用于尾氣的排出，料倉(cāng)5-3的左側(cè)壁上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有燃燒器5-1，料倉(cāng)5-3的前后兩側(cè)壁上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有側(cè)壁導(dǎo)熱油加熱器5-13和煙氣換熱器5-14，煙氣換熱器5-14位于料倉(cāng)5-3上部，側(cè)壁導(dǎo)熱油加熱器5-13位于料倉(cāng)5-3下部。料倉(cāng)5-3的右側(cè)壁上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有尾氣聯(lián)接管5-6，尾氣聯(lián)接管5-6 —端與煙氣換熱器5-14相聯(lián)通，尾氣聯(lián)接管5-6的另一端與汽車尾氣排氣管聯(lián)通，汽車排氣管排出的尾氣，進(jìn)入煙氣換熱器5-14對(duì)料倉(cāng)5-3內(nèi)的瀝青混合料進(jìn)行加熱。料倉(cāng)5-3內(nèi)的左右兩側(cè)壁上安裝有外管5-7，外管5-7的外部焊接聯(lián)接有中間加熱器5-4，本實(shí)施例的中間加熱器5-4有2個(gè)，中間加熱器5-4內(nèi)裝有蛇形盤(pán)管5-12，蛇形盤(pán)管5-12通過(guò)管道與側(cè)壁導(dǎo)熱油加熱器5_13相聯(lián)通，中間加熱器5-4用于對(duì)料倉(cāng)5-3內(nèi)的中部的瀝青混合料進(jìn)行加熱，外管5-7內(nèi)套裝有加熱內(nèi)管5-8，外管5-7與加熱內(nèi)管5-8之間形成加熱管導(dǎo)熱油通道，加熱管導(dǎo)熱油通道通過(guò)管道與導(dǎo)熱油膨脹罐13相聯(lián)通，加熱內(nèi)管5-8與燃燒器5-1和煙囪5-2相聯(lián)通，燃燒器5_1燃燒后所產(chǎn)生的高溫?zé)煔饬鹘?jīng)加熱內(nèi)管5-8和煙氣換熱器5-14，從煙囪5-